“吉祥物”不是“护身符”

近日，笔者与几位驾驶人朋友聊天，当聊到驾驶经验时，朋友说，刚考取驾驶证时上路还能处处小心谨慎，处处注意操作规程，谨记交通法规，开了两年没发生一起交通事故。可是过了两年后，虽然没发生过什么大事，但刮蹭事故不少。就笔者看，这是他驾驭不了自己、战胜不了自己造成的。     

“畏法”不“违法”

当前，随着交通安全宣传教育的不断深入，广大交通参与者的交通安全意识和法制观念已得到明显提高。但是，仍有少数人的思想观念不是建立在尊重生命的“畏法”上，而是“违法”：“汽车来了我不怕，我跟汽车打一架”，明日张胆的不怕死；“见了红灯我敢闯，强超强会赚钱忙”，要钱不要命的不怕死；“你超载营运都没事，我超员一回又何妨”，心存侥幸“不怕死”……淡薄的交通安全意识，使一些交通参与者轻视了自己和他人的生命，由此导致的交通事故时有发生，惨剧迭现。     

扎紧“篱笆”防“天价”

向往美好生活是人的本能，若是伤及民众的利益，人们肯定会表达不满。比如，近来关国那厢“占领华尔街”示威活动闹得颇为热闹。贪得无厌的华尔街金融寡头搞“金融创新”，却让民众成为次贷危机的牺牲品，政府用纳税人的钱救援遭受重创的银行，银行却用来为高管发放巨额奖金，     

“筷子”与“班子”

前不久，参加华东管理局的一个会议，会上一位领导讲，只有“主官如筷”，才能“班子如拳”。无数实践证明，不论那一级班子，如果两个“主官”如同“筷子”般的配合，就没有搞不好团结的班子；反之，“主官”之间各行其是，甚至互相拆台，班子必然四分五裂。     

“检票”的“的哥”

乍暖还寒的一个夜晚，出差，我独自打的去火车站。小区门口停着一辆九成新的富康，透过车窗，可以看到四十多岁的“的哥”正从暖瓶中向保温杯里倒水。挺精巧的暖瓶，挺漂亮的保温杯，还有颇为整洁的车内环境——这是一个会生活的人，我想。     

“漏网”与“落网”

“漏网”与“落网”刘廷恩近日某县纪监察机关查处厂一批大案要案，１１名副科级以上的经济犯罪分子被逮捕。在众人议论这个消息时，笔者曾听有人这样讲：＂现在贪污受贿分子被兜出来的还是极少数，落网的只不过是几条泥鳅，漏网的大鱼还多着呢？！＂说贪污受贿者＂落网＂...     

“戴头盔”不是“带头盔”

一次，在路上执勤，查到一位摩托车驾驶人没戴安全头盔，而是把头盔挂在车保险架上。于是问他：“你为什么不戴安全头盔？”违法者指着头盔说：“谁说我没戴，我带了，这不是吗？”乍一听，就像是在开玩笑，玩文字游戏。对其作了警告和提醒后，笔者仔细一想，发现生活中还真有一些人，明明带着头盔，却不戴在头上，见到检查才应付似得戴上，绕过了交警，立即摘下，好像保护的是别人的脑袋。开这种玩笑是要付出代价的。因为交通法规是生命和血的结晶，     

“杂技”

一天，家住江苏省太仓市双凤镇的驾驶人蔡某驾驶一辆刚买不久的大货车为一建筑工地运输石料，为了抢时间，蔡某争分夺秒，不分昼夜，一天往返六趟。当日凌晨5时7分许，蔡某因连续驾车时间过长，身体极度疲劳打瞌睡，导致车辆失控，径直撞向路边，直到撞击到路边护栏才被惊醒。一阵刺耳的急刹车声后，货车停下来了。幸好路人及时发现并报警。     

化“危”为“机”

面对危机事件，交通运输主管部门如何在短时间内控制事态、降低损失？如何及时正确引导舆论，避免引发社会不良反应，维护国家尊严和政府公信力？危机事件的处理直接关系到政府形象，也直接影响交通运输事业又好又快发展，在新一轮大建设的形势下，交通运输主管部门的危机公关已经成为我们必须认真研究的重大课题。     

“客车”

某日，一个衣衫褴褛的老汉趁行人不注意，将路肩处防护栏上的固定螺丝扭下来，塞进了自己的腰包。正当老汉得意之时，却被民警发现。老汉今年73岁，是附近的村民，中午通过一处破损的防护栏来到高速公路上拾荒，由于没有捡到值钱的东西，就动起了歪脑筋。考虑到老汉年事较高，且违法轻微没有造成严重后果，民警未移送属地派出所处理，而是经过批...     

让“黑车”成为“过街老鼠”

为加强对出租汽车的市场监管，创造良好的经营环境，切实维护出租汽车经营者和人民群众的合法权益，交通运输部、公安部决定从2009年2月20日至5月20日，在全国开展一次集中打击“黑车”等非法运营的专项治理活动。     

自造“火车”玩“极速”

某日，一辆三轮摩托车后面拖带着四辆电瓶三轮车，一路上年轻的摩托车驾驶人拖着自己的孩子和自造的“火车”多次“发飙”违法超越公路上正常行驶的车辆，玩起了“极速飞车”，过往驾驶人和行人纷纷避让这个长约20余米且摇晃不停的“大家伙”。该无证驾驶人被民警查扣后，被处以拘留7天、罚款i000元的处罚。     

从“中间”到“中坚”

年初的雪灾，使国省干线公路在应对自然灾害中的作用凸显出来，本刊陆续刊发了《公路大分流》、《孤岛郴州》等有关文章，对国省干线公路在体制、机制上所具有的应对灾害的优势作了深度报道。但是，国省干线公路在承担“分流”之前所处的“中间”地位、“孤岛”地位，令所有公路人为它的前途担忧。甘肃的这一规划弥补了普通干线，特别是区域普通干线公路规划的空白，也在全国先行一步。相信这样的理念，会对南方灾后重建工作提供新的思路：重建并不只是修修补补，重建也是创新，特别是观念、理念，体制、机制的创新。     

农超对接“力推”不如“自主”

从2008年末商务部、农业部首次联合下发《关于开展“农超对接”试点工作的通知》至今，在有关部门的力推之下，农超对接的概念在业内已经被普遍认可，农超对接的成果也经常见诸报端，成绩斐然。然而在老百姓的现实生活中，农超对接的反响却并不如理想中的那么大，据权威机构最新一个专项调查揭示，在北上广三地受访的万名市民中，有63％的市民倾向到农贸市场买菜，有75％的市民认为农贸市场价廉新鲜。     

“曝光台”治“双超”效果大

日前，西安市公安局交警支队为所属12个大队的100名交警配备了一个执法新帮手———信息查询手机。这种功能强大，价格低廉的手机储存了全市车辆，驾驶人，违法信息等查询系统，交警可以随时随地掌握交通违法车辆的各类资料。     

浅析航空公司“两舱”服务的“祸”与“惑”

金融危机使得全球航空公司的“高端服务”业务遭遇了前所未有的“三连败”：“两舱”客座率急剧下降，收入大幅减少，大量的投入面临巨大亏损。现在，经济有了回暖的迹象，大家可以看到，引人注目的不是“高端服务”，而是低成本航空公司。许多人不禁要疑惑地问，未来发展“高端服务”胜算能有几何？     

莫让“标线”成“标志”

道路上的标线，是确保人、车各行其道。道路交通畅通的有效举措，也是依法明确人、车通行“路权”的主要标志。然而令人揪心的是．如果让标线成为了交通出行者眼中的摆设．无疑给拥挤的道路交通雪上加霜，也为广大交通参与者埋下了安全隐患。     

快递“提速”车辆“先行”

截止2009年7月30日，天津、山西、吉林、广东、上海、安徽、山东、辽宁、湖南等省市针对快递车辆的“通行”问题都先后出台了相关的政策措施，积极为快递的“提速”创造条件。但是从这些政策的落实情况来看，喜忧参半。     

“藏家乐”绿游“菜单”

小时候，最喜欢的地方就是乡下的奶奶家。四周有一大片竹林，清晨我们挖上一篓新鲜竹笋作为晚上的菜肴，午后又下河去摸鱼虾，清亮的河水里金色的阳光形成一丝丝纹理爬在我们的小腿上……来到西藏很久了，也很想体会一下西藏不一样的农家生活。     

“应试”驾培 催生“杀手”

随着我国居民收入的提高和民用汽车保有量的迅猛增长，机动车驾驶员培训的需求量正在不断攀升，给驾培行业带来了前所未有的机遇和挑战。行业管理部门必须充分发挥协调、服务和监督职能，运用科学、合理、合法的手段，采取有效措施，促进机动车驾驶员培训市场健康、持续发展，确保培训质量，满足人民群众日益增长的学习驾车的需求。从整体上看，目前广西机动车驾驶员培训市场发育尚不完善，