浅谈地铁车站火灾数值模拟要点

近年来,我国地铁建设里程呈快速增长的趋势,对地铁车站防灾的要求也不断提高。目前,地铁车站火灾的研究方法主要有数值模拟、现场模拟和比例模型模拟等,从经济性、适用性和易操作程度上来看,数值模拟都具有优势,因此,也是最常用的分析方法。文章根据目前地铁车站火灾数值模拟的现状,分析模拟中需要注意的问题。     

地铁列车火灾的处置和逃生

随着城市轨道交通事业的不断发展,对现代地铁运营安全管理的要求越来越高,安全工作始终是企业永恒的主题。由于轨道交通具有线长、点多、面广的特点,客流密集,特别是地铁深埋地下,环境封闭,在通风、客流快速疏散等方面都受到很大的限制,给运营安全带来了很大的难度。     

火灾下隧道管片爆裂温度及温度场的研究

爆裂是火灾高温下隧道衬砌劣化的常见现象,爆裂的发生对衬砌管片内部温度场重分布有较大影响。选定爆裂温度为400℃、500℃、600℃、700℃以及不考虑爆裂五种工况进行模拟,对比管片火灾试验结果,得到了隧道火灾下衬砌管片爆裂的具体温度。并以具体工程为例,考虑爆裂计算了火灾下衬砌管片的内部温度场,分析得到了管片不同位置内部温度随时间变化规律,以及温度梯度在管片内部的分布规律,指出了管片防火的重点区域,对以后的隧道衬砌防火设计提供理论依据。     

光纤传感在公路隧道智能调光系统中的应用

<正>随着高速公路隧道里程的增加,隧道照明的费用也在逐渐增长。在隧道照明的费用支出中,有很大一部分是由于过度照明所致。过度照明不仅造成资源的浪费,同时也增加了企业的运营成本。公路隧道监控人员在无法实时掌握管辖各个隧道的天气情况、交通流量、隧道内光照数值等信息的情况下,仅凭自身的工作经验来控制灯具,增开照明数量或者增加照明时长,极易造成过度照明资源浪费。采用隧道智能调光系统,利用光强检测器、车辆检测器等探测装置组成智能调光系统,并通过光强控制系统自动调节隧道内照明数量,实现隧道内与隧道外光强照度平衡,既可以营造出良好的行车视觉效果,也能够减少过度照明造成的电力资源浪费。     

天津市郊区地铁站点通勤接驳现状研究——以三号线杨伍庄站为例

所谓通勤,是指因为日常生活的地点和工作的地点分离,致使人们要定期往返于两者之间的行为.在城市中通勤的状况受到众多因素的影响.随着时代的变化,我国很多地区原来计划经济背景下以工作场所为基本生活单元的规划方式被改写,取而代之的是生活和工作的区域的错位式现象出现.因此,相应的通勤方式和城市通勤空间也产生新的变化.在快速郊区化的过程中,因为居住和工作的郊区化速度不一致、位于城郊的新建设的居民生活区相对单一、居住和工作空间错位,由此产生了内向通勤的激增和通勤耗时的拉长.     

铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统的相关研究

铁路运输在综合运输系统中扮演着越来越重要的角色,而铁路客运站客流的监测和疏散一直是困扰中国这个人口大国的难题。根据现状以及客流特点．尝试设计一套铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统,这套软件集实时旅客监测系统、及时应急预警系统以及智能化旅客疏散系统于一体,旨在加快旅客运转,提高铁路运输效率,加强旅客运输安全性。     

客运专线车站作业计划编制系统的研究

在分析我国客运专线车站技术作业特点的基础上,进行客运专线车站作业计划编制系统的需求分析和数据流程分析,并以客运专线信息系统的整体优化为前提,提出系统建设目标和原则,同时研究设计系统总体功能和系统结构,提出解决车站作业计划自动编制问题的方法.     

我国合资铁路监管考核指标体系的研究

采用系统分析的方法,对我国合资铁路发展与监管考核中存在的主要问题进行简要分析,重点对我国实行的合资企业监管与考核指标体系进行分析研究,并给出了一套考核指标体系,结合实例对该体系进行了评价分析,为完善和加强监管机制的决策提供参考。     

高速铁路灾害监测系统接口方案研究

在阐述高速铁路灾害监测系统结构和功能的基础上,分析系统接口存在接口数据内容、格式和传输方式不统一等问题,提出高速铁路灾害监测系统接口方案,即铁路局中心系统与现场监测设备之间通过应用/通信服务器实现接口数据交换;规定接口数据内容包含指令信息、灾害监测数据和设备状态监测数据,并根据数据类型设定不同的重发间隔;定义接口数据格式;建议接口数据采用OPC异步方式进行传输。     

邮政EMS车辆实时动态监控系统探析

邮政特快专递服务(Express Mail Service,EMS)是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,通过采取空运方式来加快递送速度.中国邮政EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络,依托邮政航空公司,建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网,其覆盖最广的网络体系为实现国内300多个城市间"次晨达"、"次日递"提供了有力的支撑,现有专用速递揽收、投递车辆20000余部.     

铁路危险货物罐车运输三级监控系统研究

针对铁路危险货物运输需求不断增加,而办理业务的信息技术手段相对落后,危险货物罐车运输存在安全隐患,提出建立铁路危险货物罐车运输三级监控系统。以铁路危险货物罐车运输车载动态监控关键技术为基础,以新技术集成与综合应用为核心,确定系统构建的目标和原则、系统功能模块和基础数据,并对系统的核心技术进行研究和设计,实现对铁路危险货物罐车运输的全过程监控。     

绿色铁路模糊神经网络评价指标体系的研究

为减少我国铁路建设和运营对生态环境的影响，依据社会、经济、资源、环境和铁路5个子系统的相互联系建立绿色铁路评价指标体系，将人工神经网络和模糊数学结合在一起作为评价方法。对大丽铁路进行绿色铁路评价的实例验证表明，模糊神经网络方法在我国绿色铁路评价指标体系的运用是客观可行的。     

合资铁路构建财务监管体系研究

经过20多年的发展,合资铁路已成为我国铁路路网的重要组成部分,分担了铁路路网的部分运量,减轻了路网的压力,缓解了国铁运能的不足,促进了沿线地区经济的发展,并在投资体制、经营机制、管理机制等方面有所突破.     

地铁车站瞬间大客流客运组织模式研究

目前,我国城市轨道交通发展日益迅速,其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近.如何解决此类站点在节假日或遇有大型活动时产生的瞬时大客流的运输组织问题,一直困扰着轨道交通运营部门.     

动车组运用接续网络优化方法研究

通过分析,将动车组接续周转计划的优化求解过程归结为在动车组运用接续网络上应用搜索算法寻找满足约束条件和使目标函数最优的路径集合的过程。优化动车组运用接续网络可有效提高求解效率。应用匈牙利算法设计了以"使用动车组最少"为目标的动车组运用最优接续网络生成方法,以京津城际铁路本线列车平日运行图为例对方法进行验证。结果表明,该方法可求解最优接续网络,运算效率较高。     

基于OLE技术的列车时刻表智能编排系统的设计与实现

针对列车运行图调整频率高、人工编排时刻表效率低的问题,利用Microsoft Publisher软件的优势,运用OLE技术设计出列车时刻表智能编排系统,实现了列车时刻表编排工作的自动化,该系统经试用,效果良好.