构建中亚区域标准和技术法规信息交流服务平台

新疆维吾尔自治区地处祖国边陲，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦等8个国家接壤，是第二座亚欧大陆桥中国西部的“桥头堡”。现有一类、二类开放口岸27个，具有与中亚、西亚、俄罗斯等很多国家发展经贸合作独特的地缘优势和广阔前景。随着中亚五国经济的恢复和新疆产业结构调整步伐的加快，中国东部、南部对新疆支持力度的加大，因经济互补和利益共享，新疆与中亚国家合作的热情日益高涨，双方的合作在未来几年内将会有较大增长，其广度和深度都会提高。在此基础上，构建中亚区域标准和技术法规信息交流服务平台，推动中亚经济区域合作进一步发展，有其深远的现实意义。     

新常态下的区域协调发展与区域合作——第二十届全国经济地理研究会年会观点综述

在第二十届全国经济地理研究会年会暨区域协调发展与区域合作研讨会上,与会专家围绕中国经济地理的理论与方向、区域协调发展重大问题、区域合作途径与模式、经济带发展的理论与实践、区域创新与转型等领域进行了深入交流和探讨,为新常态下中国区域创新发展、开放合作、区域协调发展建言献策,反映了"十三五"时期中国经济地理和区域合作的新动态、新进展。     

亚行发布中亚地区贸易、中转运输政策的评估报告

亚洲开发银行最近发布了题为《中亚：如何通过贸易政策、运输和海关中转方面的区域合作来扩大贸易利益》的研究报告。该报告从中亚地区国家的商品贸易现状、贸易壁垒状况、区域主义与多方性、交通业、汽车运输中转体系等七个方面全面分析了中亚各国目前的贸易、中转运输政策、存在的问题并提出了解决问题的方案。     

演化博弈视角下的区域合作机制研究北大核心

区域合作理论和区域合作实践无疑都是学界当前关注的热点,然而在有关区域合作的理论研究中,对博弈论基础上的区域合作机制研究相对不足。如果从演化博弈论的角度对区域合作类型进行划分,考虑单总体型区域合作中的多区域主体分析情形,并重点研究区域合作的数量机制和环境机制,我们可以发现,共赢型区域合作、互补型区域合作、共建型区域合作等的机制各有不同,而区域合作环境的改善对于上述各类区域合作的开展具有显著的促进作用,这对于区域政策的研究和制定具有重要的借鉴意义。     

演化博弈视角下的区域合作机制研究

区域合作理论和区域合作实践无疑都是学界当前关注的热点,然而在有关区域合作的理论研究中,对博弈论基础上的区域合作机制研究相对不足。如果从演化博弈论的角度对区域合作类型进行划分,考虑单总体型区域合作中的多区域主体分析情形,并重点研究区域合作的数量机制和环境机制,我们可以发现,共赢型区域合作、互补型区域合作、共建型区域合作等的机制各有不同,而区域合作环境的改善对于上述各类区域合作的开展具有显著的促进作用,这对于区域政策的研究和制定具有重要的借鉴意义。     

中亚形势与我国新疆地区安全

中亚地区地处亚欧大陆腹地．是多种文明和文化的结合部。苏联解体后，中亚地区的安全问题一直是国际关注的焦点。中亚地区由于内部政治、经济的不平衡，民族、宗教的复杂性和社会发展的落后，加之周边自然、地理环境较差．在安全上总是难以摆脱外部的影响。中亚比邻中国西部地区．是中国的近邻，中亚的稳定和安全对中国西部地区的稳定与发展至关重要。     

关于构建区域合作体制的研究——以法国为例

区域公共管理理论主要从制度建设出发,强调要确保地区经济合作的顺利进展,除了要采取相应的政策措施外,更需要建立大量的制度安排来约束与引导区域经济合作的良性发展.区域合作协调机制包括政府适度干预的协调机制、区域产业政策的协调机制和区域合作的功能性协调机制等等.     

中亚大势与中国新疆安全

中亚地区又出现新的变局。美国在中亚撤军，将造成中亚出现巨大而其他国家又无力迅速单独填补的战略真空。与此相应，中亚地区恐怖主义或各种宗教原教旨主义为争夺中亚，对中国西陲造成的安全压力必将增大。     

论加快柳肇铁路建设的必要性

2012年，柳肇铁路被列入国家《西部大开发“十二五”规划》。文章从柳肇铁路建设对建设西南地区通往珠三角地区的铁路运输通道、缓解客货运压力、加强区域合作、促进地方经济发展、促进资源开发和发展第三产业、加快区域城镇化建设、实现可持续发展等方面进行分析，研究柳肇铁路建设对加快沿线区域经济发展的重要作用，阐述加快建设柳肇铁路的必要性。     

中国与中东欧国家农产品贸易的研究现状及进展

"一带一路"战略提出以来,中国与中东欧国家的农产品贸易增长迅速,很多国内外学者对此进行了研究。本文主要从中国与中东欧国家以及与其他国家和地区的农产品贸易发展现状、贸易结构、贸易潜力以及促进农产品贸易发展的政策建议等方面进行综述,为研究中国与中东欧国家农产品贸易提供借鉴意义。     

“9＋2”地产经济一体化启航

长三角经济圈、环渤海湾经济圈、中部六省经济圈……区域合作在中国炙手可热!当中国迄今最大规模的区域合作——泛珠三角区域合作(合作区域包括福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9个内地省区和香港、澳门两个特别行政区,简称“9+2”)的概念横空出世时.立即引起了广泛的关注和认同。7月20日,由泛珠三角地区联合主办的首届“泛珠三角区域房地产合作与发展论坛”在广州举行。该论坛上倡     

开放、合作、和平、发展是“一带一路”战略的主题

2013年9月,习近平总书记在访问中亚四国期间首次提出了共同建设"丝绸之路经济带"的战略构想。2013年10月,习近平总书记在访问东盟期间又首次提出了共建21世纪"海上丝绸之路"的战略构想。丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路(下文简称"一带一路")是依托亚欧大路桥与海上通道,以加强道路联通、贸易畅通、货币流通为重点,实现各国平等互利、共同发展的国际区域合作框架,目的是通过我国全方位开放这     

中拉区域经贸合作影响因素与路径探析

中国与拉美国家地理位置间隔遥远,文化价值差异甚大,不具备传统意义上区域合作的基础条件。但是双方经济结构的互补性,缩小与发达国家经济差距的共同诉求,在贸易、投资和金融领域开展了双边、多边的合作。然而第三方力量美国的影响、拉美大国对合作主导权的顾虑以及双方经贸不平衡发展等因素对中拉区域合作造成困扰。为此,双方继续拓展经贸关系、推进务实合作、强化软实力交流,增进互信认知,实现互利共赢尤为重要。     

民族地区经济与“一带一路”战略研讨会综述

2016年中国区域经济学会少数民族地区经济专业委员会年会的议题为民族地区经济与"一带一路"战略,与会学者围绕"一带一路"战略与民族地区经济发展理论及实践、"一带一路"战略下的民族地区人口社会流动与精准脱贫、锡林郭勒盟经济社会发展等理论及现实问题进行了深入交流和探讨,其学术观点反映了当前民族地区经济与"一带一路"战略研究的最新成果。     

区域协调发展中的地方合作机制构建——以新疆西北区域合作为例

在全球化背景下,一城一地的资源组织能力和容纳能力已经无法满足产业发展领域向综合化、规模化、复杂化发展的趋势,这种条件下,要求区域城镇系统必须建立起有效的协调合作机制。以新疆西北区域为例,首先分析了区域合作机制构建的基本要素以及当前西北疆区域合作中存在的问题,进而分别从组织机制、利益分配机制和保障机制等三个方面就完善区域地方合作机制进行了探讨,提出了构建以区域规划编制与实施为主要功能的区域合作组织机制、适应市场经济特点的区域合作利益分配机制、以完善的法律制度体系为支撑的区域合作保障机制的具体对策建议。     

新形势下泛珠三角区域合作的战略思考

党的十八大以来,中央政府提出三大国家重大区域发展战略,这与已经建立的泛珠三角区域合作存在空间上的战略重合,重合区域由此面临着由国家战略带来的大量政策红利的巨大吸引,从而给泛珠三角区域合作内部的有效协调带来了前所未有的挑战。面对新的形势,泛珠三角区域应主动契合国家战略,创新体制机制,进一步强化自身已经形成的自组织优势,扩大对外开放整合国际资源,建立区域合作的长效机制,变挑战为机遇,这是泛珠三角区域合作取得进一步发展的关键所在。     

我国区域投资制度变迁的博弈解释

本文主要运用博弈论解释我国自建国以来的区域发展制度变迁机制,并且得出我国改革开放前的制度选择不仅仅只是实现公平,而且实现了效率;改革开放后的选择是建立在效率优先基础上,从而决定了21世纪必须进行西部大开发,以实现效率和公平。中国区域经济发展不平衡规律研究中国区域经济发展不平衡,从1996年开始引起经济学界和政治界的普遍关注,包括国外的学者。在研究不平衡发生的原因中,制度变迁是一个重要的原因,并且在国内外取得了同一个共识。此类文献一般从中华人民共和国1949年建立开始研究区域制度的变迁,把中国的经济制度分为1949—1977…     

河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策研究

京津冀区域合作在体制与机制上存在严重的缺陷,缺陷引致诸如"廊坊分歧"以及京津冀都市圈区域规划难以实现等诸多问题。因此,首都经济圈规划的启动需要京津冀两市一省区域合作体制与机制的顶层设计。河北省作为首都经济圈的重要区域,应积极探索首都经济圈区域一体化协调发展的体制与机制。基于此,本文从健全区域管治机制、创新区域发展政策和提高规划实施效能三个层面,提出河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策建议。     

推进新时期图们江区域合作开发的对策建议

2009年8月,中国政府正式批复实施了《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为先导区》,再次引起区域内各国政府的高度关注和积极参与,从而掀起了新一轮图们江区域合作开发的热潮。本文主要分析图们江区域合作开发面临的新形势,并提出推进图们江区域合作开发的对策建议。     

长吉图区域物流产业不均衡性与集聚的测度分析

自物流业引入吉林省,它的发展在区域间呈现出不平衡的态势,且有不断扩大的趋势,同时产业集聚程度不断提高。长吉图开发开放先导区是国务院作为国家发展战略于2009年8月30日正式获得批准,该区域主要范围是中国图们江区域的核心地区,即吉林省范围内的长春市、吉林市部分区域(长春市部分区域是指长春市城区、德惠市、九台市和农安县;吉林市部分区域是指吉林市城区、蛟河市和永吉县)和延边州(简称长吉图),是中国参与图们江区域合作开发的核心地区和重要支撑。