德尔福效仿日本企业

巴滕伯格兴冲冲地跃至镁光灯前,迫不及待地向媒体们传递着一条信息:到了明年,德尔福公司全球营业收入总额中,将有一半以上的份额来自通用汽车集团以外的客户。届时,通用汽车业务与非通用汽车业务之间的比例将为51∶49。这就意味着,五年前刚从通用汽车集团腹中分娩而出的德尔福,将在2005年迎来真正意义上的“断脐”。     

把通用汽车拆分成两个公司？

通用汽车的高层和美国财政部官员在最近几个星期都已经清楚表明态度,他们希望这个汽车巨头尽可能远离《破产法》的困扰。而在幕后,通用汽车及其顾问一直在进行着一场战争——希望选择一种毕其功于一役的方式来拯救公司。目前来看,有一种设想已经在众多想法中脱颖而出,那就是将通用汽车一分为二：其中一个是“良好的通用汽车”,它包括目前良好的品牌和业务。     

通用汽车的“大企业病”

很多人认为突如其来的金融危机是通用汽车申请破产保护的主要原因，其实，金融危机只是压倒通用汽车的“最后一根稻草”。“冰冻三尺，非一日之寒”，通用汽车落到今天这一步，“大企业病”才是深层次的原因。     

腾中：买“写”只为卖马？

四川腾中重工机械有限公司正在为“驯（悍）马”做最后的努力。10月9日，通用汽车与腾中重工宣布，双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议。     

中国呼唤领先工厂——福建中烟七匹狼践行新制造战略

2008年上半年,丰田集团全球共销售汽车481．8万辆,超过通用汽车27．7万辆,打破了由通用汽车保持了77年之久的全球第一地位,这是丰田“领先工厂”的成功。去年出版的（（丰田就这么几招》在为我们呈现一个世界汽车巨头卓越的TPS生产制造理念的同时,也抛给了我们一个严肃的问题：中国企业在大谈实现从“中国制造”向“中国创造”升级之前,是否认真地思考过一个问题——中国的制造是否已经足够先进了,中国的工厂是否已经足够领先了？     

通用汽车“破产”危机调查

滑向深渊的通用汽车足以为整个中国汽车业当一面“镜子”“Dancing with the Devil(与魔鬼共舞)”,这是由底特律两位资深汽车记者共同创办的www．thetruthaboutcars．com “车界真相”网站上的最新文章,它也是该网站上“通用汽车死亡观察”系列的第51篇。在2005年4月3日,Robert Farago 写下了这个“观察”系列的第一篇:GM Must Die(通用汽车死定了)。     

东莞模式变迁语录

“通用汽车的股价可能将跌至零元，这家美国最大的汽车制造公司的股票可能在一年内变得一文不值；即便通用汽车成功摆脱破产威胁，未来也会和破产没有两样。”——11月10日，德意志银行发布报告如是说。当天，通用汽车股价大跌30．7％至3．02美元，其跌幅创下了历史新高     

瓦格纳 通用汽车最后的斗士

里克·瓦格纳用自己的辞呈换取了通用汽车破产重组的启动，曾经代表“美好生活”的通用汽车时代已然落幕     

假如韦尔奇在中国——论韦尔奇管理方法在中国的适用性

中国企业掀起学“GE”热 当杰克·韦尔奇宣布从通用电气(GE)首席执行官(CEO)的位置上退休,其退休计划立即引发了全球的“GE热”,其创造的辉煌业绩使他被评为20世纪最伟大的两个CEO之一(另一个是通用汽车的前总裁斯隆)。他的业绩我这里不再转引.总之韦尔奇已经成为一种成功管理的象征物,他在全世界——在美国、在欧洲、在日     

名企经营:通用汽车“快速行动”

尽管通用汽车的“快速行动”计划在全球范围内取得了一定效果,但一些投资银行对这项计划能否解决通用汽车繁重的养老金负担表示怀疑。 继身陷亏损和高层动荡困境的福特推出第二套“重生”计划之后,6月24日,世界汽车业龙头老大通用汽车也跟着对公司去年正式实施的“Go—Fast”（“快速行动”）全球计划作出调整,以进一步应付公司规模庞大造成的“尾大不掉”的困难,立志减少成本花费和改善公司某些环节存在的“官僚作风”。     

通用汽车再度驶进“垃圾堆”

继标准普尔之后,惠誉国际再度把通用汽车债券扔进了“垃圾股”,这无疑是给处于困境中的通用汽车雪上加霜。     

企业“做大”的致命伤

“通用汽车”倒下了。在许多国人眼里，往往会把“通用汽车”视为“通用电气”。还有一位在企业当经理的朋友，大笑当年的CEO杰克·韦尔奇“牛皮”吹大了，又是出书，又是号称是全球企业再造大师，你看看，韦尔奇留下的那些“法则”也救不了通用。     

砸200亿美元对飙特斯拉 通用汽车抢食中国市场

从全球3强到如今的“倒车保命”,通用汽车的境况令人唏嘘。然而200亿美元的激进变革显示出了这家百年老店孤注一掷的决心。中国市场业绩连年下滑、特斯拉“逼宫”上海、新冠疫情黑天鹅事件。被委以重任的中国市场如今压力陡增,通用汽车的前行道路荆棘密布。     

里斯：中国如何驯服“悍马”？

通用汽车的破产保护，也带来了诸多“冬天打猎”的商业机会。     

高薪酬打垮了通用汽车？

1953年,通用汽车总裁威尔逊被美国总统艾森豪威尔任命为国防部长。这项任命受到了国会议员们的反对。威尔逊想不通,议员们为什么一定要把他卖掉通用汽车的股票作为接受任命的先决条件。他在参议院的一次听证会上说：“多年来我一直认为对我们国家有利的也就对通用汽车有利,反之亦然,我们公司太大了,它与国家的利益休戚相关。”     

TNT抢占汽车物流市场

全球最大的汽车物流服务供应商之一的TMT集团，近日宣布将其旗舰版物流解决方案Matrix运输管理系统引入中国，而上海通用汽车公司将成为其首家客户，这意味着TNT开始“分食”通用汽车在华的物流大单。     

不堪亏损的通用汽车

现在的趋势是情况正超出通用汽车的控制之外,并有可能击垮该公司。8月1日,通用汽车(General Motors Corp.)连续第四个季度报称亏损,亏损幅度是该公司百年历史上的第三高水平,原因是卡车租赁业务受损、劳资纠纷成本上升及美国销售大跌。     

消息

中进汽贸通用汽车世界4S店开业 7月8日，通用汽车中国公司在华最大的进口车业务合作伙伴——中国进口汽车贸易中心，举行了全新通用汽车世界4S店的开业仪式，它的开业可以为北京及周边地区的消费者提供满足通用汽车全球标准的高品质产品及完善的售后服务；在开业典礼上还同时举行了第五万辆欧宝车正式投放中国市场的新车交接仪式。     

面孔

穆赫塔尔·肯特成为可口可乐下任CEO“人气王”；科克莱恩退出通用汽车；科技“超女”吴莹莹21岁当外企副总裁；用友前总裁何经华加盟金蝶；     

万象

美参议员称中国“勒索”电动车技术 9月14日，美国密歇根州共和党参议员Debbie Stabenow向奥巴马访华代表团美国商务总代表Ronmrk发出信函，要求对中国“勒索”美国车企机密技术一事进行调查。2012年通用汽车沃兰达电动车（Volt）将在中国上市，但中国方面拒绝提供每辆车2万美元的补贴，除非通用汽车同意提供沃兰达增程式电动车某些关键技术。