企业短波

中交二航局全力打造进军铁路市场的龙头企业【本刊讯】1月9日,二航局承建的石武铁路客运专线(河南段)SWZ 0—6标段完成桩基突破350根,这是中交集团子公司首次独立中标的铁路工程,也是二航局自2005年成功挺进铁路建设市场以来承建的第7项铁路工程。至此,二航局累计承揽铁路工程合同额近100亿元,单线里程超过200公里,二航局铁路施工能力得到了认可,当之无愧地成为中交集团进军铁路市场的"龙头"企业。近年来,二航局进军铁路市场的态度非常坚决,     

中交中路公司与徐工集团签署战略合作备忘录

1月18日，中交一公局承建的世界上跨度最大的联塔分幅斜拉桥——甬江特大桥索塔顺利封顶。甬江特大桥索塔为双菱形联体四索面桥塔，属国内首创，塔高141．5m，浇筑c50混凝土量达31346m3，绑扎钢筋达8169吨。索塔设计为紧密双菱形，其寓意就是宁波人民手牵着手，心连着心，共创美好生活。甬江特大桥建成后，将成为金色环线上的璀璨明珠，成为宁波市交通建筑景观之一。     

中交二航局全力打造进军铁路市场的龙头企业

1月9日，二航局承建的石武铁路客运专线（河南段）SWZ0—6标段完成桩基突破350根，这是中交集团子公司首次独立中标的铁路工程，也是二航局自2005年成功挺进铁路建设市场以来承建的第7项铁路工程。至此，二航局累计承揽铁路工程合同额近100亿元，单线里程超过200公里，二航局铁路施工能力得到了认可，当之无愧地成为中交集团进军铁路市场的“龙头”企业。近年来，     

世界面积最大船坞主体竣工

【本刊讯】近日，由中交集团所属一航局承建的目前世界上面积最大船坞——江苏熔盛4#船坞主体结构竣工。该船坞总投资4．3亿元，长580米，坞宽139．5米，是目前为止世界上面积最大的船坞。     

哈大线上树标杆——写在哈大客专最大跨度连续梁成功转体之际

2009年10月12目,中交二航局承建的哈大客运专线运粮河特大桥跨既有线连续梁成功转体,这是哈大客专最大跨度的连续梁转体,也是我国铁路建桥史上最大跨度的平面转体,标志着中交二航局管段最大的难点工程被顺利攻克,为项目按期完工奠定了坚实的基础,也填补了该局大跨径连续梁转体施工的空白。     

铸就“湖北第一桥”——中交二航局鄂东长江公路大桥文化建设纪实

湖北鄂东长江公路大桥位于长江黄金水道中游的湖北省黄石市境内，是沪蓉国道主干线和国家高速公路网大庆至广州高速公路两条高速公路在湖北东部跨越长江的共用过江通道，是国家“十一五”规划的重点工程。大桥为双塔双索预应力混凝土一钢箱梁混合斜拉桥，在同类型桥梁中位居世界第二，是目前国内在建最大的桥梁，在技术方面极具挑战性，具有16项专题研究，4项世界级科技创新，十大关键桥梁技术难点需要破解。中交二航局在承建大桥南岸B合同段过程中，     

企业短波

<正>中国中铁承建的坦桑尼亚新赛兰登桥通车【本刊讯】近日,由中铁大桥局和中国中铁承建的坦桑尼亚达累斯萨拉姆市新赛兰登桥正式通车。项目工期3年,由主桥、南北引桥及双侧引道组成。大桥全长1030米、双侧引道长6公里,共15跨,主桥长670米,采用五塔双索面预应力混凝土箱型梁斜拉桥形式,     

打赢重点工程的"时间战"

且看中交一航局一公司如何向时间要工程进度,向管理要工程效率?由中交一航局一公司承建的中国最大单项码头工程——天津港北港池集装箱三期码头工程于2007年9月29日主体宣告完工。该工程标的额突破11个亿,其码头岸线长2300米,为6个10万吨级集装箱泊位及相关配套设施同步进行,其浩大的规模是天津港有史以来岸线最长、投资最大的集装箱码头工程。作为"中国第一"自由贸易港区、身肩"四最"     

企业短波

世界最大跨径山区悬索桥金安金沙江大桥合龙【本刊讯】1月15日,由中国交建总承包公司投资、二航局和二公局承建的世界最大跨径山区悬索桥云南华丽高速金安金沙江大桥成功合龙,标志着大桥主体结构全部完工,为华丽高速建成通车奠定坚实基础。     

让标准化领跑项目管理

贵广铁路是国家"十一五"规划的重点建设项目,其中,由中交四航局承建GGTJ-13标位于广东佛山界内,全长38.67公里.2008年底开工以来,中交四航局以"样板引路、示范先行"为切入点,扎实推进管理制度、人员配备、现场管理与过程控制等"四个标准化",努力提升工程建设的管理水平.     

动态管理分包采购

建章立制。积极推进分包采购交易工作。需重点把握以下几点： 建立规章制度，积极推进公开交易、集中采购工作。为提升公司总承包管理能力和资源整合能力，降低交易成本，适应建筑市场激烈的低成本竞争，实现规模效益的需要，公司推行公开交易、集中采购，成立了采购交易中心，制定了一系列分包采购交易相关制度，印发了《关于成立中交二航局采购交易领导小组和采购交易中心的通知》《中交二航局采购交易工作实施意见》《中交二航局采购交易相关表格》等文件，并监督、指导、协调各级交易中心工作开展。     

精心运筹大战略

面对这场金融危机,我们中交二航局的应对方略是：苦练内功,全面提升企业素质,抢抓机遇,实现公司稳健发展。一是实施大铁路战略,成为中交行业铁路建设的排头兵,推动产品结构的调整。高速铁路网包括城际轨道交通的建设将成为新一轮投资的热点,中交二航局将从战略上布局、筹划，集中投入设备，加快人才培养，     

扬子江上新跨越——中交第二公路工程局泰州长江大桥建设纪实

跨越是桥梁工程的天职。但泰州长江大桥不仅又一次跨越了长江天堑,更以5个"世界第一"的壮举,跨越了桥梁建设领域的一个个极限高点。作为大桥的主要承建单位,中交二公局完成了泰州长江大桥北锚碇、北主塔、主缆架设、钢箱梁吊装、钢桥面铺装等关键部分工程,也使自己"桥梁建设国家队"的地位愈加凸显,特别是从设计到施工全程参与实施世界首创的三塔两跨的特大     

科技先行 建世界第一大桥

上海市第五建筑工程公司继南浦大桥建成以后,又承建了杨浦大桥浦东引桥工程。杨浦大桥是上海又一座跨越黄浦江的迭合梁斜拉桥,主孔跨径602米,居世界同类型桥梁首位,主塔标高208米,比南浦大桥还高54米,而整个工期仅有两年半(到1993年底通车),又比南浦大桥短6个月,在如此短的时间内要建成世界第一大桥,这在国内外建桥史上是前所未有的创举。面对艰巨任务,我公司继续发扬南浦大桥顽强拼搏、严格要求、无私奉献、勇于创新、     

中交二航局获马鞍山长江公路大桥工程施工权

继2008年12月5日中标南京长江四桥之后，中交二航局又于当月8日中标安徽省境内第4座长江大桥——马鞍山长江公路大桥工程，这既是二航局2008年承接的第三座长江特大桥，也是二航局自1991年进入桥梁建设领域以来承接的第27座长江大桥。据介绍，马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），     

泉州湾跨海大桥

<正>千方百计“搭积木”泉州湾跨海大桥全长20.3公里，海域桥梁长约9公里，主桥采用双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，全长800米，主跨跨度400米。作为国内首座跨海高铁桥，其示范意义不言而喻。大桥的标志性设计是它的曲线“H”形主塔。主塔施工通常就像搭积木，一层层往上垒，泉州湾跨海大桥主塔高约160米，共分为28个节段，想搭好这套“海中积木”并不容易。     

攀越新高——国内首个6000吨沉箱诞生的风雨历程

如果说"环湾保护、拥湾发展"是一盘布局巧妙的棋局,那么董家口港区则犹如这局中的一枚"飞子".青岛,正享受港口发展博弈带来的乐趣. 中交一航局二公司承建的青岛港40万吨矿石码头就坐落在棋盘中央,海面掩盖其恢弘之气--乾卦日潜龙勿用,一旦风涌浪高便会扭转整个局面.码头下部基础采用沉箱式结构,建成后将成为国内最大的卸载矿石码头.其所需的18个沉箱中,有15个是长34.05米、宽19米、高27.5米、重量达6000吨的超大型椭圆形沉箱.预制、出运如此巨型沉箱在国内史无前例.     

如何打造一支优秀团队

核心提示：团队力量，战无不胜的神话。中交一航局二公司机械分公司是怎样创造5年内生产产值翻4番的跨越式发展新纪录？     

打赢重点工程的“时间战”（且看中交一航局一公司如何向时间要工程进度，向管理要工程效率？）

由中交一航局一公司承建的中国最大单项码头工程——天津港北港池集装箱三期码头工程于2007年9月29日主体宣告完工。该工程标的额突破11个亿，其码头岸线长2300米，为6个10万吨级集装箱泊位及相关配套设施同步进行，其浩大的规模是天津港有史以来岸线最长、投资最大的集装箱码头工程。作为“中国第一”自由贸易港区、身肩“四最”的——天津东疆保税港区成为了象征天津滨海新区快速发展的开路先锋，而打头阵的正是其中的东疆首座对外开埠的天津港北港池集装箱三期码头工程。     

麈战波斯湾——中交二航局一公司沙特达曼港项目征战纪实

面搿沙特复杂的建设环境，中交二航局一公司项目部如何克服工程建设中的一个个难题，在顺利高效地完成施工任务同时赢得了政府和当地群众的信任？