浙中城市群区域经济合作问题研究

浙中城市群虽然建设时间不长,但发展势头良好,取得了一定的成绩,但也存在着一系列问题.加强区域经济合作是促使浙中城市群更快更好发展的重要策略.本文从浙中城市群的发展状况入手,分析浙中城市群所面临的问题和加强浙中城市群区域经济合作的必要性,并针对如何加强区域经济合作提出了一些建议.     

长三角经济合作模式探讨

目前,我国长三角地区的经济发展非常快速,这与长三角地区实行的经济合作模式的实践是分不开的。本文分析了长三角地区经济合作模式的几种类型,并提出了长三角地区经济合作模式建设的新理念和合适路径,同时也对长三角地区经济合作模式的可持续发展提出了三点合理的建议。     

长三角经济合作模式探讨

目前,我国长三角地区的经济发展非常快速,这与长三角地区实行的经济合作模式的实践是分不开的。本文分析了长三角地区经济合作模式的几种类型,并提出了长三角地区经济合作模式建设的新理念和合适路径,同时也对长三角地区经济合作模式的可持续发展提出了三点合理的建议。     

城市群经济集聚对城市空气质量的影响——以长三角城市群为例

文章以长三角城市群为例,通过建立面板数据模型研究了经济集聚过程对城市空气质量的影响。结果表明,经济集聚与大气污染存在着倒U形关系,即在经济集聚的初期,污染随着集聚程度的增加而增加,之后,随着集聚程度的增加而减少。     

长江三角洲城市群府际合作机制探讨

在中国特色社会主义新时代,城市群已然成为一股新生的区域一体化发展力量,尤其是长江三角洲城市群的发展,作为位列全球第六的世界级城市群,其有条件通过一体化发展带动国家竞争力的全面增强。但由于长三角城市群府际合作机制尚不完善,很大程度上制约着其一体化的进程和整体竞争力的提升。我国经济已经进入高质量发展的新阶段,长三角城市群应通过提升区域合作、完善多级区域合作机制、构建多中心合作治理机制等途径,加快完善府际合作机制,实现自身高质量一体化发展。     

长三角城市群经济极化效应空间分布与自相关特征分析

本文以2016—2020年长江三角洲城市群的26个城市为例,对长三角三省一市城市群的经济极化指数与区域经济极化效应的城市贡献度进行测算,运用空间自相关等方法对城市经济极化效应进行分析,以期对长三角区域经济的发展提供参考。研究认为：长江三角洲城市群的经济极化水平呈波折下降趋势;长三角地区经济极化贡献度极处于多核心分布;经济极化贡献度具有空间正相关特征,局部自相关以H-H和L-L为主,空间分布较为集聚,并基于以上结论提出建议,以供参考。     

长三角城市群协调发展法制构建

我国政策明确强调长三角城市群建设,国外经验表明城市群协调发展依赖法制手段,总结和借鉴国外先进立法经验,提出构建长三角城市群协调发展法制的建议。     

珠江三角洲城市群经济结构优化探讨

珠江三角洲城市群经济在广东占据重要地位,其经济总量占全省八成以上,而且比重稳中有升,进入知识经济的新世纪,珠江三角洲经济发展面临新的机遇与挑战,城市群赖以存在的纽带--经济结构面临着进一步的调整,应从产业布局的调整、外源内源结合、内涵式高级化、产业结构梯度转移、发挥高新技术产业和第三产业的作用等方面实现经济结构的优化调整.     

基于京津冀与长三角城市群的集聚效应研究

城市群是城市化发展到一定阶段的必然产物,对地区乃至国家经济起到重要带头作用,其核心正是产业集聚效应。在中国内陆地区,京津冀城市群与长三角城市群存在明显的经济绩效差距,需从专业化集聚和多样化集聚两大类别入手,分析其产业集聚效应的影响。已有研究表明,城市群结构对集聚效应存在一定影响,本文从城市群结构变化的影响因素出发,得出城市群集聚效应的影响结论。     

长三角城市群空间经济结构特征分析

本文以构成长三角城市群的16个主要城市为研究对象,探讨其空间经济结构,分析该城市群空间经济结构特征有利于选择适合该区域经济整合的机制、模式与路径,为未来该区域经济整合、经济重构提供政策依据。得出结论认为目前该区域仍是以上海为中心的圈层结构,但具备了网络发展的趋势,除此之外,该区域形成了一个具有发展潜力的苏锡常都市带,成为该区域未来发展的一个增长极。     

以服务经济引领长三角城市群的产业发展

市群又称为大城市圈、大都市连绵区,是指在具有发达的交通条件的特定区域内,由一个或少数几个核心城市（大城市构成）、若干个中心城市（中型城市构成）和众多中小城市（包括城镇等）组成的城市群落。群落内的城市之间在自然条件、历史发展、经济结构、社会文化等某一或几个方面有密切联系。其中,核心城市对群落内其他城市有较强的经济文化辐射和引领作用。     

城市群集中与城市群经济增长

文章以拓展的市场区理论为基础,从理论上分析了城市群集中与城市群经济增长之间的关系,并利用中国十一大城市群2000-2014年的面板数据进行实证检验。理论分析结果表明,在城市群集中过程中,城市群有效产出并不会无限增加,最终趋于平稳的增长状态;而且随着城市群规模经济的增加和潜在市场规模扩大,城市群集中度先提高,然后又会出现下降的现象。实证分析表明,中国城市群集中与有效产出增长之间表现为非线性关系,并表现出一定的稳健性。未来中国城市群发展要遵照城市群发展规律。     

中部地区城市群经济实力评价

从经济总量、经济均量、经济增量和经济结构四个方面构建中部地区城市群经济实力评价指标体系,采用变异系数法对中部地区城市群经济实力进行综合分析研究,比较中部地区城市群经济实力的发展状况。     

基于府际管理的长株潭城市群政府合作模式研究

长株潭政府落后的合作已经成为长株潭一体化进程缓慢的本质原因。本文运用府际管理理论,提出了长株潭三市政府合作模式。     

长三角城市群交通发展趋势

长三角区位得天独厚,具备成为亚太地区门户的优越条件。作为国内发展水平最高的地区之一,长三角的协调发展是国家重大战略。上海作为核心城市,需要适应发展要求,围绕“国际航运中心”的目标,服务整个长江流域,建设区域一体化交通体系引导城市群拓展。     

北部湾城市群经济联系测度及分析

尝试利用经济实力、非农业人口、科技就业人数等指标对北部湾城市群各城市进行等级划分,并在此基础上利用空间引力模型及经济隶属度分析各城市间的经济联系强度,以期能够为更好地建设北部湾城市群提供参考依据。     

长三角城市群生产性服务业空间溢出效应

文章以长江三角洲城市群为研究主体,通过构建空间杜宾模型,实证研究生产性服务业在该地区的空间溢出效应。研究主要结果为:生产性服务各行业都具有很显著的正向空间外溢,增强某城市的生产性服务业专业化程度能够对本地生产性服务业的成长起到有效的正向作用,但是会使得该城市的生产性服务业的市场范围扩散到周边邻近城市,并且会阻碍周围城市的生产性服务业的成长。     

吉林省物流产业与城市群经济契合发展研究

本文在对物流产业与城市群经济相关性分析的基础上,结合吉林省城市群经济实际情况,提出吉林省物流产业与城市群经济契合发展的对策建议。