发展物流业,提高西部地区企业竞争力

物流是企业的第三利润源,通过发展物流业,可以促进西部地区企业竞争..本文阐述了西部地区发展物流业的意义以及西部地区物流业发展的困境和优势,并对如何发展西部物流业提出了建议.     

西部地区物流业发展的现状与对策

发展西部地区经济，必须大力发展物流业。然而．当前西部地区物流业发展明显落后于其他地区。因此，必须通过政府的科学规划与宏观管理，加大物流基础投入，积极建设物流信息平台，同时扶持发展第三方物流企业，推动传统物流企业的职能转型以及培养和引进现代物流专业人才等措施来改变这一现状。     

西部地区产业结构、城镇化与物流业耦合关联研究

物流业与产业结构及城镇化之间的动态耦合关系对经济社会发展具有显著作用。通过相关文献分析,分别梳理构建西部地区2008—2020年产业结构、城镇化与物流业三者间的评价指标体系,建立耦合协调度模型,并利用ArcGis10.2软件从空间视角测度三者间的耦合协调水平。研究发现：观测值期间西部地区产业结构、城镇化与物流业三系统耦合协调度程度日益加深,从2008年的极度失调衰退渐渐转换为2020年的优质耦合协调,三者之间正在稳步实现协调发展并将持续保持一个协调发展关系。     

上海滨海国际物流业装备城

上海滨海国际物流装备城是经上海市政府批准设立的市级开发区，是国际著名的物流装备制造基地。     

我国物流业持续发展之路探索：兼谈引进外资加强国际物流合作

知识经济时代的到来,为中国物流业发展带来机遇也提出时代要求。运用现代市场营销观念,在新的经济形态下,物流企业如何在有效地选择并进入目标市场、服务市场定位以及吸引外资,参与国际合作等方面进行创新,以实现物流业的持续发展。     

关于构筑西部物流平台的几点看法

1西部大开发,物流必须先行中国社会和经济发展的历史证明:有物流才有经济发展。中国古代,西部地区曾出现了周、秦、汉、唐连续几百年的繁荣。其重要原因是,古代不发达生产力在沿海的东部地区很难创造出在海上和东部地区水乡泽国,支撑经济发展的物流条件,但是却能创造出在陆地上驰骋的各种车辆的物流方式。也就是说,西部地区和当时生产力发展水平相适应的物流条件,支持了几百年古代文明的发展:西周时期,已经建成了“路、道,途,畛、径”的道路网络,这种网络最高标准可以通行三辆马车,最低标准也能够通行牛、马的驮运。秦朝时的遍布天下的“驰…     

2020年,亚马逊搅局美国物流业

亚马逊迅猛发展的自建物流将成为行业巨变的催化剂,FedEx、UPS在不断变化的市场、邮政政策中不停地变换发展战略,2020年美国快递物流领域究竟会怎样变?     

最关注：2009中国国际物流节11月南京举办

从中国国际物流节组委会获悉,国内物流业界规模最大、层次最高、最具国际影响力的物流盛会“2009中国国际物流节”将于2009年11月18日～22日在南京隆重举办,本届物流节包括“第八届中国国际运输与物流博览会”、“2009物流全球论坛”、“2009中国物流万里行”等核心活动。     

国际物流业的发展趋势及我国的对策

我国正式加入WTO,意味着我国的经济将进一步走向开放的市场经济,实现与世界的接轨,而物流发展将是国民经济基础命脉中关键的一环。随着经济全球化、信息化、网络化的大潮席卷整个世界,物流业也在悄然发生着一场革命,其发展趋势在新的形势下表现出许多不同于以往的特征,这对于我国正在起步的现代物流业来说,是一种新的挑战。1当前国际物流业的发展趋势进入新经济时代以来,借助于信息技术的广泛应用,国际物流业获得了迅猛的发展,其发展趋势主要表现为以下几个方面:1.1专业化--第三方物流在现代物流产业中地位日趋重要,物流外包已是大势所趋…     

从国际物流业发展历程看物流经济发展趋势

物流行业的发展使地球真正地成为了小小的“村落”。一直以来物流产业都是国民经济发展的重要基础产业,能够综合体现一个国家的文明程度。通过国际物流可以促进我国与世界经济发展接轨更加紧密,构建大流通、大贸易、大循环的世界物流经济格局。本文针对国际物流行业发展历程进行分析,从而判断物流经济的主要发展趋势,为我国物流行业的全面发展提供重要的参考依据,并详细介绍了国际物流发展的具体情况,指出了未来物流产业发展的重要方向。     

最振奋：内地物流业有望扩大减税范围

本刊讯 国家发改委经济运行调节局副局长王慧敏9月10在上海参加“09中美物流会议”期间透露,发改委正与国税总局研究,将符合条件的物流企业全部纳入营业差额征收试点。同时,发改委还与国税总局、财政部共同酝酿,对大型物流企业减免或减半征收营业税。王慧敏还指出,发改委已经下发名为《关于进一步做好物流企业营业税差额纳税试点推荐工作的通知》,要求各地将试点工作常态化。     

丁俊发：物流业发展“两高一低”

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发在日前召开的重庆国际车展论坛上说，条块分割，部门垄断，地区封锁是当前我国物流业发展的主要瓶颈。由于尚未建立公正，公平，公开的物流竞争市场，没有形成可控与自由运作的现代物流机制，导致我国物流成本一直居高不下。     

WTO与西部物流发展对策

面对WTO，中国西部物流发展的机遇主要来自正确地应对挑战，变压力为动力，着重采取四项对策，加大企业机制，政府体制和中介机构的改革，以加快现代物流建设，赢得国际市场竞争。     

对西部现代物流的认识与探索

首先探讨了我国西部发展现代物流的地理、经济、人文环境条件,接着介绍了杜臣物流有限公司近几年来在西部发展物流的运作实践与经验,最后对西部物流企业如何进一步发展现代物流提出了几点建议。     

2010中国物流业大奖评选启动

2010中国物流业大奖作为第六届中国国际物流节的核心项目之一,即将于6月18日在北京全面启动,在未来为期近5个月的时间内,共同寻找并见证“物为民流”的中国力量。     

中国西部十二省物流业效率及收敛性分析

通过SBM模型和Malmquist指数,考察西部十二省物流业2010～2018年物流业碳排放效率、全要素效率及其分解因素,同时对数据进行收敛性分析。结果表明:考虑碳期望产出的各区物流业效率低于不考虑期望产出的各区物流业效率。同时,西南地区的各指数效率明显高于西北地区指数效率。中国西南、西北、西部地区既存在着σ收敛,又存在着绝对、条件β收敛,其物流业效率时空演变特征与收敛性分析渐缩小。     

现代物流与标准——在现代物流业标准化国际研讨会上的演讲

我国已成为世界“物流大国”。目前 ,我国货物周转总量已达 4万亿吨 /公里 ,进出口集装箱超过 2 5 0 0万标箱。摩根·斯坦利亚太投资研究组在其《中国物流报告》中指出 :中国每年的物流费用超过 2 0 0 0亿美元。作为一个新兴的发展迅速的产业 ,中国一体化的物流服务业预期在未来 1 0年内相关服务的收入将有 2 0 %的增长幅度。物流 ,在我国是近年来被传播并逐渐升温的一个新理念。尽管在上个世纪二十年代的美国就已经开始形成了物流的概念 ,尽管长期以来我国的企业在生产经营中也离不开采购、运输、仓储、加工、销售等各个物流环节的实际运作…     

基于SWOT-PEST矩阵的苏州国际货代物流业发展分析

苏州经济是典型的外向型经济模式,从2000之后,苏州的外贸依存度就超过了100%,GDP的发展很大程度上依赖于对外贸易的发展,因此,作为提供国际货物运输服务的国际货代物流业的发展状况也直接影响着苏州整体经济的发展状况。文章运用SWOT—PEST矩阵对苏州的国际货代物流业进行了分析,并提出了相应的发展策略。