新《邮政法》应当专营哪些范围？

与第九稿相比，第十稿没有明确信件专营重量的克数，但是明确了从事快递实行许可证制度。同时也表明，从事专营范围以外的信件也须经过许可，并把信件专营范围授权给国家邮政监管机构（国家邮政局），即国家邮政监管机构规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营。国家邮政监管机构根据社会经济和信件寄递市场的实际情况，适时调整、逐步缩小邮政企业专营业务的范围。     

邮政专营的依据缺失？

新《邮政法》迟迟不能出台的一个重要原因是在邮政专营问题上存在严重分歧，而主张邮政专营的一个重要理由是弥补邮政普遍服务的亏损。交通运输部最近出台的邮政普遍服务新规明确了邮政普遍服务由国家邮政集团公司承担，并且有关文件明确邮政普遍服务亏损由国家财政补贴。由此看来，邮政普遍服务亏损不再成为邮政专营的依据。     

邮政专营及其范围界定

邮政专营是国家法律赋予邮政部门对部分邮政业务实行专营的一种制度,主要是指信件业务专营。专营是一种权利,专营范围之内的业务只能由指定的邮政企业经营,专营的范围由国家法律规定。邮政专营源于保证邮政普遍服务的需要,是国家对邮政企业承担普遍服务义务的一种补偿措施,是增     

民营快递“生死线”终获生机——“重量＋资费”可成就解困之道

关系到国内广大非邮政快递企业特别是民营快递生死存亡的“邮政专营范围条例”，在即将出台实施的10月1日前夕，被交通运输部亮起暂缓执行的“红灯”，使民营快递们的生存发展出现了转机。这是民营快递不断奔走呼吁与相关协（学）会和媒体等机构及时反映，从而赢得国家有关部门高度重视、慎重立法与决策的积极成果，也与众多专家学者的大声疾呼密切相关。     

重量＋资费：民营快递的救命稻草？

距离10月1日新《邮政法》正式实施不足3个月，关乎民营快递企业生存考验的邮政专营范围却还没有最终的答案，被多次提及的“重量＋资费”的双重标准能否顺利通过？对于民营快递来说，最终的标准是行业的救命稻草，还是一记重拳？     

快递业呼唤深化邮政体改

与前几稿出台时相比，第十稿着实低调不少。它对颇具争议的邮政专营问题仍未做出明确的量化规定，而非邮政快递企业强烈关注的市场准入问题、专用车辆问题，以及“普遍服务基金”问题依旧停留在悬而未决的状态，新稿基本属于“原地踏步”。     

专营谜团尚未破解

从2002年4月开始着手修改，到2009年4月出台，数易其稿的《中华人民共和国邮政法》终于揭开了神秘的面纱，但——2009年4月24日，《中华人民共和国邮政法》（以下简称新（（邮政法》）经全国人大常委会表决通过，将于10月1日起施行。这是我国第一次在立法层面明确提出了邮政普遍服务的制度设计，第一次制定了快递市场准入制度，并规定外商不得投资经营信件的国内快递业务，但令快递业最为关注的邮政专营范围仍未明确。     

放开和专营不矛盾

邮政业在几乎所有国家曾经都是政府垄断的行业。各国快递业的发展都曾面临着与传统邮政体制的关系问题。商务部研究院研究员赵玉敏就这个话题，专门撰文介绍了国外快递业发展及是如何处理和邮政专营的关系的。     

中国邮政：变革迫在眉睫

中国邮政自1998年与中国电信分开后,邮政经营随之陷入了困境,对外背负着垄断专营的“恶名”,对内则面临着巨额亏损的压力。据相关资料显示,邮、电分家后,当年中国邮政全行业亏损179亿元,自1999年开始,国家对邮政实行了“8531政策”,每年分别补贴80亿、50亿、30亿、10亿,尽管如此,到2005年,邮政业依然亏损3.98亿元。在市场竞争的舞台上,垄断专营常常是高利润的,但是这个规律在中国邮政却行不通,根本原因还在于邮政本身的经营机制等原因。所幸的是目前国家已经通过了邮政改革的“三定方案”,重组后的国家邮政局是信息产业部管理的国家邮政监管…     

50·100生死线——邮政专营冲击民营快递生存

距离新《邮政法》正式实施仅有一个月的时间，决定民营快递企业生死存亡的“邮政专营”红线虽然还未最终定论，但似乎没有任何松动的迹象。一旦“同城快递50克以下、异地快递100克以下信函”邮政专营的特令通过，意味着该领域将实行垄断经营，民营快递被法律红线挡在这一壁垒的门槛之外。“十一”将至，面对快递产业的新变革，邮政企业是与民营快递同场竞技，还是要独享盛宴？面对生死一劫，民营快递的前行之路又在何方？日前，中央电视台经济频道，中国物流与采购联合会共同主办了“民营快递，路在何方”主题论坛，快递业的各方代表齐聚北京，共议新《邮政法》及其配套文件对我国快递业发展的影响。     

十大困局

邮政专营悬而未决终究不是埋沙避难的鸵鸟；城市配送限令重重夹缝生存何时了；物流外包难在哪里？难成供应链主角；家电以旧换新难畅其流法律强制成就绿色之路；物流金融，中小企业只能“望洋兴叹”？出击组合拳     

河北省盐业专营总公司加速改革 步入规模经营快车道

河北省盐业专营总公司成立于建国初期，是伴随着共和国的发展而成长起来的盐业流通企业，是河北省人民政府确定的食盐专营和市场工业用盐的供应和管理单位。改革开放以来，公司按照加速改革、优化结构，强化行业和企业内部管理、扩大经营规模、提高经济效益的总体思路，以食盐专营工作为主线，     

我国盐业专营现状及其市场化发展的探讨

亘古至今,盐就是事关国计民生的重要战略物资,我国自春秋战国时起便开始实行盐业专营制度。随着市场经济的发展,现行盐业专营体制已开始显现出它的弊端,亟待完善。本文就我国盐业专营体制市场化的深入发展提出了自己的看法。     

关于我国国家专营制度法律构建的思考

本文从考察我国国家专营制度的法制史入手,比较国外专营制度的先进制度理念,对我国国家专营制度进行了法律层面的思考。随着社会主义市场经济的不断完善,必须对我国现存的国家专营制度进行有效的规范和监督,市场经济体制发展的趋势也要求国家对我国的专营制度构建必须采取相应的立法活动,以确保法律法规在专营制度领域起到积极的规范和指引作用。     

食盐专营制度存在的缺陷与食盐储备制度重建

本文从三个方面探析了食盐专营对食盐储备所形成的制度性瓶颈：政企不分的食盐专营制度导致食盐储备机制畸形，产销脱节的食盐专营制度导致储备网点布局不合理，市场垄断的食盐专营制度制约食盐储备制度的重建。     

新邮政法会让民营快递没活路了吗？

几经修改的新《邮政法》将于10月1日正式实施，相较1986年的《邮政法》．新法肯定了，怏递业的法律地位，也意将“同城50克、异地100克以下”的信件业务归为邮政专营。这部分业务正是国内民营快递利润最高的部分。新法的这条“重量线”．将给占有国内快递80％业务量的民营快递带来一场灭顶之灾，还是新的爆发点？     

当前银行业小企业专营机构建设的成效、限制因素及建议

中共中央2011年经济工作会议提出将信贷资金更多地投向实体经济特别是"三农"和中小企业,以更好服务于保持经济平稳较快发展。本文对描述了我国银行业小企业专营机构建设的现状及成效,分析了专营机构在推进小企业金融服务工作中发挥的重要作用和存在的不足,并对如何进一步提升小企业专营机构金融服务有效性进行了探讨。     

新政策

江西为邮政快递立法禁止非邮企业染指 从6月1日始,江西省出台建国以来第一个单独的地方性邮政法规,规定邮政特快专递业务由邮政企业专营,禁止非邮政企业非法经营邮政特快专递业务。 这项名为《江西省邮政特快专递专营管理办法》的法规,要求任何单位和个人均应在邮政企业或者其代办单位交寄邮政特快专递。江西省邮政局作为邮政特快市场行政执法主体,有行政处罚权,并有扣压非法邮寄物品的权力。邮政行业管理部门可会同工商、国家安全、公安、海关、税务等部门做好邮政特快专递市场的管理工作。     

上海名店老厂诞生实录（之二）

培罗蒙西服公司和朋街女子服装店，是上海两家历史悠久，驰名中外的特色服装商店。“培罗蒙”专营男式西服，以制作技艺精湛，穿着挺括舒适而称；     

点击2009关键词

在中国快运业（包含快递业）近30年发展的历程中，2009年绝对具有里程碑式的意义。这一年行业经历了不同寻常的阶段，磨砺多年的新《邮政法》终于正式实施，而邮政专营面纱却依旧难揭；航空货运扶持29条助推市场反弹；经营重压下铁路货运上调了10年来最大运价涨幅；物流奖励基金夺人眼球；《快递服务》标准达标接近尾声；快递业务员考试新生而出；电子商务与物流在博弈中发展；车辆通行政策使行业难题再现曙光，这些都成为2009年中国快运业中的耀眼亮点。