再生沥青混合料马歇尔设计方法

再生沥青混合料采用马歇尔设计方法，确定新旧料用量、再生剂用量、新沥青用量、集料配合比。     

浅谈沥青公路混合料配合比设计

本文结合沥青混凝土路面工程实例,论述了沥青混合料配合比设计中影响沥青路面使用品质的几点重要因素,包括工程设计级配范围的确定、原材料选择与准备、矿料配合比设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量、配合比设计检验.     

成型方法对泡沫沥青冷再生混合料配合比设计的影响

本文在津滨高速改扩建工程项目的基础上，分析了不同成型方法对泡沫沥青冷再生混合料配合比设计的影响。试验结果表明，振动成型方法与传统的重型击实成型方法相比，更接近实际工程环境，具有一定的优势。振动成型方法可以以较小的拌合用水量达到较大的密实度，同时以较小的沥青用量获得较大的干湿劈裂强度。     

探析沥青混凝土混合料配合比应注意的问题

沥青混凝土料的酉己合比设计对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大的影响，是一项非常重要的工作。目前，在我国比较通用的配合比设计方法为马歇尔法，下面笔者就马歇尔的各个设计阶段，提出应注意的几个问题。     

橡胶沥青在实际工程中的应用初探

笔者通过橡胶沥青在实院工程中的应用及室内实验，提出了橡胶沥青混合料的目标配合比以及生产配合比级配范围。同时，通过本段试验路的铺筑，提出了适合本地区的橡胶沥青的施工工艺。     

开级配沥青磨耗层OGFC的研究与分析

分析了开级配沥青磨耗层(OGFC)的应用前景及优点,在参考国内外成功经验的基础上,从设计和施工两方面对OGFC进行了探讨,包括设计过程中材料选择、配合比设计、沥青用量以及施工期间的拌合、运输、摊铺、碾压的注意事项.     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理，直接影响了沥青砼路面的路用性能。本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项，谈谈作者的几点看法。     

浅谈公路工程水泥混凝土配合比设计要点

合理的材料配合比设计应该在符合相关规范给出的包括强度、耐久性、均匀性、和易性、渗透性和经济性等要求的前提下，确定各种成分的用量，获得最经济和适用的混凝土。     

市政道路SBS改性沥青配合比设计

随着市政道路高温和低温的作用、车载质量的增加以及交通流量的增长，为延长路面的使用寿命，保证路面良好的使用状态，适应市政道路路面的使用性能的要求，就必须探寻更高性能的路面材料。SBS改性沥青混凝土具有较好的抗车辙能力，提高了路面的抗滑能力，改善了沥青的水稳定性，以及很好的低温抗疲劳和高温稳定性能力，提高了沥青的抗氧化能力，增强了路面的承载能力，是比较优良的路面材料。本文首先对比了SBS、SBR、EVA及PE等三类沥青混合物，然后分析了市政道路SBS改性沥青配合比的原材料要求，接着阐述了市政道路SBS改性沥青配合比的设计原则，最后分析了市政道路SBS改性沥青配合比设计。     

论透水性沥青混凝土面层在城市道路中的应用

通过分析透水性沥青混凝土路面的特性及优点，结合工程应用实例对透水性沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行尝试与探讨。实践证明，在城市道路中采用透水性沥青面层技术可行、设计简易、施工方便，且工程费用增加不大，在我国南方多雨地区有较强的现实意义和推广价值。     

简述SBS改性沥青在高速公路施工中的使用

随着我国公路里程的不断增加，改性沥青路面在我国的高速公路和市政道路中得到了蓬勃的发展。在良好的配合比和施工条件下。SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高，从而使沥青混凝土路面的路用性能得到了良好的改善。     

浅析沥青路面的施工质量控制

文章首先介绍了沥青混凝土道路施工前期的材料检验及配合比设计，然后介绍了沥青混合料的拌制和运输过程中的质量控制要点，最后探讨了其摊铺和碾压过程中的控制方法。     

新型沥青路面技术探讨

详细阐述了新型沥青路面路面的性能、配合比设计及其目标配合比设计的检验步骤，并对新型沥青路面的施工作了详细分析，最后指出如何对沥青玛蹄脂碎石混合料进行质量控制。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的路用性能.本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法.     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在2002年由华东石油大学研究所研制成功SBS沥青改性剂，与东营市公路局材料处合作生产SBS改性沥青混合料，并在东营市南二路进行施工试验，下面结合东营市南二路一期工程的施工、监理情况，谈谈对SBS沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项。     

略论沥青混凝土路面混合料配合比设计方法

近年来，随着我国国民经济的快速发展，干线公路特别是高速公路面临着巨大的交通压力，尤其是日交通量的剧增、超重车辆负荷与汽车轮胎充气压力的不断增大，导致许多满足现行规范要求的沥青混凝土路面发生了剥落、反射裂缝、低温开裂等早期病害现象。因此，如何采用恰当的沥青混合料配合比设计方法，在综合考虑抗疲劳能力、高温稳定性、低温抗裂性及水温性等路用性能后，优化配合比设计，使沥青混合料具有良好的性能指标，并使其真正用于工程实际，是当前有必须考虑的问题。下面，笔者结合工作实际，就此问题谈些体会，希望能引起同行的重视和借鉴。     

浅谈公路工程水泥混凝土配合比设计要点

合理的材料配合比设计应该在符合相关规范给出的包括强度、耐久性、均匀性、和易性、渗透性和经济性等要求的前提下,确定各种成分的用量,获得最经济和适用的混凝土.     

沥青路面离析问题浅谈

本文针对沥青面层配合比设计和施工过程中可能产生离析的影响因素和工艺流程中的薄弱环节进行分析，并提出了相应的解决方案。     

小议路面施工中沥青配合比的设计

本文阐述了沥青配合比设计中三个阶段的设计步骤和注意事项.     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青路面在公路路面中占据主导地位,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成.本文对沥青混合料配合比设计作了探讨.