技术进步是企业腾飞的翅膀

洛阳机车厂30多年的发展历史，是一部技术进步的历史。30多年来，洛阳厂由一个只能检修小型蒸汽机车的工厂发展成为今天拥有4亿多元固定资产、6500多名职工的大型铁路工业企业，累计检修了6400多台蒸汽机车和1100多台内燃机车，成为我国中原地区最大的铁路机车检修基地。30多年的变化是巨大的，特别是改革开放以来，工厂的发展更是日新月异。工厂面貌的改变，除了上级的支持、全厂职工的拼搏以外，是技术进步为企业插上腾飞的金翅膀。     

废汽热能的回收利用

不少工厂对废汽的热能利用没有引起足够重视,把生产换热后的废蒸汽直接排入废水沟中,造成不小的浪费和污染环境。我公司下属瓦楞纸板厂生产线蒸汽需要量共为3t/h(3条生产线工作压力≤1.2MPa,锅炉给水温度≤100℃),使用WNS3—13-Y燃油蒸汽锅炉(主要燃料为进口20~#重油)供汽。以前,所供蒸汽经生产线换热使用后都排入废水沟中,既浪费又影响厂容。1993年初笔者在测定废汽各项参数指标(用汽设备疏水阀出口的废汽压力0.2MPa,温度≥100℃)后,提出废汽热能回收利用的方案,经工厂批准后实施,效益非常显著。     

多元热流体辅助蒸汽驱研究与应用

Q40块稠油油藏于2007年工业化转驱,大部分注汽锅炉采用燃油(气)湿蒸汽发生器,但经过7年汽驱开发,地面注汽系统面临两方面问题:一是设备老化导致出现注汽管线热损失大、井底注汽干度低等问题,注汽设备无法满足蒸汽驱后期开发调控需求;二是单一注入蒸汽,只能从注入蒸汽量来控制蒸汽波及速率,无法对纵向油层动用进行有效调剖。针对上述问题,通过利用多元热流体发生器装置产生过饱和蒸汽和烟道气同时注入油层,既保证了井底注入蒸汽干度,极大地提高了蒸汽热利用率,同时也改善了蒸汽驱后期井组平面、纵向蒸汽波及不均,指进、超覆现象较为严重等开发问题。     

铁道部闲置设备调剂会在齐齐哈尔召开

铁道部设备办公室于1988年6月7日至10日在哈尔滨铁路局齐齐哈尔地区召开了全路固定资产多余闲置设备调剂会,与会代表共84人。今年各单位共报多余闲置设备6254台,价值9287.66万元。经过系统内外之间协商平衡,会上共调剂设备359台,价值1287.57万元,占全部资源的5.7%。经过这次调剂会,解决了以下几个主要问题:1.太原机车车辆厂由修理蒸汽机车改为修理电力机车,该厂修理蒸汽机车用的一些设备经协商后分别调给几个修理工厂。2.今年,成都机车车辆厂承担戚墅堰机车车辆厂转来的内燃机车凸轮轴加工和64项配件生产任务。通过调剂,这次解决了23台设备,价值80多万元。其中,龙门铣床价值34万元,比购置新设备节省了资金,弥补了更新费用的不足。     

锐意进取 开拓创新 努力开创企业改革发展的新局面

洛阳机车厂隶属于中国铁路机车车辆工业总公司，是中原地区惟一的机车修理基地。工厂自1969年建厂以来，经过“六五”、“七五”两次扩建，形成了年修蒸汽机车300台、内燃机车150台的能力。目前，工厂咎地98．5万平方米，拥有固定资产4．7亿元，职工6500余人。     

提高设备运行时率改善蒸汽质量

在热采过程中，蒸汽质量是最重要的指标。注汽设备运行时率高低直接关系到注入的蒸汽质量。本文通过研究如何提高设备运行时率来保证蒸汽质量，从而改善注汽开发效果。     

链条锅炉采用煤粉复合燃烧技术

我厂现有产热量为12.6～14MW的链条锅炉共15台,担负着工厂生产用汽及厂房、住宅的采暖,由于链条锅炉对煤质要求比较苛刻,当煤质粒度、挥发分或发热量任一指标达不到锅炉设计要求时,锅炉蒸发量就显著下降。随着工厂生产的发展和生活水平的提高,蒸汽需用量越来越大,使蒸汽供需矛盾更加突出,因而增加锅炉蒸汽产量已是我厂当前亟待解决的问题。     

依靠科技进步 搞好节能技术改造

成都卷烟厂在卷烟生产过程中使用的蒸汽系成都热网供应的商品蒸汽,年耗蒸汽约100000百万千焦.在工厂的能源工作中,该厂坚持依靠科技进步、采用新技术实现节约能源的指导思想,为了减少工厂生产过程中蒸汽的浪费及改善供汽状况,他们采用了成都航空仪表公司利用军工技术生产的国内优质的自由浮球式蒸汽疏水阀.经运行考核,工厂蒸汽消     

提高高压湿蒸汽发生器热效率

新港公司四号供热站1988年建站，设备老化，高压湿蒸汽发生器热效率降低，无形增加了电汽比、汽气比。针对四号站高压湿蒸汽发生器能耗问题，通过现场研究分析，主要原因有：排烟温热损失、散热损失。     

浅谈油田注汽锅炉蒸汽干度控制系统

油田注汽锅炉是油田热采稠油生产的核心设备。该设备通过对软化水加压升温使其蒸发成饱和的湿蒸汽,再经人工输送至井下油层中,为热采稠油生产提供加热所需的能量。注汽锅炉蒸汽干度指的是干饱和蒸汽在湿饱和蒸汽中所占的质量百分比,在生产作业过程中,干度值需要维持在一个稳定的值,过高将引起炉管温度过高而损坏,过低则会产生较多的油层积水,所以,干度值是决定稠油热采工作的关键指标,也是影响注汽锅炉稳定安全工作的关键参数。文章分析了目前控制系统存在的两个主要难点,对其影响因素进行解析,得出最主要的影响因素。     

汽暖改水暖产生的效益

我局下属企业海达公司原有供暖面积1.3万m~2,以前冬季一直用热电站蒸汽供暖,由于蒸汽系统疏水器不易管理,经常损坏,造成厂区管网漏气、冒气严重,浪费大量蒸汽。另外由于蒸汽凝结水无法回收,大量的凝结水白白流掉,热损失大。蒸汽管网由于附件多和间断送汽造成维修工作量大。     

开发闲置资产资源 规范设备交易市场

上海市在行业重组、企业重建、产品结构调整过程中出现了大批闲置积压设备,这一问题已成为困扰许多企业的一大难题。开发闲置资产资源,盘活资产存量,提高设备利用率,是企业在转换经营机制过程中,提高经济效益的一个重要措施。 据调查,在上海市工业系统国有企业500多亿元的固定资产设备中,闲置不用的设备约有23亿元以上,占总量的4.6％。今后15年内,随着一大批工厂搬迁、更新、改造,实施产业梯度转移,闲置设备调剂、交易量还将上升。前几年,上海各行各业都成立了不     

煤矿铁路机务牵引发展方向初探

随着现代化建设的飞速发展,到2002年初,国铁已全部淘汰蒸汽牵引,实现了全路内燃机车、电力机车牵引。但目前煤矿铁路运输动力仍是蒸汽机车,机务牵引设备落后。现以平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处为例,就今后煤矿铁路的主要行车运输动力的发展方向分析探讨如下。     

节能案例研究73(国家经贸委节能信息传播中心发布) 常压二次蒸汽回收利用

概述普利司通 (沈阳 )轮胎有限公司是由日本普利司通公司、沈阳橡胶三厂和日本三井物产共同出资的大型合资企业 ,生产全钢丝载重子午胎 ,年生产能力达 70万条。该公司的硫化机是主要用汽设备 ,2台 2 0t h锅炉 ,一用一备 ,供汽压力为 1MPa ,供汽量在 18t h左右。该公司轮胎硫化生产工艺是轮胎在硫化机上加热硫化 ,轮胎加热过程产生大量的二次蒸汽。为使这些二次蒸汽不被浪费 ,该公司于 2 0 0 1年 11月对热力系统进行改造 ,采用换热降压方式回收利用二次蒸汽 ,取得了显著的节能效果。该项目总投资 96 5万元。投资回收期为 10个月。二次蒸汽回…     

蒸汽降温增湿装置在制丝生产线上的应用

介绍了降温增湿装置及其在制丝线上的应用。通过在过热蒸汽锅炉的出口加装降温增湿蒸汽转换器，由原来的单路供汽改为双路供汽，为制丝设备提供两种不同品质的蒸汽，满足了不同单机设备对不同品质蒸汽的需求，从而提高了烟丝的质量，降低了能源的消耗。     

QC法用于锅炉管理取得实效

辽宁省抚顺农药厂检修车间把QC方法用于供汽锅炉管理,解决了蒸汽长期供不应求的问题. 该厂生产生活用汽需40～50t/班,现有2台KZL-4-13A锅炉,额定蒸发量共8t/h,即产汽量应为64t/班,而长期以来由于锅炉及辅机设备故障多,实际产汽     

蒸汽吞吐井注汽压力高影响因素分析

稠油主要通过蒸汽吞吐、蒸汽驱等工艺技术进行开采，目前，困扰蒸汽吞吐的主要问题是高压井。据统计．2002年孤东采油厂吞吐注汽66口．注汽压力达到15．0MPa以上的注汽井共24井次．其中注汽干度为0％的井12井次。2002年与2001年同期对比情况见表1。     

充分利用余热节约能源

中药厂能源消耗最大的是蒸汽和水 ,其中蒸汽消耗最大的设备是蒸煮设备、烤房设备、提取冷凝水设备 ,根据这些设备的运行工况特点 ,寻找企业高效节能的有效途径 ,是降低企业生产成本办法之一。在各种节能增效的方式方法中 ,人们采用较多的是管路布置的合理性、管道的保温、疏水阀的控制、冷凝水的回收等 ,但少有各种设备之间能源的交互利用的方法 ,现就蒸汽综合利用谈谈我厂在这方面的一些实践经验。1 问题分析原来 ,车间蒸汽使用方法如下 :提取罐安装在二楼 ,烤房设备则在一楼 ,蒸汽通过锅炉的配汽系统送到使用设备然后通过疏水阀排到回收水…     

蒸汽总管路压力稳定系统的改进

生产过程中,锅炉燃烧不稳定引起的汽源波动,以及用汽设备的增减、启闭或其它干扰因素引起的用汽负荷波动,都将导致管路压力的不稳定。我厂蒸汽用量波动大,锅炉汽压忽高忽低,使定时硫化不能满足工艺要求,严重的影响了产品质量。我们先后采用了几种控制方法都未能彻底解决问题。后来参考了有关资料,经     

可编程控制器+触控屏用于笼绞分电机传动

为节省设备投资盘活工厂闲置资产,以可编程控制器+触摸控制屏人机界面结合变频驱动方式对闲置(1+6)/400型笼绞机进行分电机传动技术改造。达到设备成缆绞距、绕包节距等工艺参数可任意设定,设备运行参数直观显示、监控,设备操作、维护方便的设备技改要求。