世界汽车业面临新兼并潮

已有73年发展历史的美国第三大汽车公司--克莱斯勒公司不久前完成了同德国戴姆勒一一奔驰公司的正式合并,组成了世界第五大汽车巨子戴姆勒一克莱斯勒公司。市场分析家预计,在经济和贸易日益走向全球化的当今,世界汽车业面临着新的兼并浪潮。1998年可以说是世界汽车工业界兼并浪潮初起,除了德国戴姆勒--奔驰公司和美国克莱斯勒公司联姻之外,德国大众汽车公司吞并了英国老牌汽车厂商-一劳斯莱斯公司。此外,濒临破产的韩国起亚汽车公司及其制造重型卡车的姊妹公司--亚洲汽车公司被迫拍卖,美国福特公司曾参与了竞争,但最后被韩国现代公…     

“强强联合”的裂变

"天堂婚姻"出现危机 1998年5月,20世纪汽车史上最大的合并案产生了.德国奢华生活的代言人--戴姆勒一奔驰公司与美国汽车界的骄傲--克莱斯勒公司正式宣布:以920亿美元的高价"平等合并",组建戴姆勒一克莱斯勒公司.合并后的戴姆勒一克莱斯勒,以其42万员工和2300多亿马克的年销售额坐上世界汽车工业的第三把交椅.对这起既门当户对,又互为欣赏的联姻,奔驰公司的董事长施伦普喜不自禁,称这次合并是"天堂里的婚姻".     

戴姆勒-克莱斯勒公司的并购启示

戴姆勒-奔驰汽车公司是德国最大的工业集团,欧洲最大的工业公司,也是世界高档轿车的主要生产商之一,总部设在德国南部的斯图加特。创立于1926年。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后,叫戴姆勒-奔驰汽车公司。     

铁锤,向奔驰车上砸去!

序篇档案上的奔驰以豪华车闻名于世的奔驰公司奔驰汽车公司是世界十大汽车公司之一,在德国,其销售额名列第一,产量则名列第二。创立于1926年,奔驰汽车公司创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂,1926年两厂合并后,叫戴姆勒-奔驰汽车公司,中文翻译简称为奔驰汽车公     

克莱斯勒与福建汽车的文化融合

2004年11月26日,《福建汽车工业集团公司与戴姆勒·克莱斯勒公司合资生产轻型商用汽车合同》在德国城市不莱梅签署,共同组建戴姆勒·克莱斯勒轻型汽车(中国)有限公司。德国的技术和中国的市场都不是问题,这次合作的前景将在很大程度上取决于跨文化管理的成败。德国戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司其本身就是德国文化与美国文化的融合体,即将     

戴姆勒-克莱斯勒汽车集团的一体化物流解决方案

戴姆勒-克莱斯勒汽车集团由德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司于1998年7月合并产生, 为世界第三大汽车生产商,在全许多国家设有子公司。合并之前,戴姆勒-奔驰公司在世界高级轿车和6吨以上卡车市场占领导地位;克莱斯勒公司排名美国第三大汽车公司,在面包车市场占领先地位。2000年4月,戴姆勒克莱斯勒宣布参股日本三菱汽车公司(33%); 同年6月,参股韩国现代汽车公司(10%)。     

谁抛弃了"克莱斯勒"

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响,世界汽车业的格局正在被全面改写,曾经如日中天的美国汽车工业,正无可奈何地走向沉沦,特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊.     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

谁抛弃了“克莱斯勒”

由于金融危机和油价高涨及汽车业自身因素的影响．世界汽车业的格局正在被全面改写．曾经如日中天的美国汽车工业。正无可奈何地走向沉沦，特别是三大美国汽车制造巨头几乎全部陷入了破产的深渊。     

世界汽车制造变换“车行道”

世界汽车制造变换“车行道”随着法国雷诺公司与瑞典沃尔沃公司的合并，世界前３０家轿车及轻型卡车制造商的排名正在出现巨变。日本汽车业有可能丢掉全球头号汽车生产商的称号，恢复了元气的美国汽车业将荣登这一宝座。经济衰退严重影响了日本国内的销售，不断升值的日元...     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

“只有最好的才能吃得开”——世界顶级名牌“奔驰”长盛不衰的秘诀

在德国十大名牌产品中,奔驰汽车名列榜首,在世界十大名牌产品中,奔驰汽车排名第三;奔驰汽车甚至成了德国货的代名词。在把广告宣传作为最普遍,最重要促销手段的今天,奔驰汽车很少作广告。对此,奔驰公司的解释是:我们的质量就是最好的广告。     

世界汽车历史之“最”

第一个开车的是女人,她的名字叫贝尔塔·奔驰,是汽车先锋人卡尔·奔驰的妻子。她和两个儿子于1988年偷偷地把卡尔·奔驰发明的车子从德国的曼·海姆开到普福尔莎海姆城里。她的目的在于向大众公开她丈夫多年来研究的新发明。结果证明,这辆车子改变了整个汽车工业的历史。福特的 T 型车可以称得上这个世界里的成功汽车,也是汽车史上第一部可以在生产线上大量装配,让人人都买得起的四轮工具。这个简单但值得信赖和经济化的车型,诞生于1908年的美国市场。到1909年就卖出了1.9万台,1920年 T型车从装配线退役时,总共生产了1500.7台车。世界上最贵的车——法国独立车厂生产的"布加堤"。这款车由一位美国人拥有。估计这部车的成本在100万美元。     

威能打造百年德国品质

不论是汽车中的奔驰、宝马，还是相机中的莱卡，或者电器中的西门子……这些生活中的顶级品牌，均出自于德国。德国工业的优势在于对产品品质的严谨追求，世界知名品牌中，总有德国制造的身影。     

中国汽车行业营销渠道的创新方向

<正>从1992年到2005年,中国汽车产量一直呈持续增长态势,2005年中国共生产汽车444.37万辆,共销售汽车439.08万辆,其中轿车197万辆,中国超过法国位于美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国,位于美国、日本之后成为世界第三大汽车消费国。国内汽车的生产无疑是极具增长潜力的,但作为汽车业的另一大市     

克莱斯勒不甘第三

1996年岁末,克莱斯勒公司总裁罗伯特·卢茨在驱车前往巴西举行的世界汽车展览会的途中,当记者问他将带给展览会什么样的“礼物”时,卢茨自豪地告诉记者,他带给展览会的只是一个宣言:谁规定克莱斯勒公司在美国(汽车)市场上只能位居第三?难道我们不能再晋升吗?卢茨的这番豪言壮语,即使是在十多年前声势如日中天的艾科卡也不能说出来。因为,这明显地会被公众认为是“大言不惭”、“痴心妄想”。但现在不同了,当卢茨讲出那番豪言壮语时,记者们的心中充满了敬意。因为卢茨背后的克莱斯勒公司自1992年艾科卡退休后一直活力充沛,光芒四射。所以,记者们心中承认,卢茨和克莱斯勒公司是有资格说这番话的。     

声音

我国节能与新能源汽车发展正处于千载难逢的战略机遇期。 ——万钢 在第七届中国汽车创新论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢表示,在全球竞争的环境中．节能与新能源汽车以其前所未有的魅力吸引了包括美国、日本、德国和中国在内的世界汽车大国的目光。中国汽车业应以节能与新能源汽车为突破口,抓住历史契机,加强自主创新,培育自主品牌,形成新的竞争优势。     

日本将占领欧洲

汽车制造业做为一国工业的支柱产业。一直受到许多国家的重视,甚至有“谁掌握了汽车,谁就掌握了世界的经济”之说。 本世纪上半叶,世界汽车工业尤以欧洲和美国为龙头,无论是汽车的品种还是汽车的产量、汽车的技术性能等,均是其它国家和地区无法与之抗衡的。而欧洲的汽车生产又以德、法国、意大利最具实力,各家有各家的拳头产品,各家有各家的“独家性能”。奔驰、标致、菲亚特在欧洲市场上三     

国产汽车未来发展方向研究

中国加入WTO后,中国汽车工业得到了蓬勃的发展,但与国际汽车产业相比竞争力仍然较弱,由于身处开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了世界汽车业体系。随着汽车工业自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且中国将成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,从而逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

汽车制造业生产方式的变革及启示

一、世界汽车制造企业60年来竞争格局的转换世界汽车工业的发展历史,几乎与20世纪重合。1896年四轮汽车出现后,很快就成为时尚的宠儿。对过去的60年来世界主要汽车制造企业的竞争格局进行分析,我们会发现这一格局的转变大体上可以分为三个阶段:第一,1930～20世纪70年代。这一阶段美国汽车业不断发展壮大,成为世界汽车业的领导者。美国三大汽车公司——通用、福特和克莱斯勒都位于全球汽车销量的榜首。第二,20世纪70年代～2003年。在这一阶段,日本汽车企业不断发展壮大,在全球市场份额不断扩大。丰田汽车公司以其产品的高质量、低成本、低油…