长海助推干部学法用法

正长海县与东北财经大学联手,对县、乡各层级领导干部集中脱产培训,开展了新一轮的干部队伍教育工作。这次培训首先在干部选拔上合理安排,从基层实际需要出发,梯次选拔乡科级领导干部、后备干部和优秀一线干部     

以港兴市 以港强市

在广西贵港，流行这么一句话：“贵港贵港，贵在有港，富贵靠港。”贵港地处广西东南西江黄金水道的中游，是一座充满生机的新兴内河港口城市。城市的名字，充分体现了“以港立市、以港兴市、以港强市”的理念。贵港依靠港口来促进发展，1996年以来，贵港市紧紧地抓住了“以港兴市，以港强市”的战略，     

以港兴市

20世纪下半叶，随着二次世界大战世界陆地基本瓜分完毕，各国纷纷把目光转向海洋。可以预见，未来50年世界性的大规模开发利用海洋资源，将成为国际竞争的主要领域，发达国家以前所未有的态势关注海洋，不是海洋强国的国家不可能在海     

以法治思维和法治方法攻坚克难

深改元年,改革难题逐个破解,特别是十八届四中全会以来一个多月,以法治思维和法治方法攻坚克难成为全面深化改革最突出的特点.中央深改小组第七次会议审议《关于县以下机关建立公务员职务与职级并行制度的意见》.建立基层公务员新的晋升通道:职务与职级并行给基层公务员更多发展空间,60％的公务员将受益.要总结试点工作经验,坚持好的做法,改进存在的不足,认真抓好组织实施.     

全国民主法治示范村在大港联盟村授牌

2012年11月,司法部、民政部正式命名了第五批“全国民主法治示范村”。港西街联盟村名列其中,这是自“六五”普法以来,滨海新区首个获得该荣誉称号的村集体。2013年1月29日,“全国民主法治示范村”授牌仪式在联盟村举行,天津市司法局副局长魏东、大港管委会副主任高相忠及市、区、大港司法局相关领导与联盟村村代表一起参加了授牌仪式。     

港以城兴港兴城兴--美国奥克兰港

奥克兰港地处美国西海岸加利福尼亚州,金门海峡的东南端,圣弗朗西斯科湾口的东岸,隔湾与旧金山相望,是典型的峡湾港.奥克兰港口所在的奥克兰市,是美国西海岸加利福尼亚州的第四大城市,也是全美第六大都市区"旧金山一奥克兰"地区的心脏,并以其悠久的历史、优美的景色,成为著名的旅游城市.奥克兰港口是世界上首批使用集装箱运输的港口,同时也是首批专门从事集装箱多式联运的港口之一.目前港口全年运送货物总量的98%是通过集装箱装运的,其余2%的货物是散货,如钢材和木材等.     

宁波舟山港:以海为媒 港通天下

正40多年前,这里还只是一个深处内河的地方小港,年货物吞吐量仅214万吨,没有万吨级泊位,能靠泊的最大船舶不过3000吨……40多年后,这里已成为名副其实的世界第一大港,年货物吞吐量超10亿吨,拥有170余座万吨级以上大型泊位,40万吨巨轮频繁挂靠……向海而生,依港而兴,这就是宁波舟山港。搭乘着改革开放的春风,这座港口一路披荆斩棘、砥砺前行,谱写了一篇篇奋进励志的精彩华章,创造了一个个世界港口发展史上的奇迹。     

以法治厂势在必行

随着我国国民经济的发展和经济体制改革步入了新阶段,以及我国经济立法的不断完善,运用法律手段来治理企业已成为企业家们的当务之急。然而,由于长期的传统习惯之影响和法律意识的淡薄,目前我们除了部份大、中型企业从“以法治厂”中尝到甜头,建立起自己的法律顾问室,把企业的生产、经营、管理纳入了法治的轨道,而其余绝大部份企业尚未真正重视法律手段,当然更谈不上运用它来提高生产、经营和管理能力,从而达到增加经济效益的目的。就我们上海来说,仅三千四百多个单位聘请了法律顾问。而这些单位里的法律顾问大部份是属于“急诊医生”,即一旦纠纷起,作为代理人参与仲裁或诉讼。至于深入     

浦东新区外来建设者学法用法初显成效─—浦东新区表彰外来人员

浦东新区外来建设者学法用法初显成效─—浦东新区表彰外来人员学法用法先进集体和个人随着浦东开发开放的不断深人，进入浦东的外省市各类人员增多，目前，已达３０万人。新区十分重视对外来人员的法制教育。近年来，新区各单位有计划、有步骤地对他们进行较系统的法制教...     

依法治路,保障畅通

涪陵区公路路政管理大队是涪陵区交通委员会设置的依法行使公路路政管理职责的管理机构,该队依法行使交通行政执法职能,维护涪陵区境内1624公里的国、省、一氨乡道公路的路产路权。十年来,路政大队以保护公路产权为中心,采取上路巡查与专项整治相结合的工作方针,在涪陵区的公路路政管理中,做出了显著的成绩。     

《港口法》相关问题说明(第二部分)

《港口法》的起草工作以及《港口法》本身坚持的指导思想是:按照建立社会主义市场经济体制的客观要求,规范港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动,使之布局合理、竞争有序、安全便捷、健康发展,最大限度地解放和发展港口生产力,满足国民经济和社会发展的要求以及国防     

认真学习深入贯彻《港口法》推动港口事业持续健康快速发展

盼望已久的《中华人民共和国港口法》已于2003年6月28日由第十届全国人大常委会第三次会议通过,胡锦涛主席签署第5号国家主席令予以颁布,将于2004年1月1日起施行。《港口法》的出台,是我国交通发展史上的一件大事、喜事,是交通法制建设取得的又一重大成果,标志着我国港口事业真     

南通港认真贯彻《港口法》抓好八项工作

《中华人民共和国港口法》于2004年1月1日施行。这是保障和加快我国港口及港口经济持续发展的大法。地处长江之尾、东海海头的江苏省南通市港务局,贯彻落实《港口法》坚持围绕省市确定的“沿江开发、江海联动”的发展战略,做好8项工作。①抓好《港口法》多层次的学习。一是港务     

2006年世界强港与中国港口发展及预测

2007年3月,英国伦敦出版的《集装箱化国际》报道,2006年世界30强集装箱港口吞吐量达到24210万TEU,相当于同年世界港口集装箱吞吐总量44000万TEU的55%(见表1).     

发挥港口优势促进区域经济整合

在世界经济全球化背景下,生产要素跨地区流动和国际贸易蓬勃发展方兴未艾。港口、特别是作为交通运输枢纽的国际性港口,在发挥多种运输方式必经转运点作用的同时,组织外贸的战略作用也日益增强。作为对内对外双向开放型的港口经济,在一个国家和一个区域的经济发展中发挥着重要的作用。港口作为综合运输链中的一个主要环节,正在成为强化区域经济竞争优势、促进区域整合、带动区域发展的重要因素之一。一、港口对区域经济发展的整合作用区域是指有内聚力的地区,它以地域内部的同构型和功能一体化为特征,具有经济上的密切相关性、协调运转的整…     

我国政府港口建设筹资策略选择

资金缺乏是制约我国港口建设发展的重要因素.从国内资金来源看,可以投资于港口的有国家财政、商业银行、政策性银行、民间个人及其他企业等资金;从来自境外的资金看,包括外国政府、国际组织、外商和个人等资金.根据西方经济学的社会经济主体划分理论,以上来源可以分为政府资金、厂商资金和个人资金.政府资金包括财政资金和政策性银行资金;厂商资金包括境内外的商业银行和企业资金;个人资金包括境内外的私人资金.我国投资于港口的政府资金数量有限,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题.     

投资商需注意的公路特许经营相关法律探讨

当前我国公路特许经营存在法律规范体系的不完善是我国公路特许经营过程出现大量问题的一个重要原因.在现实中,相关法律的缺失使得我国很多地方采取的是"先特许后规制"的做法,直接导致了一些合同再协商中双方的机会主义行为.投资商在进入前需多方面了解公路特许经营的相关法律并全面衡量法律风险.     

投资商需注意的公路特许经营相关法律探讨

当前我国公路特许经营存在法律规范体系的不完善是我国公路特许经营过程出现大量问题的一个重要原因。在现实中，相关法律的缺失使得我国很多地方采取的是“先特许后规制”的做法，直接导致了一些合同再协商中双方的机会主义行为。投资商在进入前需多方面了解公路特许经营的相关法律并全面衡量法律风险。     

综合运输体系中的港口功能与发展重点

我国“十五”计划纲要明确提出了建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系的任务。这既是世界交通发展的普遍趋势,也是市场经济条件下的必然选择。作为连接世界生产与消费重要环节的港口,其未来建设的重点必将按照综合运输体系的要求进行功能定位。现代综合运输体系的涵义可概括为:为满足国民经济和社会发展需要,将铁路、公路、水运、民航、管道五种现代运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规划和系统建设,形成整体系统能力,并以市场经济为导向,以高新技术为基础,在充分发挥各种运输方式比较优势的前提下,为客货运输用户提供安…