麦特集团董事长盖方:汽车后市场的梦想

建立基于车联网技术的大型汽车服务社区是盖方的梦想。这个梦想看似有些难,也有些远,但盖方正在朝着这个梦想努力。他坚信,这将是解决城市交通问题最好的方案。想见麦特集团董事长盖方并不容易,这位在汽车后市场领域做得风生水起的企业家平时要么在北美,要么在台湾,要么就在全国各地到处飞,要么就在位     

资本孵化大出版集团

在今后几年，出版业集中度会越来越高。未来在这个行业中，企业要么很大，要么保持小而有特色。低成本运作：中间规模的企业，缺乏资本支撑的．将会比较难     

热点七 幼儿园入学难：破解入园难题 还孩子公平起点

幼儿园入学难现状如今的年轻父母对孩子的学前教育越来越重视,给孩子上什么样的早教机构,到哪个幼儿园最适合孩子的成长等等这些问题几乎成为每个年轻父母操心的事。可是,现在的幼儿园要么把孩子拒之门外,要么收天价。有人感慨说：＂入园难,难于考公务员;     

回家过年：中华文明的神奇力量

2008年春节前夕，我的兄弟急匆匆从日本启程赶回中国过年，但在上海下飞机之后，便立即陷入了有家难归的困境。由于暴雪天气持续了几个星期，开往家乡的飞机、火车和长江客轮运输，要么被取消，要么是阻滞，要么是客满。在上海焦急地滞留了几天之后，他终于和几个同乡包租了一辆汽车，在冰天雪地中艰难跋涉了两天两夜，终于在年夜团圆饭之前回到心急如焚的亲人身边。     

热点七 幼儿园入学难

幼儿园入学难现状如今的年轻父母对孩子的学前教育越来越重视,给孩子上什么样的早教机构,到哪个幼儿园最适合孩子的成长等等这些问题几乎成为每个年轻父母操心的事。可是,现在的幼儿园要么把孩子拒之门外,要么收天价。有人感慨说:"入园难,难于考公务员;入园贵,     

天津市河西区商贸旅游局多种措施丰富早点经营品种

为了改善民生．提供价廉物美、方便快捷、安全卫生的早餐服务，河西区在原有早点布局标准上，通过增加早餐车，加强早餐车的配套，丰富早点经营品种等措施．使吃早餐难的问题得到了有效缓解。     

民营企业如何防“早死”

企业就如同人一样，如不能精心照料，任凭其风吹雨打，则少不了要得病。生病后又得不到有效的救治，很快会病人膏肓。故曰：企业的第一种死法是病死。这类企业要么是先天不足，——内部机制不健全；要么是机制老化，——按部就班，诸如论资排辈、荣辱“难”共、毁誉相争，权益不公；要么是高层分裂，宁做鸡头，不做凤尾，结果轻而易举地被对手     

轿车降价:有多少人感兴趣

加入WTO和轿车关税明显下调,终于引发国内轿车市场价格出现明显波动,购车热情被 点燃。甚至春节期间出租汽车生意明显清淡于往年,司机们说,有能力"打车"的人们要么买了自己的车、要么揣着钱奔汽车交易市场了。面对这刚刚启动的购车热潮,中国经济景气监测中心会同中央电视台《中国财经报道》节目组,对北京、上海、广州的700余位常住居民进行了入户调查。     

知识服务：提高智力资源利用效率的途径

中国工程院院士谢友柏的这篇文章,论述了提高智力资源利用效率的知识服务问题,非常值得一读。 咱们的一些单位要么没有接待车,要么几十万元买一辆接待车,一年用不上几次。国外接待用车都是到租车行去租。就是租最豪华的车,比咱们买普通的车还合算。人才也是这样,要就全调来,分房、家属安排,工资少了本人还不来,特别是落后地区更是如此。如果能有个知识公司,谁家有什么项目,可以介绍最好的专家去完成,完成任务后付钱,走人,岂不更好。 一个资源提供方可以同时为多个请求方服务,这一方面大大提高了智力资源的利用效率,另一方面也使请求方以最经济的方式获得了最好的服务。何乐而不为?     

高油价能否降温车市？

从几年前开始,人们就常说一句话：＂买车容易养车难。＂而那时候的油价不过3元多一升。现在人们依然在喊着＂买得起车养不起车＂的不满,但97号汽油每升的价格已经突破8元大关。     

浅滩中的西部自助游

笔者今年从贡山迪麻洛翻越碧罗雪山至茨中村,在燕门乡包车赶往德钦,车过云岭乡后,晚上十点因车辆故障抛锚,四个人连同两个司机被滞留在荒山野岭间。该处手机信号若有似无,从打114查询开始, 打遍了当地旅游局、政府、公安局等单位值班电话,电话要么没人接听,要么告诉我们爱莫能助,电话接通到离我们最近的云岭乡政府,工作人员也告诉我们因车辆所限,没法出来帮助我们。幸好有小货车路过,司机愿意让我们搭他们的车,于是坐在车斗里颠簸了三四个小时, 这才脱离险境。由此事件中看到了西部自助游配套工作方面的缺陷所在,可以说西部的自助游还处于一片浅滩之中。     

当头儿的六大"法宝"--荐《总经理诡计》

大凡讲究品位的老板,总会在自己办公室的书架上放些书,这些书大致可分为两类:一类是装帧精美、成套成册的“大部头”,瞅着气派,令人敬畏,以衬托主人的博学高深,实际上多半是摆给别人看而自己却不大去碰的;另一类虽然“卖相”并不一定豪华,有的书名似乎也难登大雅之堂,但里面要么文韬武略,样样实用,要么生动睿智,醍醐灌顶,因而颇得老总们的青睐。周帆所著的《总经理诡计》便可归为后一类。 与那些学者所编的八股似的企业     

国足坡起

如果把历任国足主帅比作司机的话,当初的米卢应该算是出租车司机,哪有活儿有钱挣他就往哪开,只要前方塞车或是天气不好,要么＂掉头＂要么＂收车＂,反正是见好就收。而高洪波算是给老板开车的司机,话语不多,知道的事儿不少,让往哪开就往哪开,不出事故是完成任务,出事了他要负全责。现在,卡马乔对于国足来说绝对是开过F1的司机。首秀,卡马乔带领的国足差点在新加＂坡＂上溜了车,幸好他基本功扎实,立刻来了个完美的＂坡＂起。     

网约车时代公共交通司乘安全科技保障研究

随着"互联网+"的不断发展,以共享经济为目标的网约车作为一种新兴行业进入市场,网约车实现了互联网技术与传统出租车行业的有机结合。网约车的发展在纾解"打车难"问题、提供高质量服务与用户体验的同时,也带来恶性暴力事件,如道路交通事故频发,恐吓、骚扰乘客等公共交通司乘安全隐患。文章通过分析网约车发展现状与安全风险,从网约车时代公共交通司乘安全风险入手,探寻用科学技术保障出行安全,以安装全方位视频监控、完善平台"一键报警"技术、人防技防双保障、研发"锁屏"技术、健全司机资者审查与跟踪平台等措施实现"人防+技防"的双重保障,确保网约车时代公共交通司乘安全。     

各国“打车难”的奇葩解决方案

在有关部门认定,不少私家车在利用打车软件非法运营后,许多小伙伴担心用软件无法叫车了。放眼全球,叫车软件被抵制也随处可见。打车难如何解?尽管打车软件方便了乘客,但部分欧洲国家的出租车司机都在抵制叫车软件,2014年6月,大约1000辆出租车齐聚柏林奥林匹克体育馆,抗议叫车软件Uber抢走了他们的生意。2014年7月,美国最火的以"粉色胡须"亮相的Lyft打车软件公司,被纽约当局要求暂时禁止在纽约开展业务,此前该公司刚刚宣布纽约市民可以免费享受"粉色胡须"车。     

新政策出台体现新能源汽车竞争优势

作为全球最大的汽车市场,今年中国汽车产量将突破1000万辆,在这样庞大的数据背后,油荒成为制约中国发展的一大问题。与此同时,由于汽车尾气排放造成的环境污染也影响着人们的健康。多年来,新能源车更多地游离于“概念”状态,上市的寥寥几款车型也是叫好难叫座。而伴随着油价不断提升,政府对于新能源车政策性的扶持无疑给中国的新能源车再添了一把火。     

当传统出版遇上互联网:押宝文艺青年?

“不出书是等死，出书是找死？”传统出版业似乎陷入了一个死局，要么凤凰涅槃，要么化为灰烬，可出路在哪里呢？互联网能否成为一条救赎之路？     

上海嘀嘀、快的打车软件被“招安”

2014年2月底,上海交港局推出措施,从3月1日起,在高峰时段新增运力配置方案出台前,暂行早晚高峰时段本市出租汽车严禁使用＂打车软件＂提供约车服务措施,以缓解高峰时段打车难.同时,严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,以确保出租汽车运营和乘客人身安全.     

爆满的夏天 大连游转“危”为“机”的奥秘

走过7月,大连旅游一派火暴景象。8月伊始,大连市内更是出现了房难找、餐难订、车难租、导游难寻的局面。据统计,1—7月,全市接待海外游客52.4万人次,基本与去年同期持平;接待国内游客1864万人次,同比增长16.7%;国内     

黑莓很“霉”

沙特、阿联酋、印度、黎巴嫩等国政府相继拉开了与黑莓制造商RIM公司的对阵：要么提供可获取数据的入口，要么永远从我们的地盘上离开!