从广西看大西南出海通道建设

广西在大西南出海通道的建设中占有极其重要的地位，本文采用网络模型，按现状与规划路网两种情况，综合考虑陆上距离和去不同方向市场的海上距离，分析了北海（代表广西港口群）、湛江、广州等三条出海通道的三个港。各自的吸引范围。并由此得出了一些有益的结论。     

西南水运出海中线通道航运扩建工程开工

近日，贞丰县白层码头，西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程正式开工。西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程，是国家重点规划建设的南、北盘江和红水河“两江一河”南下珠江的高等级航道工程，按通航500吨级船舶的Ⅳ级标准整治350.1公里航道，按停靠500吨级船舶标准，     

六省区二市政协“加快大西南出海通道建设速度战略研讨会”纪要

由云南、贵州、四川、广西、湖南、湖北六省区和武汉、重庆二市政协联合举办的“加快大西南出海通道建设速度战略研讨会”，于1993年9月15日在南宁召开。全国政协副主席钱伟长亲临指导并作了重要讲话。来自铁道部、财政部、交通部、国家民航局、中国社     

宁夏物流出海通道将拓宽

2011年7月9日,记者从宁夏交通厅获悉,银川陆港物流中心及入驻物流企业与连云港港口集团于近日达成合作协议,将通过充分发挥连云港的“桥头堡”作用和银川陆港物流中心的优势,拓宽双方合作领域;宁夏物流出海通道将进一步拓宽。     

广西构建中国西南与东盟物流枢纽

为让中国西南与东盟物流顺利对接,广西确立了构筑“一枢纽两大港三通道四辐射”总体目标。即以南宁国际综合交通枢纽为中心,以海港、空港为龙头,以泛北部湾海上、南宁一新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空三大通道为主轴,以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的国际通道立体体系。     

通道经济视阈下广西北部湾经济区旅游业发展的研究

广西北部湾经济区区位优越,旅游资源丰富,适宜发展旅游业。文章收集资料,对近年该区域旅游业的发展特点和优劣势进行了比较分析,并在此基础上,研究了通道经济对该区域旅游业发展的启示,提出了具体的发展措施。     

“广西”充分发挥西南地区出海通道作用

驱车穿行八桂大地，但见港口建设如火如荼，水电开发好戏连台，退耕还林井然有序……广西处处涌动着西部大开发的热潮。 ［树立强烈的机遇意识， 确定实施西部大开发战略思路］ 广西壮族自治区党委书记曹伯纯认为，西部大开发对广西这样一个边疆少数民族地区来说，是难得的发展机遇。贯彻实施西部大开发是广西当前一项重要工作，也是一项长期的战略任务。 早在 １９９２年，党中央、国务院就作出了要“充分发挥广西作为西南出海通道的作用”的重大决策。广西作为我国唯一沿海、沿边的少数民族自治区和西南地区最直接、最便捷的出海日，直接…     

加快建设和完善西南出海大通道

2002年5月,江泽民同志在重庆主持召开六省区市西部大开发工作座谈会,在会上他强调指出:要抓紧经济结构调整,促进重点区域开发。南贵昆经济区作为全国西部大开发的三大重点区域之一,加快开发被提上更为紧迫的议事日程。尤其是到2010年将建立中国-东盟自由贸易区,使南贵昆经济区在     

打造西南出海大通道北部湾港建设规划出台

广西日前原则性通过《广西北部湾港总体规划》,今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局。有关人士透露,下一步广西北部湾港口建设将在行政资源、组织架构方面有实质性突破。这标志着广西北部湾港打造西南出海大通道进入“深水区”。     

建设大能力铁路通道 为广西经济社会发展提供运输保障 广西壮族自治区铁路建设办公室

当前国家作出扩大内需、保持经济平稳较快增长的战略部署,进一步加大对交通等基础设施建设的投入,为铁路建设带来了难得的发展机遇。加快铁路建设,尽快打通     

中国低碳经济发展的政策体系构建

低碳发展的多因素限制和全球的低碳激烈竞争已经对中国的发展构成严峻挑战。低碳经济的发展必须依赖全面的制度体系安排,但是目前中国低碳经济的政策资源配置不合理。在提出政策体系构建原则和政策选取方法的基础上,以国家低碳战略为依据,将主要政策分为法律、财政、税收、金融、科技、能源等10个方面,并围绕主要政策建立了政策体系框架,构建了低碳经济的多层次政策体系。     

中国快速消费品战略性渠道建设初探

营销渠道的建设受特定因素的影响,特别是产品自身的特点在很大程度上影响着营销渠道的选择。产品的特点决定了企业对目标市场的选择和消费者的购买习惯,因此产品的行业特点在很大程度上决定着企业营销渠道的建设。中国特殊的国情决定了在中国进行渠道建设必须要有中国的视角,要从战略的高度把握中国渠道建设。时刻关注中国的市场特点。     

构建逆向渠道:适应循环经济的渠道策略

逆向渠道体系是实现废弃资源再利用和再循环的前提条件，是循环经济发展的保障。逆向渠道涉及到消费者、制造商、供应商、销售商以及回收机构等诸多成员，每个成员各有其作用。因废弃资源的性质和特点的不同，逆向渠道的构建可以有多种选择。构建我国逆向渠道体系应借鉴国外的成功经验，并结合我国实际情况。重点做好相关立法、建立合理的付费机制以及对原有渠道的整顿和规范等方面的工作。     

我国城市绿色交通物流系统的构建及解析

我国目前正处于城市化加速发展阶段，城市化问题的影响日益突出。本文从系统工程和工业工程的角度出发，在大量分析的基础上尝试解决城市交通物流的绿色化问题．并运用相关理论和方法初步构建了我国城市绿色交通物流系统。对系统的构建过程、理论基础及其主要特征进行了简要的概括及阐释。     

我国货币政策信贷传导渠道的非对称效应及地区经济影响

文章以1996-2012年的相关季度统计数据,运用STR模型和LM统计检验方法,对我国货币政策信贷传导渠道的非对称效应及地区经济影响进行了实证研究。结果显示,我国货币政策信贷传导渠道效果存在明显的不对称特性,即具有很强的非线性特征;同时,这种不对称性对我国及东中西部地区的经济运行存在不同的影响。     

通货膨胀对我国信贷渠道有效性的影响

学术界一般认为,由金融市场信息不对称所产生的逆向选择、道德风险和监控成本是信贷渠道存在的主要前提条件。在我国当前经济背景下,研究通货膨胀是否影响了我国货币政策信贷渠道的传导效率。结果表明,通货膨胀导致了我国货币政策信贷渠道效率的下降。     

对农村集体经济支撑社会主义新农村建设的探讨

在国家财力十分有限的条件下,社会主义新农村建设还必须立足于农村本身,走农村自我发展、集体自我积累、农民自我投入的"内生型"发展道路.发展集体经济不失为一个重要的选择,但也存在着进一步完善的必然性.     

论循环经济与我国绿色贸易法律制度的构建

目前,循环经济已成为人类社会发展的主流趋势,绿色贸易成为当今国际贸易发展的重要潮流。作为规范绿色贸易的绿色贸易法律制度的构建深受循环经济的影响。可以说,循环经济是我国绿色贸易立法的重要指导思想。本文在结合循环经济对我国绿色贸易法律制度发展意义的基础上,分析了主要发达国家绿色贸易法律制度的现状,提出了在循环经济背景下建立和完善我国绿色贸易法律制度的建议。     

略论渔业互助保险制度的建构

进行渔村建设为渔民提供完善的渔业保险是社会主义新农村建设在渔区的重要内容。在分析我国目前渔业保险模式的基础上,重点分析了渔业互助保险模式的基础性地位及存在的困境及原因,提出了建构我国渔业互助保险的可行性建议。     

西部生态设施投资增长的机制构建

生态设施是指维护生态系统和促进生态经济发展的各种基础设施,包括生态运行设施、生态修复设施和生态培育设施三大类。它是生态环境保护和生态经济开发的物质基础,是提升我国西部地区生态环境质量、保障国家生态安全的物质条件。生态设施的存在和增长依赖于相应的投资,投资滞后导致西部生态设施落后。因此,要促进其增长,就必须强化和构建政府投入机制、启动民间投资机制、完善转移支付机制、加大外资吸引和利用机制。