青岛港北方航运中心建设的对策分析

以青岛港北方航运中心建设的发展目标为出发点,以打造山东半岛蓝色经济先行区为契机,通过与大连港、天津港、上海港在技术和经济两个方面做比较,得出了青岛港建设航运中心的优劣势所在.并针对近期的发展目标,提出了切实可行的建设策略和实现途径.     

制造业与物流业融合发展合力提升产业综合竞争力

制造业与物流业融合发展是上海推进“四个率先”、建设“四个中心”的重要内容。上海市委、市政府提出加快实现服务经济为主产业结构的目标，并把物流业列为现代服务业发展的重点领域。2006年，上海物流业为国际经济、金融、贸易、航运中心建设发挥了重要作用，尤其是成为航运中心建设的重要突破口。     

三大航运联盟对港口的影响及对策

针对当前世界经济疲软、航运市场低迷的现状,班轮公司为增强发展能力,提高获利水平,采用"抱团取暖"的策略,以加强合作,顺势而为,成立了3大航运联盟;分析了占据70%以上航运市场份额的3大联盟的特点、本质属性和对港口的冲击,就港口的市场战略、生产运营、管理模式等方面带来深刻的影响;以青岛港为例,突出阐明港口企业应对航运3大联盟不利影响的4条策略,增强新环境下港口运营水平和发展能力。     

大连国际航运中心软环境建设问题研究

在全球经济和贸易向亚洲转移的背景下,东北亚地区逐步成为最具发展潜力和竞争力的区域,这为大连建设东北亚国际航运中心带来了发展契机,同时也提出了挑战。大连国际航运中心的硬件环境已初具规模,但其软环境建设相对滞后。通过分析大连国际航运中心软环境建设中存在的问题,研究如何建立并增强航运服务产业等软实力,能够为大连国际航运中心建设向纵深发展,提高竞争力带来实际的指导意义,并推进大连向综合资源配置型航运中心转型。     

上海国际航运中心建设“锁定”两个体系

为适应上海建设国际大都市和经济发展转型、产业结构调整的需要,未来上海国际航运中心建设将“锁定”两个体系：以建成东北亚国际枢纽港为目标,着力完善以“水水中转”为主要内容的港口集疏运体系;着力建设以航运金融保险和航运服务资源集聚为主要内容的航运服务产业体系。上海国际航运中心建设迄今已12年,港口基础设施建设取得了重大进展：外高桥港区已拥有16个大型集装箱泊位和4个支线集装箱泊位,年集装箱吞吐量超过1500万标准箱;     

上海建设国际航运中心的思考

上海“十一五”发展的主要目标之一,是将上海建成经济、金融、贸易和航运中心。这“四个中心”是上海城市国际竞争力提升的重要标志。而上海国际航运中心的建设,将带动贸易中心和金融中心的建设,从而进一步推动上海经济增长方式的转变,切实增强上海的国际竞争力,最终形成经济中     

新加坡建设国际航运中心的经验借鉴与启示

国际航运中心是集港口泊位、各式联运、集散中转、商务金融、国际市场等功能为一体,对其经济腹地具有很强辐射服务和带动作用的港口城市。通过对世界知名国际航运中心形成和发展基本模式的分析,结合新加坡建设国际航运中心的基本经验和做法,从现代航运服务体系、港口集疏运体系、航运金融服务、航运人才培养等4个方面阐述了对我国港口城市建设国际航运中心的启示。     

2007年中国区域物流的新进展及2008年展望（二）

三．东北地区 1,辽宁 辽宁提升物流发展的战略地位,加大了物流业的发展力度。一是推进大连航运中心建设。制定了航运中心发展规划,大连国际航运中心建设进入实施阶段,     

面向上海国际航运中心建设的物流管理人才培养体系研究

立足于上海国际航运中心建设的大环境,在分析中心建设对物流人才需求的特点和我国物流管理专业发展现状的基础上,从人才培养目标、能力结构要求、教学体系和教学支撑环境建设四方面,探讨建立了适应未来物流发展、航运发展的复合型物流管理专业人才的培养体系框架.     

一个内部审计的成功模型——青岛港(集团)有限公司推行网络审计综述

青岛港,历尽百年沧桑巨变……如今,在青岛市以港兴市的战略指引下,青岛港去年连续跨越两个千万吨级台阶,达到1.2亿吨,提前3年实现“十五”计划目标,船舶靠泊能力达到30万吨级。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、最大的原油码头、最大的矿石码头、国际一流的煤炭码头、现代化散粮专用码头和全国沿海港口规模最大的EDI信息中心、全国港口惟一的一家国家级技术中心和博士后科研工作站。经济效益雄居全国港口第二位,2001年荣获“全国质量管理奖”。今年7月21日,青岛港与英国铁行集团、丹麦马士基以及我国中远集团,签约合资项目8.87亿美元,建设全国岸线最长、水深最大、设备最大、陆域最大、效率最高的青岛港前湾集装箱专用码头,世纪之“约”必将加快青岛市向21世纪国际大都市阔步挺进的步伐。改革开放以来,自建立内部审计监督制度以后,百年港口焕发了青春和活力,青岛港的发展与其先进的内部审计息息相关,内部审计监督机制创新的结晶——网络审计,促进青岛港新世纪的跨越式发展。而青岛港的跨越式发展和数字化建设又反过来极大地促进了青岛港内审工作的现代化。审计人员通过网络化信息监控监督机制,运用先进的内部审计软件系统,实现对集团所有部门的业务、财务状况进...     

面向上海国际航运中心建设的物流管理人才培养体系研究

立足于上海国际航运中心建设的大环境，在分析中心建设对物流人才需求的特点和我国物流管理专业发展现状的基础上，从人才培养目标、能力结构要求、教学体系和教学支撑环境建设四方面，探讨建立了适应未来物流发展、航运发展的复合型物流管理专业人才的培养体系框架。     

上海国际航运中心建设的对策思考

“两港”建设：即2020年基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心;基本形成以上海为中心,以江浙为两翼,以长江流域为腹地,     

南通策应上海国际航运中心建设的思考

今年4月29日,国务院出台了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(以下简称《两个中心建设意见》)。今年8月,国务院正式出台了《江苏沿海地区发展规划》。根据《两个中心建设意见》,到2020年,上海将基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。这些对南     

上海国际航运中心人才供求失衡分析及对策

国际航运中心是一个发展的概念,目前为止,国际航运中心已发展到第三个阶段,属于综合资源配置型航运中心,拥有发达的航运市场、丰沛的物流、集众多的航线航班于一体。上海国际航运中心的规划运作,也是在这个背景下启动的。广阔的经济腹地、畅通的集疏渠道、繁荣的商贸经济以及自身的生产力水平,把上海推上了建立国际航运中心的重要角色。建设完成国际航运中心是一项复杂的系统工程。这不仅需要投入大量的物力、财力,更重要的是需要各类相关人才,毕竟,航运中心的软硬件资源都必须通过人才的力量相互衔接整合,才能得以发挥最好的效用。目前,上海国际航运中心的基础设施建设,在各项政策的引导下,取得了显著成果,然而,国际航运中心的人才问题却较少受到关注,航运中心缺少什么人才,为什么会缺少,如何解决,是我们亟待解决的问题。     

上海市航运服务业现状及发展策略

自1996年中央政府提出建设上海国际航运中心的国家战略,到2000年国务院明确上海要建设经济、贸易、金融、航运"四个中心",再到2013年8月22日国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区以及在9月29日中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌成立,近20年来上海历届市委、市政府全力落实国家的战略部署,实现了上海港的跨跃式发展。从上海进出口贸易、港口吞吐量、航运服务业等方面阐述目前上海市航运服务业的发展现状,并就上海自贸区成立后航运服务业的发展提出发展策略。     

上海局：统计助力国际航运中心建设

为提高航运领域统计服务能力,在上海国际航运中心建设推进办以及上海市各有关部门的大力支持下,上海市统计局首次编印了《2012上海国际航运中心建设统计手册》。该手册汇集了2011年和2010年上海国际航运中心建设总量指标、基本情况、生产情况、经营情况、价格情况、服务情况、能耗情况、苏浙沪地区运输体系发展情况、主要国际航运中心发展情况等航运有关统计资料。     

青岛港物流与青岛市经济的协同发展研究

将青岛港物流系统与青岛市经济系统视为一个复合系统,采用协同学理论,建立了青岛港物流系统与青岛市经济系统的协同度发展模型,并计算出了青岛港物流系统与青岛市经济系统近十年的协同度,分析得出青岛港物流发展对青岛市的经济增长具有促进作用,而青岛市经济增长对青岛港物流发展有拉动作用,通过定量分析说明了青岛港物流系统与青岛市经济系统之间的协同发展关系。     

青岛港物流与青岛市经济的协同发展研究

将青岛港物流系统与青岛市经济系统视为一个复合系统,采用协同学理论,建立了青岛港物流系统与青岛市经济系统的协同度发展模型,并计算出了青岛港物流系统与青岛市经济系统近十年的协同度,分析得出青岛港物流发展对青岛市的经济增长具有促进作用,而青岛市经济增长对青岛港物流发展有拉动作用,通过定量分析说明了青岛港物流系统与青岛市经济系统之间的协同发展关系。     

上海建设国际航运金融中心的比较研究

航运金融服务是建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展有极其重要的意义。上海航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名航运金融中心相比,仍有较大差距。本文对上海发展航运金融作了有意的分析和探讨。     

“两个中心”的构架与意义

胡锦涛总书记在上海考察时指出：＂把上海建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心和现代化国际大都市＂。国际金融、国际航运＂两个中心＂建设意味着：到2020年,要将上海基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心,也要将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。