基于航空发动机运行场景的需求捕获方法

基于航空发动机运行场景,给出发动机运行支持需求的定义与分类。提出一种适用于民用航空发动机运行支持需求捕获的方法,通过案例验证场景法用于需求捕获的完整性、可追踪性与和合理性。     

天然气发动机燃料故障的判断与排除

8L-AT27GL/VIP天然气压缩机组是2001年从美国HANOVER公司引进,用于增压气举采油.机组配用的8L-AT27GL天然气发动机,是WUAKESHA公司目前在控制上比较先进的机型,直列8缸,功率1571kW,其点火、空燃比控制等系统,应用了先进的模块技术.该机还采用了稀薄燃烧技术,对于节约能源,降低废气排放行之有效.投产以来,通过对发动机出现的故障进行分析,发现大部分故障与燃烧有关.为此,将故障原因按可能出现的先后排序,使故障的判断与排除实现了程序化.     

等容动能发动机（专利申请号：200820127936．0）

本专利涉及一种新型发动机。它不同于目前广泛应用的往复式内燃机，是一种与燃气轮机结构和原理相反的旋转发动机，其应用了等容燃烧和新的能功转换方式，简化了冷却及进排气系统，消除了活塞、连杆、曲轴、叶片、阀门等易发生故障的运动部件。其结构简单、操作可靠、维护方便、热效率可达60％以上，比重量低，节省燃料和原材料，必将是现有发动机的更新换代产品。     

走出排量误区

我是学发动机的，首先从我的专业角度来说，小排量车比大排量车省油这是没错的，但这点往往仅限于理论。排量大意味着每冲程进气多，进气多自然需要多喷油来配合，因而从理论上讲大排量比小排量耗油。在一般的发动机测试中，所测出的油耗都是在稳态下测出的。所谓稳态，就是定负荷定转速下的工况。而实际驾驶中几乎不可能出现稳态，     

怎样正确选用发动机机油

发动机是汽车的心脏，正确的选用合适的机油对发动机的保养和延长其使用寿命至关重要。美国API（美国石油协会）等级标准，将汽油发动机机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH八个等级，将柴油机机油分为CA、CB．CC、CD、CB和CF六个等级，等级越高，油品质量越高。SD级以上机油相当于国产高级机油。CA级机油相于国产普通柴油机机油。汽油机机油和柴油机机油原则上不能代用，特别是汽油机机油不能用于柴油机。但是，几标有APISE－C－C标记的机油，则是汽油、柴油两用机油，其标号的含义是指该机油用于汽油机时符合API—…     

Lycoming IO-360-M1A发动机燃油控制系统调节器浅析

发动机是飞机的重要部件,燃油控制系统是发动机的核心系统。在日常维护中,经常会遇到发动机过富油或是过贫油等情况,为此需要对发动机的混合比进行调节。在实际的维护工作中,可以通过判断发动机的工作状况来确定发生过的是富油或是过贫油。针对贫富油的状况,对混合比进行有针对性的调节。对美国Lycoming IO-360-M1A发动机燃油控制系统进行概述,根据其原理对调节器工作进行简要分析。     

天然气发动机燃烧故障的判断与排除

8L-AT27GL／VIP天然气压缩机组是2001年从美国HANOVER公司引进，用于增压气举采油。机组配用的8L-AT27GL／VIP天然气发动机，是WUAKESHA公司目前在控制上比较先进的机型，直列8缸，功率1571kW，其点火、空燃比控制等系统，应用了先进的模块技术。该机还采用了稀薄燃烧技术，对于节约能源，降低废气排放行之有效。投产以来，     

新型机油净化器的应用

新型机油净化器选用木屑作为过滤材料,采用深度吸附式过滤方式,即把机油中的杂质吸附到芯体中,由于其比纸质芯体厚50倍,过滤细度提高了10倍,金属磨屑、积炭等杂质很难穿越芯体进入发动机,这样降低了对发动机的摩擦因数,密封性能提高,从而延长了发动机的大修周期。     

发动机企业：我们已经准备好

在国Ⅱ即将全面切换国Ⅲ之际,重汽推出了EGR发动机。这对于各发动机企业的国Ⅲ准备计划有无影响?7月1日即将到来.主流发动机企业准备情况又如何?玉柴:让利用户据玉柴股份公司技术中心主任钟玉伟介绍,玉柴已经拥有全系列国Ⅲ产品。"我们有两种技术路线的发动机供用户选择,分别是高压共轨和单体泵。如果该区域油品达标,用户能承受得起,我们推荐其使用高压共轨发动机,毕竟配备高压共轨发动机后,整车的舒适性要好很多。"对于只能买得起20万～30万元车辆的用户,由于其对价格极为敏感,单体泵是另一种选择。"其他技术路线我们也在考虑,但这需要时间。"     

航空附件油封试验器的设计

油封试验器是依据航空发动机附件内部油封技术条件设计,主要用于完成发动机附件(12种类型)内部油封的任务。论述各种附件的技术要求以及油封试验器的特点、构成,从发动机附件油封试验器的设计难点出发,探讨试验器的设计思路和方法。     

发动机常见故障诊断

评价发动机质量的主要参数和指标有:发动机功率、燃油消耗量、机油消耗量、点火系统工作质量、缸内压力、曲轴箱窜气量以及磨损情况。因为功率和油耗直接表明发动机的动力性和燃油经济性,而磨损情况则是判断发动机继续运行还是需要维修的重要依据。 近两年,我们对发动机进行现场检测,在发动机不解体的情况下诊断出故障所在。在此介绍典型故障的波形,供大家参考。     

SpaceDev开始研制小型运载火箭

SpaceDev公司已经签署了一份合同以扩建其加工和试验设施，并开始建造便携式高技术火箭发动机试验支撑设备，这些设备预计将用于SpaceDev公司正在研发的低成本不可复用小型运载火箭(称作SpaceDev Streaker)的点火试验。根据美国空军研究实验室2004年10月发布的一份合同，SpaceDev公司已经设计并开始研发SpaceDev Streaker固液混合上面级火箭发动机。     

扩大产品线 细分定位 天然气发动机市场竞争加剧

"今年国内发动机企业在天然气发动机上的销量应该都比预期的要好。"国内某发动机企业的销售负责人这样告诉商用汽车新闻记者。随着经济的好转,天然气加气站的陆续开工建设,天然气使用率的提升,天然气发动机成为发动机企业竞相争夺的细分市场。公交市场是主力日前,一汽无锡柴油机厂最大功率达到310马力的天然气发动机研制成功,即将批     

汽车水温传感器的特性分析与检测探讨

水温传感器主要用于检测发动机冷却液的温度,检测信号经数据传输单元发送到发动机操控单元,操控单元操控车辆的燃油喷发和点火时刻。介绍水温传感器故障引发的车辆典型故障,研究检测方法,分析水温传感器的故障形式。     

PCB新型电荷型高温压力传感器——176A31

正PCB压电公司推出了一款可用于高温发动机测试的新型压力传感器,型号为176A31。该型传感器的主要特点是采用UHT-12TM敏感元件,工作温度可高达760℃(1400埘),不需要用氦气或水冷却。这款新型传感器将是对于需要在高温下进行发动机燃烧测试以及燃气轮机测量的客户们的理想选择。176A31型传感器是采用UHT-12TM压电晶体作为敏感元件的电荷输出型压力传感器,和M14适配器装配在一起,其安装尺寸与123Bxx系列水冷式压力传感器相同。此外,176A31可在760℃(1400埘)的高温下持续工作,量程为3000 psi(20.6 MPa),最大压力可达5200 psi(35.8 MPa)。该传感器连接一根3英尺(0.914 4 m)长的硬质电缆,采用7/16-27两针接头,工作温度达482℃(900埘)。     

ZD30:国产的国际化发动机

东风凯普特N系轻卡在第三届中国国际卡车节油大赛上锋芒毕露,ZD30发动机功不可没。11月16日.在东风凯普特媒体沟通会上,东风轻型发动机有限公司总经理徐大干告诉《商用汽车新闻》记者:"和国内品牌相比,ZD30是一款国际化的发动机,可以说国内的一般品牌不可以跟我们比。"这份豪气源自徐大千对ZD30发动机的信任,也源于东风轻型发动机有限公司在ZD30上付出的努力。东风轻型发动机有限公司落户十堰曾让一些人表示不解,但在徐大干看来,这很正常。"十堰有独特的配套资源,我们可以用原有工厂的人力资源。同时,十堰周边有很多工厂,通过比     

我国内燃机滤清器行业现状及发展思考

（一）前言 机油、燃油、空气滤清器是用于滤除进入发动机的机油、燃油、空气中的机械杂质．保护发动机曲轴连杆运动付。燃油喷射系统的精密偶件和缸套活塞环不致发生非正常磨损．使发动机的经济指标、动力指标、可靠性和排放指标得以正常发挥的重要配（附）件。     

锡柴海外市场全“心”升级

截止到目前，一汽解放公司无锡柴油机厂发动机出口销售比去年同期增长38.9％，其产品覆盖了卡车、工程机械、客车、发电设备等多个领域。     

江淮汽车：轻卡下滑，轿车出口增高

公司产品涵盖轿车、MPV、SUV、中轻卡、重卡、底盘、发动机等业务。其中,毛利贡献最大的产品为MPV、轻卡,估计2010年毛利占比各为30％,发动机,客车底盘业务毛利占比约15％-20%。     

六言:细节方面仍需加强

<正>德尔福动力总成系统发动机管理系统测试主管邵钧作为零部件企业评委的代表,多年来一直鼎力参与"爱我中国车"测评活动,他在接受《汽车观察》记者专访时指出自主品牌和进口车之间的差距日益缩短,但是要想进一步提升则需要在细节方面多下功夫。自主品牌汽车在发动机、动力这些方面有哪些进步?"在发动机方面,其本身控制方面越来越趋向于平稳,从发动机的转速的波动来看,大家都开始注重这些方面的问题,从而降低车辆的抖动性。从整体质量来看,发动机现在的噪音包括它在加速过程中的平顺性相比去年车辆的整体水平都有所提高。我