客车行业20种现状之人才源头转移现象(三)

前几年,亚星在业内有"客车学院"的美称,从亚星出来的人才几乎遍布所有的客车企业。近几年,金龙和宇通的人才成为客车行业人才市场上的紧俏资源。我们把这种现象称为"人才源头转移现象",这种现象有一些特点:1、人才价值与培养平台高度关联。上世纪末,亚星占据客车行业的头把交椅长达8年,在当时的经营环境下,其管理水平和技术实力都是一流,也培养了一批经验丰富的客车精英。随着经营环     

扬州亚星08年能否吹响“集结号”

前些时日,乍一听说扬州亚星客车股份有限公司(以下简称扬州亚星)要同时参加苏州客车展和上海客车展,颇觉有些惊讶。即使对于"一通三龙"这样的一线客车企业来说,连续参加两个展览会,所耗费的人力、财力、物力都值得其三思而行,更何况是一个刚刚开始"复苏"的老牌客车企业。惊讶之余,参展一事也令笔者重新审视了亚星的发展轨迹和策略。细心的人们可能会注意到,扬州亚星在2007年除了参加过北京国际商用车展之外,一整年几乎都没有什么大的举动和"动静"。然而,扬州亚星今年初发布的     

60年回顾之客车篇 忽视需求者难长久

从1957年第一辆客车下线,国内客车市场经历了多次风云变幻。江西上饶客车厂、扬州客车厂、金龙、"一通三龙",众企业各领风骚数年。时至今日,有的企业依然红火,有的企业衰败收场。到底是什么让     

海格客车荣获中国名牌称号的背后

说起中国客车,就不能不提到"苏州金龙",也不能绕过"海格客车"。2007年9月,"海格客车"荣获中国名牌称号,成为社会公众信赖的中国客车品牌。苏州金龙快速成长的奇迹曾经为中国客车业写下诸多启示,苏州金龙人今天的努力又将给发展中的"中国制造"以怎样的启迪?精细化管理风行苏州金龙2002年,苏州金龙开始着手实施管理变革,强调抓管理细节。在做精做细这一思路的引导下,苏州金龙各级管理人员深入市场、深入车间、深入实际,到现场见物见人,与客户、员工进行面对面的沟通。也正是通过做细做精的思路,苏州金龙迅速建立起了400余家完备的售后服务网络,创造了业内皆知的"海格速度"。     

大金龙:中标累计超过1400辆

说大金龙是北京公交的“座上客”,这句话一点也没错。从2005年至今,3年的北京公交招标中,大金龙已经累计获得超过1400辆城市客车的订单,这也让大金龙上下感到非常兴奋,毕竟北京公交市场是有实力的客车企业的必争之地。早起的鸟儿有虫吃大金龙在中高端公交市场动手很     

不止于增速500% 2015金龙新能源车业绩飘红

2015年,金龙新能源车销售增速超过500%,远超新能源汽车行业整体增幅,这是金龙客车新能源爆发式增长的一年。年末回首,2015年,金龙新能源客车板块取得的成绩远不止于增速,更多的收获是市场的高度认可和成功的新能源车服务案例。不止于"易驱"金龙新能源可持续发展2015年5月,金龙客车在北京道路运输展正式发布新能源全能解决方案——易驱ECO-Chip)新能源管理系     

两个亚星逐步走出阴影

十月中旬的扬州依然是那么暖和,就在这个有着百年历史的江南名城,记者不仅体会到了天气的温润,更感受到了两个亚星——亚星-奔驰和亚星股份的“转暖”。“双级剥离”的困境亚星-奔驰的中方股东——亚星集团曾经是非常辉煌的。上个世纪末“亚星”标志的客车供不应求,有的     

“都市天使”浙江走俏,亚星再获大单

2006年12月的扬州,亚星客车销售公司迎来了浙江永康公交公司的52位车主,他们一致要求使用亚星客车的产品。浙江永康公交公司面临换车,一时间难以决断到底用哪个厂家的车, 52位车主集体提出了他们的想法,他们要用亚星的客车,而且指定要用亚星的“都市天使”JS6751H。这一款车     

车名趣话:(二十七)“亚星”扬起远航的风帆

“长风破浪应有时,直挂云帆济沧海”。唐朝鉴真和尚当年从扬州出发曾六次东渡扶桑,传播中国文化,在国际上产生了巨大的影响。就在这东渡出发之地的古城扬州,如今冉冉升起一颗汽车行业的新星──“亚星”大客车,它以年产15000辆的可观数量和乘坐舒适、视野开阔、工艺新颖、设施完善的质量及每小时110公里以上的速度,驰骋在高速公路上,成为我国能与凯斯鲍尔、沃尔沃、日野等进口大客车媲美的大客之星。生产“亚星”大客车的江苏亚星客车集团有限公司,原名为扬州客车总厂,是个具有三十年生产汽车历史的老厂,过去一直生产载货汽车,八…     

秘鲁燃气客车市场潜力巨大

新年伊始,我国天然气客车出口迎来开门红。2010年1月2日,大金龙151辆天然气公交车正式装船启运出口秘鲁。这是厦门制造的天然气公交车首次出口南美,也为中国客车行业出口秘鲁撬开了大门。大金龙之所以能获得秘鲁的批量订单,一方面在于国内客车产品的国际竞争优势越发明显;另一方面也在于秘鲁市场对天然气客车的需求。     

客车销售网点:人性化的缺失

上期,记者调查了卡车企业的销售网点,依照惯例,这期记者继续对客车企业的北京市销售网点进行了走访,并且针对销售人员素质和销售网点建设等多个方面进行了评比。这次共涉及13家客车企业。销售网点很难寻找且人性化设计较差在走访之前,记者在企业的网站上,查到了各企业在北京建设的销售网点,但走访后发现,这些销售网点多为客车企业在北京的分公司或办事处,其中厦门金龙、苏州金龙和亚星奔驰3家企业为经销商。13家客车企业的销售网点,没有一家具有4S资质,只有厦门金龙位于北京南郊的销售网点具有整车销售、零部件供应和售后服务3项功能,而且售后服务体系还是与苏州金龙、厦门金旅共用。     

采购贴士

116辆大金龙豪华客车出口中东近日,大金龙116辆大型豪华客车顺利登上滚装船,开赴中东。这是继去年8月份450辆大中型客车出口中东之后,大金龙高档豪华客车再次大批量出口中东地区,而且是同一个买家。据了解,中东地区是大金龙较早实现外销、进行销售布局的传统出口市场,营销体系和售后服务体系建设比较齐全,经过几年的运作,中东地区已经成为大金龙市场基础最深、出口规模最大的市场之一。     

“亚星人要学会忘记”——专访亚星汽车集团董事长魏洁

4月初,扬州,晴。跟魏洁约专访时,他正在同扬州市的政府官员开报告会,《商用汽车新闻》记者于是在—个古色古香的茶馆喝茶等候。其间,记者起身看四周陈列的摆件,摆件很有历史味道,据说这里陈列的摆件都记载着曾经为扬州立下赫赫功绩的企业历史,亚星也在其中。扬州这座城市记录过亚星曾经的辉煌,也目睹了亚星的低谷。低谷之际,魏洁临危受命,负责新的亚星汽车集团的组建,并接手奔驰退出后的亚星-奔驰,把两个"亚星"合二为一。2008年,他能否带领整合后的新亚星走上复兴之路?     

苏州金龙：非常规式合作(三)——进口替代还是出口导向?

跟很多中国汽车合资企业走的"进口替代"的道路不同,苏州金龙和斯堪尼亚合作走的是"出口导向"的道路。艰难的合作历程苏州金龙与斯堪尼亚的合作历程充满了艰辛。有首歌唱到"我不在你的眼里,更不在你的心里",苏州金龙最初寻求和斯堪尼亚合作时,就是这种状态。苏州金龙是一个1998年才成立的客车企业。2002年,在寻求和斯堪尼亚合作时,才刚刚进入大客领域,在国内客车     

客车用户反馈信息被众多企业忽视！

最近有位用户向记者咨询该如何向企业反馈自己车辆曾经出现过的问题。记者抱着试试看的态度,在企业的网站上找到用户反馈栏目,留下了自己的联系方式后,提交了反馈信息,在长时间的等待后仍没有任何回复。鉴于此,记者对客车企业网站的用户反馈功能和服务邮箱进行了集中调查。此次调查共涉及到24家客车制造企业。包括宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、大宇客车、牡丹客车、少林客车、亚星奔驰、中大客车、金杯汽车、东风杭汽、京通客车、京华客车、北方客车、申沃客车、深圳五洲龙、青年尼奥普兰、舒驰客车、一汽太湖客车、江淮客车、北方奔驰(烟台)客车、安达客车、三一客车。记者用两天时间在各企业网站的用户反馈栏目和服务邮箱提交了一份车辆故障的求助信。     

新闻扫描

120辆大金龙客车出口沙特本报讯6月26日,经厦门海关验放,120辆大金龙豪华客车在厦门东渡码头装船,驶往沙特阿拉伯。这是自2004年以来,大金龙连续6年向沙特阿拉伯出口豪华客车。目前,大金龙已经累计向沙特出口约1100辆客车,是我国在该地区客车保有量最大的企业。据统计,2008年大金龙出     

期待新中通

2014年,中通客车亮点不少。实际上,自2011年来,中通客车就以高质量的连续3年高于行业的增长速度实现了企业的快速发展,并且呈现出质、量齐优的局面:利税增长大于销售收入的增长,销售收入增长大于销量的增长。中通已然不是过去的中通。中通曾有过辉煌的历史,上世纪90年代初,中通曾缔造了南扬北聊的神话,即聊城的中通与扬州的亚星共同主宰客车行业。进入20世纪,中通却被后起之秀赶超,渐渐失去客车行     

机会总是留给有准备的“人”

2006年,客车市场上的"龙"不再是三条。其中固然包括大金龙、小金龙和苏州金龙,更有南京金龙、上海申龙等新"龙"。若要论成长率的话,上海申龙无疑是最值得关注的客车新秀之一,其改制第二年就突破了2300辆的产销"大关",势头之盛,虽不     

长头、平头不是问题美式、欧式也不是问题 大金龙：校车症结在管理

校车将是2012年客车市场的热点,这已经得到行业共识,为此,各客车企业纷纷推出了校车产品,大金龙也不例外。在2011年的北京客车展上,大金龙就展出了一款校车产品,受到众多海内外客户和媒体的高度关注,来自澳大利亚的主流客车行业杂志《AUSTRALASIANBUSANDCOACH》在其6月刊上以《KINGOFTHEKIDS》为题介绍了该车型。     

CNG客车闯入公路客运 随加气站的完备优势将更明显

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,大金龙压缩天然气客车(以下简称CNG客车)开始批量进入国内公路客运市场。11月4日,大金龙为重庆万州汽运公司生产的首批11辆CNG公路客车下线;同日,陕西咸运集团订购的一辆大金龙XMQ6800Y2天然气中巴也已交付。同时山西、新疆等天然气资源丰富的地区都有意向订购CNG公路客车。