中国汽修业发展深度分析

随着中国汽车市场如火如荼的发展。中国汽车业将走入结构调整时期，汽车产业将实现产业整合和重新布局，像中国的家电产业一样，中国汽车业在完成这轮整合后，整个产业将平稳发展，价格和利润率都将保持稳定，汽车产业价值链的分布将逐渐转向产品质量和售后服务上。随着私家车迅速进入家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，     

优质的售后服务是企业发展的关键

在企业由计划经济转轨至市场经济的条件下,各个企业之间的竞争已不仅仅是生产技术水平和产品质量的竞争,更是售后服务质量的竞争,培养一批技术好、素质高的市场售后服务人员,是企业占领市场的关键之一。     

新长征路上的摇滚

风靡全球的新能源汽车,我们真的能够和国际巨头站在同一起跑线上?发动机、变速器、底盘三项传统汽车技术的设计和开发我们与欧美国家存在15至20年的差距.汽车工业作为系统工程,每一辆车都有上万个零件,未来汽车业的竞争,将更多地体现在零部件的身上.     

沃尔沃汽车售后服务模式分析

随着中国在短短五六年间一跃成为世界前三位的汽车市场．汽车业作为国民经济支柱产业“领头羊”的地位已经获得人们的共识。尤其是商用车市场，经历了全面复苏的06年和爆发增长的07年上半年．持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升。但是销量的增长并不代表售后服务水平提高．商用车售后服务怎样突破瓶颈．达到世界先进水平．还需要我们认真思考。     

优质的售后服务是配套企业发展的关键

在企业由计划经济转轨至市场经济的条件下，各个企业之间的竞争已不仅仅是生产技术水平和产品质量的竞争，更是售后服务质量的竞争，培养一批技术好、素质高的市场售后服务人员，是企业占领市场的关键之一：     

清华大学全国汽配用品商会汽配用品行业（CEO）高级职业经理人研修班招生简章

一、前言随着入世后中国汽车业相关保护政策的逐步取消,中国汽车行业的价格、管理和运营模式将逐步与国际接轨。中国汽车业将面临行业性的重新“洗牌”,竞争规则和竞争格局将转变。广大颇具潜力的汽车配件生产、流通企业要想在新一轮的市场重组和整合中脱颖而出,成为国内乃至国     

发展汽车服务业 寻找利润新泉源

中国加入WTO,汽车业的竞争将体现在包括汽车服务业在内的汽车产业链综合实力的竞争。尤其是在关税下调、配额增加、价格趋降、国内市场竞争激烈的情况下,汽车本身的获利空间在不断缩小。未来中国汽车市场的获利会更多地来源于汽车产品之外的空间,也就是汽车服务领域。     

发展汽车服业 寻找利润新泉源

中国加入WTO,汽车业的竞争将体现在包括汽车服务业在内的汽车产业链综合实力的竞争.尤其是在关税下调、配额增加、价格趋降、国内市场竞争激烈的情况下,汽车本身的获利空间在不断缩小.未来中国汽车市场的获利会更多地来源于汽车产品之外的空间,也就是汽车服务领域.     

发展汽车服务业 寻找利润新泉源

中国加入WTO，汽车业的竞争将体现在包括汽车服务业在内的汽车产业链综合实力的竞争。尤其是在关税下调、配额增加、价格趋降、国内市场竞争激烈的情况下，汽车本身的获利空间在不断缩小。未来中国汽车市场的获利会更多地来源于汽车产品之外的空间，也就是汽车服务领域。     

我国工程项目管理的发展趋势与最新走向

将我国工程项目管理的发展趋势与最新走向概括为两个竞争、三个提升和四个走向。即技术领先、管理创新的竞争,市场准入趋向于管理人员职业化水平与自主品牌能力的竞争;提升项目团队建设,提升项目综合效率,提升劳务管理;由传统项目管理转向运用信息技术实现现代项目管理优化升级,从以现场为主的施工阶段管理转向项目全寿命（过程）管理,由不同主体的施工总承包转向工程总承包管理,从“三位一体”的文明工地管理转向项目文化建设。     

浅谈企业战略成本管理的必要性

在市场经济发展的今天，竞争愈来愈激烈，为满足消费者不断变化的需要，企业的生产逐步由大规模生产转向小批灵活生产，在企业生产费用中，研究开发、售后服务等后援性成本呈上升趋势，并大有超过生产成本的势头，传统成本管理只分析生产环节的成本，显然无法满足企业发展的需要，企业战略成本管理不仅分析生产过程的成本，而且研究分析包括研发、供应、销售、售后服务等整个价值链的成本，保证企业的成本优势，实现企业竞争优势，最终实现其战略经营目标。     

多能互补优化模式分析与展望

多能互补的重点要随着时代的变迁更多地转向需求侧,更多地关注分布式能源,更多地推进能效提升和污染的降低,更多地解决能源领域发展的不平衡不充分的矛盾。     

多能互补优化模式分析与展望

多能互补的重点要随着时代的变迁更多地转向需求侧,更多地关注分布式能源,更多地推进能效提升和污染的降低,更多地解决能源领域发展的不平衡不充分的矛盾。     

当前冶金企业发展要注意的问题

中国冶金企业 ,在由计划经济向市场经济转变、在由工业化向信息化跳跃、在由市场化向全球化急转、在由“后工业经济”向“知识经济”、“网络经济”和“生物经济”飞跃的历史进程和时代变迁中 ,有过轻而易举的“短暂辉煌” ,也经历过“生与死”的“炼狱”和考验。面对即将到来的 2 1世纪 ,面对加入ＷＴＯ的挑战 ,面对“世界级质量”的重拳 ,该如何选择 ?如何应对 ?如何出击 ?应该说冶金企业要发展 ,首要前提是转变观念 ,要从追逐高产量转向高价值 ;要从“降价竞争”、“低价倾销”转向技能超越 ;要从划分市场、分享市场到创造市场 ;要从热衷…     

市场竞争面临十大变化

国务院研究人员认为 ,在我国企业加入更大范围的国际竞争后 ,市场竞争将发生十大变化 :(1)由国内的、局部的、不完整的竞争转向国际化的、全方位的竞争 ,将由国内市场的国际化变为国际市场的国内化 ;(2 )由单位企业之间的竞争转向群体企业之间的竞争 ;(3)由生产能力的竞争转向生产能力乘流通能力的竞争 ;(4)由产品的竞争转向品牌的竞争 ;(5 )由行业存在形式的竞争转向商业模式存在形式的竞争 ;(6 )由单纯追求市场份额的竞争转向对市场快速反应的竞争 ;(7)由直接争夺客户的竞争转向争夺销售终端、创造客户价值的竞争 ;(8)由价格战、广告战等…     

21世纪的竞争优势

在即将跨入下一世纪门槛的时候,企业之间竞争的重点也由传统的产品质量、品牌等方面转向了创新能力。一个企业的创新能力将决定其未来的发展。这是当前高层经理人员面临的又一新的挑战。 为了领导企业达到预定的战略目标,经理人必须改变80年代和90年代初盛行的“成本驱动”发展思想,而转为“利润驱动”,以迎接下个世纪的     

中国进入汽车时代

北京一再宏观调控,接连出台政策要防止经济过快转向过热,也要让这几年过于炽热的房地产冷却。不过,同样受益经济高速增长而在全国各大中城市繁荣的汽车业持续高涨,近几年一直是中国城市继房市炽热后的又一消费热点。有人曾预测二零零六、零七年是中国汽车业“寒冷”的冬季,但二零零七年迎来的却是中国汽车业产量会达到八百五十万辆,汽车行业利润同比增长百分之六十六的春天。中国拥有驾驶执照的人数,在二零零七年中超过一亿,成为一支庞大的汽车业消费队伍。     

浅析品牌内涵与品牌策略

随着经济全球化的发展,企业间的竞争也相应由价格竞争、质量竞争转向全方位的品牌竞争。中国企业要想和外国企业相抗衡,必须适应品牌竞争的需要,认真分析品牌内涵及属性,并制定相应的品牌策略。     

赢在绩效——和谐企业的嘉兴构建

嘉兴电力的经验表明：在电力企业竞争重点由设备和技术转向管理和人才的变革中，谁能够破解人力资源管理的战略性转变问题，谁就能在当前的电力改革中占据先机，拥有更多的筹码。而实行科学合理的绩效管理，是当前国有企业改革在产权制度约束下的最佳突破路径。[编者按]     

工程总承包概算管理之“三禁止”“四难点”“七关键”

<正>通过EPC实战不断总结经验,针对概算管理难点痛点,提出“三禁止”“四难点”“七关键”的管理要求,有效控制了概算风险。“明者因时而变，智者随事而制”，随着供给侧改革不断深入，随着城市发展步入新阶段，建筑市场由增量竞争转向存量博弈。传统粗放式、高周转的施工承包方式，