既有钢筋混凝土梁桥常见病害及对策

阐述了既有钢筋混凝土梁桥中各个部位常见病害的特征,分析和研究了常见病害的产生机理,提出了对既有钢筋混凝土梁桥常见病害的处理措施.     

豫东平原地区省道公路小跨径板桥病害现状汇总及处置措施

本文主要介绍了豫东平原地区省道公路常见的小跨径板桥的病害现状,分析其病害产生原因,并根据其共性特点,提出了相应的处置措施。     

T梁桥病害分析及维修加固

某桥跨布置为5×30m装配式T梁桥,结构简支,桥面连续。下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩基础,重力式台。设计荷载等级:汽-20级,挂-100级。桥面组成为:护栏0.25m+人行道0.75m+行车道8.6m+人行道0.75m+护栏0.25m。8-14cm的砼桥面铺装,桥台处设置     

罗天乐大桥累计完成总投资1．7亿元

总投资1．8亿元的红水河特大桥梁罗天乐大桥主桥中跨今年4月份成功实现合拢．工程累计完成投资1．7亿元，完成工程量的94％。大桥高142米．长763米．最大跨径为240米，桥面净宽12米．是我区单孔跨径最大的预应力混凝土T型连续钢构梁桥。大桥于2006年7月开工，预计今年6月底可建成通车，8月份竣工。     

35m先张法折线配筋箱梁造价分析

在我国，先张法多用于30米以下跨径空心板梁中，且预应力钢束采用直线布置，而30m以上跨径多采用后张法预应力砼箱梁或T梁．腹板中普遍采用弯起柬，30m以上折线配筋先张梁尚属空白。为进行这方面研究，河南省驿宛高速公路有限公司在淮河大桥设计中采用了35m先张法折线配筋箱梁，并获得成功，目前已顺利完成箱梁预制、架设等工作，其预制与架设技术的成功实践，具有广泛的应用价值和指导意义。     

虞文豪团队:“照亮”中国绿色水产养殖

正当前,我国水产养殖总量占全球62%,但出口率仅6%,其重要的原因之一就是,传统使用化学合成药物或抗生素类药物来防控病害的方法,危害人类的健康和水体生态环境,成为水产品国际贸易的绿色壁垒。此外,水产病害使我国海水养殖病害发病率达到50%,每年造成的经济损失高达160亿元,其中鱼类病害损失85亿元。在这种背景下,部分水产养殖户的日子过得并不舒心。江苏省常熟市的潘菊明就曾有自己头疼的问题:2012年之前,他所养殖的淡水虾和螃蟹,一     

海洋环境下组合箱梁应用设计

装配式部分预应力混凝土连续箱梁,常称为组合箱梁,其结构因施工简便、利于工厂化集中预制、安装快捷、经济适用等优点在国内公路工程桥梁建设中得到了广泛应用,但在海洋环境大型市政桥梁中应用还属少见。文章结合连云港跨海大桥30 m,40 m跨径组合箱梁,基于与常规环境下同类结构的对比研究,介绍海洋环境下组合箱梁上部结构的设计要点和部分结构设计细节。     

我国城市大跨径桥梁建设有关问题的探讨

论述了城市大跨径桥梁的特点,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题,进行了较深入的探索,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议。     

BIM技术在桥梁施工中的运用研究——以芦沟河特大桥192m超高墩为例

为保证192 m超高墩芦沟河特大桥的顺利施工，将BIM技术及整体式高效施工平台运用于芦沟河特大桥左幅7号高墩的施工阶段。先通过Revit软件进行精细化建模，再导入Navisworks软件中进行施工方案设计与动画模拟。研究结果表明，经碰撞检测及内部三维分析后发现问题2处，对其改进后运用于实际施工中，提前85 d完成192 m超高墩封顶。另外，Revit软件可实现快速建模，但在实际工程中运用BIM技术时应结合详细的地勘资料，才能保证设计、施工方案的准确性。经原有造塔机局部优化后的整体式高效施工平台可运用于超高墩大跨径连续刚构桥施工阶段，在一定程度上能加快施工进度。研究成果可为超高墩大跨径连续刚构桥的施工过程提供实际经验，保障施工的顺利进行。     

谈如何防治预应力混凝土空心板裂缝

本文选取某预制厂预制空心板,数量600片,均为先张法预应力混凝土空心板,下面是20米预应力空心板施工的有关参数。结构类型:跨径20m预应力混凝土空心板;混凝土设计强度:50Mpa;混凝土配合比:水泥:砂:碎石:水:减水剂=1∶1.3∶2.3∶0.3∶0.01;水泥用量:     

高速公路路面常见病害分析与对策探讨

高速公路已经成为国民经济发展的重要助推力,在国民经济发展中的作用越来越大,各级政府对于高速公路的发展也越来越关注,高速公路在促进国民经济发展的同时也为人们的日常生活、出行等提供了极大的便利,与人们的联系越来越紧密,但是由于高速公路的露天等特点,其路面的一些病害也就成为了人们关注的要点,文章就高速公路路面常见的病害进行了分析,并就这些病害产生的原因提出一些预防性的对策。     

跨径100m刚架系杆拱桥设计

刚架系杆拱桥是在钢管混凝土拱桥中出现的新桥型,刚架系杆拱桥的主要特点是拱肋与桥墩固接,不设支座,采用预应力钢绞线作为拉杆来平衡拱的水平推力,刚架系杆拱为超静定结构,桥梁上部、下部及基础连成一体,结构的超静定次数较多,受力较为复杂。文章详细介绍了某大桥主跨跨径100 m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥的总体布置及结构设计的要点,并采用有限元计算软件Midas Civil进行全桥结构计算分析,按照规范进行了承载能力极限状态和正常使用极限状态验算。     

公路隧道施工质量问题与控制探讨

因为施工材料以及施工设备等因素的限制,使得G42沪蓉高速公路奉节段双向四车道隧道在其营运过程中出现了一定的隧道病害情况,其隧道病害具备有病害现象普遍、治理费用高以及处治后耐久性能不足等诸多问题,并直接影响到了该公路工程的经济效益以及社会效益。本文就对G42沪蓉高速公路奉节段双向四车道隧道在具体运行过程中所出现的病害情况进行分析,并提出了几点针对性的控制意见。     

浅谈桥梁工程空心板的施工

近年来我国施工的桥梁工程中，20米以下的跨径，其上部构造基本上都设计为空心板，空心板在桥梁工程设计中得到广泛的运应，因此，我们应该在各个工序上的施工加强管理，确保工程质量。现就简单介绍一下贵州都新高速公路上司立交跨线桥的空心板施工。     

薄壁高墩桥梁结构的非线性稳定分析

随着高墩大跨连续刚构桥墩高的增大、跨径的增长,桥梁的几何非线性和材料非线性也越来越突出,有必要对其进行非线性稳定分析.本文以薄壁高墩桥梁-北山大桥为例,研究其在不同参数下的线性和非线性稳定性.结果发现初始偏心、初始缺陷对薄壁高墩桥梁的稳定性影响比较大,应在实际施工和设计过程中予以重视.     

桥梁工程施工中的大跨径连续桥梁施工技术研究

随着我国桥梁事业的蒸蒸日上,大跨径连续桥梁施工技术也有了突飞猛进的发展,应用范围日益扩大。不过在桥梁工程实际施工过程中,大跨径连续桥梁施工技术依旧存在着不足,需要及时进行改进。当前我国建筑工程行业发展的速度日益加快,对大跨径连续桥梁施工技术的不断优化与完善有着积极的促进意义。文章主要对现阶段大跨径连续桥梁施工技术在桥梁工程施工过程中的应用进行分析,以供实践参考。     

水热作用下冻土路基变形规律数值研究

本文通过分析路基在冻结与融化时期水分场的变化规律,建立温度场与水分场的冻结融化模型试验,从而揭示路基病害的发生机理。对某冻土地区道路工程的研究结果表明:冻土路基温度场的季节活动深度为2~8m,路基深部土体的温度受外界温度的影响呈现滞后性;冻结与融化时期在路中以下2~4m深度范围内温度梯度较大;在路基融化时期的大气降水渗流过程中,路肩以下路基填土范围内的饱和度与地基的饱和度出现较大的差异,呈现出明显的分层现象;冻结时期土中未冻水向冻结锋面迁移导致路中以下2~3m深处含水率突增,冻结与融化时期路基总变形量较大。水热作用下路基产生的不均匀的冻胀与融沉变形是造成冻土路基病害的根本原因。     

哈总理对国家的住宅建设速度表示满意

哈萨克斯坦政府总理达尼阿尔·艾哈迈托夫对《国家住宅建设发展规划》的实施速度表示满意。他在《国家住宅建设发展规划》国家执行委员会会议上说:“我们在通过这一规划时打算在2005-2007年建设1 200万m2住宅,而事实上,2005～2006年建成的住宅就将超过1 100万m2,也就是说,3年的规划将     

钢材价格还能挺多久?

去年年底,国家发改委等部门联合发出《关于制止钢铁行业盲目投资的若干意见》,对钢铁行业投资过热进行调控,建筑类钢材价格随之开始下跌。 2004年3月初,普通冷热轧薄板平均跌幅为100-150元/吨;中板代表品种6m/m*180*8000m/m(Q235A),已经跌破5000元/吨“大关”,市场价为4910—4950元/吨左右.型材下跌100元/吨左右。 但是到了4月份,钢材价格又开始回     

“汽车超市”何以招来“八方商贾”——看沪市汽车“现货”的晴雨表

有关专家说;1995年是中国的汽车年,市场需求量约在160万辆——170万辆之间。上海的地理优势又为各地的汽车经销商所看好,其汽车市场已成为中国汽车市场的集散地,在这天时、地利、人和的时刻,兴办汽车交易市场已经成为一种时尚。目前全国汽车交易市场有100多家,上海有9家;然而,办得红火的只几家,办得有突出成就的仅是