高速公路收费站经费包干的管理与使用

加强高速公路收费站资金使用管理,强化资金计划性、效率性,进一步控制非生产性开支,本文提出了对高速公路收费站实行经费包干管理与使用的建议措施。     

试论“百元净收入工资含量包干”

分配制度的改革,对于增强大中型企业的活力至关重要。而增强大中型企业的活力。恰是以城市为重点的整个经济体制改革的中心环节。我局经交通部批准,从1984年开始成为交通部直属海港企业中实行工资总额与净收入挂钩浮动即。“百元净收入工资含量包干”的试点单位。经过二年的试点实践,对此试作总结,肯定成绩,权衡得失,并从理论上略加论述。 (一)港口企业分配制度必须改革 长期以来,我国沿海港口通过能力和日益增大的运输任务不相适应的矛盾十分尖锐。特别是对外开放之后,压船压港问题更为突出,已成为制约国民经济发展的一个重要因素。近几年…     

江苏出台“重点驾驶员”和“黑名单”管理办法

2002年2月1日起,江苏省公安厅交巡警总队对违章事故多发的驾驶员实行“重点驾驶员”、“黑名单”管理。凡违章肇事,未被吊销驾驶证,有以下行为的,被列为“重点驾驶员”:交通肇事被吊扣六个月以上驾驶证或被治安拘留处罚的;在一年内发生两起负同等责任以上交通事故的;吸食毒品后驾驶机动     

学习邯钢经验,深入开展新一轮“内部预算、切块包干”工作

今年以来,交通部第三航务工程局在前三年推广三公司“内部预算、切块包干”成本管理经验的基础上开展新一轮‘内部预算、切块包干”工作。新一轮“内部预算、切块包干”工作以学习邯钢经验,提高思想认识为动力,建立局、公司、项目经理部三级成本管理体系,突出项目经理部成本管理职能,充分发动各级党、政、工、团组织和全体职工积极参与,抓住成本开支中的主要矛盾,进一步强化成本项目控制,达到提高企业综合管理水平、提高企业经济效益的目标。我局新一轮“内部预算、切块包干”突出学习邯钢成本管理经验,牢固树立市场观念。邯钢经验…     

施工企业成本管理的改进和提高──“内部预算切块包干”简介

随着社会主义市场经济体制的不断完善和经济体制改革的不断深入，建筑市场的竞争日趋激烈。为了适应市场，使施工企业长期保持良好的发展势头，逐步向现代企业制度迈进，我公司从1989年底起，结合航务施工企业的实际情况，针对存在问题，经过五、六年的实践，逐步形成了一套成本管理办法——“内部预算切块包干”。这套办法的实施，推动了成本管理工作，提高了成本管理水平，逐步形成了“公司为利润中心，基层为成本中心”的新格局，保证了企业经济效益的不断增长。实行‘响部预算切块包干”办法以前，我公司的成本管理是计划经济的核算模式…     

“封闭管理”效果好

最近,南漳县的客运市场秩序发生了可喜的变化,转圈揽客,乱停乱靠的现象没有了,客运票价规范统一,发车时间、班次得到保证,乘客满意,车主收入提高,客运市场秩序井然。这是南漳县运管所一个月来对客车实行“封闭管理”的结果。     

实行百元利润工资含量包干的办法,促进生产经营

建筑业实行百元产值工资含量包干以来,把企业和职工的收入与生产经营结合起来,打破了以往的“大锅饭”状况,促进了生产,给国家、企业及个人带来了很大好处。但是,百元产值工资含量包干的办法是否十分完善呢?从三年多的执行来看,我认为它有很大漏洞,与目前的形势不相适应。 因为,严格来说,实行百元产值工资含量包干只能促进生产,而不能真正促进经营,某种意义上还有一定的阻碍作用。 在现行制度下,一个企业,完成生产任务越多,计提的含量越多,用于支付工资、奖金的越多。而利润完成情况的好坏,对含量的影响很小。这样就促使某些企业领导只注重…     

制定“新路新价定价管理办法”的基本思路

通过对新路新价历史背景,现状及在运价改革中地位的分析研究,论述了实行新路新价的必要性,在对新路新价定义,实施范围,定价原则,实现形式,计算方法、提出了“新路新价定价管理办法”的思路。     

改革分配制度 强化劳动管理——介绍一种标工计酬办法

改革公路养护单位道工分配制度,强化道工劳动管理,是公路养护单位治理整顿、深化改革的一项重要课题。近年来,各地公路养护单位在这方面作了一些探讨和实践,相继推出了浮动工资、公里工资含量等办法,取得了一些成效,但是这些办法在如何做到既要把定额标工与工资分配挂上钩,又要照顾不同工资级别道工的原有利益,在这方面,处理得还不够完善,还有待研究改进. 根据上述工资分配要求:第一,要按各道工实际完成的定额标工分配工资,这就需要计算单位标工的分值;第二,要考虑道工原有的工资级别这个因素进行分配,这就意味着不同工资级别的道工,完成一…     

城乡客运“三位一体”管理的实践

近些年,河南省长垣县的非公有制经济发展迅速,农村经济呈现出新格局和新气势。这,曾被专家们称为“长垣模式”。 筑路与发展城乡客运,是长垣交通服务社区经济的主要内容。近4年来,投入4600多万元,新建乡村公路470公里,使全县17个乡(镇)、77％的行政村通了油路;城乡客运从无到有,已有近200部中巴客车在广大乡村接来送往。     

否决昔日“好点子” 安全管理用上新办法

近日，南航深圳公司将沿用多年、曾普遍“叫好”的“基层月度安全检查”制度改为包括抽查、突击检查、信息化跟踪等为主的动态检查制度。一个曾经被认为是“好点子”的安全管理制度被否决了，这说明安全管理制度需不断变革和创新。     

“危”、“机”并存下的公路建设融资现状及分析

本文分析了目前我国公路建设中面临的资金问题,又列举了目前公路建设部门已经采用过的筹资方式,并对这些方式进行了分析,提出了改进建议,从而使之能更好地服务于我国的经济建设需要。     

推行百元产值工资含量包干办法 完善以承包为主的经济责任制

我局是交通部直属港口工程建筑施工企业,下属5个工程公司和科研所、船机厂等7个单位.近年来主要承担我国北方沿海港口的新建、改建、扩建施工任务,其中7个港口列为国家重点建设项目."六五"期间全国计划竣工54个深水泊位,由我局承建的就有21个.此外还承担了引滦入津、引滦入塘、陕西阎良630所工程,以及国外援建项目.1980年我局开始实行企业内部经济责任制.在推进企业内部配套改革中,坚持把发展和完善企业内部经济责任制作为一项重要内容来抓,不断充实经济责任制内容,完善责任制体系,健全考核制度,严格奖惩办     

“矩阵交融决策管理系统”的理论、设计与实践

南通汽运实业集团公司创造性地提出了企业管理系统的科学理论--“矩阵交融决策管理系统”,及其合理、有效的思维模型和实用可行的运行操作方式。该系统运作概括为“矩阵机制、信息交融、交叉分工、序列负责、法治管理、逐级指挥”。该系统适用于大中型企业,也可应用于行政管理部门,自推广应用以来,普遍反映良好。本刊从本期开始连载,以期为提高交通企业的现代化管理水平带来裨益。     

解铃还须系铃人──“请示”与“报告”不分的原因与解决的办法述评

“请示”与“报告”不分，是公文写作中长期存在的问题。本文分析了问题产生的原因：“请示”与“报告”须分开的理由欠充分，《国家行政机关公文处理办法》对这两者用途的说明欠明确；评述了诸家所阐述的见解之不足；提出了解决问题的建议和方法──解铃还须系铃人。     

中国外轮理货总公司召开“会计核算办法”和“财务管理办法”审定会议

中国外轮理货总公司召开“会计核算办法”和“财务管理办法”审定会议中国外轮理货总公司理货企业“会计核算办法”和“财务管理办法”审定会议于４月１６日至１７日在北京召开，会议邀请交通部财会司企业处杨省世副处长，中国交通会计学会陈守白副会长，《交通财会》杂志...     

化“危”为“机”

面对危机事件，交通运输主管部门如何在短时间内控制事态、降低损失？如何及时正确引导舆论，避免引发社会不良反应，维护国家尊严和政府公信力？危机事件的处理直接关系到政府形象，也直接影响交通运输事业又好又快发展，在新一轮大建设的形势下，交通运输主管部门的危机公关已经成为我们必须认真研究的重大课题。     

管管“机经纪”

1999年6月12日早晨;笔者在206国道胶莱河桥头目睹了这样一幕：一辆警车护送着5台大型联合收割机驶到胶莱河大桥时,忽然从公路两侧窜出两辆农用车横在路中间,车上下来十几个年轻人,抬出一张排椅将桥面封锁,联合收割机车队被迫停车。警车鸣笛警告,无济于事,两名警察从车上下来,让这些人让路,可他们根本不听,非要收割机跟他们走不可。双方发生争执,僵持了一个多小时,两名机手被打伤,桥两头车辆堵塞达几公里。直到有人拨打“110”报警,经当地派出所民警出面干涉,收割机车队才被放行。据一名收割机机手讲,他们是应山东省平度市张…     

谈“平面交叉口机非时空分离法”在交通渠化中的理论与实践

编者按中国城市道路平面交叉口的交通管理,历来是困扰管理者的一个难题,其中,机动车与非机动车的混合行驶、相互干扰是问题的焦点。"平面交叉口机非时空分离法"是指将机动车与非机动车在路口内用实体隔离进行空间分离,同时,机动车按平交口信号控制,而非机动车按环交...