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人、车、路、环境构成道路交通四要素。在这四要素中,人是交通的主体,车要靠人来驾驶,路要靠人来使用,交通是在一定环境中生成的。不同的人,不同的交通方式,会表现出不同的交通行为,增加了现代交通的复杂性,因而就产生了对道路交通心理学的研究。 相似文献
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澳大利亚道路交通管理初探 总被引：1，自引：0，他引：1
2004年4月4日,本人随公安部道路交通安全培训团赴澳大利亚进行了为期21天的学习和考察。通过听课、交流、收集资料和实地考察等形式,对澳大利亚主要城市及高速公路的交通管理情况,特别是对交通事故黑点治理、机动车驾驶员交通违法行为管理等留下了深刻印象。 相似文献
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正一、我国交通安全现状近年来,我国道路建设得到了快速发展,然而,在道路里程不断增加的同时,交通安全问题也日益凸显,交通事故时有发生,造成大量的人员伤亡和财产损失。在这些事故中,有些是由于道路基础配套设施的建设无法跟上道路建设的步伐;有些是由于道路安全防护设备不足;有些是由于道路安全管理处于起步状态等原因造成的。 相似文献
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<正>道路交通科技建设及应用工作一直是农村交通管理的弱项和短板。为充分了解掌握安徽省农村地区道路交通科技建设及应用管理现状,笔者多次进行实地调研,现就如何加强农村地区道路交通科技建设及应用管理谈几点粗浅看法。一、农村地区交通科技建设存在的问题农村地区道路交通科技建设缺少规划。农村地区道路的通行里程及通行条件近年来虽得到极大改善,但道路交通安全设施配套建设严重不足。很多新建公路在规划设计中没有考虑道路交通安全设施配套建设,工程验收也没有将配套设施建设纳入验收检验范围,后期由于当地政府重视不够、资金不足等因素,导致安防设施配套建设迟迟得不到落实。 相似文献
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交通信号灯是显示交通信号的一种灯光设施,通过控制交通信号灯色的周期性循环变化,约束平面交叉口或路段不同方向交通流的行和停,使通行权相互冲突的交通流在时间和空间上得到分离,保证各行其道,规范交通秩序、保障交通安全。实践证明,交通信号灯的广泛应用,有效促进了道路交通的安全、有序、畅通。根据《道路交通安全法》第二十五条针对信号灯规定了"全国实行统一的道路交通信号。道路交通信号包括交通信号灯、交通 相似文献
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近年来，随着农村经济和交通运输业的蓬勃发展，农村机动车和驾驶员的数量迅速增加，使得本来就十分薄弱的农村道路交通安全管理工作出现了许多新问题和新矛盾。加上广大的乡村道路交通参与者的法制观念和交通安全意识薄弱，无牌无证车上路、无证驾车、非客运车辆载客、报废车上路行驶等严重违章现象屡禁不止，乡村道路上的交通事故居高不下，农村道路交通安全工作形势严峻。 相似文献
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1月10日至23日,经公安部和国家外国专家局批准,由公安部交通管理局、审计局、交通管理科研所、中国道路交通安全协会以及河北、江苏、安徽、湖北、云南等5个省交警总队、支队有关人员组成的智能交通管理技术培训团赴日本,实地考察道路交通管理工作。期间,主要了解了日本的道路交通信息采集及发布模式、相关技术,智能交通技术在缓解道路交通拥堵、保障道路交通安全方面的作用及效果,交通警察查处交通违法的制度和措施,APEC会议交通管制措施,交通安全宣传方式和范围,公路建设及其相关部门管理职能,驾驶人培训和管理制度,道路交通标志标线等安全设施的设置与管理,高速公路交通事故预防及应急管理工作机制等。现将所见所闻整理如下,以飨读者。 相似文献
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美国的警察制度是按分权模式建立的,在这种体制下,联帮警察、州警察、城市警察和县级警察同时并存,执法权利高度分散。 相似文献
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2005年6月2日至3日,中国道路交通安全协会秘书长杜连柱率公安部交管局调研员吴军等人组成的考察团赴葡萄牙首都里斯本,参加国际道路交通安全协会年会和学术讨论会。趁此机会,对里斯本及周边地区道路交通管理情况进行了实地考察。虽然是浮光掠影,但通过对路面交通状况的观察、与当地交警和驾驶人交谈,这里的道路交通管理状仍给考察团留下深刻印象。总体看,葡萄牙的交通参与者,尤其是驾驶人的交通安全意识普遍较强,大都能遵章守法,相互礼让;城市交通设施齐全,路面交通秩序良好,事故很少;交通管理法制化、科学化程度较高,处处体现出“人性化”的管理理念。 相似文献
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