堆载预压软基处理的质量控制

一、工程概况：合安高速公路13合同段内HGK122＋760-HGK123＋800段为软土地基，软土深度为4m-9m，路堤填筑高度为6.1m，最大填筑高度为8.5m，属于高填方路堤。根据设计，本填土段采用堆载预压进行软土地基处理，桥头及结构采用先期预压再施做的工序进行施工。软基处理是本合同段质量控制的一个重点和难点。     

分级填筑过程中软土路基稳定性失效的演化机制

为有效解决分级填筑过程中软土路基的沉降和侧向位移问题,确保路基质量和安全稳定,本文结合河北省沿海高速公路软土路基分级填筑工程实例,采用有限元技术通过对分级填筑荷载下的软土路基变形特征展开数值模拟计算,从土体相对抗剪强度、位移增量以及塑性区开展等三个方面研究了软土路基稳定性发生失效的演化机制,研究内容对路基稳定性分析、信息化施工等方面具有一定的理论指导意义和工程借鉴作用。     

梅山水库大坝加固工程下游围堰设计与施工

安徽省梅山水库大坝加固工程的下游围堰施工是整个工程的关键工序,通过经济、技术指标的综合比较,确定采用钢筋混凝土围堰;由于围堰基层部分为砂卵石弃渣且填筑了厚度约2m的施工平台,故必须采用灌浆帷幕进行防渗处理。     

公路路基填筑施工过程稳定性分析

地质复杂区的公路工程建设难度较大,施工过程中路堤的变形较大、稳定性较差,严重影响工程的施工安全。基于此,本文以S358青阳段工程为研究对象,基于固结理论计算获得公路填筑的临界高度。通过有限元软件建立三维路堤模型,模拟路堤填筑全过程,获得了路堤填筑过程中的竖向位移、塑性区以及塑性点发展规律,进一步基于强度折减法获得路堤安全稳定性系数。研究表明,该公路工程填筑的临界高度为4.1m,填筑高度低于临界值时,竖向位移增长速率仅为6.7mm/m,当填筑高度高于临界值时,竖向位移增长速率显著提升;路堤填筑过程中,路堤潜在滑动面逐渐发展,塑性区从坡脚处逐渐扩大至路堤表面;当路堤填筑超过临界值后,塑性点数量明显变多,且扩散至路堤表面,从而路堤的安全稳定性系数显著降低。本文研究内容和方法可为类似工程提供一定的经验。     

固化土在软土地基处理中的应用

软土地基处理材料选择是关系到地基处理方法和处理效果的直接因素,新材料的应用,不仅使一些原有的软土地基处理方法效能提高,而且处理效果显著.本论文以上海G228公路新建工程浜塘软土地基固化处理为例,针对本项目路基填筑取土困难,浜塘填料采用桩基压滤土,通过水泥、粉煤灰配合比剂量试验分析,确定固化剂配比,选用水泥和粉煤灰对其固化处理,有效降低了工程成本,为类似工程施工提供了借鉴.     

振动沉管碎石桩在软基处理中的应用

一、工程概况 某工程地处达坂城湿地，有3段路堤的软土地基采用振动沉管碎石桩施工：DK1793＋365-DK1795＋100段桩长3.5m-10.5m、DK1798＋000-DK1798＋440段桩长7m,     

静压桩在软土地基加固中的应用分析研究

在软土地基中采用静压桩加固，可以避免灌注桩容易出现的离析、缩颈、断桩之类的工程事故，使桩的质量得到有效控制，从而降低工程造价；还可以避免灌注桩噪音大、污染环境等问题。本文结合江苏某地的具体工程实例，运用plaxis 3D软件分别模拟静压桩在不同桩长、不同管径以及不同壁厚情况下对于软土地基的加固效果，结果表明：同种静压桩在桩长为12m、管径为0.4m、壁厚为0.07m的情况下对于软土地基的加固效果最好，其沉降值最小。以期指导工程实践。     

水泥粉体喷射搅拌桩在公路软土地基处理中的应用

软土地基上填筑的路基工程由于原始地基承载力低,因而存在着对其进行必要的综合评价并加以处理的问题.通过工程实例,介绍水泥粉体喷射搅拌桩(简称粉喷桩)在公路软基处理中应用的质量及效果分析.     

水泥粉体喷射搅拌桩在公路软土地基处理中的应用

软土地基上填筑的路基工程由于原始地基承载力低，因而存在着对其进行必要的综合评价并加以处理的问题。通过工程实例，介绍水泥粉体喷射搅拌桩（简称粉喷桩）在公路软基处理中应用的质量及效果分析。     

浅谈软土地基处理方法

笔者通过对已建典型道路软土地基进行现场工程调研结果,对软土的工程性质,软土地基常用处理方法的加固机理,适用范围,施工工艺等方面进行研究分析。同时针对软土地基加固处理工程特点,建立软土地基处理方案多属性决策模型,对软土地基处理方案进行优选。     

粉煤灰路基填筑施工技术分析

高等级公路的普遍特点是路堤较高,利用粉煤灰来填筑路堤,不失为解决上述问题的好办法,加之公路需用的填料用量大,而粉煤灰又属于轻质材料,特别适用于软土地区的路基填筑,对路堤的稳定有着重要意义。本文根据某高速公路工程,对粉煤灰路堤施工进行了分析与探讨,分别从原材料准备、机械准备、粉煤灰运输组织、施工前准备工作以及素粉煤灰路堤施工工艺进行了详细的分析,为煤灰路基填筑施工提供一定参考。     

新海城站软土路基施工技术总结

结合哈尔滨至大连客运专线新海城站软土路基填筑施工工艺及施工控制,总结客运专线软土路基施工的技术要求及控制要点。     

浅谈公路路基填筑技术

本文就公路路基填筑技术进行简单介绍,探讨在填筑准备阶段的技术管理。分析了软土地基处理技术以及强夯法处理湿陷性路基技术。     

软土地区混凝土检查井壁厚计算法

文章针对软土地区混凝土检查井的特点,提出采用板壳理论对混凝土检查井壁厚进行计算,推导出检查井壁厚计算的精确解,通过广州市××道路工程验证表明,采用该方法设计的检查井可满足工程需要,避免了工程浪费。软土地区大型检查井壁厚薄壁壳解,为城市道路检查井壁厚计算提供了一种思路,使检查井设计更趋合理,大大增加了工程进度,且计算简便、直观,可推广使用,但对于小型检查井的计算有待于进一步的研究。     

南京长江第五大桥夹江隧道明挖段基坑深降水设计

以南京长江第五大桥夹江隧道明挖段基坑降水为工程背景,针对南京长江漫滩地区上部粘性土层为软土层与硬土成互层结构,在软土层中夹有粉细砂层透镜体,下部砂层的厚度较大(3~40m),为承压含水层等特点,采用Visual MODFLOW软件建立多层含水层地下水模型,提出了合理的深基坑降水方案。     

排桩加支护在某基坑工程中的设计与应用

本文对杭州市某标准厂房及科研开发配套用房的一个二层地下室基坑支护进行了的设计及应用研究。本工程基坑深度11.55m,软土深厚,一侧靠河,一侧邻路,一侧紧邻已建厂房。针对工程特点采用排桩加支护的围护措施,本研究结合信息化技术,对基坑工程围护措施的设计和施工过程进行了研究,实践表明,采用适合的基坑围护措施,确保了基坑周边环境的安全。通过对排桩加支护的基坑围护措施设计的应用及分析,为类似工程实践提供有意义的参考。     

简述深层搅拌石灰桩加固软土地基

采用生石灰喷粉深层搅拌桩(简称石灰搅拌桩)进行软土地基处理,具有技术简单可行、且经济合理的特点,能有效地加固软弱地基,减少软土层沉降和整体工程的沉降,提高软土层的承载力。文章论述了石灰搅拌桩对软土地基的加固机理、石灰搅拌桩身的排水固结作用、石灰搅拌桩与桩间土的复合地基效应、桩体材料配合比对石灰搅拌桩强度的影响。     

汉宜铁路路基基床表层级配碎石施工技术

汉宜铁路路基基床表层采用0．6m级配碎石填筑，文章详细阐述了汉宜铁路路基基床表层工艺试验过程及结果，对级配碎石施工技术做简要的总结探讨，以期对类似工程起指导和借签作用。     

软土地区混凝土检查井壁厚计算法

针对软土地区混凝土检查井的特点,提出采用板壳理论对混凝土检查井壁厚进行计算,推导出检查井壁厚计算的精确解,通过天津开发区南海路工程验证表明,采用该方法设计的检查井可满足工程需要,避免了工程的浪费。软土地区大型检查井壁厚薄壁壳解,为城市道路检查井壁厚计算提供了一种思路,使检查井设计更趋合理,大大增加了工程进度,且计算简便、直观,可推广使用。但对于小型检查井的计算有待于进一步的研究。     

深层搅拌粉喷桩在软土地基中的应用

在工程建设中,软土不良地基问题经常给建筑物造成极大危害。为保证建筑物安全,有必要对软土地基进行处理。深层搅拌粉喷桩作为一种加固软土、处理软土地基的方法,已得到大量推广应用。文章结合工程实例,介绍了深层搅拌粉喷桩在软土地基中的应用情况。