转型期企业人力资源开发

国有大中型企业相继推行企业改制，通过企业改制转换企业经营机制，增强活力，提高竞争力。改制后，职工从企业的主人一下子变成打工者，给职工的思想观念带来较大的震荡和冲击。交通运输企业大部分是老企业，负担重，多年来没有对外招工。大部分实行自然减员，职工年龄大部分都在35岁至55岁，拖家带口，上有老下有小，面临沉重的经济压力。     

改制工作不规范的“五位”

为使企业改制工作步入正轨，尽可能达到规范化的要求，笔者先后赴多家国有汽运企业考察改制工作的实施情况，发现在改制过程中存在诸多亟待规范的问题，现作简要归纳并提出相应对策措施。     

全民所有制企业公司制改制税务及会计处理探析

全民所有制企业公司制改制是国企改革一项重要任务，有利于落实企业经营自主权，实现企业健康发展及国有资产的保值增值。公司制改制政策性强、涉及面广、情况复杂，如何依法依规做好改制过程国有资产价值确认、税务筹划、会计处理等工作是个值得探讨和关注的问题，是顺利完成公司制改制、明确国有资产保值增值责任的基础性工作，也是保障全民所有制企业改制后可持续发展的重要前提。本文基于HY公司全民所有制企业公司制改制实践，对改制有关规范流程、优惠税务政策适用、会计处理进行分析探讨。     

企业改革莫忽视信访

企业改制牵涉方方面面的利益关系，稍有不当，小则导致群访．影响生产秩序；大则停工停产，影响企业安定、社会和谐。做好企业改制期间的信访工作意义重大。     

对水运企业改制的剖析与建议

党的“十五”大以来，江苏省地方内河水运企业改制步伐明显加快，已经取得了显著成效。笔者着眼于内河水运企业的未来发展，对改制企业进行剖析，并提出其不足和改进建议。     

运输企业改制的若干问题

道路运输企业运行依托的是公共资源，运输资源的高效配置离不开政府的调控和市场机制的作用。长期以来，相当多的国有道路运输企业权责不清，经营机制落后，亏损严重，资产负债率高，设备、车辆老化，竞争能力严重不足，但可喜的是相当一批道路运输企业已通过改制、改造脱颖而出，积累了不少宝贵经验。笔者结合贯彻国资委《关于进一步规范国有企业改制工作的实施意见》（下称《实施意见》），从道路运输企业改制的战略视角入手，就道路运输企业改制中的若干问题谈些认识。     

职工持股会在企业改制中的创新作用

近几年，职工持股作为一种新的产权形式，相继在各地出现，有效地促进J，现代企业制度的建立。通过职工持股会集中管理职工的分散持股，能够方便企业改制的具体运作，更好地维护持股职工的利益，这种组织形式现已被一些改制企业采用，收到了较好的效果。     

突出发展主线探索改制之路--铁路工业企业建立现代企业制度的经验与思考

通过分析齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司的改制经验和成效，提出应以改制为契机、以发展为主线，通过产品开发和市场开拓，推动铁路企业两个根本性转变的实现和企业制度的创新。     

国企改制中员工思想工作实践与思考

国企改制过程中，常常会出现停工、停产，甚至群情激愤、群访事件不断，小则影响改制企业的正常经营，大则影响到一个地区的安定和投资环境。因此，做好国企改制中的员工思想政治工作十分重要。本文就江苏盐阜公路运输集团有限公司(以下简称盐阜集团)改制实践，提几点思考。     

阳光改制 和谐发展——株洲湘运集团民企改制纪实

企业改制，意味着付出，意味着阵痛，甚至意味着下岗失业。株运人却用彻底改制迎来了企业的新生，一个体制僵化、濒临破产的老国企成为一家生机勃发的现代民营企业。株运人用科学管理促进企业的发展壮大；用以人为本的理念，坚持稳定与和谐，为员工营造了一个温馨的家，将由此产生的凝聚力扩展为推动企业发展的强大动力。改制，犹如春风化雨，改出了活力，改出了效益。     

国企改制的运作与突破

苏州汽车客运总公司是一家已有50多年历史的苏州市最大的公路客运企业。该公司积极探索产权制度改革，按现代企业制度的要求，于2001年3月整体改制为苏州汽车客运有限公司，基本实现了第一阶段的改制目标，企业开始进入一个新的发展时期。     

关于交通建设监理企业改制的调研报告

根据党的十六届三中全会关于深化产权制度改革．“建立归属清晰，权责明确，保护严格，流转顺畅的现代产权制度”和交通部关于积极引导监理企业转制的要求，为促进交通建设监理企业改革、改制工作的深入开展．中国交通建设监理协会于今年4月至6月组织进行了交通建设监理企业的改制情况调研。     

监理企业要顺应改革大势——访财政部国企资产优化配置研究中心副主任文宗瑜

企业改制是当前监理企业面临的重要问题，有关改制的话题已经在业内掀起了一场大讨论，在中国交通建设监理协会有关监理企业改制的座谈会后不久本刊记者就监理企业负责人关心的问题采访了财政部国企资产优化配置研究中心副主任，中国著名青年经济学家文宗瑜博士。     

吉安长运党建工作的新途径

吉安长运有限公司是江西长运股份公司与吉安市国有资产投资公司共同出资、经改制组建的股份制道路客运企业。于2004年1月开始运作，现有员工560人，其中党员126人，党支部13个。7年来，公司党委结合股份制企业主权多元化、经营市场化和领导体制的新变化，调整角色，摆正位置转变方式开展工作，找准发挥政治核心作用、推进企业发展的切入点，积极探索改制企业党建工作新途径。     

民营企业思想政治工作不可或缺

思想政治工作是党在企业管理中的政治优势，对调动职工的工作积极性和促进企业健康发展有着积极的作用，但随着企业经营机制的转变，部分企业管理者认为做好业务工作是“实”，思想政治工作是“虚”，片面追求经济效益，对思想政治工作投入甚少，一味地追求业务工作的达标创优，注重硬指标、硬任务，存在重业务、轻政治的现象。株洲湘运集团在企业改制后，积极探索新形势下企业思想政治工作的新路子。公司启用了一大批德才兼备的政工人员加强思想政治工作，将人的思想政治素质摆在第一位。并进一步明确企业改革改制纪律，狠抓宣传教育，集中组织政策培训，专门编印《企业改制宣传册》，职工人手一份，利用企业内部报刊《株运集团》报和各种会议对职工进行家喻户晓的宣传教育。通过不懈努力，企业虽历经改革与市场的洗礼，但实现经济效益大幅度增长，不仅确保了原在岗职工99％继续上岗就业，而且达到当地政府提出的“改革到位、企业发展、内部稳定”的总要求，做到了改制、生产和稳定“三不误”，企业发展步入了良性轨道。     

深化国有航运企业改革的思考

本文认为要实现国有航运企业的彻底改革 ,必须全面净化国有生产经营性净资产 ,使企业甩掉包袱 ,在此基础上进行出售改制 ,实行国退民进。企业实行内部分块改制的 ,应明确改制业与已改制的原二级单位的相对独立的兄弟企业关系。这样 ,才能使企改制成充满活力、生机盎然的新型企业。     

改制企业如何加强思想政治工作

随着企业改革的深化和体制的转型及现代企业制度的建立，企业管理不断创新，企业员工思想观念也在发生变化。企业思想政治工作如何适应改制企业面临的新情况、新特点，是需要解决的一个重要现实问题。     

沉舟侧畔千帆起——扬州通达集团公司改制历程

扬州通达集团公司曾是江苏省最大的内河水运企业，自2000年12月开始实施改制，虽然企业情况错综复杂、矛盾尖锐突出，但在上级领导的帮助、工作组成员的不懈努力和在职工的理解支持下，历时两年基本实现“置换公有产权、置换职工身份、置换国有土地使用权，实行社会保障”的改制预定目标。     

水运企业行风督查的一条有效途径

江苏河海运输股份有限公司2001年改制后，现有在册职工1000多人，拥有大型内河船队34个，总吨位12万吨，是一个县级水运股份制企业，公司通过改制将船舶出售给个人经营后，在客观上实现了国退民进、资产转移和股权流转，调动了人的积极因素，有力地推动了公司的发展壮大，让个人都富起来。为了实现这个目的，卖船后就考虑研究怎样才能把船卖得出管得住。     

改制后谱写的新篇章

长沙一汽汽车有限责任公司是长沙市1997年首批改制试点成立的一家股份合作制企业。改制时企业有在职员工384人和退休职工108人，企业总资产3845万元，总负债2606万元，净资产854万元，总负债率为67．8%。按照长沙市委、市政府《关于长沙市中小型国有企业实行股份合作制的暂行规定》，通过实行“六项核销”和“五项提取”，共核销资产988万元提取各项专项资金319万元，评估后的企业净资产为-701万元，属“零”改制企业，享受政府有关土地由行政划拨地改为出让地将负数补到“0”的优惠政策。