《区域经济协同发展研究》简评

经济管理出版社于近期出版的经济学新著《区域经济协同发展研究》(黎鹏著),以协同学思想与区域经济?协同”发展为基本理念,认为区域内各地域单元(子区域)和经济组分之间应该协和共生,自成一体,形成高效和高度有序化的整合,形成区域内各地域单元和经济组分的“一体化”运作与共同发展的区域经济发展方式;     

次区域经济合作的方向和路径

区域经济一体化，是区域内各经济单元发展到一定程度的内在要求，也是区域经济整体跃升的必然趋势。但是，区域经济一体化是一个经济整合的渐进过程，特别是从计划经济体制向市场经济体制转轨，统一市场的建立有一个逐步发育、逐步扩展的过程。在这个过程中，以城市经济发展为支撑，发展次区域经济合作，是区域     

立足区域创新的“政产学研资介”合作模式的探讨

建立“政产学研资介”合作新模式,是当今新形势对区域经济发展提出的新要求。其实质是在新的形势下,整合一定区域内政府、企业、高校、科研等诸多方面,使其密切合作,发挥好区域的整体优势,使整个区域社会经济有效、高速、和谐、持续的发展。     

破“壁”合作——长三角一体化一个无可回避的话题

该文用区域协调发展的理念,看好长三角发展的良好态势,同时,指出其走向一体化受阻于行政壁垒的一面。联系我国尚处于体制转轨、经济转型阶段的背景,文章认为,目前长三角一体化的行动还停留在浅层,难以进入到超越体制矛盾的一体化深层,迫切需要以深化改革为动力,在区域整合中推动破“壁”合作,着力于城市群体整合和产业结构整合,尽快取得突破性进展,带动协调市场体系、交通网络、科技力量等领域的整合,从而,从整体上创新组合以形成区域一体化的运行机制。     

对京津冀地区大企业发展状况的分析

“十一五”期间,京津冀区域将成为中国经济增长的“第三极”。京津冀大企业的发展在规模、效益、优势行业、所有权结构四个方面存在差异,这种差异影响了京津冀区域经济更好更快的发展。从区域经济和谐发展的角度看京津冀大企业的发展,需要进行区域内的产业结构调整,实现区域内大企业的错位发展,促进区域内大企业形成“竞争＋协作”的良性互动关系。     

关于推进珠三角一体化的几点认识和建议

珠三角一体化包括三个方面的内容，即：共同制度（包括区域共同市场制度、区域共同社会组织制度、区域共同政府制度），相互联结的基础设施以及共同公共政策。中央和广东提出，以广州佛山同城化为示范，以交通基础设施一体化为切入点，构建城市规划统一协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局，是完全正确的。从推进“双转移”、“双升级”，发展总部经济的角度，主要有以下几个方面建议。     

跨国公司一体化与区域经济一体化的相关关系

跨国公司对外直接投资的区域化促进了区域经济的一体化，区域经济一体化促进了跨国公司区域内规模的扩张。但随着跨国公司一体化与区域经济一体化进程的发展，跨国公司一体化将可能导致垄断，而区域经济一体化则提倡竞争。     

产业集群网络与武汉城市圈产业发展的空间组织

经济全球化催生的区域竞争引发地区合作需求,基于经济一体化目标的城市群战略备受推崇。产业集群网络是区域产业集群的一种空间组合型式,也是一种具有生产效率和创新效应的经济空间组织模式。目前的武汉城市圈是一个松散的“经济联邦”,但存在区域整合的产业、空间和创新基础。其产业发展潜力分析表明:以钢铁、汽车和电子及通讯设备制造业等为依托,构建区域集群网络,能够充分发挥武汉市的产业组织和创新扩散功能,从而推动具有区域竞争优势的特色产业发展。     

泛珠江三角洲经济圈发展战略研究

随着珠三角以城市为主体的区域经济的发展,泛珠江三角洲经济圈战略应运而生。建设泛珠江三角洲经济圈,可以提升区域经济国际竞争力,促进区域内资源有效利用和可持续发展。泛珠三角构建区域统一大市场的关键在于:①弱化行政区划概念,强化经济圈概念;②以制度整合为突破口,扫清体制障碍。发展泛珠江三角洲经济圈的对策是组织创新、机制整合和框架重构。     

长三角区域金融发展水平对比分析

长三角区域金融近年来迅速发展壮大,金融运行质量明显改善。在长三角区域经济一体化进程中,金融一体化也有一定发展,但金融一体化明显相对滞后,各地区金融发展水平存在很大差别。本文构建一系列的金融发展指标,并通过聚类分析方法对区域内不同地区金融发展水平进行分类和对比分析,以揭示区域内金融发展的差异。     

在区域联动中实现南通发展的新跨越

现代发展经济学的理论认为，区域内的资源整合、优势互补、联动发展，对经济增长具有“乘数”效应，会大大减少经济增长的成本，增加区域经济的活力，提高地区发展的经济效率。随着上海“一个龙头，四个中心”国家战略的实施和国际资本、产业大举向长三角转移，以及2010年上海世界博览会的举办，长三角区域联动发展和经济一体化面临着千载难逢的机遇。世界经济的     

长三角区域现代物流业的发展与展望

区域经济一体化使区域内或区域间的物流趋向合理,从而降低了物流成本。只有在区域经济协作的基础上建立区域物流体系,才能发挥区域物流对区域经济的推动作用。长三角地区作为多物流中心区域,应加快物流资源的整合,防止盲目发展、低水平重复建设,要树立区域协调发展和全局性、系统性观念,以保持长三角地区的可持续发展。     

发挥核心“龙头”作用 带动环渤海经济圈崛起

与长三角、珠三角相比，环渤海经济圈内各城市之间相互联系不够紧密，生产要素流动不够顺畅，区域内产业结构雷同，缺乏合理的分工与布局，区域经济一体化进程缓慢，蕴藏的巨大潜力不能充分发挥出来。环渤海经济圈之所以“圈”不起来，主要原因还是区域的“核心”未能尽快形成，还没有建构起整个经济圈的巨大引力场。     

面向中国式现代化的长三角一体化发展使命与研究焦点

党的二十大报告提出“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”，并深刻阐述了中国式现代化的科学内涵、本质要求、宏伟蓝图与实现路径。长三角一体化高质量发展是我国国家重大区域战略，也是中国式现代化的最佳集中展现，在中国式现代化进程中具有举足轻重的战略地位和作用。文章从阐述长三角、长三角一体化发展对中国式现代化科学内涵与本质要求的体现展现切入，重点从提升产业创造财富和就业能力、“城”“市”并举推进新型城镇化、“生态理性”“经济理性”兼顾实现人与自然和谐共生等角度，剖析中国式现代化新实践新要求赋予长三角一体化发展的新内涵，进而提出推进中国式现代化实践进程中值得进一步关注的长三角一体化发展研究议题，以期丰富人文经济地理学领域国内区域一体化研究，并为推进中国式现代化区域实践提供依据和参考。     

京津冀都市圈经济与"长珠三角"之比较及其发展取向

通过统计数据，建立经济评估体系，对三大都市圈进行了分析比较，并对京津冀都市圈的区域经济发展水平、产业结构进行定性分析和定量分析表明：京津冀的经济发展尚处于起步阶段，与“长三角”、“珠三角”有一定差距；京津冀都市圈区域内部发展极不平衡；区域内工业结构趋同。与“长珠三角”比较，京津冀都市圈区域经济的发展存在较大空间。应把充分利用地理、资源和人才优势，形成具有竞争力的产业集群，发挥政府宏观调控职能，作为推进京津冀区域经济一体化的重要取向。     

环首都经济圈一体化协调发展的区域管治研究

根据大都市区“区域管治”的思想,探讨环首都经济圈构建中的区域管治问题.从空间一体化演变、经济一体化整合和制度一体化保障三个层面深入解析环首都经济圈加快区域一体化进程,促进区域协调发展的区域管治模式和管治重点.研究表明,围绕河北周边地区融入区域一体化进程的路径,环首都经济圈应构建由多元利益主体协同参与区域协作性公共管理事务的区域管治模式.在此基础上,区域管治的重点要落实在城市空间分异格局的统一规划,基础设施空间网络化布局与建设,产业链对接的区域分工与协作,提升企业竞争力的区域软环境建设,省直管县到撤县设区的行政区划调整,区域协调管理创新与培育共同市场等方面.     

嘉兴市“十一五”时期的总体发展战略

“十一五”时期，嘉兴市要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，按照“走在前列、干在实处”的要求，坚持以经济建设为中心，坚持以人为本，以加快发展为主题，以转变经济增长方式和产业结构优化升级为主线，以改革开放创新为动力，深入实施接轨上海扩大开放、滨海开发、新型工业化、城乡一体化、科教兴市、和谐发展六大战略，着力构建活力嘉兴、人文嘉兴、生态嘉兴、法治嘉兴、平安嘉兴，加快建设长三角经济强市、杭州湾滨海新市、江南水乡文化大市，加快推进富民强市，努力构建和谐社会，实现全面小康社会，为提前基本实现现代化打下坚实基础。     

欠发达地区跨越式发展范式的新探索——"红三角"生态经济强区构建的战略思考

生态经济是人类在付出了巨大代价后确立的一种新经济样式。“红三角”作为欠发达地区，其经济跨越式发展必须充分利用本区域内的生态优势参与到“珠三角”乃至东南亚经济的产业分工当中，运用生态理念改造本区域内传统的资源型产业，构建出生态经济强区，最终实现本区域的跨越式发展。     

长江三角洲会展业联动存在的问题及对策分析

现在很多地区都在倡导“区域经济一体化”,很多行业也在寻找与区域内同行合作的机会。长江三角洲作为我国经济水平最发达的地区之一,也在积极推进区域内的行业合作与联动。会展业联动有助于推动长三角会展业整体良性发展、提高整体行业竞争力。本文基于长三角会展业现状,分析目前存在的问题,并针对长三角区域内会展业发展不平衡、各城市会展业主要定位不明确、区域内会展业发展存在“非博弈合作”等问题提出资源共享、根据城市特色找准会展业发展定位、区域内会展业要由竞争转为竞合等发展对策。     

海峡西岸经济区建立“两岸共同市场”试点构想

两岸共同市场是对传统区域经济一体化理论的创新，是两岸经济整合的最佳形式。从长远来看，“两岸共同市场”建设必将推进两岸经济一体化，然而建立两岸共同市场不可能一蹴而就，需要从试点实验区出发，逐步扩大功能，渐进发展。海峡西岸经济区具有作为两岸关系正常化和未来两岸共同市场试点的优越条件，应着力为建立两岸共同市场“先行先试”。