TIR公约与行车许可证十问

TIR公约的主要实施形式是TIR单证的使用，双多边运输协定的主要实施形式是行车许可证的使用。开展国际道路运输，TIR单证和行车许可证两者缺一不可。行车许可证解决运输权问题，TIR单证解决便利化问题。对于每一项TIR作业来说，在签订双多边协定的缔约国范围内，车辆都必须同时携带TIR单证和行车许可证，海关部门须查验TIR单证及其他相关海关文件，运输主管部门须查验有效的行车许可证。     

行管

签订规范运营责任书 落实世博安保工作 近日，上海市交通执法总队与32家公交企业签订了《世博交通规范运营服务保障责任书》，要求各公交企业主要负责人全面负责企业世博交通规范营运服务保障工作，落实各部门管理职责，规范各岗位工作程序，确保世博交通保障工作见实效。严格执行客运服务、行车安全等运营管理制度，确保不发生重大行车安全事故和严重影响行业和社会稳定的事件。全力做好从业人员遵纪守法和职业道德教育培训工作，严格从业人员行为规范。     

适应提速安全需要 坚持走科技保安全之路

探讨了提速以后,铁路运输企业如何保障运输安全;认为应该充分发挥科技的主导作用,通过构建行车安全监控系统,全面强化行车安全基础,增强运输设备的安全可靠性,广泛开展软科学研究,促进运输安全.     

物流企业道路运输安全事故成因分析及对策探究

<正>随着中国市场经济的迅速发展,现代物流企业逐渐受到了重视。目前物流产业正处于蓬勃发展的大好时机,企业在正常运行过程中出现的运输业务也日益增加,在这种情况下,需要针对物流道路运输事故进行重视,通过合理的方式解决多方面的问题,这样才能保证社会经济快速发展。本文通过针对物流企业道路运输安全事故的成因进行探究,得出导致运输安全事故发生的主要因素有车辆原因,人力因素,以及路面因素等多种原因,     

浅谈汽车如何避免发生交通事故

安全行车是道路运输企业永恒的管理主题，在当前深入开展学习实践科学发展观、建设和谐社会的进程中，面对依然严峻的安全生产形势，安全管理工作显得尤为重要。     

时刻紧绷行车安全弦的袁文水

行车安全是道路运输行业的一个永恒主题。客运安全更是关乎人民的生命财产安全。试想，人们乘车出行，有谁愿意乘坐让人提心吊胆、毫无安全感的车呢？安全就是一种承诺，就是一种责任，安全也是一种效益。如果每一位驾驶员能够安全行车不出事故。就等于为企业减少了事故开支，增加了企业效益。     

二维条码与单证监管

新疆国际道路运输管理部门通过在国际道路运输单证管理中引入二维条码技术，在海关等口岸管理职能部门之间进行数据交换，缩短了企业车辆通关时间，提高了通关效率，并且，通过二维条码的加密技术，大大提高了行车许可证／单证的伪造难度，有效地打击了非法营运的现象，维护了国际道路运输市场秩序，为新疆国际道路运输发展做出了贡献。     

营运驾驶员安全管理的四关

人、车、路、环境是影响道路运输安全的四大要素，其中人是决定性的因素。对客运企业来说，做好营运驾驶员安全管理工作是企业安全管理工作的重要抓手。本文结合湖南省道路客运企业安全生产特点及道路运输安全监管经验，从驾驶员聘用、安全教育培训、行车动态监管、安全考核奖惩等环节，探讨完善企业营运驾驶员安全管理的科学方法。     

推行人体生物节律理论加强交通安全目标管理工作

行车安全是汽车运输企业考核的重要指标,如何在新的形势下,加强安全管理,降低事故频率,减少经济损失,并建立行车安全的科学管理模     

危运安全的信息化管理探讨

随着经济的不断发展，道路危险品运输的安全生产也出现了许多问题，传统的安全管理手段在检查企业的安全管理、排查安全隐患、超前预防事故、判断事故原因、指导企业安全管理等方面，已不能满足现代管理的需要。在信息时代，我们应该重视利用信息技术，把道路危险品运输安全管理的传统管理模式与信息化有机结合，真正做到监管信息畅通、监管力度到位，从而更大程度地防止或避免危险品运输安全事故的发生。     

用“五度”法抓好道路运输行车安全

"延安8.26特大交通事故"造成36人死亡,再次向道路旅客运输企业敲响了警钟。抓好道路行车安全事关人民群众生命财产安全和社会、家庭稳定,责任重大,意义深远。如何抓好行车安全,既是运输企业的头等大事,也是一件难事。笔者结合安全管理工作实践,提出用"五度"工作法(政治高度、全员广度、科技深度、管理力度、持之以恒态度),来抓好行车安全工作,真正把安全工作落到实处、抓出成效。     

基于区块链的大件运输服务与监管体系建设

大件运输关乎国家重大工程建设和重大战略的实施，但大件运输行业仍存在着一些深层次矛盾，导致不规范运输问题突出，安全事故时有发生。本文在充分分析大件运输服务与监管工作面临的深层次矛盾和原因的基础上，充分利用区块链去中心化、共识信任、不可篡改等特点，提出了基于区块链的大件运输服务区与监管模式和体系框架，以期推动政府、企业、市场同向发力，形成各司其职、各担其责的大件运输服务与管理体系，促进大件运输行业高质量发展。     

国有运输企业的民营化

多年来，国有道路运输企业存在着产权不清晰，产业结构不合理，运力构成不科学，管理机制不顺畅，工作纪律松弛，生产组织涣散，铺张浪费惊人，物耗成本上升，服务质量下降，资金呆滞短缺，国有资产流失，经营责任不清，安全事故频繁，市场份额萎缩等诸多问题，导致企业经济效益     

提高职工素质减少安全隐患

根据铁路运输的安全形势，分析了人为因素引发行车安全事故的主要原因及其表现形式，提出加大操作人员业务培训力度、培养操作人员安全习惯、强化操作人员安全管理等提高职工素质和安全意识的建议，从严格控制人为因素造成的安全隐患入手，使铁路行车安全得到确实保障。     

车辆维修中如何保安全

桂林市交通运输企业现拥有营运客货车90多辆,担负着区内外客货运输的任务。长期以来,为了保证运输生产的顺利完成。运输企业内部都相应成立了车辆安全管理部门,制定了严格的规章制度和管理措施,通过实践和摸索有效地控制了行车事故发生,促进了运输生产的发展。但由于一些运输企业忽视了车辆维修     

车辆财产所有权归属可以合同形式约定

20世纪90年代初，“有路大家行车，有水大家行船”的道路运输经营放开思路一经推出，个体交通运输发展十分迅速，道路旅客运输企业挂靠经营现象儿乎遍及各省、市、县。由于挂靠者成分复杂，车辆挂靠后，日常车辆技术管理和日常安全教育管理难以落实，严重危害交通安全，交通事故率较高。交通丰管部门从2003年起，开始对道路运输行业的客运车辆挂靠经营行为进     

行政许可风险的防范

近几年来。《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《行政许可法》和《道路运输条例》及其配套规章等法律法规相继出台，道路运输管理机构行政许可和许可监督有了明确的法律依据，特别是2008年，交通运输部印发了《道路运输管理工作规范》，专门对道路运输及道路运输相关业务行政许可的类别、法定条件、提供材料、许可流程和办理时限等做出了详细规定，应当说可操作性和针对性都比较强，成为基层运管机构抓好行政许可和规范运输市场秩序的工作指南。各级政府也通过对道路运输安全事故的反思，依法行政意识明显增强，     

设置最高限速用好行车记录仪

安全是道路运输企业的生命线。在具体的安全管理工作中，有效控制车辆的运行速度及监控司机动态行为，是预防交通事故发生的关键所在，也是企业安全管理工作的难点。近几年，许多企业把GPS或行车记录仪等高科技设备运用到车辆及司机的动态管理中，取得了较好的成效。     

实行车辆产权转让经营是否承担民事连带责任

目前,专业运输企业在转机建制工作中,普遍推行单车产权转让经营。参加产权转让经营的公民或职工,仍然使用专业运输企业的名称,但车籍关系仍未转出,双方签订挂靠合同。对经营者在挂靠经营期间内所发生的行车事故或商务事故是否由专业运输企业承担民事连带责任,众说不一。     

行车事故费用核算中的问题与对策

行车事故费用核算中的问题与对策唐富熙问题据笔者对某汽车运输企业的调查了解，某公司拥有营运车和辅助生产车３００辆，年运输收入约２０００万元，而该公司一年投入的车辆保险费为５０万元，安全员处理事故平均占用的备用金为２０万元，平均待结事故费用为２５万元，事...