广西物流业碳排放影响因素及对策分析

随着现代物流业的发展以及城镇化步伐的加快,广西物流业产生了高能源消耗、高运营成本以及设备设施落后等问题。本文首先采用LMDI分解法对碳排放总量进行因素分解;其次,根据计算结果分析了促进广西物流业碳排放增长的主要影响因素以及抑制碳排放增长的主要影响因素;最后针对主要影响因素提出了降低广西碳排放的相关对策与建议。     

基于Pearson相关分析的河南省物流业影响因素研究

本文基于Pearson相关分析法,得出居民人均消费支出、机场货邮吞吐量、第三产业增加值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、国内生产总值、互联网宽带接入用户、货物进出口总值、第二产业增加值等9个因素与河南省物流业发展存在显著的强相关性,铁路营业里程、第一产业增加值与河南省物流业发展存在显著的较强相关性。因此,建议河南省提高经济水平,消费拉动物流;优化产业结构,构建短链物流;加强要素投入,提高物流产出;支持跨境贸易,发展智慧物流;发展多式联运,强化综合物流。     

区域物流业与制造业协调发展研究——以皖江城市带为例

本文根据皖江城市带2001—2009年物流业与制造业数据,运用主成分分析法对物流业与制造业综合发展指数进行评价和比较分析,并在此基础上构建物流业与制造业发展度和协调度模型,计算得到皖江城市带2001—2009年物流业与制造业协调度。研究结果表明:物流业综合发展指数高于制造业,但制造业发展速度比物流业快;皖江城市带物流业与制造业协调发展程度分为四个阶段,且协调程度逐渐提高。最后,本文据此提出皖江城市带物流业与制造业协调发展的政策建议。     

影响我国农民收入因素的计量分析

文章基于1986年-2009年时间序列数据,利用主成分分析的方法,在对影响农民收入因素分类的基础上,选取了影响农民收入的17个代表性指标,在损失较少信息的前提下,将之提取为3个主成分,并实证检验了农民收入与这三个主成分之间的协整关系。研究发现：农村劳动力转移、国家财政支农支出、农村物质资本投资及农民受教育程度等因素对农民增收有较大的正向作用;农业产业结构及三大产业结构变化对农民增收有较大的负向作用。最后,基于得出的实证结论,提出促进我国农民增收的财税政策建议。     

河北省物流业投入产出分析

本文通过对河北省2002年133个部门投入产出表的重新整合,独立出物流业的四大部门投入产出表,计算出各部门的直接消耗、列昂惕夫逆阵、直接前向关联指数和直接后向关联指数、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数。从各方面分析了河北省物流业与其它产业的关联关系,并提出加快发展河北省现代物流产业的途径。     

河北省物流业投入产出分析

本文通过对河北省2002年133个部门投入产出表的重新整合,独立出物流业的四大部门投入产出表,计算出各部门的直接消耗、列昂惕夫逆阵、直接前向关联指数和直接后向关联指数、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数.从各方面分析了河北省物流业与其它产业的关联关系,并提出加快发展河北省现代物流产业的途径.     

一带一路节点城市(郑州)物流业影响因素研究

文章在参考多位学者已有研究成果的基础上,提出14项郑州市物流业影响因素评价指标,收集2012-2017年数据,采用灰色关联度分析法,对指标体系进行研究。实证结果表明,第二产业生产总值、普通本专科毕业生数、全社会从业人员数与郑州市物流业发展关联度最大,全社会固定资产投资和航空运输关联度较小。在郑州市物流业发展中,应优化产业结构,经济拉动物流;发挥路网优势,推动物流发展;优化消费结构,提高物流质量;刺激消费需求,发展跨境物流;重视人才引进,建设现代物流。     

区域经济基础对广西北部湾经济区发展现代物流业之影响力分析

区域经济基础对区域现代物流业具有决定作用,基于广西北部湾经济区区域经济基础相对薄弱的现状,其对区域现代物流业的影响是多方面的,也是决定性的,大力发展广西北部湾经济区的重点经济产业,特别是外向型产业,是广西北部湾经济区发展现代物流业的必由之路。     

影响企业会计政策选择因素的实证分析

影响企业会计政策选择的因素很多,目前的研究文献仅仅考虑了某一种成本的替代变量,提取的替代变量的单一性使得研究成果解释和预测中国的会计实务的实用性受到挑战。本文综合考虑了包括契约成本和政治成本在内的有关替代变量进行了多元回归分析,并利用主成分分析得出结论:合理解释企业会计政策选择还需要继续发掘对其有重要影响的因素;会计准则的制定首先要考虑中国企业的整体发展形势,不能激进或保守,同时还要充分考虑中国具有深厚文化底蕴的国情。     

甘肃省文化产业发展影响因素的实证分析

在对甘肃省文化产业发展的影响因素进行定性描述的基础上,本文通过主成分分析方法,对影响甘肃省文化产业的各个指标进行主成分提取,进行回归分析。结果表明,除文化科技科研机构数、文化市场经营机构数和文化市场行政管理机构数的系数较小之外,其他变量均对文化产业增加值存在相对较大的影响。说明甘肃省文化产业正处于初级阶段,还有很多方面需要改善。     

基于主成分分析的张家界旅游产业安全评价研究

随着旅游业的激烈竞争,旅游产业安全问题也越来越受到重视。利用张家界2002~2011年旅游相关数据,运用主成分分析法对张家界旅游产业进行安全评价。结果显示张家界旅游产业一直处于基本安全状态,在旅游产业安全上任需采取加大资源保护力度、加强海外营销、提高旅游服务水平、提高旅游产品创新及建立安全预警体系等方法提高张家界旅游产业安全度,保证张家界旅游产业安全可持续发展。     

我国直辖市智能交通系统效益分析

中国的交通面临着前所未有的挑战和机遇,城市人口的增加使我国城市交通面临更大的压力,但是随着智能交通系统的推行,交通问题得到一定程度的缓解。本文在介绍我国交通系统的现状、系统分析我国交通运输系统存在问题的基础上,利用主成分分析我国直辖市智能交通带来的经济效益和社会效益,指出天津和重庆需要更多地关注交通系统的经济效益,而北京和上海则要关注交通系统的社会效益。智能交通系统效益分析对直辖市今后的交通系统建设和城市发展具有很强的理论和实践意义。     

我国物流运输业发展存在的问题及对策探析

近年来我国的物流运输业快速发展,尤其是公路货运量年增速远超过GDP的增速。然而通过进一步的数据分析发现,我国物流运输业还存在着较多的问题:如过于依赖公路运输方式、没有统管物流的部门、物流运输业缺乏公共信息平台、物流运输业的收费过高等,文章就上述问题提出了相应建议。     

SX省现代物流业发展现状及问题分析

随着经济的发展和投资力度的加大,现代物流业得到了较快发展,但是SX省物流业仍处于初级发展阶段,与发达地区相比还存在很大差距。本文就SX省物流发展中存在的问题作了分析,并提出相应的对策建议。     

我国物流产业效率及其影响因素的实证研究——基于中国省际数据的随机前沿生产函数分析

本文利用随机前沿生产函数测算了中国物流产业的效率,并考察了物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势等因素对我国物流产业效率的影响。主要得出以下结论：我国物流产业效率整体不高,但处于稳步上升阶段,区域间效率差异有逐步缩小的趋势;经济发展水平、物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势以及港口物流的重要性对地区物流效率有显著影响。     

论铁路货运向现代物流转变

随着我国高铁的快速建设,以及铁路货运机制的不断改革,铁路货运发展现代物流存在非常好的机遇。铁路运输为了提高市场份额,适应市场需求,应采取众多改革方针。通过运用SWOT方法,对我国铁路货运发展现代物流进行了分析,指出了其存在的优势、劣势、机遇与威胁,并提出铁路货运在发挥自身优势、优化货运组织的同时,要充分利用路网资源,进一步加强铁路货运改革,优化两端运输组织,完善“门到门”物流运输,积极拓展铁路货运增值业务,大力发展协同运输,为铁路货运发展现代物流提供有力保证。     

中国制造业竞争力的影响因素分析

影响制造业竞争力的因素错综复杂。本文通过对影响我国28个制造业行业竞争力的20项指标进行因子分析和聚类分析,找出决定制造业竞争力的四个关键因子,并将28个行业分成了3类,分析了各类行业竞争力影响因素的特点。     

中国物流服务业效率评价及影响因素分析——基于我国省级面板数据的研究

现代物流业是生产性服务业的重要组成部分,物流服务业的发展有助于降低制造业成本,提升制造业竞争力。本文在测算我国物流业效率的基础上,通过构建省级面板数据,实证检验了多种因素对我国物流服务业效率的影响。研究表明:铁路运输方式、地区经济发展水平、铁路营运线密度、地区服务业发展水平有助于物流服务业效率的提升。     

铁路运输企业发展TPL的竞争策略

在激烈的物流市场竞争中,铁路面临严峻的挑战。在发展第三方物流方面,铁路具有硬件设施的优势,但也存在着观念认识与经营管理体制的问题。只有更新观念,深化改革,采取以客户为导向的竞争策略,才能在竞争中掌握主导权,实现铁路运输企业的持续健康发展。