两会刮新风 会议更高效

2012年12月26日。大连城市值机项目启动仪式在大连机场宾馆举行。“城市值机”系统是航空旅客自助办理提前选座、打印登机牌、查询机票和航班动态及天气等服务功能的电脑触摸屏服务系统，是机场航空地面服务的延伸，方便旅客出行。     

论航班延误经济赔偿的问题与对策

近年来,国内航班延误的经济赔偿问题导致承运人与旅客之间冲突频繁。航班延误立法缺陷是其主要原因。我国相关立法对航班延误缺乏统一的界定,没有规定承运人赔偿责任限额、赔偿的范围和航班超售的限制等。急需通过完善立法解决航班延误的经济赔偿问题,以维护承运人和旅客的合法权益。     

基于熵权物元可拓模型的航班恢复决策评价

为了在协同决策机制下对航空公司运控人员就不正常航班恢复做出的决策进行科学性及有效性进行评估,结合航空公司实际情况,利用物元模型与可拓理论相结合的方法,从机组安全程度、机组疲劳程度、总体成本、服务保障能力和地面延误时间5个方面入手,构建不正常航班恢复决策评价体系。针对传统物元模型存在的不足,对物元模型的经典域和节域进行规格化处理。由于不正常航班恢复决策评估受主观因素影响较大,通过引入熵权法分析确定体系指标权重系数,以此来降低主观因素对评价结果的影响。并以定量结果证明不正常航班恢复决策的科学性和可行性。最后,通过案例仿真,证明该方法可以在协同决策机制下对不正常航班恢复决策进行有效评价。     

数字孪生技术在智慧机场建设中的应用综述

数字孪生技术融合多种信息化技术，为虚拟现实和计算机仿真等方面提供了技术支撑，也是未来人类建立虚拟世界的必要条件。作为航班起降港口的机场一直被看作是一个城市甚至一个国家的门户，为此通过建立基于数字孪生技术的虚拟机场，不仅可以为机场管理人员和航班保障人员提供更直观更高效的工作模式，也可为旅客提供更多的服务体验。通过描述数字孪生机场的技术概念和建立方式，并对数字孪生技术在航班保障运行、安全应急处理、旅客出行服务等业务应用场景进行阐述和分析，为数字孪生机场的相关研究和应用提供理论依据。     

关于航延…

航空公司原因导致的航班延误主要有以下几个方面:1.飞机技术故障排除、例行的维修检查未按时完成、飞机因地面事故而受损等工程机务原因。2.客票销售、值机办理、货邮装卸、安全服务等环节出现延迟或错误等运输服务原因。3.因机组超时、机组人员生病等空勤人员原因。4.航空公司航班计划调整等原因。     

航空公司成本层次管理探讨

本文基于航空公司现有的成本核算和管理理论,依据航空公司成本项目的产生动因不同,从一个全新的视角来研究航空公司的成本问题,将其主要划分为三个成本层次,即航线经营成本层次、航班运行成本层次和旅客服务成本层次,进而分析各层次成本项目及其管理特点,并对航空公司的航线成本、航班成本及航班的旅客平均成本进行分析,从而为航空公司更好地进行战略决策、成本管理、收益管理等提供帮助。     

面向成本优化的航班延误损失差异研究

航班延误给旅客出行造成不便也增加了航空公司的运营成本。在航班地面等待过程中,维持机舱供电的成本是延误损失的重要组成部分。通过考虑不同供电方式完善了航班延误成本模型,提出了客舱等待容忍时限概念,深入分析了使用廊桥静变电源和APU（飞机辅助发动机）供电时,航班总地面延误成本随时间的变化趋势。在对航班延误成本量化分析的同时,讨论了在客舱内实施地面延误的极限时间。以B737-800、A320和B747-200三种主流机型为例,采用本文模型对延误成本、延误损失比例、客舱等待容忍时间进行计算机仿真模拟,结果表明,本文模型能量化分析航班地面延误成本,能反映廊桥静变电源供电的经济优势,能为航空公司优化运营成本提供可靠工具。     

春风拂面

2013年春节期间,大连机场共保障进出港旅客19．4万人次,同比增长15％;保障航班1657架次,同比增长5．9％。其中加班21架次,包机8架次,各项指标再创历史新高。在确保旅客顺畅抵离的同时,机场从设身处地、无微不至的服务理念出发,全新推出了一系列亲情服务举措,受到旅客欢迎。     

用五心标准打造五星服务

正YOUNG班组成立于2012年,隶属客运服务部服务分部,主要负责国际进出港航班、包机的旅客引导和特殊旅客的一条龙服务。成立两年来,班组本着"用五心标准,打造五星服务"的理念,屡次取得外航服务评比世界前十名、中国区第一名的好成绩。     

暴雨检验辽宁正能量

8月2日,继北京、广州、乌鲁木齐之后的第四个航站楼南航专属区在大连机场正式启用。南航专属区启用后,所有南航的国内航班都在此区域办理值机手续、行李交运、问询、售票等业务,值机柜台达到20个,旅客可在南航专属区内完成一切地面服务流程。     

枢纽机场航班延误恢复模型研究

为了快速恢复枢纽机场航班积压，减少枢纽机场的大面积航班延误。在航空和高速铁路联合运输的思想上延伸，以恢复成本最小化为目标，建立枢纽机场大面积航班延误恢复模型，确定短途航班的取消、延误或航班被高速铁路运输替代，实时恢复航班。利用MATLAB对上海虹桥国际机场航班延误数据求解，结果显示高速铁路替代模式相对航班地面延迟、航班取消等方案使恢复成本降低15%，节省恢复时间30min，验证模型恢复枢纽机场大面积航班延误可行、有效。     

基于减少旅客延误的航班中转行程优化

为减少中转行程中产生的旅客延误,在考虑中转过程中后序航班旅客延误的情况下,以中转旅客与后序航班旅客的总延误最小为目标建立优化模型;在满足航班运行限制的约束条件下,应用种马遗传算法对模型进行求解;使用北京首都国际机场的客流数据进行实例验证,并对不同旅客最短衔接时间的优化结果进行比较。研究结果表明:与经典遗传算法和增强精英保留遗传算法相比,种马遗传算法具有更快的收敛速度;在旅客最短衔接时间为120 min的条件下,优化后中转行程中产生的旅客延误减少了29.9%;当旅客最短衔接时间越小时产生的旅客延误越少,且模型优化效果较为稳定,优化百分比为25%～30%。     

Flight Delays and Passenger Preferences: An Axiomatic Approach

The U.S. Department of Transportation (DOT) defines a flight as “delayed” if it arrives 15+ minutes late. The DOT “flight counting” delay definition is used to rank airline/airport service quality. An obvious caveat of counting flight delays is that the duration of delay plays no role in the delay count. The purpose of this article is to propose an aggregate delay measure that is sensitive to the distribution of time delayed among passengers. The importance of this work is that our derived delay measure reflects passenger preferences rather than the arbitrary delay cutoff established by the DOT. We model passengers' preference ordering using the criteria that passengers prefer fewer, shorter, and more equal delay times.     

督促司乘双方双重履约的博弈模型和奖惩机制

为了减少网约车平台在将订单派发给司机后司机与乘客违约的情况,有必要对司乘双方的行为进行一定约束.首先基于演化博弈理论构建网约车平台、司机和乘客的三方演化博弈模型,然后分析网约车平台、司机和乘客的演化路径及稳定策略,以及三方共同作用的演化策略的稳定性,最后通过算例仿真分析进行验证.结果显示,只有当网约车平台对司乘双方实施高强度的奖惩力度才能起到督促司乘双方选择履约策略的作用.     

疫情影响下我国航空客运量恢复期预测

2020年爆发的新冠肺炎疫情给全国的经济社会带来了巨大的冲击。作为对非正常事件或危机事件高度敏感的航空客运业来说,经济损失更是巨大的。本文根据新冠肺炎疫情与航空旅客运输之间的影响机理,结合2009年至2020年间我国民航客运量的月度数据,运用复合型序列的分解预测模型,对正常运行情况下的航空客运量进行预测,再结合疫情影响下的航空数据进行对比分析。研究表明:2020年航空客运业由于疫情的影响,从1月到12月客运量至少减少15527万人;到年底,有望恢复上年同期航空客运量的90%以上。     

企业联想、关系质量和旅客忠诚的关系研究——关于机场商业的实证分析

基于线索利用理论，从航空旅客视角出发，结合机场商业特点，创新性地将企业联想运用到机场商业，实证分析了旅客对机场商业的企业联想通过关系质量影响航空旅客忠诚的内在机制。研究发现：航空旅客感知到机场商业的能力会正向影响旅客对机场的满意、信任、承诺；同时，航空旅客感知到机场商业承担社会责任也会正向影响旅客对机场的满意、信任与承诺；再者，关系质量中的满意、信任、承诺均对旅客忠诚有正向影响。最后根据研究结论为机场当局提出相关管理策略建议。     

基于乘客满意度的公交服务水平模糊评价

从乘客的角度出发,建立了公交服务水平评价指标体系,保证了评价结果的客观性。在济南市公交乘客满意度调查的基础上,采用模糊评价方法对每层指标及济南公交的总体服务水平进行评价,济南公交总体服务水平的评价结果为"满意"。     

民航绿色服务产品选择意愿的影响因素研究——基于游戏化理论

基于游戏化理论，从航空旅客视角出发，结合民航绿色服务产品，探索旅客选择民航绿色服务产品的影响因素。通过采用有序Logit回归分析法，实证分析发现，关系元素、反馈与挑战、组件元素、竞争元素显著正向影响旅客对民航绿色服务产品的选择。民航企业可以通过运用关键游戏化元素设计民航绿色服务产品，以提高旅客的选择意愿。