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目前,阻燃纺织品品种虽然很多,但普遍存在阻燃性、舒适性、染色性等各项性能不能兼备,且价位普遍较高的问题。专家建议,要满足用户不同的需求,仅靠单一纤维来开发阻燃产品的路子是行不通的,应加入其他纤维混纺,取长补短,既要降低成本,又要达到各项阻燃纺织品的要求。 相似文献
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在一些工业发达国家粘胶纤维 产量不断压缩的同时,合成纤维却在大规模(含我国)迅速地扩张,纤维素纤维作为化学纤维最早工业化的类别,受到了强烈的冲击,80年代以来粘纤产业开 相似文献
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虽然欧洲并没有要求在2008年或2009年之前实行欧Ⅴ排放标准,但奔驰客车公司最近仍提前推出了7辆符合欧Ⅴ标准的Citaro城市通勤巴士。这些巴士都配备了原厂代号为OM 906 hLA的直六涡轮柴油发动机,输出功率达到205kW。奔驰客车的销售主管Winfried Heckt亲自将这7辆新车移交给德国GmbH公司的总经理Markus Neumann,移交仪式在德国的曼海姆公交公司举行。与此同时,荷兰鹿特丹大众运输公司RET(Rotterdamse Elektrische Tram)也收到了奔驰提供的这批巴士。这些只是奔驰公司为其提供的90辆城市通勤巴士的一小部分,他们从2006年8月开始在鹿特丹投入运行。 相似文献
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用粘胶纤维制成的纺织品吸湿透气、光洁柔软、手感滑爽,且具有精良的染色性,并且不易褪色。粘纤的含湿率最符合人体皮肤的生理要求,因此、穿着舒适。这么好的一种纤维却由于生产过程造成大量的污染,而影响了其健康发展,清洁生产成了粘胶纤维行业可持续发展的关键。“十二五”以来,行业内外共同努力,探索全面有效、低成本解决废水、废气、废渣治理问题,在技术上取得了很大突破,形成了一系列科技创新成果,促进了粘胶行业在节能减排方面的技术进步。 相似文献
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日前,九江恒生化纤有限公司60万吨溶解浆、40万吨粘胶纤维项目正式开工建设,进入土方挖掘阶段。据了解,该项目属国家鼓励类产业项目,由九江恒生化纤及合作商投资兴建。项目总投资102亿元,计划分四期建设,目前开工的一期项目计划建设10万吨棉浆产能, 相似文献
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伴随着我国纺织产业的快速发展,以及科技创新、产品创新的推动,我国化纤产业呈现勃勃生机。粘胶行业更是成为化纤行业中的一支奇葩,不断展现出独特的魅力。近年来,我国粘胶企业通过自主创新,不仅使一些技术与产品达到国际先进水平,同时在三废治理方面也取得重大突破。在发达国家纷纷淘汰和转移这一产业的同时,这一在我国化纤行业中起步最早、装备最老、困难最大的产业,已成为我国化纤行业最具国际竞争力的产业之一。 相似文献
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近年来粘胶纤维市场竞争日趋激烈,从国内外产品质量、价格来看,我国粘胶纤维竞争乏力。因此,国产粘胶纤维,特别是短纤维多转化为纱线或坯布出口,粘胶长丝也往往以低价位接单,竞争乏力的原因大致有如下几个方面: 一、主机设备落后。我国粘纤企业所用的主机设备,绝大多数为60、70年代改进型单线5000—7500吨的生产线,与国外同类设备 相似文献
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一、粘胶纤维工业现状与趋势我国粘胶纤维工业自五十年代以来,已经历时四十多个年头了。四十年来,在国家的大力支持和本行业自身努力下,经过了从无到有,从小到大的不断发展和完善的过程。截至1997年,年总产量达45万吨,与此同时还相应建设30余家化纤浆粕厂,... 相似文献