吃透新定位打造增长极——广西融入珠江—西江经济带开放发展研究

《珠江—西江经济带发展规划》的出台,标志着珠江—西江经济带的发展正式上升为国家战略,这赋予了广西腾跃发展的重大历史机遇。广西想要把握住这一发展的新机遇,须吃透新定位打造增长极,须融合新发展形成新合力,还须挖掘新优势全力开启珠江—西江经济带开放发展的新纪元。     

珠江—西江经济带城乡一体化发展研究

在新型城镇化建设推进的过程中,我国的城乡关系形成了特殊的二元经济结构,这种城乡相对分离的二元结构已成为影响城市建设和国民经济健康运行的最大障碍。文章拟通过构建城乡一体化评价指标体系,使用多层次因子分析方法和综合集成分析,将珠江—西江经济带内城市城乡一体化水平划分为三个分区。结果表明:区域总体城乡一体化水平非均衡性显著,不仅两省之间差距较大,各省内部城市之间也存在较大差距。为缩小区域城市之间的发展差距,在研究基础上给出解决城乡二元经济结构的对策建议。     

珠江—西江经济带发展下物流英语翻译人才培养研究

人才是创新发展的根本动力,只有进行人才培养创新改革,才能让人才产生更大的经济效应。珠江—西江经济带是南部实施经济战略大跨越、大发展的一个重要区位,对于区域经济的整体实力提升具有重要的现实意义。物流翻译人才是外贸翻译的重要智力组成部分。本文主要分析了物流人才培养中存在的问题并提出物流翻译人才培养的重要途径,以期为珠江—西江经济带发展输送更多合格的翻译人才,最终实现区域经济的跨越式发展。     

新常态下广西珠江—西江经济带产业发展战略研究

谋划广西珠江西江经济带产业发展战略,从整个经济带产业发展的全局出发,分析构成其产业发展全局的各个局部、因素之间的关系,找出影响并决定经济全局发展的关键问题,并做出相应的筹划和决策,关系到整个经济带产业发展和经济改革取向,对新常态下的西江经济带建设具有深远意义.所以,西江经济带产业发展战略应重点围绕实施“构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”的要求,充分考虑集中优秀力量,大力增强集成创新能力,加快拥有一批核心关键技术,在一些重要的高端领域,争取一席之地,与此同时,继续争取在低端有一定份额,努力创造更多的就业机会.因此,广西珠江西江经济带产业发展战略应选择:一个依托,两个着力,两方面注重,紧紧依靠创新驱动,不断扩大合作发展的战略.     

珠江—西江经济带经济与生态协调度比较研究

在理解可持续概念的基础上,文章拟通过构建生态环境状况和经济发展状况评价指标体系,选择以珠江—西江经济带作为研究对象,运用因子分析法确定评价体系中指标权重值,构建两者协调度模型,对珠江—西江经济带环境与经济协调发展关系进行分析。研究发现,珠江—西江经济带内各市生态环境和经济发展协调关系非均衡性地区差异显著,在此基础上给出促进二者协调度的政策建议。     

珠江—西江经济带社会经济发展水平研究——基于2013年数据的因子分析

珠江—西江流域连接我国西南、华南的重要水上通道,2014年珠江—西江经济带发展上升为国家战略,对区域经济发展有明显的带动作用。本文采用因子分析方法对珠江—西江经济带11个市的2013年的10项指标进行社会经济发展水平分析,结果表明:广州、佛山、南宁为珠江—西江经济带的核心发达城市,贵港、来宾、云浮为珠江—西江经济带的相对落后城市。研究还提出了缩小区域内部城市社会经济发展差距,提升城市社会经济发展水平的对策和建议。     

珠江—西江经济带入境旅游经济空间特征分析

近年来,珠江—西江经济带入境旅游发展迅速,研究收集珠江—西江经济带11个旅游城市2008—2018年的入境旅游相关数据,引入旅游资源禀赋、旅游规模、旅游服务能力和区域经济发展水平构建入境旅游经济空间关联修正模型,利用Ucinet软件从网络密度、中心度对珠江—西江经济带11个城市市入境旅游经济关联强度时空演变进行分析,得出结论：珠江—西江经济带入境旅游经济空间关联强度在不断提高;入旅游资源禀赋和旅游服务能力及政策对入境旅游空间关联强度的影响较大;珠江—西江经济带的空间网络密度、点度中心度和接近中心度,在不断的提高,中介中心度,波动起伏,整体网络结构布局日益均衡。整体入境旅游网络上出现以广州—佛山的绝对核心,向四周辐射。     

提高广西西江经济带对外开放水平对策研究

打造西江经济带是广西发展区域经济的重大战略决策之一,是推动区域经济协调发展的必然选择。文章就如何推动西江经济带发展、提高西江经济带对外开放水平提出了培育主导产业、构建核心城市和江海联动等战略对策。     

珠江—西江经济带框架下内河区域港城一体化研究——贵港案例

珠江-西江经济带是我国西南、中南地区开放发展最热的经济板块,贵港港地处珠江—西江经济带心脏位置,然而作为内河港,贵港的区位优势远不如沿海港口,但它是沿海港口的内联港,内陆经济发展的助力器和经济外运的枢纽。为此,就贵港港进行实例收集、数据整理、调查了解目前在它发展中所遭遇的问题,运用经济增长极及乘数效应等原理进行分析,发掘出制约内陆港的经济发展及作用的发挥因素。最后以港城一体化的视角,提出发展贵港港城经济的策略。     

广西西江经济带现代物流业发展研究

西江经济带独特的资源优势、产业特色以及区位优势,决定了其强大的物流需求及广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为促进西江经济带发展注入强大的动力。文章从区域现代物流视角切入,阐述了西江经济带现代物流发展的现状特点,用SWOT模型分析其发展现代物流业的优劣势条件及面临着的机遇与挑战,提出了"十二五"期间西江经济带现代物流业发展的总体思路、发展策略及功能布局。在此基础上,提出了西江经济带现代物流业发展的对策建议。     

珠江-西江经济带县域经济发展研究——加快培育支柱产业群以广西北流市为例

产业群对于促进经济发展、推动城乡一体化具有特殊意义。以广西北流市为例,阐明了培育支柱产业群对发展珠江-西江经济带的县域经济的重要作用,分析了目前发展产业群存在的问题,进而提出了培育产业群推动县域经济发展的新思路。     

《珠江-西江经济带发展规划》获批跨省区流域经济合作开启新模式

随着《国务院关于珠江-西江经济带发展规划的批复》发布,珠江-西江经济带发展规划获得国务院原则同意,意味着珠江-西江经济带正式上升为国家战略。     

区域绿色经济发展路径及其制度保障研究——以珠江-西江经济带为例

作为一种新的经济发展模式,绿色经济已上升为很多国家施行绿色新政、追求绿色财富的核心内容。在区域经济一体化进程中,推进经济发展的绿色转型已成为区域经济发展的新"引擎"。本文以珠江-西江经济带为例,探讨以发展循环经济、发展低碳经济、发展生态经济和提高生态福利为区域绿色经济发展的新路径,建立健全绿色投资激励政策、生态补偿机制和府际合作机制等制度保障,以促进区域绿色经济发展。     

金融支持:珠江-西江经济带建成传统产业优化升级示范区研究

金融是现代市场经济的核心,是实现产业优化升级及其园区建设的重要支撑和有力保障,金融支持传统产业优化升级及其示范区的渗透力、作用力、影响力和推动力前所未有。目前,金融支持体系不完善、资金供求矛盾突出成为制约珠江-西江经济带建成传统产业优化升级示范区建设的瓶颈。文章通过分析珠江-西江经济带传统产业优化升级示范区建设金融支持体系的现状,探索金融支持珠江-西江经济带,建成传统产业优化升级示范区的基本路径,旨在推动珠江-西江经济带建成传统产业优化升级示范区的步伐。     

全域旅游视域下珠江-西江经济带旅游协同发展分析

在全域旅游视域下,本文基于2006—2015年珠江-西江经济带的11个城市的面板数据,运用复合系统协调度模型对旅游协同度进行实证测算,结果表明:首先,珠江-西江经济带旅游协同度基本处于中等协同水平,旅游协同稳定性差;整体上升与局部下滑同时出现。其次,广东4市与广西7市相比旅游协同度更为平稳;广州与南宁相比协同度差距渐渐拉大。最后,基于珠江-西江经济带旅游协同度的测算结果,提出旅游发展的政策建议。     

基于城市流强度模型的珠江-西江经济带城市经济联系分析

基于城市流强度模型,对珠江-西江经济带城市经济联系强度进行定量分析。结果表明：珠江-西江经济带经济发展处于较低水平阶段,整体外向功能差,城市流强度偏低;从空间上看,中上游城市发展水平有限,外向功能弱;下游城市外向功能较强;城市经济联系随流域向下游增强,辐射带动作用显著;城市内各行业之间外向功能表现不平衡,上游城市集中于第一、二产业,下游城市外向功能行业较集中于管理与服务行业。据此,提出了加强珠江-西江经济带各城市间经济联系的建议。     

加快珠江——西江经济带建设 打造西南中南地区开放发展新的战略支点

2014年7月,国务院正式批准实施《珠江—西江经济带发展规划》,珠江—西江经济带建设正式上升为国家战略,广西区域经济发展迎来新的重大发展机遇。广西上下高度重视,在加快珠江—西江经济带建设的作用和意义、指导思想、发展目标等方面深化认识,密切谋划,提出了既符合国家规划又切合广西实际的实施措施,为建设我国西南中南地区开放发展新的战略支点提供坚实的驱动力。     

凭祥市在珠江—西江经济带开放门户区建设中的特殊地位

凭祥市的自然地理位置优势、边境贸易优势、旅游业发展优势、综合保税区运行优势等决定了它具有对外开放门户的可能性和必然性,而且在珠江—西江经济带开放门户区建设中有着特殊地位。但凭祥市要进一步加快外贸发展,加大开放力度,成为开放实验区,巩固、扩大其特殊地位作用还必须实现对外贸易、红木产业、旅游文化产业大的提升。