万象

一汽欧朗长春下线 3月7日，一汽集团自主品牌欧朗（Oley）旗下同名首款车型“欧朗”在一汽长春第二工厂正式下线，该款车是定位于年轻消费群体的A0级家用轿车，其平台采用经典的德系PQ32平台（新捷达的生产平台），欧朗旗下车型将与奔腾品牌并网销售。“欧朗”品牌与“奔腾”品牌均为一汽集团的子品牌，     

“一汽”产品在这里闪光

「一汽」产品在这里闪光李延海一汽集团辽宁联合贸易公司是由辽宁省机电设备集团股份有限公司与一汽集团共同出资于１９９３年组建的联营公司,这种流通企业与生产企业的联姻,显示了强大的生命力。它作为“一汽”命运共同体,在艰难的市场条件下,与“一汽”风雨同舟,积...     

大众14亿布局零部件企业以提高国产化率

大众汽车集团董事副总裁魏智博表示,一是为了降低成本;二是想提高国产化率。叫惯了“一汽大众”的人们今后还要适应“大众一汽”的名字。近日,德国大众与一汽集团的第三个合资企业——大众一汽平台零部件有限公司在长春正式奠基。在新公司中,大众和一汽集团分别持股60%和40%,将生产大众集团最新一代A级车平台——PQ35的关键部件。利用这个生产平台,大众将在中国生产新一代的宝来A5、开迪、途安,而奥迪A3、新甲壳虫也可以在这一平台生产。据介绍,大众一汽平台零部件有限公司是2008年前大众在我国53亿欧元的总投资计划中的子项目。该项目总…     

创建经济最佳状态——新经济的形象代言人一汽总裁竺延风

38岁临危受命接任一汽掌门，接着就演义了轰轰烈烈的“天一合作”，使一汽集团同时牵手大众和丰田并因此而成就了这份“天作之合”。同时进行的“瘦身”和“健身”战略使古老的一汽不断注入新鲜活力，生机盎然。“耐住寂寞20年”是竺延风青春岁月的理性追求，自信的微笑是这位少帅作为新经济形象代言人的特色写真。     

“准时化”生产管理方式

本成果是一汽集团“七五”扩建和中型车技术改造工程中与硬件配套的管理项目，创造于1990年8月，在一汽变速箱厂全面实施。     

数智化转型推动一汽金融高质量发展

<正>“数智化转型是构建一汽金融企业核心竞争力的关键一招。特别是在构建主业核心壁垒、促进业务创新、促进管理精益化、重大风险防范化解方面,数智化发挥了大作用”,在2023国企管理智库大会“智库研讨”第一时段,曾小辉表示。一汽金融是一汽集团旗下专门从事融资、保险、投资的金融板块,立足于“服务一汽集团发展”,     

张丕杰：风口浪尖之上

履新一年半,离开曾经工作8年多的一汽轿车进入合资体系一汽-大众,张丕杰有了很多“变化”.除了白发更多,他一改在自主体系的“低调”,频频在公司各个活动中露面,并接受采访. 这并非毫无原因.多年来,作为一汽集团自主品牌乘用车最重要阵地的一汽轿车虽有所进步,但历史的包袱让其很难抢眼.这也就意味着,企业更需要“做事”而非“说话”.     

巨亏之下，一汽失语、政府出手

就算政府出手成功,一个吉林省能够消化一汽“百万”产销量中的多少份额?与一汽集团不久前实现的产销突破“百万辆”同样具有历史意义,今年一季度,该集团出现了5.7亿元的巨额亏损。但不同的是,于前者,一汽集团高调放出消息,掌门人竺延风大谈其重大寓意;而当巨亏出现,外界看到的却只是一纸国务院振兴东北办于5月18日下发的文件《振兴东北地区等老工业基地2004年工作总结和2005年工作要     

谁来为历史遗留负责

一汽集团技术中心与一汽轿车的矛盾已广为外界知晓。贵刊7月号封面故事《山坳卜的一汽》对现状做了相关报道，10月号“口述历史”文章《谁是徐老大》更是从历史的角度解释了这种现象产生的原因。     

缺乏认识的需求

正是了解了客户的深层需求之后,我们开发了很多的衍生业务,并且是跟客户深层次沟通之后的,客户乐意接受的业务我是润华集团负责一汽系产品的总监,负责两个一汽-大众店,一个一汽奔腾店,还有正在建设中的一汽-大众奥迪店。每个店都有一个总经理,2003年     

你来我往频频换防——一汽人事调整进入新阶段

自2013年开始的一汽集团大调整进入新的阶段。春节之后的十多天里，涉及一汽．大众、一汽吉林、一汽丰田、天津一汽的人事变动频频传出。先是2月25日，一汽．大众对外宣布公司商务副总经理、销售公司总经理胡咏升任一汽集团总经理助理。继任者为一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰。这是自去年4月张丕杰接替安铁成就任一汽．大众总经理以来，该企业再次更换高层管理人员。     

发挥主题实践活动效能 助力卡车厂高质量发展

<正>习近平总书记在党的二十大报告中强调，党的领导是全面的、系统的、整体的，必须全面、系统、整体加以落实。面对新使命新任务，国有企业要坚持和加强党的全面领导，不断推进党的建设和生产经营深度融合。主题实践活动作为党建工作与生产经营深度融合的有效载体，是中国第一汽车集团有限公司（以下简称：一汽集团）开展宣传思想工作的一个“传家宝”。一汽解放卡车厂（以下简称：卡车厂）作为一汽集团所属一汽解放集团股份有限公司（以下简称：一汽解放）的整车生产基地，认真落实集团公司党委“大党建、真功夫、深融合”要求，充分发挥主题实践活动效能，凝聚团队力量，带领全体党员员工与工厂同呼吸共命运，推动工厂向“中国第一、世界一流”卡车工厂奋进。     

竺延风的头疼“红旗”

如果解答不好三大悬疑:“红旗”只怕难以驶上商业的高速路 低调,强调50周年纪念而非50周年庆典,一汽集团就这样过完了50岁的生日。 一汽今年上半年取得50多亿元的利润,但对一汽集团总经理竺延风来说,心情依然难以因此轻松。头疼事儿之一,就是红旗轿车的商业出路。     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日,一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议,为此,一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制,同时在销售方面也必须拥有共同的事业,从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系,2003年9月25日,一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司,11月1日起正式营业。如今,两年多的时间过去了,一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）;四川丰田生产的柯斯达和普拉多,一汽华利生产的特锐,天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志;销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆,2005年他们锁定15万辆的目标。前不久,本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司,走近这支脚下生风的销售团队。     

耿昭杰:没有实现的梦

我们是不是应该对汽车工业发展道路重新思考:现在合资到底是为了什么?为什么要合资?耿昭杰:1935年生,安徽巢县人。1954年哈尔滨工业大学毕业,同年9月分配到一汽。历任技术员、政治部秘书处副处长,铸造厂党委副书记、书记,1982年1月任一汽副厂长兼汽车研究所所长,1983年1月任一汽党委副书记,1985年6月任一汽厂长,1992年10月任一汽集团董事长、集团公司总经理,1993年4月兼任一汽党委书记。     

要“改变”世界 先改变自己

丰田生产方式（TPS）被誉为“改变世界的机器”，深受全球制造业乃至各行各业管理者的推崇。一汽也曾在不同的历史时期学习、推广过TPS，并取得了一定成效。而笔者在去日本丰田研修之前，就在一汽集团与丰田的子公司日本光洋公司合资成立的一汽光洋公司工作，并且还先后负责过该公司的生产和质保工作，公司里推行的就是丰田的管理思想和生产方式。因此，我对TPS并不陌生。     

一汽的“五环”之路

素有中国汽车工业摇篮之称的中国第一汽车集团公司,经过20年改革开放的洗礼,如今已形城多品种。宽系列的产品格局,成为拥有众多企业、公司的特大型汽车企业集团。曾经在一汽工作过8年的江泽民总书记两次回到一汽,看到一汽的变化,他深感欣慰,连商称赞说：“一汽今非昔比,鸟枪换炮了！”一汽是我国“一五”兴建的156个重点建设项目之一,是中国第一个汽车工业基地,是中国汽车工业的摇篮。我国第一辆解放牌中型卡车在这里诞生,第一辆东风牌小轿车从这里驶向中南海,第一辆军用越野车也是从这里开赴边睡前哨。一汽人用艰苦的劳动为共和…     

一汽光洋:把握机遇 中流击水

机遇只垂青精心等待的人。2002年,汽车行业迎来了历史性的发展机遇,一汽光洋也借汽车市场大发展的东风,紧紧抓住机会,以每年40％-60％的速度快速发展、壮大。 2002年,一汽光洋公司还不足200人,在公司领导班子的带领下,创造的年产值达到了3.8个亿,其中一汽集团外产品销售收入8000多万,并被评为     

为一汽的科(局)级轿车欢呼!

早上刚一起来，《北京晨报》就给我带来了好消息：一汽推出了科局级轿车！刘珲说：继红旗推出县（团）级用车后，昨天，一汽集团又在北京推出“科（局）级”专用红旗轿车，市场指导价为１８．５万元；今年年初，一汽公司接到一封用户来信，信中建议一汽生产的红旗轿车能够形成系列产品，既要有供中央领导乘坐的高级红旗轿车，又要有供地县级领导乘坐的中档车，还应该有适合科 （局）级的普通红旗车；接到这封信后，一汽马上召集产品开发和生产制造部门研究，并很快推出了科（局）级专用公务红旗轿车。 这消息让我好好好好好激动和感动。前不…     

买车不给合格证一年无法上踺

曹先生最近给中国质量万里行投诉部发来投诉说，2012年10月，他在山西临汾一家4S店里买了一辆一汽奔腾轿车，之后却迟迟没有合格证。