优雅于身 活力在心——诠释东风标致307两厢

2008年2月20日,踏着新春的脚步．东风标致307两厢重磅出击中国车市。东风标致307两厢车的问世,满足了市场蓄积已久的期待,也为东风标致开拓出全新的细分市场。作为世界汽车设计的先行者,标致汽车的每一款作品在展现美感的韵味之中,将引领行业的先进设计理念融于其中．无论是在外观、安全、动力、操控或是人性化的实用功能,均源自法国时尚前沿的审美品位以及对领先科技的应用所给予的孜孜不倦的追求。     

2006年是206之年——访东风标致总经理窦赛尔

背景窦赛尔,1970年至1977年,先后就读法国鲁昂高等商业学院财经专业、美国波士顿大学市场营销专业MBA。1977年进入标致汽车公司,曾任标致汽车法国东部销售总经理,瑞士、奥地利分公司总经理。2003年1月起任神龙汽车有限公司副总经理兼任东风标致商务部总经理和标致(中国)总经理。《中关村》:目前上市的新车有十几款,为什么现在新车一年比一年多?窦赛尔:首先世界上各大汽车集团都非常看好中国未来的经济发展和汽车市场,所以纷纷把自己最新的产品拿到中国来。中国汽车市场在世界汽车市场占的比重和影响力已经越来越大了。但是从另一方面也可…     

商用车专用化时代

2006年商用车销量达204万辆．同比增长14．23％．占汽车总销量的28．3％。从细分产品看．重型车（包括重型载货车．重型底盘和半挂牵引车）销量超过30万辆．同比增长达29．9％，其中的半挂牵引车增长达64．2％；轻型货车销量85．5万辆．同比增长13．3％。2006年商用车增量共25．3万辆，其中重型车增量7．07万辆．贡献27．96％，而半挂牵引车增量贡献为14，18％，     

上海大众：大象转身

德国大众是第一个获准进入中国的跨国汽车巨头,1985年上海大众成立投产桑塔纳轿车。在此后的20年里,上海大一直中国最大的轿车厂。2003年当全国轿车产销量超过195万辆时,上海大众以破记录的396,006辆雄居榜首,同比增幅超过32%,是当之无愧的大象。2004年5月开始,持续两年多的井喷行情戛然而止,随之而来的是此起彼伏的价格大战和长时间的市场低迷。当年上海大众销售汽车347531辆,销量同比减少了近5万辆,但仍居榜首,到了2005年,上海大众保持多年的冠军旁落。问题出在哪里?上海大众能否在现往日的辉煌呢?据了解,2005年上海大众最终实现28.7万辆…     

中国汽车自主创新篇：夏利——自主品牌的国民车

党的十六届五中全会，将增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置，强调要把提高自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节。 20世纪20年代，福特T型车为美国装上了轮子，连美国政治家都选择了“让家家有一辆汽车”的竞选口号。去年在中国，500多万辆汽车走进了千家万户，今年将超过600万辆。然而繁荣背后却是原创汽车的缺失，我们缺少技术？缺少资金？没有人才？都不是。原因在哪儿？是心理上不愿，不舍……但是我们也看到一批汽车企业逆流而上，成为发展中国自主车型的弄潮儿。 2006年年初，在国家发改委等六部委联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》之时，来自天津一汽的消息用事实印证了政府决策的英明，那就是“得民心者得市场”。2005年天津一汽自主品牌夏利以超越20万辆的辉煌市场销售业绩，一举打破了多年来国产轿车单一品牌销售冠军非中高级车、非洋品牌莫属的传统定式，同时也为其“国民车”的特质添加了令人信服的注脚。几乎翻番的市场销量、良好的市场口碑、规模效益的逐渐达成，以及技术进步、自主创新能力的显著增强，都为“称霸”国内经济型轿车市场20年的天津一汽，平添了更多的底气与豪情。截至目前，夏利累计销售突破120万辆，成为名副其实的国民车。     

“车轮上的中国汽车社会”将驶向“三大陷阱”

据中国汽车工业协会预计：今年我国新车销量将达到1700万辆,接近＂美国汽车史上最高水平＂!资料显示,今年9月以来,国内汽车市场销售增速再度提升,增幅接近40%,将蝉联全球第一。汽车业界欢欣鼓舞,一些专家还非常乐观地预言,5年至1O年中国汽车产销量会达到4000万辆的规模。     

2006年度市场评述——2006年汽车牌照识别技术应用现状

主要厂商和市场格局汽车牌照识别技术应用领域包含涉及车辆管理所有领域,但从近几年销售市场来看,主要领域是高速公路收费领域和交通管理领域。一、高速公路收费领域从2006年汽车牌照识别技术市场竞争发展来看,应分两个阶段来看市场格局,即2006年以前和2006年。     

奇瑞能否梦圆甲壳虫?

中国汽车市场已经是一个变幻莫测的江湖,至于这个江湖的水有多深,能捞到什么东西,需要看各自的造化和本事在怀疑的目光中始终扛起自主品牌大旗的奇瑞汽车,要创造出一个中国版的“甲壳虫”,是痴人说梦,还是知难而进?突破50万辆之后的奇瑞,能否靠“甲壳虫”来实现100万辆的梦想?     

PPG：衬衫行业中的“戴尔”

员工不到600人，其中还包括近300席呼叫中心的工作人员；没有一家实体店，没有厂房和流水线。只有两个小仓库和一小栋办公横但这家看起来很小的公司，仅凭呼叫中心和互联网，每天能卖掉1万件左右男式衬衫，在短短1年多的时间里迅速跻身国内衬衫市场前三甲，而国内市场占有率第一的雅戈尔2006年在国内平均每天销售衬衫的数字是1．3万件。     

上汽集团外包透视

汽车产量历经2002年及2003年连续两年呈现30％以上的快速成长后．受到宏观调控影响，使得2004年开始呈现降温局面，并延续到2005年．但2006年汽车产量较2005年成长25％，达到728万辆。     

普京资产“养眼”刺激“官员”神经

据俄罗斯《生意人报》的报道：俄罗斯中央选举委员会公布了普京总统2006年财产申报资料：动产是两辆汽车，1960年产的嘎斯M-21和1965年产的嘎斯M-21P。汽车是从父亲那里继承下来的．尚未办理过户手续。2005年申报过两辆“伏尔加”牌汽车，普京曾开着其中一辆带着美国总统布什兜风，此次未申报这两辆车，因为已经处理掉了。     

"核心技术"的渴望

2003年是高端彩电的爆发年——这已成为业内共识。相对等离子、液晶电视等高端产品．背投电视的普及似乎来得更快一些。1998年．中国市场背投电视的产销不到5000-2000年就迅速增长到10万台，2001年达到35万台．2002年突破100万台大关．而2003年的需求量预计达到180万台。     

普京资产申报“养眼”刺激“官员”神经

据俄罗斯《生意人报》的报道:俄罗斯中央选举委员会公布了普京总统2006年财产申报资料:动产是两辆汽车,1960年产的嘎斯M-21和1965年产的嘎斯M-21P。汽车是从父亲那里继承下来的,尚未办理过户手续。2005年申报过两辆"伏尔加"牌汽车,普     

品牌是终点 创新是起点

任何一个企业如果能够让自己的品牌坚强地屹立,那就是成功的。如果品牌缺乏＂市场的定位＂和＂美誉度＂这两个含义,是不能称之为品牌的。如何才能获得一个产品的市场地位和美誉度？创新是起点。在拉卡拉过去几年的创新过程中,我们深刻地感受到这一点,每一次创新都有一个新市场。2010年我们选择了便利店这个别人没有做过的市场,     

甘肃紫光承建的临合路机电工程顺利完工

2006年前11月，凌华科技在各地区均呈现高度业绩成长，美洲市场比去年成长42％，欧洲市场成长39％，亚洲市场成长38％，充分显示出全球布局的实力。继2005年设立印度与德国据点之后，凌华科技在2006年设韩国办事处，预计2007年会正式设立日本据点，深耕东北亚市场。     

把握机遇创新发展--车牌识别技术市场前景广阔

近期，从国内两大车牌识别产品制造商——汉王科技和高德威传出消息，这两家企业已经分别开始研发综合信息采集平台和视频检测产品。同时，有业内人士断言车牌识别产品市场已经开始萎缩，生产企业将难有作为。这些消息引起了本刊的关注。因为，2002年底，本刊曾做出预测：如果国内联网收费进展顺利，则车牌识别产品市场将在2004年启动。难道市场还未曾启动就已萎缩?车牌识别技术真的没有用武之地了吗?为此，记者专程采访了北京汉王科技有限公司智能交通部总经理乔炬。     

成本和应用的博弈

从总体来看．2006年整个RFID市场的发展仍没有达到业界的预期。究其原因．成本和应用是业界提出较多的两个限制因素。那么．2007年，在进一步降低产品成本与拓展应用的广度和深度之间，到底哪一个才是RFID的当务之急？     

2006：痛并快乐着

2006年,对于车牌识别设备(软件)的产商来说,是一个喜忧并存的年份。喜的是,市场应用范围不断扩大,对车牌识别设备(软件)的需求持续放量,市场大部分车牌识别设备(软件)产商的出货量也持续稳定的增加;忧的是,用户对车牌识别设备(软件)的功能要求、性能要求有进一步的提高,对车牌识别产品的产商来说,如何尽快提供满足用户新需求与更高要求的产品的也是面临的一个现实问题。因此,我们认为,2006年对于大部分的车牌识别设备产商来说,是一个痛并快乐着的年份。     

交通运输部:城市公交新能源车比例不低于30％

交通运输部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(简称《意见稿》),提出至2020年,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域,新能源汽车比例不低于30％. 《意见稿》提出,到2020年,“公交都市”创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中,新能源汽车比例不低于30％.到2020年,新能源城市公交车达到20万辆,新能源出租汽车达到5万辆,新能源城市物流配送车辆达到5万辆.此前国务院发布的节能与新能源汽车产业发展规划,主要目标包括:到20 1 5年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆,到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆.     

开阔视野 改变格局

2006已经成为历史。这一年,对武汉微创光电股份有限公司(原武汉微创光电技术有限公司)来说是不寻常的一年:我们度过了五周岁的生日,迈进第六个年头;公司继续保持了高速的成长和领先的行业地位;智能交通市场发展成为公司继公安和传统安防市场之外的又一个核心市场……