把加快发展服务业作为一项战略任务

最近，国务院对天津市城市总体规划做出批复，进一步明确了“天津是环渤海地区的经济中心”、“北方经济中心”的城市性质和定位，为天津的发展指明了方向。发达的服务业是经济中心城市繁荣的重要标志：加快服务业发展，促进产业结构升级，已经成为天津走新型工业化道路、实现跨越式发展的必然选择，也是天津“十一五”期间的一项十分艰巨的战略任务。必须以更大的决心和气魄，采取切实有效的措施，     

综合

天津 滨海新区完善法律服务软环境 滨海新区营造为更完善的法制环境，于家堡金融区、东疆保税港区、中新天津生态城等三区与中国国际经济贸易仲裁委员会天津国际经济金融仲裁中心（以下简称“天津仲裁中心”）近期签订“仲裁法律服务合作协议书”，强化金融仲裁法律服务。     

是争办证券交易所还是建立NASDAQ系统

最近，国内理论界部分人士提出，中国经济的整体发展战略，应是反“E”字型，即以沿海为其竖线，其三条横线是以珠江三角洲的广州、深圳为龙头的沿珠江而上延伸至广西、云南、贵州的一条横线；以长江三角洲的上海为龙头沿长江而上延伸至长江流域诸省的第二条横线；以环渤海经济圈的天津为龙头，沿亚欧大陆桥向西延伸至华北、东北和西北请省的第三条横线。由反“E”字型发展战略所决定的天津，应定位为中国北方的经济金融中心。然而，目前天津在中国经济发展中所起的作用，还不能与前面两个龙头相比肩。天津要真正在北方经济发展中充当龙头…     

天津滨海新区服务外包产业的战略选择及对策

天津滨海新区已经被纳入我国“十一五”规划总体发展战略布局，将成为继长江三角洲的上海浦东新区、珠江三角洲的经济特区之后，成为中国区域经济增长的“第三极”。在这样的背景之下，创新区域经济增长模式，寻找一条适合天津发展的道路是完成十一五规划的前提条件。过去的20多年中，天津成功的承接了国际上的制造业转移，已经发展成以制造业为主的经济区域，而以现代服务业转移为主要特征的新一轮产业结构调整为天津滨海新区的发展带来了新的契机。     

更新观念 迈向“两带三圈”

一、关于天津的定位问题天津要成为北方经济运营中心，要有一套系统的战略思路。从地缘方面讲，可以用三句话概括：第一句话是抓好“两带三圈”。“两带”之一是津京高速公路带；其二是天津的渤海沿海地带。这一“丁”字型经济战略地带，有可能成为天津经济再度起飞的新跑道。高速公路连接京津，构成“哑铃”态势。沿路开发战略若能启动，京津之间有可能出现一条高科技工业走廊，出现以工业园区、高科技园区为主体的新兴“城市带”或带状城市。沿渤海地带更有发展潜力，可大力吸引出口导向的外资企业，形成类似日本东京至横滨之间的沿海工业…     

创新不止 发展永铸——天津市高速公路投资建设发展公司职业道德建设扫描

天津作为我国北方重要的沿海开放城市，地处华北平原东北部和环渤海经济圈的中心，既是华北、西北、东北广大地区的出海口，又是环渤海地区联系东北、华东、华南、西北的必经之路。优越的地理位置使天津在全国综合交通体系中成为我国华北地区最大的公路交通主枢纽，高速公路已成为构筑公路交通基础设施的重要代表作。2005年国务院将天津滨海新区纳入国家级经济开发区，天津市高速公路建设迎来了发展的黄金时代，天津高速人正为把天津建设成为现代化的国际大都市而努力奋斗。     

略论济南在山东及跨省际区域经济发展中的战略地位

一、问题的提出 当前，经济全球化和区域经济一体化已成为经济社会发展的两大并行不悖的趋势，城市构成了国际竞争的基本单位，城市群则构成了区域经济发展的骨干。从世界范围看，美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国大伦敦城市群、欧洲西北部超级城市群这五大城市群，已成为世界经济社会的五大增长极；在国内，已经较为成熟的珠江三角洲经济圈和长江三角洲经济圈，也凸现出了以大城市为中心，以大、中、小城市有序分工为网络的区域经济发展态势，从而使这两大经济圈成为中国最具国际竞争力的地区，以上海为中心，以南京、杭州为次中心的长江三角洲地区，还极有可能成为世界的第六大城市群和第六大增长极。在这种大的背景和趋势中，山东省“十一五”规划明确提出要依托中心城市和城市群来带动省域经济的发展，这是我省适应当前国际化、区域化经济发展趋势而提出的重要战略思路。然而，要充分发挥中心城市对省域经济的带动作用，必须首先明确我省中心城市尤其是济南和青岛两大中心城市在省内、国内乃至国际区域经济发展中的空间位置和战略地位，并在此基础上赋予中心城市以明确的功能定位，这样才能使战略思路的制定与实施落到实处。     

天津空港国际物流区发展对策思考

天津空港国际物流区(下称“空港物流区”)是经天津市人民政府、民航华北管理局批准设立,并由保税区管委会和滨海国际机场共同规划、开发建设和管理。该区位于天津机场西北端,规划面积0.95平方公里。环境分析区位优势明显,发展前景广阔。天津地处渤海经济圈的重要位置,面向东北亚,是三条亚欧大陆桥东端的桥头堡,区位优势优越。早在1998年国家民航总局就将天津列为未来中国的大航空货运基地之一。目前天津已成为高科技和高新技术产业的聚集地,正向建成北方重要经济中心加速迈进,是北方投资环境最好的地区之一,吸纳了韩、日、欧美和我国港台等…     

重塑天津北方金融中心的地位

天津是中国北方最大的沿海开放城市。近代以来曾经形成了以天津为中心的北方金融市场，对北方经济的发展起到过重要的作用。1997年中共中央、国务院把天津定位为“北方重要的经济中心和国际化港口大都市”。现在天津正在致力于成为北方金融中心，再现昔日的辉煌。     

提振天津地位 “三大”一剑封喉

当前．天津已经成为万众瞩目的我国经济发展的第三极，能否不负众望．能否抓住千载难逢的机遇．关键是要运用智慧抓住牵一发而动全身的主要环节大做文章。我们认为，着力打造大会议、大展览、大活动（以下简称“三大”）三大平台．是当前提振天津北方经济中心地位的急手。     

天津找到了“北”——滨海新区——“北方经济中心”的引擎

对于天津来说，“北方经济中心”身份的确立，还只是第一步，而如何将目前形式上的“私分”，升华为“货真价实”或名副其实的“中心”，无异于一次“长征”。谁又将担当天津这一历史陀使命的动力和引擎？     

天津的目标应是世界级经济、文化中心

在天津市委、市政府强有力领导下，经过多年艰苦卓绝的努力奋战，如今天津已经进一步焕发青春，步入发展的快车道，成为整个国家新一轮发展的排头兵之一。这不仅预示着在“十五”和以后年代的发展中天津将进一步加速，成为全国发展第一梯队的重要一员，而且也意味着天津这个北方最大经济中心将会在国家总体布局中占据其不可被取代的一个龙头地位，为国家现代化目标的最终实现作出更具实质性贡献……     

机构·人物

台湾电子检测中心将成为国际规范的验证机构台湾首家获台“电信总局”认可的台湾电子检测中心，是岛内民间验证机构，不但获得许多国际知名验证机构认可，还协助岛内厂商取得产品岛外认证，开拓国际市场。此次获得“电信总局”的认可，对电检中心来讲，是从“检验机构”发展成为“验证机构”。未来将发展成为符合国际规范的验证机构，协助产业取得全球通行证书。台湾经济当局与４６家厂商成立研发联盟台湾经济当局与４６家厂商签订成立研发联盟，以加强行业间产业技术的合作，建立传统产业与高科技产业合作机制，紧密结合产业上、中、下游加…     

“攻”城记——城市供销合作社发展启示录——项目建设是城市供销社发展最好的平台——专访天津市供销合作社主任裴少华

“天津市是环渤海地区的经济中心,要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。”《天津市城市总体规划（2005—2020）》中这样描述天津新的城市性质和定位。从总体规划出台到现在的五年时间里,天津城市化进程明显加快,呈现出农村人口向城市转移、工业向产业园区转移、农民向二三产业转移的发展趋势。“大城市、小农村”格局在天津基本形成。     

环渤海经济圈外资利用中心城市之争

环渤海经济圈近年来作为中国经济增长的“第三极”受到了普遍关注，从实际利用外资额来看，环渤海经济圈是北方吸引外资最大的地区，那么，在这个区域，是否存在一个中心城市起“龙头”作用？伴随着天津滨海新区和青岛城市规划的兴起，天津和青岛的龙头之争开始凸显，作为环渤海经济圈的两大核心城市，天津和青岛的发展是应当有所侧重，还是齐头并进？文章从实证分析的角度对天津和青岛分别作为中心城市的模式进行检验，结果表明，无论是天津还是青岛，都没有作为整个地区中心城市的实力，但是，从整体来看，天津发展更胜一筹，因此，为了提升整个环渤海经济圈的综合竞争力，两个城市应当相互协调，共同发展，同时要利用各自独特的优势，在外资利用上各取所需，特色发展。     

一个“经济中心”的诞生

20世纪初，天津与上海齐名，一北一南，成为中国的两大经济中心。解放后，天津走了很多弯路，不可否认这与天津人的创造力不够有一定关系，但另外一个因素也是天津本身定位的反复。现在天津经济中心的地位确立了，如果加快京津的交流，共同发展，建立一个环渤海经济发展圈，对带动整个华北的发展以及振兴东北、建设西北都有非常积极的意义。     

打造北方国际航运中心推进国家区域发展战略

天津有着悠久的航运历史，凭借九河下梢的优越地理位置，在历史上形成了发达的航运业。1860年开埠以后，天津迅速发展成为中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心、我国北方主要的对外通商口岸。近代天津有过辉煌的历史，“南有上海，北有天津”，天津与上海，北南辉映，相得益彰。改革开放以来，经过全市上下自强不息、艰苦奋斗，完成了“三、五、八、十”的战略举措，同时，天津滨海新区的建设也取得了令人瞩目的成就。党中央、国务院领导非常关心和重视天津和滨海新区的建设，温家宝总理在天津考察时指出：“天津因为有港口、有漕运，历史上就是我国重要的通商口岸。加快滨海新区建设，很重要的就是发挥海的优势和港口的优势，打造北方国际航运中心和国际物流中心”。加快天津北方国际航运中心建设，对推进天津滨海新区的开发开放，提升天津城市战略地位，促进区域经济协调发展，实施全国总体发展战略部署，都具有重大意义。2005年，党中央、国务院从新世纪新阶段我国经济社会发展全局出发，做出了加快推进天津滨海新区开发开放、促进区域经济协调发展的战略决策，这使天津又站在了一个全新的历史起点上。     

世界产业资本转移与"长三角"制造业的发展

在世界产业资本向我国大幅转移和集中的态势下，中国能否成为“世界制造业中心”，引起世人的关注，也成为学术界争论的焦点。本文研究表明，在经济全球化深入发展的今天，国际分工方式已发生根本的变化，“世界制造中心”的内涵也发生了改变，在以要素分工为主特征的国际分工格局下，中国已具备了成为“世界制造中心”的条件。文章还认为将长三角等经济发达地区建成世界产品生产重要基地，是中国建成“世界制造中心”的必然选择。     

有多少机遇可以重来

自从天津的城市发展定位为国际港口城市、北方经济中心和生态城市以来，自从天津滨海新区开发开放纳入国家发展战略布局以来，特别是天津市新一届领导集体诞生以来，我们听到、看到最多的两个字就是“机遇”。这两个字出现的频率，在天津市第九次党代会和市委九届二次全会上达到了高潮。“抓住难得的历史性机遇”成为了天津市第九次党代会的大会主题词之一。     

"接轨上海融入长三角"迈入新阶段面临的挑战

素有“鱼米之乡”美称的长江三角洲，历来就是丰腴富庶之地，在我国改革开放的浪潮中，又以其良好的基础设施、发达的科技教育和日趋完善的政策环境，成为国内外投资者的热土。作为长三角“龙头”的上海则日益发展成为大公司、大银行总部和研发中心所在地，并加快朝着国际经济、金融、贸易和航运四大中心迈进。一定程度上可以说，长江三