地铁试运营初期行车间隔设置分析

随着城市轨道交通技术的日益成熟，运营经验的积累和推广，各城市地铁开通水平逐步提高，试运营初期的行车间隔（以下简称车隔）逐步缩小。本文从地铁实际工作出发，对影响试运营初期车隔设置的因素进行了探讨和分析。     

浅谈西安地铁ATS系统客运人员现场操作优化建议

地铁车站日常运营中,行车岗位通过ATS系统实现对列车运行的监督与控制,监督和记录运行图的执行情况.本文从ATS的工作原理、主要操作、故障分类及系统优化建议等方面进行研究,旨在地铁行车岗位更好的掌握ATS设备的操作方法,并提出ATS系统功能及操作方式的优化建议,进一步确保地铁运营安全.     

无人驾驶模式下无线系统二次开发应急对讲功能的实现方式

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（以下简称APM线）项目列车为无人驾驶模式,是广州地铁乃至全国地铁项目首次采用的运营模式。为更好的实现列车与控制中心的通信,本文提出一种实现方式使调度系统和列车通过无线通信系统实现调度对列车应急对讲的功能。     

地铁与城市经济发展的研究——以杭州地铁沿线为例

地铁是城市经济发展到一定阶段的产物,反过来又带动城市经济的进一步发展。地铁企业为将资本和运营成本进行回收,开始着眼于对地铁沿线的资源进行合理开发和利用,以此来支撑地铁经济,将地铁沿线的附属资源发展成为经济地带,将会为城市带来巨大的经济效益。传统地铁商铺运营困难,在电子商务浪潮和地铁经济兴起的背景下,网络地铁购物模式应运而生,为城市经济带来了无限商机,促进了城市发展的繁荣。本文主要从地铁经济发展和地铁商业模式入手,以杭州地铁一号线建设为平台,对网络地铁购物模式下的经济行分析和探索,以期实现地铁沿线经济的繁荣,促进区域协调发展。     

地铁施工周边建(构)筑物保护方法之注浆加固法探讨

随着城市的深度发展，地铁具有高效而又合理利用空间的优势，使得各地的地铁建设如火如荼，而对地铁周边建（构）筑物的保护则就成为地铁施工建设过程中的关键。本文立足城市城铁建设过程中对施工周围建（构）筑物的保护，以成都地铁1号线（自动物园到华阳两江寺）施工周边建（构）筑物保护为例，就地铁施工建设周边建筑物的注浆加固、工程质量控制以及施工工艺进行了阐述，希望能够对地铁施工建设提供一些有用的价值。     

城市轨道交通运营管理浅析

城市轨道交通大运量、快速、准时、安全、环保的特点和优势,成为国内各城市解决交通的重要方式,随着新一轮“地铁热”出现,加强城市轨道交通运营管理,确保运营安全,显得尤为重要。本文从乘客习惯、员工素质、行车组织、客运组织、票务组织、应急处理等方面阐述城市轨道交通运营管理,以保证安全运营。     

地铁行车安全管理控制措施探析

地铁作为在当前的城市解决交通拥堵的措施,其在我国的城市交通行业之中占据着非常重要的地位.鉴于地铁交通在使用之中的大人流量,国家交通部门对于地铁行车过程之中的安全十分重视,本文从几个不同的方面介绍了安全管理的内容,希望可以在未来地铁安全建设之中作为参考.     

浅析地铁工务专业应对盾构隧道下穿运营线路的安全措施

结合广佛地铁盾构隧道右线下穿广州地铁一号线西朗岔群工程，分析盾构掘进对运营线路的影响，阐述了穿越施工过程中监测对掘进的控制及工务专业所采取的应急安全措施。为避免线路出现过大变形影响到正线正常运营，对隧道盾构穿越掘进过程中进行同步注浆和二次补浆，对沉降趋于稳定的股道利用夜间停运时间组织人员进行抬道综合整治，确保白天地铁正常运营。结果表明，通过监测数据控制掘进参数、注浆压力，及工务人员应急抢修、综合抬道整治，确保了盾构施工和地铁行车安全。     

基础设施产业的有效组织模式探析

有效组织模式是运输产业可持续发展的重要保障条件。运输产业的有效组织模式主要体现在3个层面：（1）国有资本和社会资本的有机匹配；（2）组织模式的选择；（3）激励性制度的设计。运输产业组织模式必须有国有资本参与，组织模式要体现公企业的特点，并匹配合适的考核制度安排。     

山东莱钢炼钢厂行车金属结构裂纹原因分析及处理

莱钢炼钢厂连铸主跨52#、53#、54#行车（75／20t），主要承担1—3#连铸机的钢水供应。由于转炉挖潜和工作频率提高，且长期在高温环境下工作和使用年限长，大车桥榘两端梁侧面及下盖板处均出现裂纹，严重制约了正常生产，经特捡站检验已达到报废标准。通过对三部行车现状进行系列分析研究，并与相关行车专业生产厂家交流，实现了金属结构优化和75T改85T的升级，行车金属结构强度得到有效保证，安全隐患彻底消除，取得了良好的社会与经济效益。     

快速产品开发中的组织创新

首先分析了产品开发中心传统组织模式及其弊端，阐述了快速产品开发中的组织特征，指出了快速产品开发组织模式的发展趋势－集成化产品开发团队（IPT）。     

基于知识三角的区域协同创新联盟探索与实践

为了推动社会经济的可持续协调发展和创新能力的提升,欧盟于2008年4月在里斯本战略（Lisbon strategy）框架指导下,成立了欧洲创新工学院（EIT）,并在全面贯彻知识三角（knowledge triangle）发展思路中,通过高等教育、科学研究和产业创新之间的互动,逐渐形成了极具特色的协同组织模式——知识和创新共同体（KICs）。经过数年的探索,其已成为至今发展规模最大、影响最为广泛的区域协同创新模式。分析该模式在知识生产管理、人才培养和技术转移等方面的实践经验,可为我国建设区域协同创新联盟提供借鉴。     

屏蔽门系统地下车站岛式站台火灾排烟的设计与实证分析

文中分析了实现屏蔽门系统地铁站台火灾时楼、扶梯口处风速的各种技术措施，并通过研究重庆地铁1号线站台火灾排烟工况的有关测试数据，进而分析相关措施的设计效果。地铁站台公共区火灾时可以实现窜烟情形下的排烟模式，实际测试数据表明考虑窜烟的排烟模式对楼扶梯口的风速影响不大，设计中应考虑“窜烟模式”。     

加强铁路调度命令发布工作应抓好的“六个环节”

铁路行车调度命令，是行车调度处理日常行车工作中有关问题以及在非正常情况下组织指挥行车有关部门和人员办理行车工作、指示作业方法和安全注意事项的带有约束性的指令。它是行车部门具体行车工作的根据。是行车调度员组织指挥行车工作和安全生产的必要手段，也是考察行车调度员组织指挥工作的过程及工作质量的依据。它体现了铁路行车工作分级管理、统一指挥的原则。各行车有关部门和人员都必须服从行车调度的调度命令，严格按照调度命令的具体要求进行工作，应把握以下6个环节。     

信息特征、交易成本和家族式组织

信息特征、交易成本和家族式组织陈凌（浙江大学对外经贸学院３１００２７）一、家族与家族式组织首先需要说明的是,本文论述的,作为一种治理结构的家族（ｅｃｏｎｏｍｉｃｃｌａｎ）,是一种特殊的组织形式或韦伯式的理想型模式（ｉｄｅａｌｔｙｐｅ）。理想型模式不是...     

WTO快讯

1、中越签发国际汽车运输行车许可证 近日，中越双方口岸交通管理部门正式对出入友谊关口岸（中方）、友谊口岸（越方）的运输车辆签发中越两国的国际汽车运输行车许可证，依法对出入友谊关口岸的运输车辆进行规范管理。     

林肯轨道侧面润滑系统广州地铁一号线的技术试用

结合广州地铁一号线钢轨磨耗定期监测工程,通过林肯轨道侧面系统在地铁线路中试用,以及对林肯轨道侧面系统在地铁中如何安装和维护保养及应急措施的探讨。结果实践证明,该系统可实施·1生强,能大大减少钢轨磨耗,降低行车时噪音震动,达到预期目的。     

南京地铁与旅游景区（点）的空间关联分析

运用空间相互作用理论中的威尔逊模型,对南京地铁1号和2号线的总共55个站点与南京所有的3A级以上的旅游景区（点）进行了旅游空间关联度计算,并在综合考虑旅游景区（点）的知名度后,确定了南京地铁自助游的网络中心点。结果表明,大行宫、西安门、新街口、鼓楼、珠江路等10个地铁站点的旅游关联度较强,大行宫、三山街、新街口、西安门、张府园可以成为网络中心点。     

关于在地铁装饰工程中质量、安全、工期及协调管理的应用

本文介绍了质量、安全、工期（进度）及协调管理在南京地铁装饰施工中的应用。实践证明充分利用协调管理是地铁施工中一种高效的方法。     

上海轨道交通物业开发的思考与研究

大力发展地铁综合开发是上海轨道交通可持续发展的大势所趋,但从事物业开发不仅要有前瞻的理念,有雄厚的资金实力,也脱离不开上海地铁所处的政策和经济环境。从轨道交通发展物业综合开发的必要性引申出在上海轨道交通网络化发展的背景下,对上海地铁物业开发现状的分析,在总结境内外地铁物业开发成功模式的基础上,对上海轨道交通物业开发的政策、模式进行思考和探讨,并提出相应建议。