高速公路管理体制改革发展分析

伴随着高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路管理在不断摸索中逐步演变和形成的。由于各地高速公路在建设体制、筹资方式和经营模式等方面各不相同,对高速公路属性的认识也不一致,导致目前全国各地高速公路管理体制形式多样,尚未形成一个集中统一、科学合理和精简高效的管理模式。     

完善高速公路运营管理体制的思考

我国高速公路运营管理体制出现许多不容忽视的现实问题,体制不顺、政策法规滞后及行业指导不及时是出现诸多问题的重要原因。因此,必须尽快统一思想,加强经营管理,采取相应对策,完善我国高速公路运营管理体制。一、统一认识,尽快制定高速公路管理相关政策法规我国高速公路管理体制中出现诸多问题,与政府决策部门包括交通主管部门对公路基本属性认识和理解不足是密不可分的。因此,必须要加强对高速公路基础性、公益性和系统性的认识,在行业内外尽快形成一致意见,即:对经营型的高速公路公司要落实行业管理和监督的职权;对还贷型的高速公路管理…     

四川：爬坡上行 稳扎稳打

针对急需解决的警力增长、经费保障、管理体制、基础建设“四大问题”，逐步突破制约发展的瓶颈障碍，明确了随着全省警力的增长，实行警力按比例同步增长，使警力“10年零增长”的问题有了重大突破。恢复防尘补贴。长期不适应的管理体制和保障机制正在完善。高速公路交通管理基础设施建设得到加强。     

广东高速公路营运规模化委托管理改革思路

一、广东高速公路营运管理体制与格局的不适应性 广东高速公路至2004年底通车里程已达2500公里,预计2007年将达4000公里,2030年拟达8000公里,广东高速公路发展的辉煌成绩与光明远景是由其政策优势、经济优势和区域优势所决定的,改革开放20多年来,广东“贷款修路,收费还贷”,“谁投资,谁经营”的高速公路建设与管理政策和蓬勃发展的经济带来稳定的高速公路投资效益等极大地调动了各个方面的投资积极性,突破了高速公路建设资金短缺的瓶颈。     

陕西综合运输体系发展思路

陕西发展综合运输面临的问题及成因 构建综合运输体系的思路不清晰、认识不充分。目前，陕西省交通运输行业干部和职工对综合运输的概念有所了解，对综合运输在交通运输发展中的重要性基本明确，对寻求适合陕西省现代综合运输体系发展的途径有追求。但是由于各种原因，对综合运输体系的内涵理解不深．对构建综合运输体系的目标和思路不清晰，找不到综合运输体系发展的抓手。因此，建设和推进陕西省综合运输体系的步伐比较缓慢。特别是各地（市、区、县）及基层管理部门对综合运输内涵的理解很不透彻，总以为目前的管理体制无法实现综合运输，因此对构建综合运输体系有畏难情绪，对发展综合运输体系没有信心、缺乏动力。     

发挥工程咨询企业在项目管理中的主力军作用

我国工程项目管理体制经过20年的改革和发展．逐步形成一套有中国特色的项目管理模式。但由于建设市场运行机制尚不健全．社会诚信体系建设迟缓等原因．我国工程项目管理中．还存在不少问题……     

高速要通,体制也要顺

随着取消高速公路省界收费站并网切换完成,我国的高速公路成为世界上最大的一体化运营高速公路网,也将我国高速公路"一盘棋"管理往前推进了一大步。然而,在并网切换伊始,以及此前取消高速公路省界收费站工作推进过程中,各省高速公路因管理体制存在差异而带来的各种阻力又一次凸显了探讨高速公路管理体制的必要性。     

高速公路管理体制改革的经济分析

近年来,我国高速公路管理体制构建及运作过程中,因受国家关于公路交通安全行政管理职能界定现实的制约,在相应机构组建、人员配备等方面引起了较大的争议,实际管理效率颇受影响,社会各界对管理体制改革的呼声也日渐强烈。根据高速公路本身技术经济特征的内在要求,将交通安全、路政、     

对我国高速公路管理体制的思考

自1988年以来,我国高速公路发展迅速。随着高速公路里程的增加,高速公路的管理问题已经引起了专业人士的关注。我国高速公路管理体制现有两种基本形式:(1)企业性质的高速公路公司;(2)事业性质的各类高速公路管理机构。目前,公司化经营的呼声较高,各地纷纷将高速公路由事业单位改制为     

应加快建设高速公路绩效评价体系

本文从指标体系的制定、养护成本的管理、绩效评价的"软肋"、无形资产和人力资源的利用、合理性的资金使用等几个方面阐述了高速公路在自身的行业发展中应加快建设绩效评价体系,以便形成自身建设、发展的良性循环。     

浅谈铁路公安基层所队管理刑事犯罪情报资料的必要性和可能性

刑事犯罪情报资料工作，是我国公安机关新开创的一项同刑事犯罪作半争的基础业务建设和有效的侦察手段。几年米．铁路公安机关实行部、局、处三级管理体制．在管理和使用中发挥了各级职能部门的作用一搜集了大批资料．破获了一大批案件．为铁路刑事犯罪情报资料工作的开展奠定了基础，但由于情报资料搜集任务繁重，涉及面广，     

养护危险性现场空间分析

目前．高速公路的发展给国民经济发展带来勃勃生机，与此同时．也给公路建设者提出了管理的问题。根据丹拉高速公路投入运营以来的实践，对高速公路养护作业危险性现场空间进行以下因素分析：     

确保高速公路建设资金监管安全有效

<正>我省高速公路建设实行"统一规划、统一建设、统一管理、建设资金统贷统还"的"四个统一"管理体制。辽宁省交通厅作为省政府交通主管部门对全省高速公路建设进行全面领导和监督,建设项目全面实行了项目法     

构建公路建设质量监督体系

四川省经过十多年的高速公路和重点工程建设，到2004年底全省通车高速公路达到1759公里，已初步建成了以高速公路和省重点公路为主骨架，与地方道路相结合的公路网络体系，极大地改善了四川省的交通状况，工程管理水平和质量水平在建设过程中也不断提高。在工程建设中，四川省根据自身实际情况制定了一系列行之有效的质量管理制度．使工程建设管理积累了一些宝贵的经验。     

高速公路行政执法模式改革初探

当前,我国高速公路管理模式不统一,路政执法不规范,民事赔偿案件呈上升趋势。这里,管理主体复杂、执法主体错位及执法手段薄弱是原因外,管理职责交叉、利益冲突不断,以及执法成本浪费、管理效力低下给国家的经济利益造成巨大损失。高速公路行政执法模式存在问题的根本原因是管理体制不顺,立法不统一;经营主体多样,路网分割严重,以及经费供给不合理,企业负担过重。实行高速公路行政执法模式改革的方法和途径在笔者看来主要有以下几方面。     

省域客运的一体化发展

我国道路旅客运输管理实行的是以省域为主的管理体制，随着道路运输网络的发展、综合运输体系的完善和大部制改革的推进，省域道路旅客运输管理要在新时期得到新发展，推进道路客运一体化无疑是重要的工作方向和紧迫的工作任务。     

浅谈高速公路建设监理制与质量管理模式

高速公路作为公共设施，是关系国家经济发展的“大动脉”。规划方案科学、设计方案合理、建设质量优良是保证高速公路能否发挥其作用的关键。本文主要从高速公路建设技术质量管理方面进行了研究，结合天津地区高速公路建设质量管理的历程和对当前阶段质量管理工作现状研究分析，提出了高速公路建设在质量管理方面的改进方向。     

政策为先 措施到位 建立农村公路质量监管体系

宁波市质监站以政策为先，积极打造具有宁波特色的农村公路监督管理体系，按照“省站指导、市站管理、县质监组具体实施”的原则，落实质量责任、建立监督体系、实行专业监理、强化业务培训，有效解决了农村公路的技术指导和建设质量管理两大问题，在农村公路建设上形成了政策龙头清晰、行业规范严谨、监督体系完善的可喜局面。     

一次受欢迎的行动

工程监理推行十余年来，在我国现代化建设中发挥了积极的作用，为我国工程建设管理体制的改革做出了重大贡献，其在具体工程项目管理上取得的成效得到了政府主管部门和业主的广泛认可。但我国监理行业产生和发展的背景与国外咨询中介不同，其成长离不开我国建设管理体制转型的大环境。监理行业发展十几年来，始终受到“定位不准、职责不清、服务费用偏低”的困扰，进而产生了监理工作不到位、人员素质偏低、服务规范性不强、社会评价偏低等行业通病．严重影响了监理行业的健康发展。     

体制改革再成热话题——第二十八届全国公路信息网年会暨办公室主任会议召开

10月11日，第二十八届全国公路信息网年会暨办公室主任会议在辽宁省沈阳市召开。会议的主题是“新时期、新形势下提升办公室管理和信息服务工作水平”，会议还就地方公路管理体制等公路工作热点、难点问题进行了探讨。会议邀请交通运输部管理干部学院教授李春就公路政务工作进行了专题授课。