先行先试拓展两岸“三通”新境界

60年来,为实现、促进两岸交通、交流、合作,服务国家和平统一大业,福建凭借与台湾独特的“五缘”优势,在闽台海上通航方面一路探索实践,先行先试,务实推进,为促进两岸最终实现双向、全面、直接“三通”作出了重大的贡献。     

两岸货币“直航”今年成行?

来大陆发展多年的台湾人谢礼黛在上海管理一家旅游咨询公司,她本人因工作和生活的原因,经常从上海直飞台湾。随着越来越多的台湾人在大陆工作,两岸货币清算机制若能签署,会为个人在人民币和新台币的汇款存款上带来不少便利。人民币与新台币的正式兑换始于2008年5月21日,台湾立法院修订《两岸人民关系条例》第38条,开放人民币在台湾的兑换,以人民币为计价,2万元以内可以在台湾直接兑换。2008年11月—2010年1月,台     

两岸货币兑换清算合作:障碍与政策

在两岸货币兑换清算进程的障碍方面表现为两个方面:经济层面和制度层面。两岸共同建设货币兑换清算机制的合作趋势应为先局部后整体、先试点后推广、先代理行后清算行、先间接后直接,尤其是重点通过试点代理行、再推广清算行。在具体的制度和技术设计上,两岸可在法律对接、信息交换、支持制度与人才交流、利用香港中转货币拆借、放宽清算行设置限制、设备技术提升等方面进行实施。     

两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

海峡两岸关系协会与海峡交流基金会于2008年11月4日正式签订《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》、《海峡两岸食品安全协议》等四项协议,协议中就两岸开通空中双向直达航路、开通货运直航包机、相互开放主要港口进行海运直航、实现直接通邮等主要议题达成共识。这标志着两岸同胞渴望了30年之久的两岸“三通”,即海峡两岸间通航、通邮、通商成为现实。     

两岸“三通”后宁波港的优势与甬台经贸发展

两岸全面“三通”协议的签订和实施,为甬台两地更加全面的经济合作和发展提供了良好的条件和基础。尤其是两岸海运通航,将给宁波港实现经济转型、发展服务业带来新的契机。宁波港要充分发挥优势,推动甬台经济合作共赢,提升宁波港国际综合竞争力。     

两岸“三通”哪些板块从中受益？

2008年11月4日，海峡两岸关系协会会长陈云林与财团法人海峡交流基金会董事长江丙坤在台北签署4项协议，内容涉及两岸空运、海运、邮政与两岸食品安全。这4项协议将推动两岸“三通”的基本实现。“三通”对两岸经济的推动作用不言而喻。     

经济全球化、WTO与两岸直接“三通”——从经济与法律角度的分析

一、经济分析:经济全球化、WTO与两岸直接"三通" (一)经济全球化下两岸直接"三通"的经济分析 两岸全面直接"三通"是两岸经济全球化发展的内在要求.随着经济全球化发展,两岸经济体之间的交往与合作规模日益扩大,且有进一步增强的必要,特别是对台湾经济而言,大陆市场是其全球化的现实利益所在.变革两岸经济体之间的交往与合作方式,实行两岸全面、直接"三通",进一步破除两岸市场壁垒,促进贸易、投资的自由化与便利化,成为两岸经济体进一步参与全球化促进经济发展的必然要求.     

两岸货币清算机制内涵、困境及进程的探讨

完整的两岸货币清算机制是指解决两岸间美元、欧元、人民币、新台币等主要货币资金往来的制度性协议,这一协议由若干阶段性协议所构成,最终目的是实现人民币与新台币的直接兑换。大陆现有的四种跨境资金清算模式可以作为两岸货币清算机制的制度基础。受制于政治定位和资本账户管制,两岸货币清算机制迟迟未能签订。即便全面实现,在市场因素的驱动下,两岸依然会面临许多问题。     

我国“两岸四地”货币一体化——基于单一指标法的OCA考察

两岸四地货币一体化是人民币区域化、国际化的重要一步,也是中国积极参与甚至主导东亚区域货币联盟的前提和基础。两岸四地之间不断深化的经济贸易联系是推进货币一体化的有利条件,而且两岸四地对外开放度、贸易依存度和产品多样性较高,这些都是构成最优货币区的现实基础。同时,两岸四地也存在着生产要素流动性不强、通货膨胀率不同、金融一体化程度不等和政策不一致等问题,但这些问题可以通过两岸四地各经济体的协调与合作来减缓甚至消除。两岸四地可以在充分了解并达成基本共识的基础上进一步加强经贸往来,通过各自的努力和彼此间的协同合作来解决这些问题,使各项指标尽量接近最优货币区所需要的水平,并逐步实现货币一体化。中国内地要尽快深化金融改革,完善金融体系建设,同时,两岸四地各经济体应当认识到货币一体化的长期性和艰难性,不能急于求成。     

发展两岸物流产业合作推动两岸直接"三通"

现代物流作为国民经济的重要组成部分和现代化进程中的综合服务体系,是经济发展的加速器.经济全球化发展趋势使现代物流打破地域界限,朝着系统化、网络化、国际化的方向发展.我国物流产业的对外开放,预示我国经济发展将呈现高度开放的趋势,物流产业正成为我国新兴的支柱产业和外资并购的首选.     

两岸四地构建中元区的可行性研究——基于最优货币区"内生性假设"的实证检验

在目前两岸四地经济一体化程度不断深入的背景下,本文试图基于区域经济一体化与区域经济趋同的互动关系视角,并结合1985P2005年的时间序列数据对中国大陆与港澳台之间的贸易一体化程度与结构性经济冲击对称性程度的相关性进行经验研究。     

交通运输部副部长徐祖远：发挥区位独特优势促进两岸直接“三通”

交通运输部副部长徐祖远出席9月7日在厦门举办的第三届海峡西岸经济区论坛并发表主旨演讲，强调在新形势下，交通运输部将一如既往按照中央统一部署，与相关部门共同努力，推进海峡西岸经济区建设，发挥海峡西岸经济区的区位独特优势，推动两岸直接“三通”早日实现。     

台湾地区首次“政党轮替”后两岸经贸关系的格局与成因——兼析两岸经贸关系长期保持互动和实现双赢的可能性

2000年上半年,台湾地区出现首次"政党轮替",给台海和平以及两岸经贸关系带来了很大的影响和变数。本文认为,祖国大陆和两岸同胞推动经贸合作的主流民意,与台湾当局限制两岸关系发展的图谋之间在多个层面上的博弈,以及台湾当局出于无法回避的经济考量而呈现出某些举措的两面性,才形成了两岸经贸关系的现有格局,使得祖国大陆成为台湾的第一大出口市场、最大的贸易顺差来源地和对外投资的最大目的地。因此,台湾只有通过与祖国大陆建立更紧密经济合作,方有可能融入东亚区域合作并求得自身定位。两岸经贸关系长期保持互动和实现双赢是完全有可能的。     

海峡两岸"三通"的回顾与前瞻

本文认为，虽然台湾当局以台独意识作崇百般阻挠和拖延两岸“三通”的全面实现．但随着两岸经贸、人员、航运和通讯交往的日趋密切，两岸实现全面、直接“三通”正是大势所趋、民心所向。     

加快旅游业的发展,促进海峡西岸经济区建设

海峡西岸经济区的建设需要有竞争力强的产业体系来支撑,旅游业作为关联性强的产业能带动多个产业的发展。本文从福建"十五"期间的旅游现状出发,在分析存在问题的基础上,提出了加大扶持力度,打造核心竞争力;树立全省旅游"一盘棋"思想,构建环福建旅游圈;加强各相关部门和产业的协调;加强推介与营销,增强游客对福建的了解和感知等途径来加快福建旅游业的发展。     

“海西”背景下福建省产业结构调整与优化对策

推进产业结构调整与优化,是加快经济发展方式转变的重要途径和内容。推进＂海西＂经济建设背景下福建省产业结构调整与升级的对策有：加快新型工业化发展步伐,培育和发展战略性高新技术产业集群;促进人力资源和人才资源的开发;转变经济增长方式,大力发展第三产业;在闽台农业合作过程中引导农业产业结构的调整。     

发展县域经济应对"三农"问题

要想建设好新农村,必须解决"三农"问题,而发展县域经济是解决"三农"问题的有效途径.为此,要科学合理地整合县域经济;发展劳动密集型产业;搞好农业产业化;提升人力资本水平.     

柬埔寨总领事辛本索：三峡令我神往

白色的衬衣，文质彬彬，戴着金丝眼镜的脸上常常带着微笑，来渝履新的束埔寨驻重庆新任总领事辛本索，4月16日在柬埔寨王国驻重庆总领事馆接受本刊记者专访时一派外交家风范。     

实施《可再生能源法》加快发展我国可再生能源产业

2006年1月1日我国正式实施《可再生能源法》，这是我国从事可再生能源工作的同志们盼望已久的一件大事。几百年来，煤炭、石油天然气等化石能源支撑了人类文明的进步和社会的发展，但是化石燃料的大量使用造成了资源枯竭和环境污染两大社会问题。早在1981年，联合国就在非洲内罗毕召开了首次新能源与可再生能源大会。1992年，联合国又在里约热内卢召开了环境发展大会。