"行车命令单"--小型公路客运企业的安全良方

小型公路客运企业，特别是县级以下公路客运企业，由于历史的原因，大多职工较多，设备落后．管理水平不高。虽然随着企业改制的深入．不少小型公路客运企业为提升自己的客运资质等级，以不同方式另附高枝，靠大靠强，但其本身的运怍模式并没有带来根本性的转变。企业的经济总量没有得到有效增加，抗风险的能力也没有得到增强。     

人力资本风险的防范策略

风险和收益总是相伴而生,人力资本在给企业创造收益的同时,也能给企业带来新的风险。止如张维迎在1996年时所指出的：“物质资本具有抵押功能,它的所有者跑得了和尚跑不了庙;只有人力资本、没有物质资本的人就像一个没有庙的和尚,更容易出现道德风险。”     

关于制造业与物流业联动发展的思考

近年来,我国制造业物流得到较快发展,但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面,制造企业的物流需求分散在各个部门和企业,没有转化为社会化需求;另一方面,由于社会化需求不足,专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力,物流企业也不了解制造企业的真实需求,出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。     

试论如何找准角度 更好地发挥思想政治工作对企业改革发展的作用

当前，有些企业为了追求效益，往往把思想政治工作放到次要位置，而一些企业的思想政治工作也由于方法简单、手段陈旧，缺乏吸引力，使自身作用难以得到发挥，其结果就是安全生产和思想政治工作脱节，企业也没有生机和活力。在日趋激烈的市场竞争中，在企业不断变革图强的发展进程中，如何找准思想政治工作的角度，更好地发挥思想政治工作的作用,     

实行长期投入产出总承包是搞好国营大型交通企业的有效途径

交通运输业是国民经济中的基础产业,是国家明确重点发展的产业之一。如何搞好国营大中型交通企业,使它具有更大的活力,得到较快发展,在国民经济中发挥更大的作用,一直是交通主管部门研究的重大课题。目前部属大中型运输、港口、工业企业与部实行了承包经营。由于承包期限较短,加上其他政策不配套等原因,企业的自我改造、自我发展问题没有很好地解决,企业还没有真正走上良性循环的轨道。在去年召开的中央工作会议上,李鹏总理提出“选择一批对国民经济全局有重大影响、符合国家产业政策、经营管理水平较好的大型企业和企业集团实行长期投入产…     

关于道路运输企业社会责任问题的思考

一个没有社会责任意识的企业不可能永续经营,而社会缺少有强烈社会责任意识的企业,也不可能健康发展。社会主义市场经济下的现代企业,在追求利润的同时,应该以高度的责任感关注它赖以生存的社会。当前,中国道路运输企业的发展正处于一个急功近利的历史阶段。社会对频频发生的道     

水运企业实行联合经营势在必行

近几年来,由于水运企业多为分散经营,企业的作用没有得到充分的发挥。而水运企业的联合经营是随社会经济发展和科学技术的进步而形成的,先进的社会水运生产组织形式,它具有良好的经济社会效益,是现代化水运业发展的必然趋势。 一、水运企业的现状 水远企业的发展同社会经济的发展密切相关,我国水运企业经过十年多的改革,过去在计划经济体制下,国有企业独家经营的格局已经彻底打破,国有、集     

美国的物流相关产业政策研究——略论美国运输管制政策的演变(一)

美国并没有旨在直接调整物流产业发展的所谓"国家物流产业政策"或者"物流产业发展规划",也没有所谓发展"物流产业"这样一个概念,甚至于连所谓物流产业(Logistics Industry)的定义都还没有。同样,在美国也没有所谓"社会物流"或"宏观物流"之说。大家所讨论和研究的就是企业物流或商业物流(Business Logistics)管理活动,这些活动与企业生产和营销管理活动之间的关系,以及物流管理对企业市场竞争力的影响等。事实上,所谓物流和物流管理的概念从它诞生的那一天起,指的就是有组织的管理运筹活动,是军队和企业组织发挥系统功能的有机组成部分。现代物流管理是一个微观经济学的范畴。     

铁路运输企业劳动时间虚糜分析

铁路运输企业劳动时间虚糜分析王继伟到铁路站区走一圈，随处可以见到歇着的当班工人。管理人员见到歇着的工人没有责难，歇着的工人见到管理人员也没有“偷懒”的难堪。大家都习惯了。就此很容易得到一个印象，铁路运输企业工人劳动时间虚糜情况严重、浪费很大。换句话说...     

浅谈企业推行《质量管理和质量保证》系列标准的必要性

一、产品质量是企业的生命企业的根本任务是生产产品(这里所指的产品在适当的地方出也用于表示服务),而企业能否生存、发展则决定于它所生产的产品是否能够满足社会的需求,即“产品的适用性”为社会所接受和欢迎。产品的适用性就是产品的质量,它包括产品质量、工程质量的服务质量等内容。很明显,没有质量,产品就没有市场,而失去市场,企业就要倒闭,这是不以人们主观意志为转移的客规规律。“质量是企业的生命”已成为被普遍接受的观念。去年9月由中国质协、中国科协等单位主待召开的“迎接21世纪挑战--中国质量战略高层研计会”上,鉴     

冲浪者之歌——记平顶山汽车运输公司经理、党委书记张纪山

改革开放的春潮汹涌澎湃,它为锐意进取的冲浪者提供了奋勇搏击、施展雄才的契机和天地。--题记改革开放的春潮冲向沿海,冲向沿边,也冲向了中州大地。在这波涛滚滚的改革吞潮中,无数的企业家在奋勇搏击着,无数的企业在他们的搏击中得到了生存,得到了发展。     

观潮

许保利:央企扭亏需遵循"企业规律"(《新京报》2013年5月22日)亏损不是源自于国有,但这不等于国有企业可以泰然处之。国有企业也是企业,它必须要做企业的事情,遵循企业的发展规律。一个企业,它真正具有企业性质的维度有三:第一,满足市场需求。一个企业若没有了顾客,它就失去了存在的价值。第二,创造经济绩效。企业不仅要满足市场需求,而且还要创造出相应的经济绩效,获取盈利。第三,履行社会责任。企业必须要消除生产经营过程中的各种负效应,公平参与市场竞争,遵守法律法规。做好以上三个方面才是企业的本分,自己的真正价值所在。一个企业出了问题,它一定出在这三者之中。现在,我们给予了国有企业尤其是中央企业太多的维度,而有很多维度已经超出了作为企业所具有的意     

汽车运输业的联产品──“车身广告”

工业企业生产的产品一般为有形产品,并有联(副)产品产生,带来一定经济效益。但运输企业的产品,是货物和旅客在空间上的转移,即货物运输和旅客运输(简称“货运”和’“客运”),产品的计算单位是以“吨公里”和“人公里”表示,它有没有联产品呢?我认为运输业中同样有联产品:即在完成运输产品──货物、人员位移──周转量的同时,传播经济信息──车身广告,就是其中的一种。 目前,“车身广告”在我国还没有全面兴起(大多数车辆上没有广告宣传),我认为它是极有开发前景的。首先,它可以在企业不增投资下为企业带来收益──广告费,还可兼顾美化车…     

品牌策略和创新观念

除了一些新建公路客运站,对于一些老的客运站而言,根深蒂固的陈旧观念严重,在品牌策略方面尤甚,创新观念更是缺乏。企业内部表现为没有专门的品牌设计、研究、策划及实施部门,创新也就无从谈起。作为当今的客运站,外部面对日益激烈的同业竞争及市场分割,内部面临各类运营项目的相继实施,如何使企业整体资源得到整合和共享?如何利用企业资源使其优化进而成为新的利润增长点?客运站若没有一个优质的服务品牌,没有一个长远的系统的品牌战略,不但融合与共享资源成为空谈,而且对客运站的当前运作及远景发展都极为不利。目前,无论是客运服务的实施…     

略论商誉问题

(一) 如果一家企业己有较长经营历史,拥有资产现时价值抵减负债后总值为100万元,现因种种原因而接受另一家企业兼并,兼并企业如果以100万元的价格实现兼并后继续经营,那么较之它投资100万元去创办一家新的同类企业,在其它条件均相同的情况下,在未来的一定时期内会获取更多的利润,形成这种盈利额差异的根本原因就是商誉。正因为如此,西方企业之间的兼并,兼并者总是要以高于被兼并企业净资产总额的价格才能实现。商誉存在的具体原因,在于某些影响企业经营成果高低的重要因素(也可视为无形资产)没有计算在企业的资产总额中,但它对企业未来的经…     

重视激励机制 提升管理效能——提高交通企业生产效益的对策与建议

正公路交通企业经过数十年的摸索与改革发展,企业管理意识与水平得到了飞跃提升,尤其对人的管理有了许多观念与策略上的改变。特别是激励机制的引入,对公路交通企业的发展起到了明显的促进作用:职工积极性提高,企业效能提高。但就目前而言,激励机制在公路交通企业中的作用没有得到完全发挥。我们如何结合企业的实际,积极通过改进各种激励     

大胆引入竞争机制 完善企业人事制度

近年来,许多企业在实行承包经营和改革企业人事制度的过程中,为适应外部经济环境的变化,大胆引入了竞争机制。这不仅给企业经营机制注入了新的活力,也必然牵动企业人事制度的改革。但由于陈旧传统观念和僵化的人事管理制度的束缚,目前的竞争机制还不够完善,例如:平等竞争的原则没有得到充分体现,招标面显得狭窄,考评中存在重理论、轻实践的倾向等等。所以,本文试图就竞争机制应有的特征和必须解决的问题作一粗浅的探讨。     

谈长输管道EPC总承包项目内部HSE监督

EPC总承包是国际通用的工程建设项目组织实施方式,它具有减少设计、采购、施工之间的中间环节和降低工程造价等优点,能明确业主、EPC承建单位、监理之间的职能、责任、权利和义务。EPC管理模式在实现施工目标方面的高效性已得到广泛认可。但是,随着工程规模的不断扩大和工程复杂性的日益增加,施工企业HSE管理水平却并没有相应     

浅谈精益建造模式下的项目成本管理

早在上个世纪70年代日本就提出了精益生产的概念,精益生产方式是指用多种现代管理手段和方法,以社会需求为依据,以充分发挥人的作用为根本,有效配置和合理使用企业资源,最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型生产方式。精益生产就是一种消除无效劳动和浪费的思想和技术,它既是一种管理模式,也是一种哲理。这一管理模式在国际多个行业领域得到应用和推广并取得成功,在我们建筑施工企业同样也是一种先进和成熟的经验。     

评论

看到这个案例，其实它说出了现在众多行业的共性——成本上涨了。现在，每项成本部在涨，尽管人民币在升值，但是人们在国内并没有感觉得到人民币升值带来了成本的减少。我们所处的物流环境，只是感觉到劳动力成本上升了、油价上升了、罚款增多了，即使说减税，搞了个营改增，可眼下运输企业并没得到实惠。