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概 况 旧金山为美国西海岸门户口岸。与之隔桥相望的奥克兰是美国第四大集装箱港,仅次于长滩/洛杉矾、西雅图塔科马和纽约新泽西三个港日。旧金山和奥克兰港各有一联邦对外贸易区。旧金山的为联邦3号对外贸易区。占据19~23号码头,沿门前滨海大道行15公里即可达金门桥。穿桥北上,沿101国道可通北加州、俄州、华州直抵加拿大边境。码头外是海湾,可进货船,并有驳船同旧金山机场连接。室内保税仓库面积2.23万平方米,室外5500平方米。另在旧金山机场设有分区。 奥克兰对外贸易区又称联邦第50号对外贸易区, 相似文献
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缅甸私营企业亚世港口管理公司在仰光港建造的第二个集装箱码头于近日正式投入运营,该公司建造的第一个集装箱码头于1997年12月投入运营。该公司还计划在仰光港建造第三个集装箱码头。 据亚世港口管理公司发布的统计数字,2000年在该公司集装箱码头停靠的货轮达98艘,1999年和1998年则分别只有70艘和55艘;2000年公司集装箱码头装、卸货物达45.48万吨,分别比1999年和1998年增长36.7%和39.8%。缅甸全国共有9个港口,其中,仰光港港口规模最大,缅甸90%的货物出口和几乎全部的进口均由仰光港完成。仰光港为内河港口,距海口32公里… 相似文献
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美国港口的集装箱吞吐量受此次全球性金融危机的影响出现了波动,其发展变化体现了对国外贸易的依赖性。其中,西海岸港口的集装箱业务占到了美国全部港口集装箱的50%以上,受金融危机的影响,数量上出现了较大下滑。美国海运集装箱主要集中在洛杉矶港、纽约/新泽西港等几个主要港口,一定程度上反映了美国的对外贸易结构和趋势。外贸集装箱已成为美国港口集装箱的主要组成部分,外贸的发展变化将在很大程度上对美国西海岸港口、甚至全国港口的集装箱业务产生巨大影响。 相似文献
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一、八大集装箱干线港
目前我国集装箱港口已初步形成集装箱干线港、支线港和喂给港等不同层次和功能的总体格局.中国大陆沿海的八大集装箱干线港从北至南分别为大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州.八大干线港的外贸集装箱吞吐量约占全国港口外贸集装箱总吞吐量的85%左右. 相似文献
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2014年,全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席,余下的第二、第六、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前十大港口中,中国港口完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与上年68.7%的水平基本持平。2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为,上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波—舟山港、釜山港、青岛 相似文献
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珠三角地区是我国集装箱港口最集中的地区。随着港口之间的竞争日趋激烈,香港港、深圳港和广州港三足鼎立的格局正在发生微妙变化。本文通过对集装箱港口竞争和合作的影响因素的分析,认为香港港、深圳港和惠州港之间,有望形成较好的分工协作关系,而广州港与其他港口间的分工协作有待加强。 相似文献
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2011年12月12日上午,汕头港集装箱突破百万标箱庆祝活动在广澳港区举行。随着汕头市委副书记、代市长郑人豪宣布“汕头港2011年第一百万个集装箱起吊”,汕头港年度集装箱吞吐量首次突破百万标箱,正式跨入“百万标箱港口”行列,标志着汕头港集装箱初步进入规模化发展阶段,成为粤东、赣南、闽西南等腹地集装箱进出口的主要门户,进一步巩固了汕头港作为沿海主要港口、粤东区域中心港口的地位。 相似文献