统一思想加快邮政通信网的优化建设

统一思想加快邮政通信网的优化建设车路经过４年的研究，邮政通信网的网路结构、网路体制、网路组织与运行、网路规划与管理等方面都取得了较好的成果，对统一认识、实施快速网路组织体系，优化网路结构，调整中心局数量与运邮组织方式，均起到了一定作用。邮电部为了将科...     

信息化促进邮运调度快速反应

随着网路运行信息化工作的不断深入以及对内蒙古邮政网路运行信息管理要求的不断加强,作为全国邮政邮运指挥调度信息管理系统     

邮政通信网规划方法的研究（一）

对组成通信网的邮政营投局所、各级邮件分拣封发中心、邮政网路组织及邮政运输系统的规划进行分析研究，确定一个比较切合实际的规划方法，提出邮政通信网规划经济评价方法。     

网路支撑能力蓄势待发——访国家邮政局网路运行部康宁主任

邮政实物传递网对邮递类业务的发展至关重要，邮政的核心竞争力很大程度也体现在实物传递网上。今年，邮政实物传递网的能力得到了进一步的增强：组开行邮专列、邮区中心局生产作业和邮运指挥调度两个子系统全面上线、实施“全夜航”。但优势并不等于胜势，要把已有的能力发挥出来，尚需全网共同努力。为此，就网路支撑能力的发挥问题，本刊记者采访了国家邮政局网路运行部康宁主任。     

加强投递网路硬件建设初探

文章根据当前邮政投递网路硬件设施的配置状况，分析了加强投递网路硬件建设的必要性，从投递内部处理场所、优化投递设施装备等方面探讨了加强投递网路硬件建设的措施。     

全面提升邮政网路的核心竞争能力

2004年，是全国邮政网路运行战线的同志们坚决贯彻落实国家局党组决策，艰苦奋斗，奋发有为的一年；是适应邮政发展改革大潮，抓住机遇，开拓进取的一年；是顶住了巨大压力，克难攻坚，成效显著的一年。一年的工作历程，展现了我们网路人自强不息、敢于拼搏、负重奋进、齐心协力的精神。     

邮政通信网组织原则

组织邮政通信网应遵循的基本要求，它包含了网路业务层、物理层、控制层多方面内容和综合邮政通信能力、时限、成本诸多因素而提出的目标要求，贯穿着实现邮政网整体目标的指导思想，并应根据社会市场经济的发展变化不断充实提高，以便使邮政通信网成为迅速、安全、准确、方便的网路体系。组织原则包括：（1）与社会市场需求相适应的原则。（2）加快邮件传递的原则。（3）网路结构科学化的原则。（4）符合国情与邮情的原则。（5）服务方便的原则。（6）社会效益与经济效益相一致的原则。邮政通信网组织原则     

关于组建中国邮政通信网的研究

市场经济对邮政通信网提出了更高的要求，文章分析了组建现代邮政通信网的有利和不利因素，提出了完善邮运体制、组好中心局小网；重划业务种类，抓好全程时限；改进邮政设施，加大机械化程度；改变核算办法，处理好条块关系；统筹网络关系，加快信息传递；推行营投分离，提高终端深度；抓好换袋加码，搞好直投直运；依靠邮电优势，增加网上投资的组建现代邮政通信网的具体措施。     

网运“双效”从何而来

今年以来,为在市场化条件下充分发挥邮政的网路优势,进一步增强邮政的核心竞争能力,全国邮政各级网路运行部门大力推进网路集约式发展,通过整合网路存量资源、优化网路结构和生产模式、改革网管网控方式、提高网运科技含量,在提升网运效率和效益方面下功夫,各地涌现出众多行之有效的做法,取得了明显的增效效果。     

邮政通信网研究中的理论指导问题

邮政通信网作为一个软科学课题,由许多部门的专家学者来集中研究,这是邮政科学研究的一个重大突破,它标志着邮政科学研究从硬件到软件的深入,从分散研究到系统研究的提高。 多年来关于邮政通信网的研究是比较薄弱的。虽然有关组织也进行了一些富有成果的研究,例如全国邮委从第三届起建立了邮政网路委员会,组织过多次专题研讨,部邮政运输局委托全国邮委网路委员会和部第三研究所进     

邮政通信快速干线网网路结构的探讨 一

应用系统工程的网路拓扑设计及优化，探讨快速干线网结构，提出快递邮件骨干点及骨干点间航空网的星状网及复合网的结构形态，明确与普件网路的衔接和协调比例，确定普通邮件干线总包转口局，为邮政通信快速网的在设提供依据。     

邮政通信快速干线网网路结构的探讨 二

邮政通信快速干线网网路结构的探讨（二）邮电部规划研究院陈立萍，牛志海“有约束最小权树问题”是网路优化理论中的一种可在多种因素约束下进行网路组织的方法。它可方便地把影响邮路组织的若干主要因素转化为不同约束条件，在约束条件的限制下进行最优网路的组织。首先...     

省内邮政网路的优化

以湖北省邮政通信网合理组织的研究为背景，以省内邮件流量流向、传递时限和处理成本等数据为依据，结合省内邮政网路的现状和今后网路发展的趋势，运用数理统计方法、网路优化技术和省内网路组织的实际经验，对省内邮政网路进行优化。     

重返“关贸”话邮政

恢复我国关贸总协定缔约国地位已为期不远，入关后对我国既是机遇，又是挑战。邮政如何迎接机遇和挑战，文章从体制改革、网路结构、层次、邮政装备水平、业务发展等等作了较充分阐述。     

我国邮政通信网的改进和若干理论误区的影响

本文是作者为邮政通信网理论研究所写的“试论中心局体制与邮政通信网”一文的第三节。文章第一、二节简述了邮政通信网结构原理和分析了西方中心局体制的结构特点,从而说明邮政通信生产须根据一定网路结构提供的条件来组织作业,即使优化作业组织,也不能改变网路结构特性。像我们这种网路结构,是难以建成如西方那样“中心——中心”的分发关系。本文就这方面的问题作了理论分析。     

邮运网路管理导入“经营网路”理念的思考

随着环境变化和市场细分,特别是邮政公司化改革的实施,进一步理清网路脉络,加快邮运网路建设,提升网路运行水平,已成为提升邮政核心竞争力的当务之急。为了提高网路平台的可拓展性,为业务经营提供核心竞争能力,邮运网路管理需要导入“经营网路”理念。     

转变观念 深化改革 努力开创网路运行工作新局面

１９９９年是实现“九五”规划和邮政跨世纪发展战略目标的关键一年，也是新组建的国家邮政局正式运营的起始年。网路运行工作要牢牢把握这一历史契机，认真贯彻全国邮政局长座谈会精神和国家邮政局１９９９年度工作目标任务，在国家邮政局统一领导和部署下，立足邮政发展...     

抓住机遇突出重点加快邮运网路建设

抓住机遇突出重点加快邮运网路建设邮政总局康宁邮政运输是邮政通信的＂大动脉＂＇。＂八五＂期间，全国邮政运输工作有了很大的发展。首先是运输能力有了较大的提高。各级领导转变观念，把运输能力尤其是自办运输能力的发展作为邮政通信网发展的重点，无论是在资金上还是...     

对邮政网网路结构调整的思考

为适应中国邮政改革环境的不断变化及邮政业务的快速发展,文章详细分析了《邮政网网路结构调整方案》,并针对其中存在的问题,从中心局功能划分、中心局与本地中心关系、网路层次、核心架构等方面提出了完善和优化建议。     

邮区中心局体制的内涵和特点

邮区中心局体制的内涵和特点邮电部第三研究所殷庭桦邮区中心局体制是邮政通信网路体制中的一种。那么什么是邮政通信网路体制呢？邮政通信网路体制一般来说是邮政通信系统中通信组织方式、网路组织结构、管理体系和运行机制的综合。换言之，它涉及邮政通信的物质技术基础...