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本量利分析(Cost-Volume-ProfitAnalysis)研究的是产品成本、产品数量及产品利润之间的相互依存关系。但由于产品数量和产品利润与产品价格之间具有一定的联系,因此概括地讲,本量利分析是用于研究价格、成本、数量、利润四者之间相互关系的分析。本量利分析在汽车运输企业目标利润规划中具有重要的作用。虽然懂得本量利分析并不能保证一定获利,但它有助于挖掘企业潜力,降低运输成本和提高利润水平。本量利分析借助于公式和图表来表达价格、成本、数量和利润的关系,使人一目了然;这有利于避免非会计决策人员在财务报表面前感到束手无策,或… 相似文献
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量、本、利分析,亦称保本点分析、盈亏临界点分析.它是以成本习性分析为基础,确定企业的“保本点”与“盈亏临界线”,进行分析有关因素变动对企业盈亏的影响.正确运用量、本、利分析法,可总结过去,控制现在、筹划未来,为经常决策提供可靠依据.本文结合运输企业的实际情况谈一下量、本、利分析在运输企业财务预测中的应用技术. 运输企业具有点多、线长、面广、流动分散的特点,决定若影响成本、利润升降因素的复杂.基本建设规模调整、乡镇贸易兴衰、生产资料价格升降等国家政治经济形势的变化;自然气候、车辆行驶路面等级等客观条件的制约;物… 相似文献
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从利润敏感性分析看提高利润的途径王环利润的敏感性分析就是依据利润各有关因素之间的内在联系，运用本—量—利分析法分析各因素变动对利润的影响程度。利润＝（单价－单位变动成本）×销量－固定成本总额，则：影响利润的因素就为单价、单位变动成本、销量和固定成本总... 相似文献
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一、“量、本、利分析法”的应用 1.保本分析方法 汽车运输企业的量本利分析,就是分析旅客周转量变动对运输利润的影响和运输成本变动对运输利润的影响,找出三个因素之间的自变和因变的数量关系,三者之间的关系用公式表示如下: 量本利分析的主要是企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(即损益两平点或盈亏分歧点)。因为保本是获得利润的基础。怎样保本呢?就必须研究“保本分析”求其保本点。所谓保本点,即实现一定周转量,取得的运输收入,能抵偿成本支出,企业既无利润,也不亏本。 通过保本分析,可以预测完成一定的运输收入… 相似文献
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建安企业由 于其生产性质的 不同,因此,经 济核算的特点与 其他行业也有不同。目前,有些建安企业在进行量-本-利分析时,基本仿照工业生产的模式,其实这是不妥的。 首先,由于建安工程的价格构成与工业产品不同,建安企业完成的工作量(指建安工作量)与能形成利润的收入不一致,其中还要扣除属于特定的取费等。所以说建安企业与工业企业的“量”不同,不能直接套用。 其次,建安企业的“本”和“利”,与工业企业也有不同。建安企业保“本”可以对预算成本而言,而工业企业则不然。又因建安企业实行计划利润制,这部分利润与企业成本无关。所以说建安… 相似文献
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一、本、量、利分析方法的意义 本、量、利分析方法是西方资本主义企业内部一种比较先进的理管方法。它揭示了成本、业务量、利润之间的内在变化规律,不仅可以进行一般的会计核算,而且可以预测和分析成本和利润的变化,从而使会计工作从传统的记帐、算帐的事后反映,发展到预测前景、规划未来的事前控制上来。因此,它已成为企业现代化科学管理的重要工具。越来越受到企业的欢迎。我们每一个管理干部应该学会这种先进方法,逐步提高企业的科学管理水平。 二、港务管理处企业目前的核算方法 港务管理处是以装卸、运输、库场为主要业务的港口企业,… 相似文献
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任何一个企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(通过销售保证成本的补偿)。因为保本是企业获得利润的基础。交通企业当然也不例外,尤其在当前市场经济激烈的竞争中更应该如此。 那么如何才能保本呢?这就必须深入研究成本、业务量(周转量)及利润三者之间的数量关系,即“量-本-利”分析,亦称保本点分析。 一、以方程式来表达“量-本-利”三者关系: 运输收入-运输成本-利润 或运输收入-(变动成本总额+固定成本总额)=利润 或运输收入=变动成本总额+固定成本总额+利润 或单位运价×周转量=(单位变动成本×周转量)+固定成本总额+… 相似文献
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随着我国经济建设的发展,汽车运输企业在注重社会效益的同时,更加注重企业经济效益,从而也对企业利润的预测提出了更高的要求。目前各运输企业,在利润预测中,主要使用的是量、本、利分析法,但是在实际运用中,量、本、利分析法遇到了两个难以解决的问题。一是,由于客货车单位收入、单位成本差异较大,在客货车周转量总量不变,而比重发生变化时,对于企业利润影响极大。而量、本、利分析法,对于客货兼营的运输企业,不能较为准确地预测客货车周转量比重变化时对利润的影响;二是,由于企业工效挂钩,经济责任制等办法的执行,在实际运营中,相对固定成… 相似文献
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本量利分析法是企业经营管理中非常重要的财务分析方法，船舶代理业属服务性行业，有着与工业企业不同的特点，如何将本量利分析法的思想应用到船舶代理业务中来指导企业经营，我想谈谈自己的想法。本量利分析法是从成本、业务量和利润之间的内在联系进行分析并进行相关决策的一种方法。进行本量利分析，首先是要划分变动成本与固定成本。根据船舶代理业务开支的特点，我认为除按营业收入计算的税费直接随业务量变动而变动外，其他开支基本上可视同为固定成本。而船舶代理业务采用本量利分析法的难点就在于其收入的复杂性。按交通部现行船舶… 相似文献
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量-本-利分析法,它是根据企业生产经营活动中产量、成本和利润三者之间的制约关系,进行分析、评价、决策的方法。它在成本分析中,根据成本习性把全部成本划分为变动成本和固定成本两个部分。由于汽车运输企业是专门从事旅客和货物位移的生产部门,汽车运输结果是场所的变动,运输产品的生产过程和消费过程同时进行,运输产品的生产和消费非常独特。运输过程中的消耗基本上是劳动工具──车辆的消耗,而不是运输对象的消耗。汽车运输业的成本与工业、农业等物质生产部门比较,除了受产量高低影响一般的共同点外,还有自己的特点,就是受着载运系数的… 相似文献
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《交通财会》一九八七年第六期刊登了张经明同志关于“试论运输企业量本利分析”的文章。(以下简称张文)笔者以其拙见对张文谈几点看法: 一、量本利分析的线性模式及其运用的前提条件 无论是工业企业,还是交通运输企业在分析其产量、成本、利润三者之间的依存关系时,都不外乎“线性”与“非线性”两种分析模式。 对于“线性”的量本利分析模式,即:收入-变动成本=利润+固定成本的运用的前提条件主要是:1、产品销售价格不变,即,“单价”不随产量的变化而变化,它为一常量;2、产品的单位变动成本不变,即,单位变动成本亦不随产量的变化而变化;3、… 相似文献
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本量利分析(CVP分 析),是现代化管理的基 本方法之一。本文结合我 公司实际运用情况,对本 量利分析在水运企业生产经营决策中的应用作一些探讨。 在水运企业管理活动中运用本量利分析方法,要根据量木利分析的基本原理,结合水运企业生产经营的特点,建立反映水运企业(主要是作为水运企业生产工具的船舶)的本量利之间的基本关系,以此作为具体分析的出发点。 首先对一定时期的生产费用按经济用途以成本项目归集后,根据其主要属性来划分固定成本和变动成本。船舶运输总成本划分结果如下: 这样就可建立水运企业(船舶)本量利分析的基本公式: P= P… 相似文献
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成本、产销量、利润 分析,是指对产销数量、 销售价格、固定成本、变 动成本、盈亏等相互之间 的内在关系所进行的分析研究,是予测保本点和评价计划工作的一种模式。修造船企业在短期计划工作中,应用本量利分析来予测保本点和利润水平时,应注意以下几个问题。 1、期初在产品产值、成本问题。由于修造船企业生产周期长,跨年产值多,在产品资金占用大,在对计划年度产量、成本予测时,应对跨年在产品进行清理,避免因为上年追求产值使跨年在产品的形象进度与产值背离,避免因为上年追求利润而“寅吃卯粮”,使跨年在产品成本与销售收入背离,导致予测… 相似文献
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随着我国改革开放的不断深入发展，航运市场发生了巨大的变化，各种经济类型的航运企业纷纷建立起来，形成了激烈竞争的航运市场。企业要生存，要发展，最根本的一条是必须加强对生产经营活动的全过程管理以获取盈利。财务管理工作不能仅仅局限于事后的监督，要运用科学的方法对企业的相关资料进行归纳和分析，对企业未来的发展进行指标预测，以采取有效的措施提高经济效益。回本五利分析是预测分析的基本方法企业要以盈利为目标，由于利润指标受收入和成本的影响，因此对利润进行分析一般采用本量利分析方法，对航运企业而言，它是研究营运… 相似文献
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本、量、利分析法又称保本分析法,它是根据成本习性,将成本分为变动成本和固定成本两个组成部分来研究分析产品产量价格、成本和利润依存关系,用来确定保本的销售量,进而预测一定销售量下的利润额。在运输企业中,通常运用下列公式计算: 设利润=0,单位运价为P,固定成本为F,单位变动成本为V,周转量为Q。 因为利润=销售收入-产品成本 当利润等于0时的保本周转量,即 因而得到: 本人认为如果依上式计算将会出现亏损而不是保本。我们都知道在一定销售量的情况下都有和收入相关的“二税一费”即营业税、城建税和教育附加费,由于这三项税费的存在… 相似文献
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港口企业的主要任务是完成货物进出口的装卸业务,并获得一定量的收益。装卸费率是否合理,关系到企业的利益。那么如何制订装卸费率呢?一般是采用成本加成定价法,也就是估计装卸某种货物的平均变动成本,加上间接费用,再加上一定百分比的加成利润(即利润提成率)。装卸费率的制订不仅要考虑装卸成本,还要考虑货物吞吐量的变化情况,并把这两者有效地结合起来。本文就需求弹性原理在制订装卸费率中的应用,简要谈谈自己的看法: 一、需求弹性 所谓需求弹性,一般是指求量变化与价格变化的比值。港口装卸费率是影响吞吐量变化的一个重要因素,若装卸费… 相似文献
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在确定企业的目标利润时 ,一般可采用本—量—利分析法和经营杠杆系数法。在一般的教科书和传统文献中指出 ,所谓经营杠杆是指由于固定成本的存在 ,导致有关产品的利润变动率大于其产销量 (实物量 )变动率的一种现象 (即杠杆效应或放大效应 ) ,两者的比值称为经营杠杆系数 (ＤＯＬ)。在教学和科研中笔者发现 ,除了产销量以外 ,对企业生产经营活动至关重要的其它因素如产品销售单位、单位变动成本乃至固定成本的变动率与利润变动率之间都存在着杠杆效应。由此 ,我认为有必要重新诠释经营杠杆的概念 ,即把传统的经营杠杆由一个扩充为一组 (包… 相似文献
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交通部颁发的自1988年1月1日起施行的《海 河港口成本管理办法》(以下简称“本办法”), 对于加强企业的成本管理,发挥成本管理在企业经 营管理中的积极作用,努力降低成本耗费,提高经 济效益,增加国家积累,保护企业合法的经济权 益,促进社会主义现代化建设具有重要的意义。 “本办法”要求对装卸成本产生的实际降低额与计划降低额,实际降低率与计划降低率的差异进行分析。 本文旨在对其差异分析:找出影响因素,建立分析公式。从“定性-定量-定性”分析中,使企业找出影响成本降低计划的主客观因素,并具体计算出影响程度的大小,以利挖潜,降低成… 相似文献
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汽车运输企业在利润和成本分析中,运输周转量的增减变化,除了车辆增减因素外,主要是受车辆运用效率变动的影响,其中,实载率的变动影响尤为突出、敏感。在双增双节运动中,我们开展以利润为中心的目标管理,重点抓了车辆效率变动影响利润程度的分析和对车辆运用效率指标的目标管理。在这项工作中,我们对原来的分析车辆运用效率变动影响利润的计算公式进行了改革。过去,在分析甲类指标总车日、工作车率、车日行程;乙类指标:行驶平均座位利用率、实载率等5项车辆运用效率变动因素所直接对利润的影响时,对同一效率指标变动需对周转量和成本的影响… 相似文献