环境税与可持续经济增长

如何实现经济和生态环境的和谐发展,已经成为全球关注的焦点.文章把生态环境纳入生产函数和效用函数,构建一个考虑环境税的内生增长模型,运用最优控制方法求解模型的最优均衡解.并在此基础上,进一步探讨了生态环境与可持续经济增长的关系以及环境税对最优增长路径的影响.发现环境税的开征降低了最优增长路径上的经济增长率,却提高了人们的最优消费水平.而人们环境意识的提高可以帮助减小因环境税给经济增长率带来的冲击.     

资源禀赋、政府激励与经济增长关系研究

用简单内生增长模型考察资源禀赋所有权结构对经济增长的影响发现,随着政府拥有的资源份额提高,均衡税率会降低,储蓄率和经济增长率则会升高。在一定的条件下,以平衡增长路径上分散经济的增长率可以达到社会经济增长总量最优的水平。在内生增长框架内,引入自然资源可以明显改变政府行为,并提高经济增长绩效。     

国际贸易中腐败问题对中国宏观经济影响的分析

后经济危机时期,国际经济萧条,保护主义加剧了国际贸易中的腐败现象。本文将国际贸易腐败纳入到内生经济增长模型,推导受到腐败影响的最优经济增长路径。结果表明,国际贸易对经济增长具有促进作用,而贸易中腐败对最优消费增长率有负的影响。为此,本文提出一些建议措施。     

我国人口老龄化对经济增长的影响研究——基于索洛模型

我国人口日益呈现老龄化趋势,对于这种趋势的利弊只定性分析是不够的。利用经济增长理论的经典模型索洛模型分析了人口增长率与经济增长的关系,得出结论:人口增长率与经济增长负相关,但是影响程度不如储蓄率影响程度大。又进一步探讨了类似于资本的黄金率水平的人口增长的黄金率水平,结合我国已有数据就可以进一步计算得出我国最优的人口增长率,推动我国经济增长。     

环境质量、健康人力资本与经济增长

本文在Blanchard(1985)世代交叠模型的基础上,考察了环境污染如何通过健康影响到经济增长,认为平衡增长路径中的最优增长率受到环境污染的负向影响,环境因素对长期最优增长的影响可以由污染对预期寿命的影响来解释,教育和医疗卫生可以在一定程度上缓解环境健康风险.在理论分析基础上,本文运用1992-2011年我国28个省份的数据,通过面板差分GMM和系统GMM方法在克服内生性影响基础上,考察了环境污染对健康和经济增长的影响.研究发现,环境污染确实对国民健康产生了显著的负面影响,并通过健康影响到经济增长;教育人力资本和医疗卫生服务可以减轻污染健康风险;环境污染的健康损害还会影响到劳动力供给和劳动生产率;联立方程组检验进一步表明了本文结论的稳健性.这表明,通过一定的环境污染代价来实现经济快速增长可能并不具有持久性,过度污染会拖累和阻碍经济增长,经济发展过程中的环境代价和健康代价是综合评估经济发展质量的重要参考标准.对此,应树立“保护生态环境就是保护生产力,改善生态环境就是发展生产力”的可持续发展理念,同时加强环境教育,普及环境健康知识,持续提升医疗卫生服务水平.     

最优人均消费增长率研究——兼论人口老龄化对最优人均消费增长率的影响

本文把人口年龄结构加权变量引入跨期消费效用函数,求解出了最优人均消费率和反映每一年龄段的人口年均增长率变化对最优人均消费增长率变化影响程度的弹性系数,这为考察人口老龄化对消费水平的影响提供了新的路径。在计算我国1978—2006年和预测2008—2050年期间老年人口增长率变化对最优人均消费增长率的影响程度时发现,老年人口增长率的增加会引起最优人均消费增长率下降,并且会加速最优人均消费增长率增长水平的下降。     

公共服务拥挤性、财政政策与长期经济增长

本文以中国1993-2013年的国民经济数据为样本,通过参数化和数值模拟估算,比较了相关拥挤性和规模拥挤性对均衡增长路径上主要变量均衡值的影响,同时分析了两种拥挤性对扩张性财政政策有效性及最优财政政策的影响。结果表明相关拥挤性和规模拥挤性与长期经济增长率负相关,相关拥挤性与均衡增长路径上主要经济变量人均取值正相关,规模拥挤性与均衡增长路径上主要经济变量人均取值负相关;相关拥挤性减弱了财政支出政策的扩张效应,对税收政策的扩张效应影响较小;规模拥挤性对财政支出政策和税收政策的扩张效应影响比较强烈,对最优宏观税负和最优财政支出规模没有影响;最优宏观税负随着相关拥挤性的增加而增加,最优财政支出规模随着相关拥挤性增加而减少。     

开征环境税 构建和谐社会

我国在经济高速增长的同时,面临着严峻的环境问题,为了遏制资源浪费和生态环境恶化,实现可持续的国民经济体系和建设资源节约型、环境友好型和谐社会的目标,必须借鉴各国相关的绿色税制,尽快开征环境税,发挥税收宏观调控的经济杠杆作用。主要探析了开征环境税的必要性及相应的具体措施。     

拥挤效应、经济增长与城市规模

本文运用新古典经济的框架建立了一个经济增长模型,系统分析了拥挤效应、经济增长与城市规模的关系。假设城市规模扩大产生集聚效应并反映为拥挤效应的降低,将拥挤效应作为影响经济增长的因素纳入生产函数,分析经济稳态的演化路径,得出最优的城市规模、合理的城市拥挤程度和稳定的经济增长速度,并分析扰动稳态的变量对演化路径的影响,据此给出了一个估算最优城市规模的简单模型的结论。研究表明在不同条件下城市的最优规模是可变的,不存在统一的最优城市规模,城市化进程应该适度有序的进行。     

中国经济增长路径的选择与实证分析

近年来,我国经济发展迅速,且已于2013年成为世界第二大经济强国,一方面,经济的迅速增长有效提高了人民的生活水平,另一方面,也进一步增加了我国在世界的影响力。为了进一步推动和实现经济的可持续发展,本文以宇泽-卢卡斯两部门模型为例,在对模型的参数与产出增长率进行估算的基础上,对我国经济增长路径的选择方式展开了深入研究。     

环境税“双重红利”在中国的实证检验

本文在系统回顾环境税“双重红利”理论的基础上，为检验环境税改善环境质量的第一重红利，对我国准环境税与污染物排放的相关性做了实证检验；为检验环境税促进就业的第二重红利，分别对我国准环境税与经济增长以及经济增长与就业的相关性做了实证检验。     

自然资源约束下的经济增长模型

本文在Solow模型中加入自然资源这一变量，构建了一个包含资源消耗与再生的经济增长模型，求出了均衡增长路径。然后，将社会福利纳入考虑，并在资源内生化的条件下，得到了社会计划者的最优资源消费路径。最后，通过对模型参数经济意义的分析，引出了产业结构的变动对经济增长的影响。     

索洛经济增长模型理论概述

索洛增长模型认为经济增长存在趋同现象,随着人均资本的增加,人均GDP增长率逐渐减少并趋于零,但是技术的进步可以使一个经济体保持长久的、稳定的GDP增长率。同时,索洛经济增长模型为经济增长贡献率研究提供了思路和方法。学习索洛增长模型对日后分析经济增长方面的课题具有重要作用。     

关于我国课征环境税的思考

随着我国工业的发展,城市现代化步伐的加快,污染物排放量呈现逐年递增态势,原因是我国经济增长对高耗能、高污染行业的过度依赖,因此,课征环境税势在必行。以课征环境税是环境和经济可持续发展的需要为侧重点,通过阐述环境税与直接管制的比较、环境税制的设立假想,论证了我国开征环境税的可行性。     

我国绿色环境税体系构建研究

绿色环境税是一种能够有效保护环境,促进环境可持续发展的经济手段,构建绿色环境税体系,是现今我国维护生态环境可持续发展的必然选择。本文对我国绿色环境税实施现状及体系的构建进行了研究分析,找出问题,并提出建议。     

内生经济增长理论与财政政策的一般性研究

内生增长理论是现代经济增长理论中的一个核心内容。从长期经济增长所依赖的路径来看,人力资本和技术进步作为经济增长的内生因素,可以弥补因其他要素收益递减而带来经济增长停滞这一局面。如果经济增长率是由内生因素决定的,那么财政政策对经济增长的影响将再次成为人们关注的焦点。在国家财政政策干预下,以内生增长为动力,逐步形成有利于经济增长的物质资本投资向人力资本和技术进步等方面投资的转换机制。     

基于中、日、西环境税与GDP正相关性分析的我国环境税征收政策建议

我国经济在快速增长的同时,也产生了资源消耗巨大和环境污染严重两大问题。税收是对国民经济实行宏观调控的重要杠杆,国家应出台独立的环境税,限制企业滥用资源的行为。阐述我国的资源税、车船税、城镇土地使用税和城市维护建设税4项"绿色成分"税种,通过利用线性回归的相关性实证分析我国、日本和西班牙的环境税的增长率与总税收的增长率,为国家相关部门完善税收政策提供参考。     

人力资本异质性、结构与经济增长

文章建立了一个包含人力资本结构变量的增长模型,分离了人力资本结构的增长效应,并阐述了人力资本结构对经济增长的作用机理和路径。研究结果表明,人力资本结构是经济增长的重要影响因素,提高异质性人力资本在生产中的份额,提高人力资本的异质性程度,可以实现规模报酬递增,在非均衡增长路径上提高经济增长效率,促进经济发展方式转变。     

福建省存贷利差、经济增长与收入分配之间关系的实证分析

基于1993—2011年福建省的相关数据,通过构建包含基尼系数、存贷利差和GDP增长率的VAR模型对存贷利差、经济增长和收入分配之间关系进行实证研究。结果表明,银行业存贷利差提高使居民收入分配差距微幅扩大;经济增长率提高使居民收入分配差距微幅收窄;而居民自身财富积累对收入分配的影响最为显著;短期内,存贷利差的提高对经济增长有阻碍作用,但从长期看,经济依然保持小幅增长。     

碳排放约束条件下中国经济发展的路径分析模型

节能减排工作的推进不能以大幅牺牲经济增长为前提，因此，探索减排条件约束条件下经济发展的最优路径具有重大现实意义，本文从理论上探索碳排放约束条件下我国经济发展的模型，有利于确定该约束条件下经济发展最优路径。