不同脱灰助剂对DCC装置油浆脱灰效果的研究

某石化公司催化裂解(DCC)装置外甩油浆的灰分含量为0.2%～0.3%,在输送管路中加入油浆脱灰助剂(比例为300 mg/kg),在油浆储罐中静态沉降72 h(温度为100～105℃),要求处理后的油浆灰分含量低于0.1%,且硅+铝含量≤60 mg/kg,以用于调配低硫船用燃料油。原用油浆脱灰助剂A以及现用油浆脱灰助剂B,脱除率均可满足技术指标。因清理库存需要,拟将之前剩余的油浆脱灰助剂A用于装置中,但对两种药剂混用是否会影响脱灰效果尚不清楚。针对此问题,开展了试验研究,结果表明不同油浆脱灰助剂混合后会出现浑浊、分层和析出胶状物的现象,脱灰效果介于两者之间。     

炼厂催化油浆脱灰技术研究

某炼厂催化油浆具有低硫特性,但因灰分含量高,难以有效利用,导致产品附加值低。该炼厂借助政策转变契机,从行业和生产实际出发进行攻关,找到了油浆脱灰剂工业应用的有效途径,对加注点、方式、储罐、流程进行了系统优化、形成了油浆脱灰完整的工艺及操作方法,为油浆的工业利用找到一条切实可行的道路。通过优化,吨油效益比原设计提升100元。     

油浆泵机械密封泄漏分析及处理措施

结合石油化工工程项目实例,介绍油浆泵机械密封解体与泄漏处理过程,分析导致机械密封装置失敏、低效和耗能原因。根据以往实践经验,提出科学合理的改进措施,以期提高机械密封装置灵敏度与运行效率,降低能耗指标,维系油浆泵的良好运转,保障石化生产安全。     

油浆替代重油处理废碱

巴陵石化公司己内酰胺事业部采用油浆替代重油焚烧废碱，证明处理每吨废碱可降低成本300元。     

热油泵机械密封失效分析及预防

高温热油泵主要有常底泵、减底泵、催化油浆泵，该类泵的特点是温度高（370-400℃）、油品黏度大、塔底有杂质。实际生产中，泵曾多次发生机械密封突然失效泄漏甚至着火事故。     

旋液分离技术在MCP装置上的应用

分析MCP装置油浆分离系统存在的问题,结合装置现有油浆性质、工艺、设备情况,新增1套旋液分离设备,实施了油浆旋液分离技术改造,降低了系统油浆固含量、灰分,提高了装置运行的安全性,降低了装置油浆回炼比和生焦率,取得明显经济效益。     

油浆过滤器在催化裂化装置的应用及故障分析

油浆过滤器系统在催化裂化装置的应用,系统可除去油浆中固体颗粒,降低油浆灰分,滤后油浆做为焦化装置原料,效益显著。过滤器运行过程中,不仅故障较多,还会导致不能稳定运行。过滤器投用、运行的注意事项、各类问题产生原因及解决措施。     

燃料油都去哪儿了

<正>燃料油,顾名思义即可以燃烧,并转化为热能、电能或动能的一种油品。作为炼油工艺过程中的最终剩余产物,燃料油受原料品种、加工工艺、装置调整等因素影响,种类颇多。在我国,进口燃料油与国产燃料油并驾齐驱,成为贯穿该行业的主线。进口可作为保税和地方炼厂的加工原料,两者比例约为2:3。国产燃料油,根据工艺流程不同有常压渣油、减压渣油和油浆之分,根据来源分为直馏和调和燃料油,根据用途有工业、船用和原料型燃料油。近年来,我国燃料油     

催化裂化装置油浆泵密封安全运行探讨

介绍重油催化裂化装置油浆泵的密封情况,从机械密封冲洗方案到技术要求,对催化裂化油浆泵进行详细分析,针对失效原因给出解决方案。     

催化裂化装置分馏系统工艺分析

分馏系统的任务是把反应油气按沸点范围分割成富气、粗汽油、轻柴油、重柴油、回炼油、油浆等馏分,并保证各个熘分质量符合规定要求。轻柴油和重柴油经冷却后送出装置,作为柴油加氢精制的原料,回炼油和油浆作为反应进料送回提升管反应器。单程转化的装置回炼油和油浆也可送出装置,或作为芳烃抽提装置的原料,抽余油再返回催化裂化装置。     

油浆蒸汽发生器管束泄漏的分析与对策

油浆蒸汽发生器是催化裂化装置重要的热量回收设备。通过某催化裂化装置油浆蒸汽发生器腐蚀泄漏的案例，从设备材料、垢物分析、设备运行和工艺介质等方面分析泄漏原因，并提出油浆采用上进下出流程、管束增设防冲挡板和除盐水流程增加除氧设施等优化措施，对同类设备的失效分析和设备安全具有一定借鉴意义。     

油浆阀门粘接修复

油浆阀门渗漏一直是个难题,传统的修复办法是采取补焊,但效果不理想.其原因是阀门的渗漏是制造过程中产生的微小裂纹、砂眼、缩孔等缺陷造成的.采用粘接的方法处理,可解决油浆阀门的渗油问题.     

380 CST船用燃料油生产方案优化的探讨

针对某炼厂船用燃料油生产情况，提出了将催化柴油和减压渣油两种组分按比例进行调合；利用合适的过滤装置将油浆中的固体杂质滤掉，将催化柴油、减压渣油、过滤后催化油浆3种组分按比例进行调合；将催化柴油、减黏渣油两种组分按比例进行调合；将催化柴油、减黏渣油、过滤后催化油浆3种组分按比例调合等方案，并对上述生产优化方案进行了模拟计算和对比，得出了将催化柴油、减黏渣油两种组分按比例进行调合是最经济可行的生产方案。     

关于催化裂化分馏岗位油浆循环系统堵塞预防和治理

文章针对企业催化裂化分馏岗位生产中,油浆循环系统堵塞问题产生的主要原因,开展了预防与治理研究。     

守好新媒体阵地 为国企宣传争流量

<正>秉持“为中国石化打造世界领先企业鼓与呼”这一使命,近年来,中国石化报社积极创新方法、推进媒体融合,特别是在守好新媒体阵地、讲好石化故事方面,加大了探索力度,收到了良好效果。报社成立至今已有34年,这些年来,《中国石化报》由每周一期的一张报纸,发展成为由《中国石化报》《车友报》、中国石化手机报、《中国石化》杂志、中国石化电视新闻、中国石化新闻网、     

石油经济大事

2014年7月1日中国石化润滑油有限公司在北京成立。作为中国石化润滑油生产、销售、研发和管理的责任主体,中国石化润滑油有限公司将负责中国石化润滑油业务国内及海外的投资和经营,并对其下属企业进行专业化管理。     

油浆过滤系统用于重油催化裂化装置

重油催化裂化工艺过程中产生的外甩油浆由于含有大量的催化剂固体颗粒,严重影响其作为燃料油时的使用效果和作为重芳烃化工原料等方面的应用前景。吉林石化分公司炼油厂通过中凯化学(大连)有限公司引进美国MOTT公司的HyPulse LSI型过滤系统对外甩油浆进行过滤,将2μm以上的催化剂颗粒分离出来,从根本上解决了上述问题,于2010年投用至今,运行情况良好。     

中国石化阀门供应商资源搜寻公告

<正>中国石油化工集团公司(中国石化)是特大型石油石化企业集团,在《财富》2014年全球500强企业中排名第3位。主营业务范围包括:石油、天然气的勘探、开采、储运、销售,石油炼制,石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输,石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装等。详情请访问http://www.sinopecgroup.com。中国石化物资装备部(中国石化国际事业有限公司)是中国石化的物资采购归口管理部门、中央采购部和国际贸易窗口。为更好地满足中国石化生产建设需要,中国石化物资装备部(中国石化国际事业有限公司)特发布本供应商资源搜寻公告,在全球范围内搜寻阀门等物资的优秀制造厂资源。2013年中国石化阀门采购总计约6亿美元。对于下表列出的25项阀门和即将发布的物资品种,诚邀具备制造能力和供货业绩的优秀制造厂申请加入中国石化供应商网络。     

行业动态

中国石化海外第一个润滑油厂动工 中国石化在海外的第一个润滑油项目7月28日在新加坡破土动工,项目初期投资5．8亿元人民币。中国石化润滑油公司总经理宋云昌在奠基仪式上说,该项目动工标志着中国石化炼化业务的国际化进入新阶段,项目建成后将大幅提升中国石化在润滑油市场上的占有率和地位,对于公司的产品、技术和品牌都将产生拉动作用,     

炼油销售公司布局进口液化气基地可行性研究

近年来,国内液化气表观消费量持续增加,而为满足国VI汽油质量升级要求,中国石化将有14套烷基化装置建成投产,导致中国石化炼油销售公司(以下简称炼销公司)统销液化气资源减少。为保持中国石化国内液化气市场份额不降低,通过对近十年来国内和中国石化液化气市场供需格局、未来发展趋势进行分析,提出炼销公司利用现有的统销平台和客户资源等优势,统筹布局华南、华东、华北等进口液化气储运基地,以进口液化气弥补中国石化资源减少,同时也满足国内市场需求,实现中国石化液化气市场份额不降低的目标。