省级综合交通应急指挥中心建设探讨

通过省级综合交通应急指挥中心的建设,可以促进全省交通发展模式从各行业独立运行向综合协调转变,将原本分散在各个部门的交通运行数据和应用系统集成在一起,实现全省综合交通运输的全面监测、动态监管、协调联动、统筹决策,建立常态化的综合交通运输协调管理与服务体系,从而提升全省交通运输系统的运行效率和服务水平。     

交通运输信息化建设发展思考

<正>交通运输行业是条块结合、以块为主的管理模式,很难像"金"字号工程那样,自上而下,一以贯之。经过多年的努力,江苏交通运输信息化工作已建成覆盖省市交通主管部门和业务机构、连接交通运输部和省市政府的交通信息高速公路,实现了信息化对公路、水路交通业务的全覆盖,但随着交通运输不断快速发展,信息化建设仍然任重道远,一方面需要不断整合优化,适应并支撑交通运输转型升级和综合发展的需要,另一方面需要建立长效运行管理机制,确保各个业务系统稳定可靠运行。     

无锡交通运行指挥调度系统的建设

<正>"无锡交通运行指挥调度系统"作为在整合无锡交通运输应急指挥信息资源方面的一种探索,力求通过运用多种信息技术为无锡交通运输行业管理和应急指挥提供新的方式和手段,并为真正实现大交通奠定基础。系统简介"无锡交通运行指挥调度系统"是以开展多种运输方式及重要交通节点应急指挥调度和交通信息服务为目的的应用系统。其覆盖无锡全地区、涵盖交通全行业,通过建设和整合接入诸多重要交通节点的视频和数据资源、车船运行调度系统、信息发布     

2008交通信息化建设的“大系统年”——访交通部科技教育司副司长张延华

张延华指出,2008年将积极推动公路综合管理信息系统、道路运输综合管理信息系统、港航管理综合信息系统、水路运输综合管理信息系统、交通运行综合分析信息系统、交通应急处理信息系统、公众出行信息服务系统等行业大系统的建设,提高交通运输整体的管理能力和服务水平。     

浅谈超限检测智能信息系统的应用

2013年10月12日,交通运输部部长杨传堂在全国交通运输科技创新电视电话会上强调,“以重大科技突破引领交通运输行业转型发展,大力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通.以信息化智能化引领交通运输现代化发展,促进现代信息技术在行业监管、运行管理和运输服务领域的深度应用.” 目前,公路上各超限检测站、收费站应用的车辆称重检测系统,道路上交警部门设置的超速等监控设施和刚刚推出的车辆动态监控系统,经过多年来的实际应用为超限运输执法检测智能化提供了参照和可能.本文就为什么要实行检测智能系统这一非现场执法模式,及推行这种模式的好处、法理及信息共享等问题进行分析.     

高速公路协同管理平台建设方案

全面高效的交通运输运行监测网络和可靠人性化的交通出行服务体系是智慧交通建设的重要基础,高速公路运营管理部门更要适应新的发展理念,及时改进现有信息管理系统的架构设计,通过构建协同管理平台,更好地推进高速公路智慧交通的发展。本文阐述了智慧高速协同管理系统的建设目标,现状分析和体系结构以及协同管理平台建设方案。     

96196江苏交通服务热线建设与管理

<正>为进一步推进服务型、创新型、开放型交通运输行业建设,推进行政权力网上公开透明运行,省交通运输厅决定整合资源,省市共建96196江苏交通服务热线。建设背景随着我省经济社会的快速发展,交通出行需求与交通基础设施、运输工具已形成快速互动增长,综合交通运输网络不断拓展延伸,追求安全、舒心、便捷、经济和个性化的出行需求也更加旺盛,迫切需要交通运输行业提供内容更加丰富、范围更加广泛、手段更加经济便捷、质量更加优良的信息服务,以满足公众对交通运输信息广泛性、及时性和准确性的要求。自2004年始,南京、盐城、常州、无锡、苏州已陆续自发     

陕西交通运输行政执法综合管理系统探析

随着陕西省交通运输行政执法体制改革工作不断深入,为全面提升交通运输综合执法效能,建设全省统一的交通运输行政执法综合管理信息系统势在必行。本文围绕陕西省交通运输综合执法存在的业务问题进行分析,明确陕西省交通运输行政执法综合管理系统功能需求,旨在提出系统的建设目标和建设内容,构建系统总体架构与布局,为实现数字赋能交通运输行业行政执法精准治理提供陕西方案。     

声音—话说“气象交通”

(2007年3月15日江苏省政府“交通气象与安全生产工作会议”领导谈气象交通)仇和(江苏省副省长):交通对气象高度敏感,灾害性天气会影响交通运输的正常运行,可直接导致交通运输的中断,甚至造成城市交通的瘫痪,事实说明,气象与交通运行和安全生产关系越来越密切,做好交通气象工作,有利于维护交通安全、保障人民生命财产安全、实现经济社会可持续发展。各级政府和交通、建设等有关部门要切实加大对交通气象的投入力度,尤其要加大对江苏各条高速公路交通气象监测网建设的投入,在规划、建设和管理工作中,要把交通气象保障系统建设纳入规划,列入预算,计入成本。     

江西省公众出行信息与应急服务系统在节能减排中的应用

随着江西省交通的快速发展,公众出行需求日益增长,道路拥堵、出行困难、交通效率低下、环境污染等问题日益突显。江西省城市道路交通所面临的严峻挑战,使得动态交通信息服务成为交通与信息通信领域的热点。本文简要描述现代社会公众出行服务系统的发展变化历程,分析了江西省交通运输行业的能源消费现状及特点,介绍了江西省在公众出行服务与应急通信服务系统方面的设计及建设内容,并通过该系统应用后在江西省交通运输行业相关车辆尾气排放的数据统计、对比、分析和节能量的测算,阐述了公众出行服务系统在江西省节能减排中起到的积极作用。     

润物细无声——2008全国交通科教工作座谈会印象

3月25-26日,2008全国交通科教工作座谈会在青岛开幕!来自全国交通科教系统的150余名代表参加了为期两天的工作座谈会.交通运输部总工程师蒋千、周海涛,交通运输部科教司司长孙国庆、副司长张延华、任锦雄,交通运输部西部交通建设科技项目管理中心主任刘家镇、青岛市交委主任张洪训等出席大会开幕式.会议是为贯彻落实2008年全国交通工作会议精神,促进行业科技进步创新,推进现代交通业发展而召开的.     

远程供电方案的选择

随着我国经济的快速发展,道路交通量增长很快,危险源日益增多,对高速公路的安全和畅通运营管理产生了很大的威胁.交通运输部2011年04月发布的《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》中明确提出:要建立更加全面、高效的交通运输运行监测网络;未来将推进交通基础设施的数字化和智能化,要求"十二五"期间交通基础设施和运输装备运行监测网络基本建成.     

以信息化智能化促进行业提质增效升级——关于交通运输信息化发展的思考

正在2014年全国交通运输工作会上,交通运输部党组提出要加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通的发展,并对交通运输信息化、智能化发展做出了更高要求。"十二五"以来,交通运输电子政务、运行管理和运输服务信息化都取得了快速发展和长足进步,部分业务领域的信息化已达到较高水平,高速公路不停车收费、路网监控、运输车辆联网联控、智能公交、船联网、物流信息平台、出行信息服务、数字航道、港口信息化、智慧海事等已成为行业信息化成就的显著代表,有力支撑了行业现代化发展。与此同时,随着信息技术的快速发展和商业模式的推陈     

省级交通地理信息数据资源整合方案探讨

<正>地理信息是国家重要的基础性、战略性资源,也是交通运输行业重要的信息资源。目前,各地交通运输主管部门已经积累了大量丰富的交通地理信息数据,建立了交通地理信息数据库,开发了不少基于地理信息资源的业务应用系统。交通业务应用系统的有效运行离不开交通地理信息的支撑,然而交通地理数据分散在不同部门,而部门之间又缺乏开放互通,造成了交通地理数据资源条块化分割和信息碎片化等现象。这一情况造成了     

广东省综合运输体系规划信息平台建设探析

交通地理信息系统建设是交通信息化的重要基础性支撑,也是支撑智慧交通发展的重要内容。本文基于广东省交通运输现状和综合运输体系规划发展需求,提出了广东省综合运输体系规划信息平台建设的总体框架、技术路线,简要介绍了规划信息平台建设的初步成果,并结合典型具体案例介绍了规划信息平台的应用方式,初步实现了多维度、多视角展示和查询交通运输成果,并为交通规划提供辅助决策的预期功能。     

交通机电工程的质量检测

概况公路水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统,它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建设,发展交通运输事业,对我国的现代化建设,具有极其重要的意义。     

区域控制器在城市ITS中的应用

城市ITS中的交通监控系统简介 在城市交通日常运营中．监控系统是必不可少的。监控系统的功能是对城市道路的交通运行进行宏观的管理和调控．协调各级、各类设备的运行．根据路段的实时交通状态，采取各种交通控制策略．在内进行局部交通控制和广域交通诱导．为城市道路的交通运输提供快速、安全的服务，以最大限度地发挥城市路网的社会效益和经济效益。     

国际交通信息化发展文献回顾

本文以智能交通为关键词,基于2004-2014年SCI和SSCI检索遴选的文献进行分析。从城市交通信息化发展现状、交通信息化建设的主要方向、交通信息化给城市发展带来的机遇与挑战等维度分析世界范围内城市交通信息化的研究现状与研究趋势。结果表明,交通信息化的发展与城市交通信息化的发展规划、发展水平与意识形态有很强的关联;交通信息化建设的焦点在于交通运输动态信息采集与监控、交通信息资源整合开发与利用、交通运行综合分析与辅助决策三个方面;交通信息化建设应当兼顾政府指导和市场运作,不局限于交通信息化在促进城市经济发展方面的好处,更应加强对交通信息化风险管控的研究。     

交通信息化建设项目政企合作模式初探

<正>本文对交通信息化建设项目中可以考虑采用政企合作模式的主要项目特征进行了分析,对当前备地在开展交通运输数据中心、交通运输出行信息服务系统、道路客运联网售票系统等交通信息化建设项目中采用的政企合作模式实践进行了初步探讨,为行业相关单位在开展交通信息化项目建设时提供借鉴。     

业界动态

2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系日前,交通运输部印发了《加决推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(简称《指导意见》),提出了"将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程"的新理念,以"加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力提升"为主要任务,以"试点示范和专项行动"为主要推进方式,实现交通运输绿色发