S12系统中话务控制功能的实现

随着电话用户逐年增加,电信网络承载的话务量也随之增大,当网络输入负荷增大到一定程度时,网络疏通话务的能力就会下降,在网络面临大话务量冲击时,利用话务控制方式改变话务流量及流向达到网路管理的目的,以防止网络发生过负荷和拥塞,最大限度地发挥网络网络的处理能力,最大限度地疏通呼叫,有效地改善用户服务质量,增加网络效益.本文就S12系统中四种话务控制方式逐一论述     

无线网络资源动态调配系统应用及性能——载波池技术

为解决部分区域突发高话务量,进行话务分流,就需要采用一种方法,在话务密集时,通过调度周边基站空闲资源进行话务分流.为了实现这种调配,相应开发出无线网络资源动态调配系统.该系统具有网络设计灵活多样、组网方式简单快捷、系统可靠性高、系统扩客方便等特点,用于解决当前运营商在基站建设和网络优化中遇到的一些新问题.     

无线网络资源动态调配系统应用及性能——载波池技术

为解决部分区域突发高话务量,进行话务分流,就需要采用一种方法,在话务密集时,通过调度周边基站空闲资源进行话务分流.为了实现这种调配,相应开发出无线网络资源动态调配系统.该系统具有网络设计灵活多样、组网方式简单快捷、系统可靠性高、系统扩容方便等特点,用于解决当前运营商在基站建设和网络优化中遇到的一些新问题.     

利用移动终端定位和概率分布的话务量地理分布预测

为了更加实用、快速、准确地对话务量地理分布进行预测,使用CTR数据作为研究数 据,以移动终端定位技术为基础,将概率分布模型用于话务量地理分布的预测上,提出了一 种利用移动终端定位技术和概率分布模型的话务量地理分布预测方法,并通过MATLAB进行实 现。同时,该方法在利用移动终端定位技术进行计算时,还考虑了天线方向增益的影响,将 有望降低移动终端定位技术本身所产生的误差。     

载波调整工程中的统计运用

在实现企业大发展大突破的同时。还须提倡企业低成本运营的思想理念。追求网络最大运行效率，提高无线信道利用率，一要求我们进行经常性的载波调整工作。本文从数学统计的角度出发，提出载波调整过程中小区实际最大话务估算方法，通过建立立小区呼叫拥塞模型确定载波调整数量，并对计算低话务小区的平均每线话务的常规方法提出修改，从而提高载波调整效果。     

一种基于信干比门限反馈的MIMO下行系统自适应传输策略

以降低系统反馈为目标,提出一种在多天线下行系统基于信干比门限反馈的自适应传 输策略。基于正交随机波束成形,提出仅当用户最大信干比超过门限时才将最大信干比和对 应的波束序号反馈给基站,并给出了系统平均总速率与该信干比门限的关系表达式。仿真结 果表明,通过选取有效的信干比门限,可在几乎不降低总速率的情况下,系统反馈极大降低 。     

中石化天津乙烯软交换系统

以中石化天津乙烯软交换系统为背景,详细讨论了该系统的系统组网、ip地址和安全策略规划、宽带计算、话务计算等各个环节实施细节,同时对各个环节进行详细阐述.     

巨灾补偿基金运行机制研究

在相关制度研究的基础上,通过对巨灾补偿基金运行会涉及的注册地变更及其变更系数的计算、巨灾补偿基金补偿比例的计算与调整、不同注册地和不同险种的调整系数等,都提出了理论的计算模型和算法。这些模型,为进一步进行基金的模拟和实际运行奠定了基础。从相关模型分析来看,巨灾补偿基金确实能有效做到跨地区、跨险种、跨时间进行巨灾风险的分散,也能同时兼顾市场效率和公益性、同时兼顾政府职能和社会职能的二元性。     

容灾组网方案在CDMA综合关口局中的应用

根据码分多址（CDMA）综合关口局进行系统组网的工程实践,介绍了综合关口局的1+ 1主备容灾组网和1+1互备容灾组网,分析了两种容灾组网的优劣势,提出了两种容灾组网的 应用场景。通过现场大话务量测试,得出1+1主备容灾组网下单网元的话务负荷比1+1互备容 灾组网高了将近1倍。研究结果为CDMA综合关口局组网提供了参考依据。     

水下承载结构缩比样机的静态试验与设计计算

水下承压结构承受复杂环境载荷作用，缩比模型试验是可靠性验证与结构寿命预测的重要方法。为保证缩比模型能够准确表征原模型的力学行为，进行了缩比模型试验和有限元缩比模型分析的结果对照，确定了缩比模型的具体缩放比例。进而通过缩比模型试验确定水下承载结构在承载过程中结构的易损关键部件及非易损部件，为后续有限元分析计算提供理论依据，即易损关键部位的局部重点研究和非易损部件的简化，进而提高了计算效率和计算结果的准确性。该方法通过有限元缩比模型的有限元分析计算推导出缩比模型的缩放比例，进而通过缩比模型试验确定水下承载结构的承载特性，对有限元缩比模型进行局部重点研究和局部简化，在保证后续计算准确性的基础上，大大提高了计算效率。     

车联网中交通安全消息动态优先调度机制

车联网中两类交通安全消息共享有限控制信道带宽，在消息突发状态下无法保证事件触发消息的传播性能，导致预警失效。基于差异化的消息传播性能需求提出了一种动态优先级区分的调度机制，按事件优先级分别进行队列管理，赋予事件触发消息优先权，通过设置优先级调度阈值实现对事件触发消息的动态调度。当优先队列长度高于阈值时，其抢占调度时隙。当队列长度低于阈值一半，退出抢占过程，恢复非抢占优先调度方法。仿真显示，所提调度机制能够减小事件触发消息的端到端时延约1.3 ms，提高周期性消息的公平性约0.22。     

动态星间链路分析及其STK/Matlab实现

为了动态分析星间链路,提出了一种用来精确计算星间链路的距离“交点”模型,利用该模 型可以 使星间链路距离的误差仅为米级。在此基础上建立多普勒频移和链路预算动态分析模型,并 以STK(Satellite Tool Kit)/Matlab接口实现。最后以24/3/2构型Walker星座为例仿真 ,得到多普勒频移及其变化率、载温比、门限余量等系统设计所必需的多组参数。     

Post encroachment time threshold identification for right-turn related crashes at unsignalized intersections on intercity highways under mixed traffic

Abstract

Unsignalized intersections in developing countries experience many serious conflicts between cross-traffic due to indiscipline traffic manoeuvrability. Historically, Post Encroachment Time (PET) has gained attention as a proximal indicator to analyze crossing conflicts. However, identifying an appropriate PET threshold to classify critical conflicts for highly heterogeneous traffic scenario is still an unexplored area. Consequently, this study proposes a novel approach of PET threshold identification with proof of application by collecting data from ten intersections located on four-lane intercity highways in the National Capital Region (NCR), India. Both crossing conflicts and right-turn related crash data (for the left-hand drive) are collected. Their correlations are thoroughly studied for each PET threshold using a quantitative technique considering all and individual vehicle categories. Finally, a qualitative analysis is done by ranking the sites based on cumulative PET and related crashes to verify the proposed quantitative technique. A PET threshold of 1?s is obtained from both the techniques which can be used to identify critical conflicts for unsignalized intersections located on four-lane intercity highways. The proposed methodology will serve as an alternative, faster and effective tool to evaluate the hazardousness of unsignalized intersections located on intercity highways under highly heterogeneous traffic condition.     

资本结构与经营绩效非线性关系研究——来自中国能源行业上市公司的经验证据

以中国1999-2008年能源行业上市公司的平衡面板数据为样本,运用非线性计量方法—面板门限模型,实证分析资本结构与经营绩效的关系。以Tobinq值作为经营绩效衡量指标进行负债(资产负债率)门限测试,实证结果发现:存在单一门限效果,其门限值为26.4%,其区间上下影响系数分别为正相关、负相关,并且都很显著,即存在一正一负的非线性关系。对我国能源行业上市公司来说,适度的利用财务杠杆、提高资产负债率,可以提高经营绩效;但是过度使用财务杠杆会增大企业财务风险并无法有效提高经营绩效。因此,企业经营管理者应在适度的范围内,合理运用财务杠杆,实现股东财富最大化的目标。     

预期寿命延长、延迟退休与经济增长

本文通过构建一个包含财政支出和内生生育率的世代交叠模型,考察预期寿命延长和延迟退休对经济增长的影响,并设定目标探讨预期寿命延长过程中如何调整退休年龄。研究发现,预期寿命延长使均衡状态的生育率下降、财政养老保险支出占比上升、劳均产出和总产出减少,延迟退休使均衡状态的生育率上升、财政养老保险支出占比下降、劳均产出和总产出增加,二者的影响效应相反,表明退休年龄延迟可以抵消预期寿命延长产生的负面影响。在财政养老负担不增、劳均产出不减、总产出不减三种目标下,退休年龄延迟岁数临界值均随预期寿命的延长而增加,但三种目标下的经济效应差别较大,且都会降低生育率。本文的政策启示是:预期寿命延长背景下,延迟退休是一个合理且必需的政策选项;建立与预期寿命相联动的退休年龄调整机制,同时拓宽养老保险制度筹资渠道和完善生育配套政策,有助于遏制生育率下降、减轻财政养老负担和促进经济增长。     

宽带直扩信号的随机解调压缩采样方法

为了有效解决扩频测控通信系统宽带化带来的高速采样压力和高数据率问题,提出了基于压缩感知的直扩信号随机解调压缩采样方法。通过对模拟信号压缩采样原理进行研究,深入分析和推导随机解调采样原理及其数学模型,提出了基于压缩感知的直扩信号采集系统构架,并对压缩比取值影响因素进行了分析;给出了随机解调压缩采样系统硬件实现方案,并对其可行性进行了分析;最后对所提出的直扩信号压缩采样方法的性能进行了仿真分析。仿真结果表明,压缩采样系统可以实现直扩信号的压缩采样处理,并能够高精度重构原信号,但重构信号的解调门限会随压缩比增大而相应提高,这是采样率降低所需付出的代价。压缩采样为宽带直扩测控通信系统提供了一种高效的模数转换和同步解调处理思路。     

一种新的MIMO-OFDM系统自适应快时变信道估计算法

为了能够获得较精确的快时变信道估计,利用模糊模型拟合快时变信道,提出了一种 新的信道估计算法。算法采用自适应技术进行导频子载波频域传输函数模型参数的识别,然 后通过插值拟合全部信道的频域传输函数。仿真结果表明,在系统多普勒频移小于0.1的情 况下,信道估计的MSE性能得到改善。     

A comparison of monetary and fiscal policy interaction under ‘sound’ and ‘functional’ finance regimes

The interest rate and the fiscal balance can be thought of as two independent instruments to be assigned to two targets, the path of output and the path of public debt. Under what we term a ‘sound finance rule’ the interest rate targets output while the fiscal balance targets public debt; under a ‘functional finance rule’ the budget balance targets the output gap and the interest rate targets the debt ratio. The same unique combination of interest rate and fiscal balance will be consistent with output at potential and a constant debt‐GDP ratio regardless of which instrument is assigned to which target. The stability characteristics of the two rules differ, however. At low levels of debt, both rules converge to the targets, but there is a threshold debt level above which only the functional finance rule converges. Contrary to conventional wisdom, therefore, the case for countercyclical fiscal policy becomes stronger, not weaker, when the ratio of public debt to GDP is already high. We apply our framework to describe the possibility of policy‐generated cycles in the United States over the past five decades.     

Traffic evacuation time under nonhomogeneous conditions

During many manmade and natural crises such as terrorist threats, floods, hazardous chemical and gas leaks, emergency personnel need to estimate the time in which people can evacuate from the affected urban area. Knowing an estimated evacuation time for a given crisis, emergency personnel can plan and prepare accordingly with the understanding that the actual evacuation time will take longer. Given the urban area to be evacuated, street widths exiting the area's perimeter, the area's population density, average vehicle occupancy, transport mode share and crawl speed, an estimation of traffic evacuation time can be derived. Peak-hour traffic data collected at three, midblock, Mumbai sites of varying geometric features and traffic composition were used in calibrating a model that estimates peak-hour traffic flow rates. Model validation revealed a correlation coefficient of +0.98 between observed and predicted peak-hour flow rates. A methodology is developed that estimates traffic evacuation time using the model.     

多普勒效应在安全行车中的应用

将多普勒效应运用于汽车行驶及交通管理上,使汽车具有自动刹车功能,管理上有超速报警功能,从而降低交通事故的发生率。