基于飞机降落信息的ADS-B数据跟踪算法

在空中交通管制（ATC）领域,广域监视系统中的ADS-B接收机在飞机飞行方向改变时 ,由于其收星的数量减少导致数据率变低,并且在飞机降落过程中丢点严重。结合ADS-B数 据的特点,采用两个模型分别表示飞机的匀速运动和匀加速运动状态,利用三点速度方向预 测修正对地速度,并引入飞机降落的先验模型,实现在广域监视中对飞机的有效跟踪。 真实数据验证了该方法可有效提高数据率和改善飞机降落过程中的跟踪效果。     

电子商务安全协议的设计与形式化应用分析

计算机技术的推广,为社会各领域带来了更多发展机遇。特别是与商务领域的融合,衍生出当今的电子商务。电子商务自身具有较强的灵活性特点,在实际应用中不仅能够有效突破时空限制,且能够节省更多交易时间。而安全协议作为电子商务的核心,是大量信息的载体,涉及电子商务参与主体信息,一旦出现问题,势必会损害到电子商务交易双方的利益,如何更好地实现对电子商务安全协议的设计及应用受到了广泛关注。文章结合电子商务安全协议概念,从电子邮件、移动支付及多方公平协议三个方面对安全协议及其形式化应用进行深入探讨。     

略论空中交通管制自动化系统与人的关系

随着科技的发展,我国民航事业迎来了新的发展时期,业务量迅速增加,在交通领域发挥的作用越来越大。考虑到空中交通正常运行受很多因素影响,加强空中交通管制显得尤为重要。为确保飞行安全,民航部门应重视交通管制技术与方法的研究,积极协调人机之间的关系。本文探讨空中交通管制自动化系统相关知识,分析交通管制自动化系统与人之间的关系,以期为营造良好的空中交通环境提供参考。     

自愿协议与传统环境管制手段之比较

随着环境问题的日益严峻,环境管制手段也在不断的创新和完善。自愿协议式的环境管制模式在国外已逐渐兴起并取得了成功。自愿协议与传统环境管制手段相比,参与主体更加多元化,传统的环境管制是非自愿的,自愿协议更加体现平等和双赢;自愿协议更有效率。     

我国适用自愿环境协议的合理性探讨

环境支付能力在产业界内部的不均衡分布造成了我国环境立法“失灵”的局面.以一体遵行为要件的法律法规不足以满足我国环境管制的现实需要.相反,根据具体行业或企业的不同情况度身定制相应环境政策的自愿环境协议在挖掘和利用分散于各行各业的资源环境保护潜能方面具有先天优势,应在环境管制实务中充分发挥其提升社会环境绩效、降低行政成本、替代立法管制的功能.文章首先分析了环境立法及其“失灵”,以及自愿环境协议对我国的特殊意义,并探讨了自愿环境协议在我国的功能定位.     

网络通信标准和协议的选择考虑

现代企业计算机网络工程系统的设计必须要结合局域网和广域网两个方面来综合考虑,而如何根据实际网络通信与应用需求选择合理的通信标准与协议,则是网络设计人员应当关注的焦点问题之一.笔者结合实际工作经验,对这一内容进行了总结分析,以供参考.     

ADS-B在通用航空机场的应用和影响

随着我国民用航空业的不断发展,低空区域逐渐被放开,通用航空业也随之蓬勃发展,在发展的同时,低空区域的空中安全问题也显得尤为突出,ADS-B这一全新的监视技术在全球航空业中都受到了极大的关注,我国的通用航空中也在逐渐的推广应用这一先进技术来保障空中领域安全。据此,将简单的介绍ADS-B这一技术,并简单讲述它在我国的通用航空以及通用航空机场的应用以及对整个通用航空业的积极影响。     

自原协议与传统环境管制手段之比较

随着环境问题的日益严峻,环境管制手段也在不断的创新和完善.自愿协议式的环境管制模式在国外已逐渐兴起并取得了成功.自愿协议与传统环境管制手段相比,参与主体更加多元化,传统的环境管制是非自愿的,自愿协议更加体现平等和双赢;自愿协议更有效率.     

一种小波变换下的ADS-B信号增强算法

S模式的广播式自动相关监视技术（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B）是目前空中交通管制大力推广的技术,但ADS-B信号在远距离传输过程中,由于传输信道的影响,会出现幅度减小和能量衰减等问题,从而导致接收到的微弱ADS-B信号不能正确译码。针对这种情况,提出用小波变换对信号做增强处理的方法,首先改进小波系数,接着确定分解层数,再利用重构指数来选取最优小波基,最后对阈值进行改进,考虑在不同的小波分解尺度上选取不同的阈值。对实际数据进行测试的结果表明,该算法能有效地对ADS-B信号进行增强,对信号强度为-94 dBm的微弱信号也能正确译码,译码准确率明显提高,对空中管理、空间安全等实际应用有一定意义。     

扩充1090ES数据链容量的相位调制技术

对广播式自动相关监视（ADS-B）系统的1090ES脉位调制信号做脉内调相,可在不增加发射次数、不占用新的频段、不影响现有ADS-B系统运行的情况下增加信号的数据传输能力。论证了两种可能采用的1090ES数据链扩容方法,说明了选择相位调制实现扩容的原因。讨论了相位调制扩容1090ES信号需解决的几项关键技术,包括扩容信号的调制,信号的接收、解调和解码,信号的同步,数据的校验码设计,可行性及安全性评估。针对多发单收的突发通信特点,提出了一种按偏差分区的载波粗同步方法;针对相位突变引起的频谱扩展问题,提出了一种相位线性过渡的解决方法。     

美军战术数据链的发展及作战运用

按照H-O定理以及S-S定理,贸易自由化将使我国劳动密集型产品生产增加,劳动要素收入上升,但是,改革开放以来对外依存度最高的制造业职工工资变动的数据并不支持这一结论:工资总额占GDP比重趋于下降,职工平均工资增长率低于人均GDP以及工业GDP增长率。本文解释了导致这一现象的原因:部分是传统体制下企业吸纳了过量的劳动力、从而使生产效率低下所致;部分纯粹是统计上的原因所致。随着制造业职工就业和工资决定市场化程度的提高,贸易自由化带来的劳动报酬上升的趋势趋于显著。实证检验的结果也支持了S-S定理的结论。最后是关于继续贸易自由化、提高劳动力工资收入的几点建议。     

采用预测算法的卫星CFDAMA MAC协议时延性能分析

提出了地面站采用预测预约算法的混合式按需／自由分配-预测预约（CFDAMA-PR）卫星媒体接入控制协议。CFDAMA-PR协议可采用预定预约时隙或轮询预约时隙发送预约请求。在文中，通过计算机仿真对预定时隙预约CFDAMA-PR、CFDAMA-PA与基本DAMA协议进行性能比较，同时还对轮询预约CFDAMA-PR和CFDAMA-RR协议进行了仿真性能比较，仿真中采用IFP突发信源，仿真结果说明CFDAMA-PR协议采用预测预约算法，实现了更好的时延／吞吐量性能。     

空间通信协议(SCPS)及其应用:现状、问题与展望

分析了空间通信协议（SCPS），并对主要应用领域的发展现状进行了评述，提出空间通信协议在天地一体化网络应用中暴露出的一些适用性问题，并指出了未来空间通信协议的发展方向。     

RADIUS协议及其在IP电话中的应用

本文论述了分布式安全协议RADIUS的基本原理，通过分析指出了其优点与缺陷，并介绍了如何在IP电话系统中使用RADIUS协议。     

全球卫星导航系统星间链路层协议设计

分析了全球卫星导航系统（GNSS）发展的现状,指出建立GNSS星间链路（ISL）的需 求。针对这样的需求,提出以高级在轨系统（AOS）空间数据链路层协议建议书为参考来设 计适用于GNSS的星间链路层协议。对GNSS星间可能传输的业务信息基于AOS的建议进行了归 类,认为GNSS星间链路层协议可以使用AOS,具体给出了AOS建议下星间链路层协议的设计。 为使协议更适合GNSS ISL链路层,主要从3个方面对AOS进行改进,即：优化了虚拟信道数 据单元的结构,削减了3种服务,改进了虚拟信道调度与复用方法。对协议的性能进行了分 析仿真,得出了信道误码率、帧长、包长和吞吐量的关系,仿真结果表明所设计的协议可 作为GNSS星间链路协议设计的参考。     

二次雷达S模式综述

A/C模式的二次雷达在目标数量增加到一定程度时暴露出许多问题,S模式是欧美国家开发的先进二次雷达协议,正在逐步取代传统的A/C模式。文中全面而简略地阐述了S模式的协议内容和工作机制,包括:S模式的起源和特点;S模式询问信号和应答信号的格式、含义、分类及询问应答机制;S模式的上下行数据格式、含义及涉及的重要问题;S模式的兼容性、锁定技术、Squitter模式、数据校验和干扰问题。最后,介绍了S模式在多个领域的应用情况。     

多枝查询树协议在解决射频识别碰撞问题中的应用

数据碰撞是影响射频识别(RFID)系统识别效率的主要因素。目前,常用的防碰撞算法是ALOHA算法和二进制树搜索算法,但这两类算法都还不能完全解决标签碰撞问题,尤其是当待识别的标签数量较大且标签ID序列号较长时,识别速度相当慢。为此提出一种多枝查询树协议,采用均衡不完全区组设计(BIBD)对标签ID进行编码,并用16位的BIBD码作为读写器查询前缀符号。理论分析和仿真结果表明,这种协议的性能较传统的防碰撞协议有明显改善。     

基于Linux的IPv6协议栈在高性能路由器中的研究与实现

随着互联网的迅速发展和网络规模的急剧膨胀,构建新一代的IPv6网络和研制高性能的IPv6路由器成为IP网建设的当务之急。本文在对基于Linux操作系统的IPv6协议栈分析的基础上,重点讨论了IPv6协议栈在高性能IPv6路由器中的实现,并针对高性能IPv6路由器中邻居发现协议(NeighborDiscovery, ND)在主控上实现时带来的链路层地址解析问题提出了解决方案。