卫星监测站智能监控系统的设计与实现

在分析卫星监测站监控系统的需求和发展过程的基础上，提出了一套智能化监控系统的方案，并对系统的组成和核心功能进行了剖析，对其主要模块进行了详细设计。分析表明，该系统具有良好的可实现性，能够达到预期的功能。     

卫星信号模拟器的发展现状与趋势

卫星信号模拟器作为卫星导航接收机开发与验证的必备工具,其相关理论研究与工程 应用具有重要学术意义和巨大商业价值。详细介绍了软件、硬件和混合架构三种卫星信号模 拟器的国内外理论研究和产品动态,总结了电离层误差、多径效应等主要误差模型的理论研 究进展和应用现状,通过对比指出了国内较国外在模拟器产品、仿真理论特别是误差模型理 论研究等方面存在的差距,最后对模拟器发展趋势进行了探讨和展望。     

海事卫星上行信号测向的工程实现

结合海事卫星信号的信号特征,以相关干涉仪测向算法为基础,提出了一种海事卫星上行信号测向的工程实现方法,在一片FPGA中完成数字下变频、FFT实时运算、相位差计算等复杂运算,在一片DSP中完成相关干涉仪方位计算。与以往的方法相比,该方法解决了对海事卫星上行信号测向的问题,频率分辨率被提高到5.7 kHz;通过降低相位差的波动度和插值提高了方位的稳定度和精度;采取在DSP中完成方位计算的方式减少了FPGA器件数量。最后,试验结果验证了所提方案的实用性。     

导航卫星信号功率测量方法

采用码分多址体制的卫星导航信号功率是反映卫星信号完好性重要指标,实际测量中各类噪声影响了信号功率测量精度.首先对导航卫星信号功率测量接收机组成原理进行阐述,分析噪声对信号功率测量的影响,进而提出了基于参考标准信号的功率测量方法.实际工程应用表明,新方法克服了噪声的影响,有效提高了测量精度.     

海事卫星信号接收处理系统实现方案

针对日益增强的反恐和安全防护需求,分析了海事卫星信号接收处理的可行性,提出了海事卫星信号接收处理系统的实现方案。该方案在侦测一体化的基础上,通过运用上行信号引导的工作方式,解决了对一定范围内的目标进行抵近接收的问题。与以往的方案相比,所提方案从系统角度研究解决了海事卫星信号接收、解调等关键问题。试验表明,本系统方案能够对实际海事卫星终端的上下行卫星信号进行实时接收处理,具有很好的工程应用价值。     

卫星载荷软件的层次化设计

介绍了卫星技术的发展对未来载荷软件设计的要求,提出了层次化设计这样一种新的 思路。通过对载荷软件功能的分析、提炼和抽象,将载荷软件划分为相对独立的3个层次, 即 系统层、协议层和应用层,采用这样的分层架构设计,可以最大限度地实现软件的高内聚、 低耦合,提高软件的可移植性、可重用性和可靠性,节省研制时间及成本。     

基于虚拟卫星的隧道内卫星导航信号增强方法

针对现有卫星导航接收机在隧道内无法有效定位的问题,提出了基于虚拟卫星的隧道内卫星导航信号增强方法。通过建立信号传播模型,在隧道两端模拟位于隧道延长方向的低仰角卫星的导航信号,发出后在隧道内接收解算,实现定位。同时,使用信号时延控制方法对伪距误差进行预补偿。经过硬件系统的实验分析,验证了其在隧道内的定位能力,仿真实验结果表明系统定位精度满足大部分隧道需求。     

卫星信号接收系统高标清同播改造

本文介绍了卫星信号接收系统的高标清同播改造。与旧系统相比,新系统采用了物美价廉的插板式高标清卫星接收机,增加了卫星中频信号调度矩阵和自动寻星卫星天线,使用电脑来设置卫星接收机参数,大幅度提高工作效率。     

接受三卫星信号的天线系统

Martek船用设备公司最近推出了一款能同时接受来自三个区域的卫星信号的OceanSTAR减摇天线系统。     

卫星导航技术的发展与应用

结合我国卫星导航系统的整体发展规划,提出相关技术应用研究,如整合短报文、高精度定位和导航地理信息等服务,从而建立架构合理且功能齐全的国家卫星导航应用综合服务体系,这将是我国卫星导航技术应用的发展方向。     

基于GPRS的智能车辆监控系统的设计与实现

本文介绍一种基于GPRS的智能车辆监控系统的软硬件设计方案及其实现。该系统以GPS/GLONASS双星系统星历数据作为车辆跟踪定位依据,以GPRS增值服务作为信息传输载体,从而使其与同类智能车辆监控系统相比,定位精度更高,通信的实时性和可靠性更强。该系统的有效性、稳定性和可靠性已经在实际应用中得到验证。     

数字中频GPS信号软件模拟器设计

在对中频GPS信号理论建模与分析的基础上,采用Matlab/Simulink构建了一种精确的数字中频GPS信号软件模拟器,考虑了噪声、欠采样以及接收机时钟误差等的影响.软件模拟器的实现采用Matlab代码编程与Simulink模型混合的方式,方便了不同算法的实现.与传统的GPS信号模拟器相比,文中设计的软件模拟器具备设计灵活、可扩展、易于使用等诸多优点.     

基于SHARC的多功能雷达模拟器的设计与实现

ADSP21060是AD公司生产的一种高性能的32位浮点DSP芯片，在雷达模拟系统实时性要求高时，可基于ADSP21060来实现雷达模拟器。本文介绍了ADSP21060的性能，给出了雷达模拟器系统实现的系统原理图和硬件框图及软件流程。该雷达模拟器采用PC机和DSP组合的结构，用软硬件相结合的方法，ADSP21060完成实时运算，最终产生满足要求的视频信号。     

微波着陆系统信号模拟器设计

介绍了一种基于FPGA的微波着陆系统信号模拟器,采用基于函数发生器方式设计,由计算机根据微波着陆系统的信号格式计算各种信号数据,将信号数据灵活下载到存储器中,按照要求可产生正常或异常的信号及控制时序。实际测试和应用证明,信号模拟器的性能指标达到设计要求。该方法可应用于多种信号模拟器的设计。     

高动态GPS卫星信号模拟器关键技术分析及应用

介绍了高动态GPS卫星信号模拟器的组成,阐述了模拟器的工作原理,给出了在研模拟器的主要技术指标,分析了模拟器研制涉及到的部分关键技术:高动态信号的产生与精度控制、电离层延迟误差模拟、多径信号模拟和差分数据产生,最后列举了高动态GPS卫星信号模拟器的几种应用。     

动态目标信号模拟器的设计及实现

为满足地面测控设备联试、功能检查和训练需要,研制了一种能模拟运动目标转发信号、方便而廉价的模拟器.根据测控设备的测距测速原理,阐述了利用延迟测距音实现距离模拟、在转发载波及测距音上加多普勒频偏实现速度模拟的方法,在以PCI总线和在线可编程门阵列(FPGA)为架构平台的信号处理分机中,实现对转发信号的解调、延迟、加多普勒、调制转发.最后对实际试验结果进行了评估,表明经过改进方法后,模拟器可以减小模拟误差,可在实际中使用.     

基于多功能数字基带硬件平台的通用卫星模拟平台及箭遥模拟器的设计

在新一代微波统一测控系统的研制改造过程中，基于软件无线电技术的多功能数字基带得到了广泛的应用，通过软件的现场重构，可以实现不同的测控功能。为了有效利用已有的测控设备资源，充分挖掘多功能数字基带的可扩展能力，提出了基于多功能数字基带硬件平台的通用卫星模拟平台和箭遥模拟器的设计思路并进行了联试。     

GPS/GLONASS同步的可编程逻辑实现

给出了一种用于第三代移动通信系统(3G)CDMA2000基站的时钟同步方案。由一个双星接收卡接收GPS/GLONASS标准秒信号作为整个时钟同步系统的参考,分两级锁相环实现:第一级锁相环采用软件锁相,输出10MHz信号作为第二级锁相环的参考源,第二级锁相环为2个模拟锁相环,分别输出16fc和48fc(fc=1.2288MHz)。2S信号由16fc分频得到。这种设计保证了输出时钟的长期稳定性和短期稳定性,满足协议所规定的同步精度。详细介绍了数字鉴相器、2S产生电路、相差检测及控制电路的电路设计和有关仿真结果。     

图象信息处理机系统监控软件的设计

长波红外图象信息处理机是一种专用多处理机，它具有典型的ＭＩＭＤ结构。其监控软件分布在主机，控制器和各个处理单元上，用于向控制器和各个处理单元装载，控制、监视以及调试用户程序。为也解决主机，控制器以及不同处理单元之间的通信问题，设计了一种可靠性的新型通信方式－互锁通信方式。     

ITS系统中GPRS智能移动终端的设计

智能交通系统(ITS)被国际社会广泛认为是21世纪影响全世界人民生活和经济发展的重要产业之一。文中首先介绍了ITS的发展和现状，然后重点阐述了基于GPRS传输网络的智能移动终端，并且提出了一种相应的硬件设计和软件实现方法。试验表明，该终端能够成功地完成汽车的定位与监控等功能。