高度综合化航电系统对象管理模型设计与应用

针对航空电子信息系统对象建模过程存在效率低下的问题,结合高度综合化航电系统特点,采用面向对象设计思想及建模方法,分析了航电系统对象组成及相互关系,研究了系统基类设计构型,并在此基础上提出了基于虚拟表单的高度综合化航电系统对象管理模型。该模型的应用为航电系统设计研制提供了灵活、动态的管理手段,在辅助开发设计人员对系统进行面向对象建模的同时,显著提高了系统研发管理效率。     

面向可重构生产执行系统的企业元建模方法

由于当今生产执行系统行业背景的差异性,可重构的生产执行系统所需要的企业模型和工厂模型往往是多种多样的,这就对企业的元建模语言提出了抽象层次高和表达能力强的要求。阐述了一种可满足这种需要的企业元建模方法。其中着重论述了企业的层级结构,采用高阶多类别基调对层级结构进行形式化定义的方法,元模型的形式语义,并从理论上论证了该元模型的可靠性和完备性。     

基于IIEM的企业建模方法研究

在集成企业建模方法(IEM)的基础上,以一种基于可复用标准构件的改进的IEM建模方法(IIEM)来构建模型,该方法采用面向对象的建模技术和统一建模语言UML,通过构建可复用标准构件及扩充对象类和企业模型视图来实现企业模型,使企业模型具备了更好的适应性和主动性。最后通过一个实例说明了IIEM方法的可行性。     

基于HEM的企业建模方法研究

在集成企业建模方法（IEM）的基础上，以一种基于可复用标准构件的改进的IEM建模方法（IIEM）来构建模型，该方法采用面向对象的建模技术和统一建模语言UML，通过构建可复用标准构件及扩充对象类和企业模型视图来实现企业模型，使企业模型具备了更好的适应性和主动性。最后通过一个实例说明了IIEM方法的可行性。     

复合材料无人机航电系统的改进设计

以复合材料无人机的航电系统为研究对象,根据无人机整体设计要求,设计满足需 求的航电系统。该系统以自动驾驶仪为控制核心,采用内部集成的A/D转换器采集工作电压 ,实时监测无人机的电源电压;内部集成的姿态测量系统和INS/GPS组合导航系统,采集无 人机的姿态与位置数据;通过串口与无线数据电台相连,实现无人机与地面控制站之间的通 信;通过I/O口连接超声波测距仪,实时测量无人机与地面的相对高度;其输出的RS485控制 信号与各个舵机等执行部件相连,实现对无人机执行部件的控制。该复合材料无人机的航电 系统功能齐备,采用模块化设计,接口方便。在此硬件平台上开发控制算法,可满足本复合 材料无人机系统的工作要求。此外,给出了航电各子系统间的布局、电缆敷设的优化方法, 并对航电系统联合调试需要注意的问题进行了讨论。     

通用航电总线驱动软件设计与应用

针对现有航电仿真系统中总线驱动软件存在的功能单一、可扩展性差、重复开发严重等问题，结合航电仿真系统数据驱动特点，提出了一种扩展便捷、配置灵活、运行稳定的通用航空总线驱动仿真软件的设计与实现方案。该方案基于面向对象设计思想，采用分层式软件架构与模块化设计，利用可扩展标记语言(XML)格式的灵活配置特性和发布/订阅式数据分发网络的动态性及传输优势进行设计，保证了方案的通用性和灵活性，提高了软件的健壮性和可重用性。基于该方案设计的通用总线驱动软件可显著提高航电仿真场景中多总线数据分发的效率。     

基于HLA的桥接合成联邦技术

HLA(高等体系结构)是现在广泛应用的一个分布式仿真标准，同时随着计算机技术和仿真应用的发展，对大规模仿真系统的需求越来越多。利用桥接技术，不需要对原有独立的联邦进行大量修改，通过设计和开发合适的桥邦元，就可以将这些联邦连接起来构建成大规模联邦。本文在介绍桥接技术的基础上，以簇网关为例具体实现了一个桥接合成联邦模型。     

基于CWM的数据仓库元数据管理策略研究

提出一种基于CWM的数据仓库元数据管理模式。在分析CWM元模型的基础上,通过映射,把对象型的CWM元模型映射到关系型数据表,构建数据仓库元数据库;把数据仓库各层次的异构元数据,通过CWM元模型及其规范,转换为统一标准的CWM元模型实例,存储在元数据库中。实现了用关系型数据库理论对数据仓库元数据的统一管理。为超市应用数据仓库进行科学决策管理进行了有益的探索。     

一种基于可重用模型组件的战场目标信源建模方法

战场情报仿真缺乏典型通用目标信源建模方法，难以为后续仿真流程中新概念、新算法的演示验证提供各种规范、完备的战场目标信源建模支撑。为了构建灵活通用、要素完备的典型战场目标信源，提出了基于对象的模版化、组件化的信源建模方法。从目标静态数据模型、目标动态行为模型两个方面进行数字化建模抽象，以模型驱动仿真数据生成，实现战场情报仿真环境下各种异构信源的体系化建模。试验证明该建模方法具有良好实用性，所建立的目标信源仿真模型可灵活组装、自由编配，为情报和作战领域的信源仿真提供了一种灵活、通用的目标建模方法。     

基于IA的信息系统开发方法研究

信息构建(InformationArchitecture简称IA)这一概念从其提出开始,伴随着计算机、互联网应用的逐步深化以及网络空间功能的不断扩大,日益受到各界的关注。本文旨在将其应用到信息系统开发领域中去,在综合信息构建理论知识的基础上,通过对信息系统的换角度思考,建立基于信息构建的信息系统开发模型(DMBIA),提出一个崭新的信息系统开发理论,突出体现“以用户为中心、使用户可理解”的思想核心,并详细介绍了模型的基本原理和原则。     

基于分布式战术云的下一代通用信号处理平台架构

通过分析复杂作战环境对军事电子信息系统能力的需求，以航空电子系统集成的发展历程为牵引，从信号处理系统结构、平台硬件架构和软件架构设计出发，提出了基于分布式战术云平台的下一代通用信号处理架构，以实现功能软件与硬件平台的解耦、任务模式和实现方式的解耦为目标，进而从异构处理资源虚拟化、包分组交换网络传输和基于蓝图建模的感知部署等方面探讨了技术实现途径，最后总结了新平台技术特征，并给出了发展建议。     

综合化航空电子系统PHM应用与设计

故障预测与健康管理（PHM）技术应用是保障电子系统任务完成成功率的重要手段和方法。对航空电子系统的PHM应用及设计思路进行了探讨,提出了PHM系统功能关系及适合综合化航空电子系统的健康管理体系。对PHM工程实现的主要关键技术及解决方案进行了研究,重点分析了基于测试性模型的多信号增强诊断方法,以及基于马尔科夫和贝叶斯网络的健康评估方法,对最终实现航空电子系统的PHM全面应用具有指导意义。     

航空电子装备技术状态管理系统设计与实现

随着航空电子信息系统综合化、系统化深入发展,航空电子装备研制项目管理呈现复杂性、集成性、交联性特点。针对综合化航空电子装备技术状态管理要求,提出了综合化航空电子装备软硬件技术状态管理信息系统研制方案,并利用信息化平台构建了管理系统,实现了航空电子装备全生命周期内技术状态管理的信息化、规范化管理。     

基于FPGA的BLVDS总线设计

针对现有的航空总线系统结构复杂、传输速率低、电磁兼容性差 等问题,提出了一种基于FPGA的总线型低压差分信号（BLVDS）总线解决方案。介绍了BLVDS 的总线结构,对BLVDS的通信方式和基于FPGA使用硬件描述语言实现BLVDS总线通信的方法进 行了深入研究。同时,分析了信号传输质量,在工程中验证了其高速率和高可靠的总线传输 特性,为新一代航空高速总线系统提供了参考。     

通用飞机综合航电测试系统的设计与实现

分析了通用飞机上装载综合航电系统的测试与维修现状,讨论了搭建综合航电测试平台系统的必要性。结合生产实际需求,提出了将虚拟仪器、自动测试相关技术引入到综合航电系统的测试平台中。以GPIB仪器、VXI模块为依托完成硬件方面的设计;在软件设计上,利用Labview驱动模块实现对测试仪器的控制。实际应用表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。     

基于循环谱的外辐射源无人机微动特征检测

综合化航空电子系统对总线网络的传输速率和确定性提出了较高要求。针对普通光纤通道总线存在确定性差的问题,提出了一种时间触发光纤通道总线的设计与实现方案,采用主从方式实现网络时间同步,以及多缓存时间触发传输结构。详细阐述了节点的现场可编程门阵列逻辑设计实现方案,并在样机平台上进行了实物测试与验证。所提出的基于光纤通道的时间触发传输方案仅需对节点协议进行适应性修改,可应用于综合化的航空电子系统。     

航空电子系统基于需求的自动测试方法

提出了一种基于需求的自动测试方法。该方法针对目前航空电子系统的系统设计与验证中的 “V”型流程进行建模,并对其进行形式化的描述,以供计算机分析、识别。设计了一套有 效、完备的自动测试系统以达到对系统需求的验证,并在此基础上提出了进一步研究的方向 。通过实际软件验证了所提方法的有效性。     

电子设备多学科优化设计平台的实现

根据航空电子设备的特点,提出并建立了电子设备多学科优化设计平台的体系结构。该平台 由集成平台层、工具层、集成设计框架层和应用层构成。重点论述了平台的关键技术, 包括CAD/CAE集成建模技术、多学科优化流程定制技术、总体方案评价技术和数据库系统设 计技术。最后,实现了平台的原型系统,并已应用于航空电子设备的设计中,验证了平台的 有效性。     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

民机CNS系统适航验证方法分析与实践

适航是我国民机CNS（Communication,Navigation and Surveillance）系统发展的关键。以适航为目标,首先分析并确定了CNS系统验证的需求,然后通过分析适航标准提出了满足适航要求的CNS系统验证方法,即按照验证方法、验证级别、测试环境方案以及验证实施追溯过程为线进行验证分析。该方法还可适用于民机其他航电系统。