民用飞机CNS系统电磁兼容分析与设计

民机无线电通信、导航、监视（Communication，Navigation，Surveillance,CNS）系统集中了几乎所有的无线电收发设备，设备种类多，工作频段宽且不同设备的工作频率范围重叠，由于天线多，受机体空间约束、空间辐射等因素影响使得电磁兼容（Electromagnetic Compatibility,EMC）问题突出。为此，首先分析了CNS系统的无线电收发设备和天线配置，然后开展电磁兼容性分析找到CNS系统潜在的电磁兼容问题，最后提出从全机天线布局设计、前端电磁兼容加固、频率管理等方面系统解决电磁兼容问题的设计方法。     

如何提高电磁兼容能力保证通信质量

本文介绍了在通信系统的电路设计中，如何降低电磁干扰（EMI—ElectroMagnet）cInterference）提高系统电磁兼容性（EMC—ElectroMagneticCompatibility）能力的技术问题，从而进一步提高通信质量。     

航空通信系统试飞过程中的电磁兼容性评估

电磁兼容性(EMC)是航空电子产品的主要性能,也是实现系统功能的重要保证。试飞试验是 按照预想实现一种思想而提供最终证据的在机载真实环境条件下进行飞行试验,并通过试飞 数据分析结果评估系统效能,所以,EMC预测是航空电子系统试飞评估主要内容之一。论述 了基于电磁拓扑（Electromagnetic Topology）理论分析的航空通信系统EMC评估方法,该 方法已在航空通信系统试飞中被采用。     

1986年国际电磁兼容专题会议(IEEE/EMC—86)简况

本文简要地介绍了1986年国际电磁兼容专题会议的情况,重点介绍两篇国外EMC专家在全体会议上宣读的文章内容.最后提出我国开展EMC工作的建议.     

通信电源电磁兼容性分析与测试

对通信电源电磁兼容性的问题进行分析,并针对其电磁兼容性进行测试,进一步提出通信电源电磁兼容性的改进设计。     

电子设备结构中的EMC设计

EMC（ElectromagneTlcCompatibility）即电磁兼容。它是研究电磁干扰的一门技术。电磁干扰是我们周边电磁能量使电子设备的运行产生不应有的响应。EMC的技术目的在于使电气装置或系统在共同的电磁环境条件下，既不受电磁环境的影响，也不会给环境以干扰。电子设备结构中的EMC设计综合考虑了屏蔽材料、屏蔽方式、缝隙和孔的处理等诸多因素，很好地解决了电子设备工作时常受到各种电磁干扰问题。     

国外海军先进射频集成系统分析

通过对比分析国外先进舰载射频集成系统特点,研究国外舰载雷达、通信和电子战系统射频集成采用的关键技术,认为发展多功能相控阵天线、采取超宽带和重构等技术手段,是实现舰载射频集成系统的资源共享、统一调度,完成相应作战任务的关键.这些关键技术能解决绝大部分现役舰船天线拥挤、隐身性差的问题,从而提升舰艇的作战能力.     

机载天线隔离度仿真与分析

天线隔离度是机载电子系统实现电磁兼容预测的重要参数。根据 反应积分原理,提出采用孤立天线远场方向图来替代实际环境中天线的办法,简化分析模型 ,在保证分析精度的基础上,提高计算效率,从而高效完成电大尺寸环境中天线隔离度的仿 真分析。通过在自由空间情况下进行测试,验证了仿真结果的准确性。     

智能天线

１简介智能天线（ＳｍａｒｔＡｎｔｅｎｎａ）是一种能够根据所处的电磁环境智能地调节自身参数,从而使通信系统保持最佳性能的天线。智能天线的概念是在８０年代末针对通信技术的需要而提出的,通信工程师们希望采用智能天线来提高通信系统的信道复用率、基站覆盖面积,...     

一种五陷波超宽带天线的设计

为了在所需的多个陷波频带中获得额外的谐振频率,设计了一种具有五陷波特性的超宽带单极子天线,天线包括蚀刻了两个不封闭口字型槽的秤砣形贴片、矩形微带馈电线、缺陷接地板和两个类U形谐振器。将两个类U形谐振器耦合在馈电线附近,与辐射贴片上蚀刻的两个槽及缺陷接地板共同实现五陷波特性。该天线工作带宽为3.01～12 GHz,有效滤除了WiMAX通信频段（3.73～3.89 GHz）、C频段卫星通信系统（4.25～4.9 GHz）、无线局域网通信频段（5.51～5.83 GHz）、INSAT（Indian National Satellite System）频段（6.77～7.32 GHz）和ITU 8GHz频段（8.13～8.38 GHz）的干扰,且天线在通带频段内五个陷波特性和方向性结果均吻合良好。