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依据电路叠加定理推出电网中某支路上的功率可分解为各个电流源引起的"功率分量"之和,支路损耗功率可分解成各电源单独作用时流过的分量电流共轭值与该支路电压降的乘积之和,从而实现各电源分量损耗功率间的解耦,得到各电源对支路损耗的贡献份额。并以此建立网损分摊模型,通过对IEEE5节点算例的仿真验证得出,通过该方法可将系统网损完全分配给发电机或负荷,实现了系统网损在发电机端和负荷端的公平合理分配。 相似文献
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城市生活性支路是解决城市各分区内部的交通,满足各分区内部的生产和生活活动的需要的支路。交通量不大,车速较慢,行人较多是生活性支路的主要特点。步行空间将是它主要的载体。因此,城市生活性支路设计应以步行者为导向,旨在创造一个具有友善的步行环境的道路空间。 相似文献
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本文提出了一种时变RLC网络的数值分析方法,它首先把支路电压的步进变化量作为待求变量,然后以此可很方便地求出网络中各支路的电压及电流。并且可适当地控制步长h以获得满意的计算精度。本方法能够直接反映出时变RLC网络的实际物理变化进程。计算机编程极其容易。在长城0520CH机上进行实例计算表明:此方法是一种既直观、方便又切实可行的方法。 相似文献
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传统的平面近场诊断在通道测试时由于互耦,得到的检测值为所有通道叠加的结果,不利于单个通道信息的提取。为了去除互耦,提出了矢量旋转和近场口面诊断相结合的方法,理论上能实现对相控天线单个单元的幅度相位的检测。对该方法进行误差分析,得到了各个误差源对该方法的影响大小。通过实验验证,证明了该方法有效地减小了互耦影响,能提取单个通道的近场、远场信息,并能为相控阵天线通道校准和故障检测提供有效的手段。 相似文献
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全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)转发式欺骗干扰具有系统搭建容易、干扰实施方便、成本低等优点,目前已成为一种重要的GNSS欺骗方式。针对多峰值抗转发欺骗干扰检测算法,提出一种针对目标接收机GNSS时钟的转发式欺骗干扰方法。相比于传统转发式欺骗的各通道卫星信号时延一致的特点,该方法根据待欺骗接收机和转发式欺骗源的位置计算各卫星通道转发时延,使待欺骗目标接收到的GNSS欺骗信号的时延为伪码周期整数倍,并随时间自适应动态调整转发时延,使得欺骗检测失效,进一步欺骗静态目标接收机的GNSS时钟。模拟实验和仿真实验验证了该转发式欺骗方法的有效性。 相似文献
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并行时间交替采样是提高系统最大采样率的有效方法之一,但由于制造工艺的局限性,并行时间交替采样将不可避免地造成通道失配误差。本文利用正弦采样信号的时域特性,推导出一种快速而精确的算法,用于同时校正通道失配引起的增益误差、偏置误差和时间误差,并通过模拟仿真证明了算法的可行性。 相似文献
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针对有源幅相误差校正方法需要已知校正源位置,以及迭代自校正方法依赖初值选取等问题,提出了一种信号源位置未知条件下机载天线阵列幅相误差的自校正方法。所提方法利用机载阵列随机载平台运动过程中的多次观测数据,通过挖掘多组观测数据的特征空间结构,将外辐射源位置和阵列的幅相响应进行分步估计。所提算法在幅相响应的估计过程中,也完成了对辐射源的定位。同时,所提方法对机载平台运动轨迹、阵列具体几何形式均未做特定限制。仿真实验结果表明,当信噪比大于5 dB时,所提算法对阵列幅度误差的估计误差小于0.5 dB,对阵列相位误差的估计误差小于2°,验证了所提算法的有效性。 相似文献
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后续深空探测任务要求微波测量精度提高至少一个数量级。在此背景下,首先分析了目前我国深空测控系统无线电测距、测速现状,给出了主要误差源分解以及精度提升具体措施。针对行星间等离子体附加的测量误差,提出了多频链路消除行星间等离子体的具体方案。理论推导表明多频链路的设计使得无线电观测量基本上不受角距的影响。针对目前米级的设备校零残差提出了设备零值在线校正技术,以满足分米测距精度要求。 相似文献
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本文分析了航天测控系统几类测轨数据的时间校正问题及相应的校正计算方法,指出在同一系统时标形成的测轨数据不一定是同一时的目标参数,提出了使各测轨数据同步的一种方案. 相似文献
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提出了一种Ka频段瓦片式TR组件子阵集成方案,采用多层电路技
术、内层带状线功分器、优化脊波导口径、同型端口集中分布等手段大幅提高集成度,采用
高可靠性小截面脊波导实现模块间高性能垂直互联。给出了TR组件子阵电路布局设计,对小
截面脊波导传输特性、脊波导-微带探针过渡和集成功率分配网络等关键无源电路进行了设
计、仿真和测试。测试结果表明其性能和尺寸满足Ka频段TR组件子阵集成要求。 相似文献
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