共查询到10条相似文献，搜索用时 265 毫秒
1.
我国电信业的资费管制研究 总被引：1，自引：1，他引：0
电信业作为传统的自然垄断产业,其资费通常是以平均成本为基础制定的,具体方式是采用完全成本分摊法对各业务的共同成本进行分摊,在单独成本和共同成本总和的平均成本之上加一定的资产回报率来形成电信资费。目前世界各国政府对电信资费的管制主要分为资费水平和资费结构两个次类。一、我国电信业资费管制的历史演变1980年之前,政府部门(原邮电部)直接垄断经营电信业,形成行政性垄断体制。国家对电话资费实施严格的价格管制,资费采用全国统一定价,对大多数居民用户经常使用的基本电信业务(市内电话)等采取低资费政策,对普通居民用量不大的国… 相似文献
2.
电信资费水平已成为社会关注的焦点问题,人们要求降低电信资费水平的呼声越来越高。电信运营业作为传统的自然垄断产业,存在着价格垄断,其表现为价格歧视。我们可以简单地把价格歧视定义为:厂商的同一产品对不同消费者收取不同的价格。或对同一消费者由于购买不同的数量而收取不同价格的现象。价格歧视的主要目的是侵占消费者剩余,并将它转化为厂商的利润。 相似文献
3.
在价格改革中有一种模糊认识,认为凡是自然垄断产业经营的产品都是自然垄断商品,甚至把自然垄断行业与自然垄断商品等同起来,将自然垄断产业经营的所有商品都纳入政府定价范畴.其实自然垄断产业除经营自然垄断商品外,还经营着大量的非自然垄断商品,需要放松价格管制,引入竞争机制,让其价格在市场竞争中形成.为此,我们必须在概念上分清自然垄断产业与自然垄断商品,根据自然垄断产业中自然垄断商品与非自然垄断商品的不同,实行不同的价格管制. 相似文献
4.
公共物品价格中的问题与改革策略 总被引：3，自引：0，他引：3
公共物品 ,一般属于自然垄断行业提供的自然垄断产品 ,即由一家厂商经营要比多家厂商经营具有更高的效率的产业所提供的产品。如电力、电话、城市用水、用气、铁路等服务物品。一、我国公共物品价格形成中的问题(一 )价格形成主体错位公共物品一般由国家垄断经营 ,其价格由国家直接制定或批准。我国的实际情况是 ,国家在制定公共物品 (指非纯公共物品 )价格时 ,既要考虑其成本的变动 ,保证生产企业获得合理的利润 ,以保证公共物品的供给 ;又要考虑价格变动对其他部门、行业及居民生活的影响 ,增进社会福利 ,致使价格的调整不能及时反映成本… 相似文献
5.
从自然垄断到开放竞争 网络是电信业最重要的基础设施,它通过成本很高的管道或者线路向社会提供产品或者服务。长期以来人们普遍认为,从经济的合理性出发,与网络相关的行业应当由一个企业垄断经营,这样的行业被称为自然垄断行业。世界各国对自然垄断行业基本采取两种做法:一种是允许私人垄断经营,但对垄断企业实行国家管制,例如1982年之前,美国的电信业是由AT＆T公司一家垄断经营,在价格方面受美国 相似文献
6.
电信资费实际上分两大类：一类是经营企业与用户间的价格；另一类是电信经营企业相互间的价格，比如互联互通费用。 相似文献
7.
药品流通中的“逆价格”现象分析及其治理 总被引：1，自引：0，他引：1
本文分析了我国药品流通中存在的三种"逆价格"现象及其现实成因,即药品严重供过于求的结果不是价格下降,而是价格上升;在药效基本相同的条件下,价格越贵的药反而越好销售;供不应求的药品,价格反而越便宜.文章认为,政府垄断与经营垄断糅合,信息不对称和交易地位不对称规制的失效是"逆价格"产生的内在根源;治理"逆价格"一要破除药品销售中的行政垄断与经营垄断;二要加大监管力度,改进监管方法;三要放开市场竞争. 相似文献
8.
9.
地铁经营体制改革可以有效提高地铁的经营效率.按照地铁运营活动的特征,地铁经济可分为客运经济、维护经济和附属经济三部分.其中只有地铁客运经济具有自然垄断特征,适宜垄断经营.在探讨地铁运营垄断经营的评价时,本文从价格和成本两个角度来分析;通过探讨地铁附属经济引入竞争机制的效应,本文阐明地铁附属经济应该引入竞争机制,从地铁经营体制中分离出来. 相似文献
10.
电信垄断早已不是新闻,长期备受诟病,公众不满却无能为力。涉及国计民生、基础设施投入巨大等成为电信资费居高不下的理由。国家发改委近日证实,中国电信和中国联通正在被反垄断调查。这一消息引发社会高度关注。中国电信为何遭遇反垄断调查?中国电信是如何滥用行业垄断支配性地位的?黑白名单、价格歧视 相似文献