浙江：守好世博南大门

浙江是世博的“南大门”，进入上海的36个公路道口中浙江有15个，每天进出班次有455班，日发旅客约有2．5万人，还有3242辆省际旅游客车，每天有近10万人，还有1万余辆危险品货车开往上海，道路运输安全保障工作责任大、任务重。为确保世博会期间浙江进沪道路运输完好畅通、     

发展嫩江流域道路运输业的构想

嫩江流域总面积为40．5万平方公里，公路密集，国道、省(区)道、县(旗)道纵横交错．总里程已超过5万公里。境内的国道主要有两条：一是绥芬河至满州里的公路横贯东西；一是黑河至大连的公路纵伸南北。目前，乡镇通路率达99％以上．村屯通路率为97％，已构成了纵横交错的公路网络。道路运输业作为一种与国民经济和人民生活息息相关的产业，倍受人们的关注。嫩江流域道路运输业如何为整个流域经济乃至全国经济发展做出贡献，是摆在我们面前的一项艰巨而紧迫的任务。     

乡村道路网络化的建设

河南省唐河县交通部门把乡村道路网络化建设作为交通工作的重点,审时度势,运筹帷幄,加快发展,以适应新时期人流、物流和信息流的需要。全县2年投资5 450万元,改建乡村道路336公里。至2002年底,全县400公里县乡道路中拥有油路201公里,810公里村级道路全部进行了改造,大部分地区形成了联网,510个行政村全部通公路,通油路村委已达240个,乡村公路的覆盖面由2年前的24公里/百平方公里增加到56公里/百平方公里。基本上形成了以县城为中心,以乡镇政府所在集镇为重点,以4条干线公路为骨架,以乡村道路为毛细血管的四通八达、纵横交错、相互贯通的道路联网新格局。做到了小路联大路,客车通万家,大大改善了外部环境,拉动了经济的快速增长,为全面建设小康社会奠定了优越的物质基础。     

人的因素与道路交通安全

据世界卫生组织统计，全世界每年约有70万人死于道路交通事故，现已有1000万-1500万人因道路交通事故致伤致残。道路交通事故是当今社会人口非正常死亡及伤残的首要原因。     

关于改革广东省公路收费政策的建议

改革开放之初，广东省为了解决公路建设与国民经济发展不相适应，地区交通运输网络不健全，公路建设资金严重短缺的尖锐矛盾，率先实行了“贷款修路，收费还贷”的政策，与此同时提高了公路养路费征收标准和开征公路建设基金（即现在的客运附加费），为广东省道路运输业的发展提供了良好的基础条件。截止到2005年，广东省公路通车里程已达11．5万公里，其中高速公路通车里程3140公里，一、二级公路通车里程2．44万公里；道路运输的客、货运量分别达到13．91亿人次和8．48亿吨，占综合运输方式总量的90％和63％。     

未来道路客运发展趋势探析

改革开放30多年以来，全国道路客运快速发展。全国公路由当时一级公路200多公里、二级公路2．775公里，发展到目前高速公路9．6万多公里；全国客车由当时只有79万辆，发展到目前1340万辆，增长16．9倍；     

浅析如何保障环青海湖公路自行车骑行安全

近年来,随着环青海湖国际公路自行车赛在青海成功举办,自行车运动在环湖周边地区蓬勃发展,环湖骑行人数常年居高不下,据不完全统计,2018年环青海湖骑行人数约为50万人次,环湖骑行的快速发展也导致涉及自行车的道路交通事故时有发生,2010年至2019年,环湖周边公路共发生涉及自行车交通事故65起,造成9人死亡、33人受伤。     

改造微循环 建设大交通

正长春市市区机动车保有量在2013年末已达82万辆。按每年15%的递增速度,2015年将突破100万辆。城市道路交通基础设施建设力度加大,长春市建成区面积298平方公里(比2000年以前增加了近1倍);全市共有道路3189条,总长度1712公里(比2000年以前增加了61%,约649公里),道路面积2684万平方米(比2000年以前增加了83%)。长春市的路网平均覆盖率约为20%。全市道路中有主干道路61条,次干     

英国公路及运输概况

基本情况英格兰拥有公共道路270000km，其中10000km为干线公路和高速公路。在苏格兰，公共道路超过13000km，其中于线公路和高速公路为3200km。干线公路和高速公路承担了全部运输量的30％和超过50％的重型商业货运量。四十年来，公路运输量增长了6倍，现今预测表明：到2025年，运输量可能增至现在的2倍（图1）。图2显示了1980年到1990年之间小汽车保有量的增长情况。中央政府的职责运输部负责干线公路网，也对铁路运输业负责，但后者将很快私有化。航空运输业、船运业和港口以及公路货运业全部由私有部门拥有和经营，政府只进行宏观调控，保…     

德国的道路工程

德意志联邦共和国的国土面积为35．7万平方公里，人口约8000万，各州拥有自己的政府、议会和宪法。由于在地理上位于欧洲中部，所以从各个方面来说，德国都可以称为欧洲的集合地点。原西德在上世纪后40年的时间里，其道路总长度约增加1．4倍，轿车数量约增加62倍。预计到2010年，整个德国将有4800万辆轿车。     

像胶粉改性沥青具有广阔的应用前景

在国际上．废旧轮胎橡胶粉在公路建设中应用已有比较悠久的历史。从上世纪六．七十年代以来，美国、瑞典．英国、法国、比利时．澳大利亚、日本、南非．印度等国家先后开展了橡胶沥青和橡胶沥青混凝土的应用研究．并通过立法和技术推广，极大地促进了废旧轮胎在道路工程中的利用。     

预防客运交通事故的对策

近十年来，我国每年死伤于道路交通事故的约60万人，其中死亡近10万人，平均每天达273人以上，居世界第一。据资料统计，引发群死群伤事故高频率的是道路客运车辆。在今年第一季度发生的26起事故中，客运车辆肇事19起，占总数的73．1％。交通事故居高不下，给成千上万个家庭带来极大的灾难，经济损失不可估量，其代价与教训十分惨重。有效预防道路客运交通事故，遏制群死群伤事故高发势头，切实做好道路运输安全生产工作，是客运企业的头等大事。笔者结合浙江省道路客运业现状，探讨预防道路交通事故的方法。     

艾利公司的公路安全保障策略

近期以来，我国道路交通技术建设得到飞速发展．截止2002年底，全国公路总里程达到176．5万公里，其中国道里程达到125万公里，高速公路里程达到25公里。而与此同时，全国2002年一年就发生77．3万起交通事故，死亡10．9万人，直接经济损失达33亿元人民币，中国的道路安全水平亟待提高。     

关键词

正安全近年来.全国农村公路通车里程迅猛增长.年均递增11万公里.至2012年底已达363.4万公里.占全国公路通车总里程的86 7%.这对促进农村地区经济,社会、文化发展发挥了巨大作用。但是.农村公路不安全因素多.重特大道路交通事故呈现多发、高发态势。目前全国363.4万公里的农村公路绝大多数属于三级以下低等级道路.这些通村公路在修建过程中.受资金和设计施工技术条件等限制.基本上只是对原有土路简单改造后硬化路面.没有对道路线形、急弯陡坡采取     

英国道路交通管理随想

英国城市化、机动化历史悠久，汽车文化氛围浓厚，城市发展格局、道路通车里程和路网呈基本稳定状态。截止2009年8月底人口突破6140万，至2009年初机动车保有量3420万辆（其中95％以上为汽车），平均不到两人就有一辆汽车，机动车驾驶人4340万。全英公路里程约为42万公里，其中，高速公路（M）8500公里，其余分为A级（主干道）、B级（次干道）和乡村公路。     

基于驾驶员失误致因分析的货运企业驾驶员选择与培训

目前，我国已成为世界上道路交通事故最多的国家。公路运输是我国主要的运输方式，据统计全国公路累计货运量占全社会总量的70％以上。营运车辆事故在整个道路交通事故中的比例很高，约占1／3。根据公安部交通事故统计，在几种营业性道路运输车辆中，致死率第一位的是货车，占26．56％。许多研究表明，货运驾驶员驾驶失误是引发群死群伤恶性道路交通事故的主要原因。如何预防货运驾驶员失误、减少货运车辆事故已成为全社会关注的问题。     

深圳市东部通道环境保护措施的应用

深圳市东部通道位于广东省深圳市东北部，起点通过东部口岸与香港相连．终点通过深惠、深汕高速公路与惠州、惠阳、汕头等地衔接。东部通道既是规划深港三条过境疏港通道之一，又是深圳市干线路网规划的重要组成部分，是以东部口岸为起点沿深圳东部发展轴向外辐射的快速通道。东部通道路线全长28．312km，道路等级为高速公路，设计速度80km／h．标准路基宽度32m。工程静态总投资386986．68万元。     

管好从业资格夯实市场根基

近年来随着道路运输业的快速发展，安徽省道路运输驾驶员队伍逐渐壮大，截至2011年底，全省取得从业资格的道路运输驾驶员共计173万人，且每年以约16万人的速度增长，广泛分布于运输生产一线。为道路运输经济发展发挥了重要作用。但是。道路运输驾驶员的总体素质不高，不少驾驶员道路运输违章行为时有发生，诚信服务意识还处于初级阶段，造成运输事故频发和服务投诉居高不下，无法满足道路运输业的发展需求，与人民群众的期望还有一定差距。     

国外交通管理点滴

1.瑞典——世界上交通最安全的国家 瑞典在公路交通安全方面，是世界上最好的国家之一。瑞典全国人口仅有800多万，却有300多万辆小汽车，平均不到3人就有一辆车。此外，瑞典还有20万辆卡车和大客车。车虽多，公路上却秩序井然，能做到这一点并不是偶然的。     

关于2002年度道路客货运输企业一、二级经营资质初审结果的公示

为加快道路运输业结构调整，我司根据《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》(交公路发[2000］225号)和《道路货物运输企业经营资质管理办法(试行)》(交公路发[2000］154号)及其他有关规定，委托中国道路运输协会组织专家，组成部道路运输企业经营资质评审委员会对全国各省级交通主管部门申报的359家道路客货运输企业申请一、二级经营资质材料进行了初审。经评审，共有5家道路客运企业和21家道路货运企业通过一级经营资质初审；153家道路客运企业和132家道路货运企业通过二级经营资质初审。